การจัดเรียงพื้นในโรงรถเป็นขั้นตอนสำคัญของงานก่อสร้าง ความต้องการที่สูงขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับคุณภาพของวัสดุและฝีมือการผลิต เพื่อลดค่าใช้จ่าย เจ้าของอู่ซ่อมรถหลายรายจึงตัดสินใจทำงานทั้งหมดด้วยตนเอง งานนี้ใครๆ ก็ทำได้ ต่อไป เราจะพิจารณาคำแนะนำโดยละเอียดเกี่ยวกับการเติมพื้นในโรงรถด้วยตัวเอง
ข้อกำหนดทางเพศ
เรากำลังสร้างโรงรถด้วยตัวเอง หากมีการตัดสินใจเช่นนี้ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับความซับซ้อนทั้งหมดของกระบวนการ พื้นในโรงรถต้องเผชิญกับผลกระทบต่างๆ ดังนั้นความต้องการที่เพิ่มขึ้นจึงถูกหยิบยกมาให้เขา ต้องแข็งแรงเพียงพอและเชื่อถือได้ โหลดที่ร้ายแรงจะกระทำบนพื้นผิวของฐาน ดังนั้นจึงมีการเสนอข้อกำหนดบางประการสำหรับคุณภาพของวัสดุ
ถ้าสร้างโรงจอดรถด้วยมือเราเองก็ต้องเลือกใช้วัสดุเคลือบที่ไม่ติดไฟ ในโรงรถมีสารที่ติดไฟได้แตกต่างกันอย่างต่อเนื่อง เมื่อมันจุดไฟ พื้นไม่ควรสนับสนุนกระบวนการนี้ นอกจากนี้ยังต้องทนต่อสารเคมี สี น้ำมัน หรือน้ำมันเบนซินที่ตกบนฐานจะกินเข้าไปในโครงสร้างของวัสดุ ดังนั้นจึงไม่ควรสูญเสียลักษณะความแข็งแรงเนื่องจากอิทธิพลดังกล่าว
เป็นที่น่าสังเกตว่าพื้นในโรงรถไม่ควรยุบตัวภายใต้อิทธิพลของความชื้นและอากาศที่แห้งเกินไป ลักษณะของวัสดุควรอนุญาตให้ทำความสะอาดเป็นระยะได้ที่นี่ อีกทั้งพื้นต้องทนทาน
เจ้าของโรงรถบางคนใส่ใจกับความสวยงามของพื้นเป็นอย่างมาก ท้ายที่สุดโรงรถมักจะกลายเป็นสถานที่พบปะสังสรรค์ที่เป็นมิตรและผ่อนคลาย ดังนั้นพื้นควรไม่เพียง แต่ใช้งานได้จริง แต่ยังสวยงามอีกด้วย ด้วยเหตุนี้จึงใช้กระเบื้องเซรามิกตกแต่งพิเศษ จะต้องมีดัชนีความแข็งแรงสูง กระเบื้องช่วยให้คุณสามารถเสริมฐานของโรงรถได้มากขึ้น ในการคำนวณค่าประมาณต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงนี้ด้วย
เจ้าของรถส่วนใหญ่ชอบที่จะเติมคอนกรีตลงในฐานเท่านั้น พื้นซีเมนต์เป็นแบบคลาสสิก จนถึงตอนนี้ยังไม่มีการประดิษฐ์วัสดุอื่นใดที่จะเหนือกว่าในแง่ของประสิทธิภาพและราคาที่เหมาะสม
ทางเลือก
ในโรงรถมีตัวเลือกชั้นต่างๆ ทางเลือกแทนคอนกรีตอาจเป็นส่วนผสมที่ปรับระดับเองหรือปรับระดับได้เอง พวกมันมีราคาสูงกว่าการปาดปูนซีเมนต์ อย่างไรก็ตาม ด้วยความช่วยเหลือของวัสดุดังกล่าว เป็นไปได้ที่จะบรรลุตัวบ่งชี้ที่สวยงามของฐาน เช่นเดียวกับลักษณะการทำงานที่เป็นเอกลักษณ์
องค์ประกอบเหล่านี้มีหลายแบบ เมื่อเลือกวิธีการปูพื้นคอนกรีตในโรงรถหรือเพียงแค่ฐานที่เตรียมไว้ คุณต้องพิจารณาตัวเลือกด้านล่าง หนึ่งในประเภทที่เป็นไปได้ของการเคลือบโรงรถคืออีพ็อกซี่ โครงสร้างประกอบด้วยเรซินและทรายควอทซ์
