เรือยางที่ใช้งานได้จริงได้รับความนิยมมาอย่างยาวนานในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการตกปลา ง่ายต่อการเคลื่อนย้าย จัดการได้ดี และสามารถบำรุงรักษาได้สูง ซึ่งช่วยให้คุณทนต่อความปลอดภัยต่ำของโพลีไวนิลคลอไรด์ (PVC) ในขณะเดียวกัน คุณสมบัติไดนามิกในการปฏิบัติงานจะถูกกำหนดโดยเครื่องยนต์สำหรับเรือเป็นหลัก ซึ่งมีลักษณะเฉพาะด้วยศักยภาพของพลังงาน ขนาด และคุณภาพของการก่อสร้าง ผลรวมของพารามิเตอร์เหล่านี้สะท้อนให้เห็นในผลรวมที่แตกต่างกันและขึ้นอยู่กับว่าเป็นของประเภทใดประเภทหนึ่ง เครื่องยนต์มีหลายประเภทและการดัดแปลง ซึ่งควรค่าแก่ความเข้าใจสำหรับตัวเลือกที่ถูกต้อง
ประสิทธิภาพเป็นพื้นฐานของการจัดประเภท
มันเป็นไปได้ที่จะแยกแยะส่วนตามเงื่อนไขตามลักษณะการแสดงตามความยาวของเรือ ความแตกต่างที่เด่นชัดที่สุดในหน่วยกำลังซึ่งออกแบบมาสำหรับรุ่นที่มีความยาว 3 ม., 3, 5 ม. และ 4 ม. แน่นอนว่านี่เป็นส่วนตรงกลาง แต่ก็เป็นที่นิยมมากที่สุดและครอบคลุมเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ ใช้โดยผู้ที่ชื่นชอบการตกปลาทั่วไปและการเดินบนน้ำ ดังนั้นเครื่องยนต์สำหรับเรือของกลุ่มแรกจึงถูกติดตั้งบนการขนส่ง 3 เมตรและมีกำลัง 2 ถึง 5 ลิตร กับ. โดยที่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกแปลงตัวบ่งชี้นี้ด้วยการแปลงเป็น 3.68 kW เพื่อให้ค่าต่ำกว่าระดับนี้ ซึ่งจะทำให้ท่านสามารถขับเรือได้โดยไม่มีสิทธิพิเศษ กลุ่มที่สอง - รุ่นที่มีศักยภาพกำลัง 6 ถึง 7 ลิตร กับ. ซึ่งติดตั้งบนเรือที่มีความยาว 3.5 ม. แต่ที่นี่ก็ยังมีความแตกต่างอยู่บ้าง ดังนั้นจึงควรสังเกตว่าสำหรับการร่อนในรุ่นดังกล่าว คุณจะต้องซื้อเครื่องยนต์อย่างน้อย 10 ลิตร กับ. เรือขนาดใหญ่ 4 เมตรจะต้องใช้มอเตอร์อย่างน้อย 18 แรงม้า ด้วย.,และดีกว่า - ด้วยศักยภาพมากกว่า 20 แรงม้า
อัตราส่วนความเร็ว โหลด และกำลังที่เหมาะสม
สำหรับการเล่นคนเดียว เครื่องยนต์ 5 แรงม้า ได้รับการออกแบบ กับ. รวมถึงสินค้าคงคลังและสินค้าอื่นๆ ในกรณีนี้จะสามารถพัฒนาไดนามิกที่ดีได้ถึง 25 กม. / ชม. พร้อมความเป็นไปได้ในการร่อน ด้วยเครื่องยนต์ถึง 4 ลิตร กับ. ความสามารถดังกล่าวจะไม่สามารถใช้ได้จริง แต่ประสิทธิภาพที่พอเหมาะช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องมีสิทธิ์ในการจัดการ สำหรับสองคนโดยคำนึงถึงกระเป๋าเดินทางก็ควรซื้อเครื่องยนต์ขนาด 9-10 ลิตร กับ. การติดตั้งดังกล่าวให้ความเร็วสูงสุด 35 กม. / ชม. เมื่อขับในรูปแบบร่อน สำหรับรุ่นที่มีความจุ 15 ลิตร s. จากนั้นในไดนามิกพวกเขาจะไม่แสดงอะไรเป็นพิเศษ แต่จะเห็นผลกระทบจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เครื่องยนต์อันทรงพลังสำหรับเรือยนต์ไม่ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงบนผิวน้ำ แต่เป็นการขนส่งที่เชื่อถือได้ซึ่งออกแบบมาสำหรับการทำงานต่อเนื่องเป็นเวลานาน
หน่วยน้ำมัน