องค์ประกอบอีพ็อกซี่ช่วยให้คุณสร้างฐานที่มั่นคงที่ทนต่ออิทธิพลทางกล เคมีและอุณหภูมิ จะไม่ถูกปกคลุมไปด้วยรอยขีดข่วนและรอยแตก สารเคลือบกันน้ำได้ จึงใช้แม้ในการจัดโรงรถบนดินโดยเกิดขึ้นใกล้ผิวน้ำใต้ดิน
อีกทางเลือกหนึ่งคือพื้นโพลียูรีเทนปรับระดับเองได้ นี่คือการเคลือบที่ค่อนข้างยืดหยุ่นซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนาน เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกพื้นผิวโพลียูรีเทน (ซึ่งไม่สามารถพูดถึงพันธุ์อีพ็อกซี่ได้) พื้นประเภทนี้ใช้ในพื้นที่เย็นที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง
คุณยังสามารถเติมเมทิลเมทาคริเลตบนพื้นได้ นี่เป็นวัสดุประเภทที่แพงที่สุด สามารถเทได้แม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง พื้นผิวที่สร้างจากเมทิลเมทาคริเลตมีความทนทานและแข็งแรง อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างยืดหยุ่น ส่วนผสมจะแห้งเร็ว ซึ่งทำให้ยากต่อการใช้งาน ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะสำหรับการเติมเอง
เนื้อหาที่เกี่ยวข้อง
เมื่อพิจารณาวิธีการปูพื้นคอนกรีตในโรงรถแล้ว ควรพูดสักสองสามคำเกี่ยวกับวัสดุที่มักใช้ในระหว่างกระบวนการนี้ มักจะมีการติดตั้งพื้นโดยตรงบนพื้นดิน ดังนั้น ในการสร้างรากฐานที่มั่นคง คุณจะต้องซื้อวัสดุเพิ่มเติมในปริมาณที่เพียงพอ
ขั้นแรกต้องใช้หินบด ต้องเป็นเนื้อละเอียด นอกจากนี้ยังสามารถใช้ดินเหนียวขยายตัวแทนหินบดได้ วัสดุนี้จะช่วยให้คุณติดตั้งโรงรถที่มีฉนวนหุ้ม จำเป็นต้องใช้หินบดหรือดินเหนียวขยายตัวเมื่อทำการพูดนานน่าเบื่อ พวกเขาผล็อยหลับไปบนพื้นเพื่อสร้างเบาะดูดซับแรงกระแทก
นอกจากนี้ ในการสร้างรากฐานสำหรับโรงรถด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องซื้ออุปกรณ์ อาจเป็นตาข่ายโลหะสำเร็จรูป คุณสามารถประกอบจากแท่งแต่ละอันและลวดพิเศษสำหรับยึด สามารถใช้โพรไฟล์เหล็กอาบสังกะสีแบบพิเศษแทนข้อต่อได้ พวกมันถูกใช้เพื่อติดตั้งบีคอนในเวลาต่อมา
อย่าลืมซื้อฟิล์มกันซึม. อาจเป็นวัสดุมุงหลังคา โพลีเอทิลีนชนิดหนา หรือวัสดุพิเศษอื่นๆ สำหรับการพูดนานน่าเบื่อคุณต้องเตรียมซีเมนต์ที่มีเกรดอย่างน้อย M300 ทรายและกรวด คุณสามารถเพิ่มพลาสติไซเซอร์ให้กับองค์ประกอบได้ จะช่วยปรับปรุงกระบวนการเทและทำให้เครื่องปาดหน้าแห้ง เธอจะได้มีแรงขึ้นอย่างถูกต้อง
จากเครื่องมือ อย่าลืมเตรียมเครื่องผสมคอนกรีต ไม้พาย และพลั่ว คุณจะต้องมีกฎและระดับด้วย ในการทำให้ขอบของรูดูสมบูรณ์ คุณต้องซื้อมุม ผนังสามารถปูด้วยอิฐได้
จัดหลุมดู
ก่อนที่คุณจะเทพื้นในโรงรถด้วยมือของคุณเอง คุณต้องติดตั้งรูสำหรับดู หลุมจะต้องขุดในขั้นตอนการสร้างฐานราก ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถขุดด้วยตนเองแต่ด้วยการใช้อุปกรณ์ขนย้ายดินแบบพิเศษ
ผนังช่องต้องเสริมความแข็งแรง ด้วยเหตุนี้จึงใช้ปูนคอนกรีตหรืออิฐ ขั้นแรกให้กดด้านล่างและปรับระดับอย่างระมัดระวัง ถัดไปวางกรวดบนพื้นผิวด้วยชั้น 4 ซม. ในการปรับระดับวัสดุทดแทนคุณต้องติดตั้งเสาที่มีเครื่องหมายรอบปริมณฑลของช่องก่อน พวกเขาควรห่างกัน 1 เมตร
หลังจากกรวดแล้วชั้นของทรายจะถูกเทและอัดให้แน่น ควรมีความหนา 10 ซม. นอกจากนี้วัสดุกันซึมจะกระจายไปตามด้านล่างและผนัง ด้วยเทปกาวพิเศษ ฟิล์มแต่ละชิ้นจะเชื่อมต่อกันอย่างผนึกแน่น มันทับซ้อนกัน
หลังจากนั้นก็ติดตั้งตาข่ายเสริมแรง 2 ชั้นตามผนังและพื้นบ่อ ชั้นหนึ่งอยู่ติดกับตัวกันซึมและชั้นที่สองอยู่ห่างจากมัน 8 ซม. หลังจากนั้นจะเทพื้นของรูตรวจสอบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สารละลายกับซีเมนต์ กรวด และทราย ความหนาของการพูดนานน่าเบื่อที่นี่ควรอยู่ที่ประมาณ 8-9 ซม. ชั้นถูกปรับระดับและปล่อยให้แห้งสนิท หลังจากนั้นแบบหล่อทำจากไม้กระดานและเทผนัง แบบฟอร์มถูกรวบรวมเป็นชั้น อันแรกไม่ควรเกิน 50 ซม. เพื่อให้บอร์ดยึดได้มีการติดตั้งตัวเว้นวรรคระหว่างกัน เมื่อเติมชั้นแบบหล่อขึ้นอีก 50 ซม.
แบบหล่อควรขึ้นเหนือหลุมให้อยู่ในระดับเดียวกับที่พื้นจะเทลงในโรงรถโดยตรง
เตรียมฐานสำหรับปาด
จัดบ่อเสร็จต้องเริ่มสร้างรากฐานสำหรับโรงรถ ด้วยมือของคุณเองคุณจะต้องดำเนินการชุดของการกระทำ ก่อนหน้านี้ต้องลบดินในโรงรถให้มีความลึกประมาณ 35 ซม. นำออกจากห้อง พื้นผิวถูกกระแทกในเชิงคุณภาพ นอกจากนี้ชั้นของกรวดจะกระจายไปทั่วพื้นผิว เขาถูกกระแทก ทรายถูกเทลงด้านบน ชั้นจะต้องสม่ำเสมออย่างสมบูรณ์แบบ ความสูงรวมของเบาะกรวดทรายควรอยู่ที่ประมาณ 10 ซม. ปูกรวดอีกชั้นหนึ่งหรือดินเหนียวขยาย (ดีกว่า) วางบนทราย
กันซึมวางบนพื้นผิวเรียบ มันควรจะไปบนผนังของห้องประมาณ 15-20 ซม. ตาข่ายเสริมแรงวางอยู่ด้านบนของกันซึม มันถูกยึดด้วยลวดเย็บกระดาษ บีคอนถูกติดตั้งเหนือกริด เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สารละลายพิเศษที่แห้งเร็วหรือเชื่อม ต้องเปรียบเทียบบีคอนกับความสูงของขอบหลุมตรวจสอบ บางครั้งในห้องดังกล่าวมีความลาดชันเล็กน้อย มันเป็นเพียง1-2º. เอียงเข้าหาเป้าหมาย
เทคอนกรีต
เทพื้นคอนกรีตในโรงรถอย่างไร ? นี่เป็นงานที่รับผิดชอบ คุณต้องทำตามขั้นตอนทั้งหมดให้ถูกต้อง มิฉะนั้นคอนกรีตจะไม่แข็งแรง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ใช้สารละลายหนา มันมีกรวดจำนวนมาก ในกรณีนี้ ฐานจะแข็งแรง รับน้ำหนักเครื่องจักรกลหนักได้