การขับเคลื่อนแบบดั้งเดิมยังคงรักษาตำแหน่งที่แข็งแกร่งในตลาดแม้อยู่ภายใต้แรงกดดันของโซลูชันใหม่และล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น อะไรดึงดูดผู้ใช้ให้ไปที่ยูนิตที่มีเสียงดังและหนัก ซึ่งยังก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมด้วยไอเสีย ทั้งน้ำมันเบนซินและดีเซลให้กำลังสูง ความน่าเชื่อถือของโครงสร้างและการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม ความคุ้นเคยของเครื่องยนต์เบนซินแบบเดียวกันยังกำหนดความน่าดึงดูดใจในแง่ของความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมความเสียหายที่บ้าน ในทางกลับกัน เครื่องยนต์เรือที่ใช้เชื้อเพลิงแบบธรรมดาต้องการน้ำมันสำรองเป็นประจำ นอกจากน้ำมันเบนซินแล้ว ต้องเทส่วนผสมของน้ำมันที่เตรียมจากส่วนประกอบในสัดส่วนพิเศษลงในถัง อย่างไรก็ตามในรุ่นสี่จังหวะมักจะมีถังแยกสำหรับน้ำมัน นี่เป็นทางออกที่สะดวกสบายในแง่ของความสบายในการจ่ายเชื้อเพลิง แต่ไม่น่าสนใจในแง่ของขนาดที่เพิ่มขึ้นและสูญเสียการยศาสตร์ทางกายภาพ
มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเรือ
ไดรฟ์ไฟฟ้ามีข้อดีตรงข้ามกับคุณภาพเชิงลบของน้ำมันเบนซินแบบอะนาล็อก ซึ่งรวมถึงเสียงเบา น้ำหนักเบา ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายและการจัดการทางกายภาพ และความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม อะไรขัดขวางไม่ให้หน่วยดังกล่าวเข้ารับตำแหน่งผู้นำแบบไม่มีเงื่อนไขในกลุ่ม? ประการแรกนี่คือการขาดศักยภาพด้านพลังงาน การสร้างแบบจำลองดังกล่าวให้มีประสิทธิภาพสูงนั้นไม่มีประโยชน์ ดังนั้น คุณจะต้องลืมการวิ่งมาราธอนอย่างจริงจังบนน้ำด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว โดยปกติมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเรือ PVCกำหนดไว้เพื่อการเคลื่อนตัวในน้ำตื้นโดยไม่เร่งรีบ มอเตอร์แทบไม่ทำให้ปลาตกใจ ซึ่งทำให้เหยื่อตกปลาได้ง่ายขึ้น สำหรับตัวจ่ายไฟนั้นทำได้โดยใช้ตัวสะสมหรือแบตเตอรี่ ต้องชาร์จจากเต้ารับไฟฟ้าทั่วไปก่อน ค่าไฟฟ้ามีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซิน แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงความเหนือกว่าทางเศรษฐกิจโดยตรงของหน่วยน้ำมันเบนซิน เครื่องยนต์ทรงพลังตะกละจากซีรีส์ดั้งเดิมก็มีราคาแพงเช่นกัน
คุณสมบัติขับเจ็ท
ความแตกต่างของโครงสร้างหลักมีรุ่นที่มีเจ็ทไดรฟ์ เช่นเดียวกับมอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ดังกล่าวอนุญาตให้คุณใช้เรือได้ในน้ำตื้น แต่ไม่ใช่เพราะเสียงรบกวนต่ำซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ แต่เนื่องจากขาดสกรู ใต้ตัวถังของโรงไฟฟ้านั้นไม่มีกระปุกเกียร์ที่มีการฉายภาพ ดังนั้นระบบฉีดน้ำทำให้สามารถเคลื่อนที่ข้ามสิ่งกีดขวางที่มีระดับความซับซ้อนต่างกันได้ การไม่มีชิ้นส่วนสกรูและสเก็กยังช่วยขจัดปัจจัยทางวิศวกรรมที่ลดความคล่องแคล่วของการขนส่งทางน้ำ แต่เครื่องยนต์ไอพ่นสำหรับเรือนั้นสมบูรณ์แบบหรือไม่? ประการแรก ตามมาตรฐานทั่วไป ค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าระบบบังคับเลี้ยวแบบเดิมถึงหนึ่งเท่าครึ่ง ประการที่สอง การปฏิบัติงานเผยให้เห็นลักษณะเชิงลบหลายประการของปืนใหญ่น้ำ ซึ่งเกี่ยวข้องกับระบบควบคุมเรือแบบคันเดียว
สองหรือสี่จังหวะ?
ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ประเภทนี้ส่วนใหญ่ทับซ้อนกับความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง,เครื่องยนต์สองจังหวะกำหนดน้ำหนักที่พอเหมาะ (โดยเฉลี่ยน้อยกว่ารุ่นสี่จังหวะ 15 กก.) เสียงรบกวนต่ำและประสิทธิภาพต่ำ ในทางกลับกันเจ้าของเครื่องยนต์สี่จังหวะสำหรับเรือยางนั้นประหยัดกว่าในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและดังที่ได้กล่าวไปแล้วไม่จำเป็นต้องผสมน้ำมันกับน้ำมันเบนซินแบบพิเศษเนื่องจากถูกเทลงในถังแยกต่างหาก. สำหรับการแสดง ควรเลือกแบบสองจังหวะเพื่อแก้ปัญหาง่ายๆ เช่น การเดินในน้ำตื้นหรือการตกปลาที่ละเอียดอ่อนด้วยการหมุนรอบสามารถเรียกได้ว่าเป็นกิจกรรมเป้าหมายของอุปกรณ์ดังกล่าว
ผู้ผลิตเครื่องจักร
เมื่อเลือกมอเตอร์ คุณควรให้ความสำคัญกับแบรนด์ดังเช่น Suzuki, Honda, Tohatsu เป็นต้น ผู้ผลิตแต่ละรายมีแนวทางของตนเองในการพัฒนามอเตอร์ ข้อจำกัดของตนเอง และคุณลักษณะทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์เมอร์คิวรีซึ่งก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับโซลูชันแบบเดิม เป็นที่นิยมในตลาดภายในประเทศ แต่เมื่อไม่นานที่ผ่านมา ซีรีส์เจ็ทน้ำ JET ที่ประสบความสำเร็จพอสมควรก็ปรากฏตัวขึ้น ซึ่งใช้การพัฒนาที่ล้ำสมัย ความประทับใจในเชิงบวกเกี่ยวกับประสิทธิภาพยังถูกทิ้งไว้โดยเครื่องยนต์ของ Yamaha สำหรับเรือเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ในเวอร์ชันล่าสุดของกลุ่มผลิตภัณฑ์ญี่ปุ่น ระบบจุดระเบิด CDI ที่เป็นนวัตกรรมใหม่จะปรากฏขึ้น ซึ่งช่วยให้ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง มีรูปแบบการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสไฟ 12V
คำแนะนำสำหรับผู้ใช้
ขั้นตอนการทำงานเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบเครื่องยนต์ภายนอกโดยสมบูรณ์ความเสียหาย, การรั่วไหล, ความแรงของการเชื่อมต่อไม่เพียงพอ ฯลฯ ในขั้นต้นควรระลึกไว้เสมอว่าเครื่องยนต์ได้รับการติดตั้งบนเรือบนพื้นฐานของกรอบวงกบ - ตามลำดับและต้องเลือกการออกแบบตามความหนา ตัวอย่างเช่น ด้วยความหนาของกรอบวงกบ 25 ซม. หรือมากกว่า อนุญาตให้ติดตั้งเครื่องยนต์สูงสุด 15 ลิตร กับ. นอกจากนี้ สำหรับเรือเป่าลมทั้งหมด มีกฎข้อเดียวในการคำนวณน้ำหนัก - อนุญาตให้มีผู้โดยสารไม่เกินสองคนพร้อมกระเป๋าเดินทาง มิฉะนั้น จะไม่สามารถควบคุมและวางแผนโหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สรุป
หน่วยพลังงานสำหรับเทคโนโลยีน้ำมีคุณสมบัติมากมายที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบและการยศาสตร์ นักตกปลาที่มีประสบการณ์และผู้ชื่นชอบการพักผ่อนในทะเลสาบและอ่างเก็บน้ำคุ้นเคยกับความแตกต่างในการใช้งานการขนส่งประเภทนี้ และสำหรับผู้เริ่มต้น ขอแนะนำให้คำนึงถึงกฎความปลอดภัยเป็นหลัก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องยนต์สำหรับเรือเป่าลม ควรมีชุดซ่อมพร้อมชุดอุปกรณ์สิ้นเปลืองพื้นฐานที่จำเป็นเสมอ อย่างน้อยก็ควรมีหัวเทียน แต่คุณควรดูแลการทำงานของเครื่องยนต์ให้เสถียรก่อนออกเดินทาง ตัวอย่างเช่น ขอแนะนำให้เตรียมส่วนผสมของน้ำมันเชื้อเพลิงกับน้ำมันก่อนวันใช้งานอุปกรณ์ สิ่งนี้จะปรับปรุงคุณภาพของสารเติมแต่งและตัวดัดแปลงสูตร