สั่งปูนสำเร็จรูปที่โรงงานจะดีที่สุด อุปกรณ์พิเศษจะจัดส่งไปยังที่อยู่ที่ระบุ ถัดไปจะเทปูนซีเมนต์ลงบนไซต์ที่เตรียมไว้ วิธีนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการเทพูดนานน่าเบื่อ เมื่อส่วนผสมเข้าไซต์ที่เตรียมไว้ล่วงหน้าเจ้าของอู่ปรับระดับชั้นด้วยพลั่ว นอกจากนี้ กฎก็คือต้องนำทางไปตามกระโจมไฟ สิ่งนี้จะสร้างพื้นผิวที่เรียบอย่างสมบูรณ์แบบ
ถ้าโรงรถกว้างขวางเพียงพอ จะไม่สามารถเติมได้หมดในคราวเดียว ฐานในกรณีนี้แบ่งออกเป็นหลายส่วน จะถูกเทตามลำดับ
เจ้าของบางคนตัดสินใจทำปูนซีเมนต์เอง. สิ่งนี้จะต้องใช้เครื่องผสมคอนกรีต สารละลายประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:
- ทราย - 3 ส่วน;
- ซีเมนต์ - 1 ส่วน;
- กรวด - 3 ส่วน
ผสมของแห้งลงในเครื่องผสมคอนกรีต น้ำจะค่อยๆเติมที่นี่ ส่วนผสมควรมีลักษณะคล้ายครีมเปรี้ยวข้นสม่ำเสมอ หากทำการเทด้วยมือพื้นที่จะต้องแบ่งออกเป็นสี่เหลี่ยมโดยใช้แบบหล่อ แต่ละคนถูกเทแยกกัน ต้องใช้รถสาลี่โลหะเพื่อส่งซีเมนต์ไปยังไซต์การติดตั้ง
วิธีการเทนี้ต้องใช้เวลาและความพยายามมากขึ้น ความหนาของการพูดนานน่าเบื่อควรมีอย่างน้อย 6 ซม. จะดีกว่าถ้าตัวเลขนี้คือ 10 ซม. ในกระบวนการปรับระดับการพูดนานน่าเบื่อคุณต้องเจาะด้วยพลั่วเป็นระยะ สิ่งนี้จะป้องกันการก่อตัวของช่องว่าง หากเพิ่มพลาสติไซเซอร์ลงในองค์ประกอบการพูดนานน่าเบื่อจะง่ายขึ้น กระเป๋าอากาศจะไม่เกิดในกรณีนี้
เมื่อเติมเสร็จแล้วก็ปล่อยให้แห้ง หลังจาก 7 วัน จะสามารถเคลื่อนตัวบนพื้นผิวคอนกรีตได้
เติมจบ
เมื่อปาดหน้าหลักเสร็จแล้ว คุณก็ปรับระดับพื้นผิวได้ในที่สุด สำหรับสิ่งนี้คุณต้องซื้อปูนซีเมนต์ปรับระดับตัวเองพิเศษ ประกอบด้วยซีเมนต์ ทราย และกาวติดอาคารพิเศษ วิธีการเทพื้นปรับระดับตัวเองด้วยตัวเอง? ในการดำเนินการนี้ โปรดอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตบนบรรจุภัณฑ์
เมื่อส่วนผสมพร้อมก็เทลงในชั้นบาง ๆ บนพื้นผิวของการพูดนานน่าเบื่อแห้ง งานนี้สามารถทำได้หนึ่งเดือนหลังจากเทฐานหยาบ การแก้ปัญหาจะใช้รูปแบบที่จำเป็นในตัวเอง แต่เขายังคงต้องการความช่วยเหลือ เพื่อให้พื้นผิวเรียบและไม่มีฟองอากาศเหลืออยู่ในความหนาของสารละลาย ส่วนผสมปรับระดับตัวเองที่เทใหม่จะถูกส่งผ่านหลายครั้งด้วยลูกกลิ้งที่มีหนามแหลม ซึ่งจะกระจายองค์ประกอบให้ทั่วพื้นผิวอย่างเท่าเทียมกัน
การปรากฏตัวของช่องว่างในความหนาของปูนที่แข็งตัวจะลดความแข็งแรงของสารเคลือบลงอย่างมาก ดังนั้นคุณภาพของผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับการบรรจุที่ถูกต้อง เมื่อทราบกฎพื้นฐานของอาคาร วิธีการเทพื้นปรับระดับด้วยตนเองที่ปรับระดับได้เอง คุณสามารถสร้างสารเคลือบที่ทนทานได้ด้วยตัวเอง
แนะนำหน่อย
มีคำแนะนำหลายวิธีในการเทคอนกรีตบนพื้นในโรงรถ หากเจ้าของโรงรถเติมพื้นในโครงสร้างดังกล่าวก็ควรสร้างแท่นคอนกรีตหน้าประตู ซึ่งจะทำให้คุณสามารถขับรถออกไปและขับเข้าไปในโรงรถได้อย่างง่ายดาย
นอกจากนี้ยังควรพิจารณาด้วยว่าเมื่อเวลาผ่านไป การเคลือบซีเมนต์อาจมีการเสียดสีและการสึกหรอของกลไก ฝุ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อนปรากฏขึ้นบนพื้นผิว เพื่อยืดอายุพื้นปูด้วยกระเบื้องเซรามิกหรือง่ายๆสี. สิ่งนี้จะป้องกันการพัฒนาของกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์ การกระทำดังกล่าวจะทำให้กระบวนการทำความสะอาดง่ายขึ้น พื้นผิวเป็นสีรองพื้นก่อนทาสี
แทนที่จะทาสี คุณสามารถใช้องค์ประกอบพิเศษบนองค์ประกอบซิลิเกตแทนการทาสี เรียกว่าเครื่องซีลปากถุง สารจะซึมเข้าสู่รูขุมขนทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมีบางอย่าง ความแข็งแรงของพื้นในกรณีนี้จะเพิ่มขึ้น 1.5-2 เท่า ฝุ่นจะไม่ก่อตัวบนพื้นผิว พื้นจะกลายเป็นกันน้ำ เมื่อพิจารณาถึงวิธีการทำพื้นคอนกรีตในโรงรถจะต้องพิจารณารายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดของกระบวนการนี้อย่างละเอียด สิ่งนี้จะสร้างฐานที่แข็งแรงและทนทานในโรงรถ
คุณสมบัติของพื้นปรับระดับเอง
หากคุณต้องการเติมพื้นในโรงรถด้วยความช่วยเหลือของสารประกอบเทกองพิเศษ คุณต้องพิจารณาคุณสมบัติของกระบวนการนี้ มีคำแนะนำหลายประการเกี่ยวกับวิธีการทำงานให้เรียบร้อยและราคาไม่แพง คุณจะต้องสร้างการเคลือบ 2 ชั้น ชั้นล่างจะประกอบด้วยการพูดนานน่าเบื่อคอนกรีต ความหนาของมันสามารถค่อนข้างใหญ่ (10-15 ซม.) ขั้นตอนการเทจะเหมือนกับการจัดพื้นคอนกรีต เคลือบ self-leveling 1-4 มม. ลงบนฐานที่เตรียมไว้
จะอัพโหลดอย่างไร
ในการเติมพื้นโรงรถด้วยองค์ประกอบพอลิเมอร์และอีพ็อกซี่ คุณต้องเตรียมฐานที่สมบูรณ์แบบ การพูดนานน่าเบื่อถูกขัดและขจัดฝุ่น ส่วนผสมถูกเทลงบนฐานและปรับระดับด้วยลูกกลิ้งที่มีหนามแหลม หากชั้นบางมาก ให้ใช้แปรง นี่เป็นงานง่ายๆ ที่แม้แต่ผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพก็รับมือได้ ในการผลิตส่วนผสมสำหรับการเทคุณต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัดคำแนะนำของผู้ผลิต
เมื่อพิจารณาวิธีการต่อเติมพื้นโรงรถในโรงรถแล้ว ก็สามารถสร้างรากฐานที่แข็งแรง สวยงาม และทนทานได้ด้วยมือของคุณเอง จะคงอยู่นานหลายปีไม่ยุบตัวภายใต้อิทธิพลของปัจจัยด้านลบ
