การนำแผนภาพการเดินสายไฟในโรงรถไปปฏิบัติยากไหม? เจ้าของบ้านทุกคนที่มีห้องคล้ายกัน (ใต้บ้าน) หรืออาคารจะสนใจคำถามที่คล้ายกัน แม้ว่าเรากำลังพูดถึงสหกรณ์โรงรถ การใช้พลังงานไฟฟ้าก็จบลงด้วยการต่อสายอินพุตเข้ากับมิเตอร์ การเดินสายไฟเพิ่มเติมของเครือข่ายไฟฟ้าถูกกำหนดให้กับเจ้าของเอง
คุณสามารถโทรหาช่างไฟฟ้ามืออาชีพซึ่งจะต้องเสียค่าธรรมเนียม และขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงาน ค่าใช้จ่ายอาจค่อนข้างสูง อย่างไรก็ตาม หากคุณมีทักษะพื้นฐานที่ช่างไฟฟ้าทุกคนมี คุณสามารถเดินสายด้วยตัวเองได้ แต่จะทำอย่างไร
ทำเอง
เป็นไปได้มากที่พวกคุณหลายคนถือคีมตัดลวดหรือคีมไว้ในมือ และถ้าเป็นเช่นนั้นก็ไม่มีอะไรต้องกลัว นอกจากนี้ หากแนวคิดเช่น PUE และ PUGNP มีอยู่แล้วคุ้นเคยหรืออย่างน้อยก็ไม่ทำให้เกิดความกังวลจากนั้นก็จะไม่ยากที่จะเดินสายไฟฟ้าในโรงรถด้วยตัวเอง แม้ว่าจะมีความแตกต่างบางอย่าง แต่ที่จริงแล้ว นี่คือสิ่งที่เนื้อหาในบทความนี้ทุ่มเทให้กับ - การใช้พลังงานไฟฟ้าของโรงรถ
แล้ว ไม่จำเป็นต้องออกแบบบริการรถทั้งคันพร้อมลิฟต์และอุปกรณ์ที่จำเป็นอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหลอดไฟ ซ็อกเก็ต หรือสวิตช์หนึ่งอัน การเดินสายไฟในโรงรถไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ก็ไม่ได้ยากที่สุดเช่นกัน งานทั้งหมดเกี่ยวข้องกับหลายขั้นตอน:
- ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟดูด
- วางสาย
- เชื่อมต่อแหล่งกำเนิดแสง
- จำหน่ายสาขา
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย!
คุณสมบัติของสายไฟโรงรถ
หลายคนมีโรงจอดรถ และในห้องหรืออาคารนี้จำเป็นต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยไฟหลักและเครื่องมือไฟฟ้า และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีร้านค้าจำนวนหนึ่ง นอกจากนี้คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แสงเพิ่มเติม กล่าวอีกนัยหนึ่ง ไม่ว่าในกรณีใด หากไม่มีไฟฟ้าที่เหมาะสมในโรงรถ ไม่มีทาง แม้แต่ในกรณีที่ไม่มีรถ ท้ายที่สุด โรงจอดรถก็เป็นเวิร์คช็อปที่ดีเช่นกัน เนื่องจากงานบางอย่างอาจไม่สามารถทำได้ในอพาร์ทเมนต์หรือบ้าน
การเดินสายไฟในโรงรถแตกต่างจากงานในอพาร์ตเมนต์หรือบ้านส่วนตัวอย่างเห็นได้ชัด มีคุณสมบัติและความแตกต่างบางอย่างที่ต้องนำมาพิจารณาในขั้นตอนการออกแบบ สิ่งสำคัญคือต้องใช้อุปกรณ์ใดในการใช้งาน - เครื่องเชื่อม เครื่องซักผ้า ฯลฯ
กับสหกรณ์อู่ซ่อมรถ ขั้นเริ่มต้นได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ซึ่งไม่สามารถพูดถึงไซต์ของคุณได้ - จำเป็นต้องดำเนินการสาขาภายนอกของสายเคเบิลจากสายไฟกลาง และถ้าคุณสามารถเดินสายไฟในโรงรถได้ด้วยตัวเอง หากไม่มีผู้เชี่ยวชาญในการเชื่อมต่อกับเครือข่ายสาธารณะ
นอกจากนี้ จะดีกว่าถ้าแยกออกไปอีกหน่อยเพื่อให้ช่างไฟฟ้าผู้มีประสบการณ์ตรวจสอบคุณภาพของสายไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้ความสนใจกับการเชื่อมต่อ จำนวนเงินในกรณีนี้ไม่น่าจะสูง แต่จะมีการค้ำประกันบางอย่าง ความปลอดภัยส่วนบุคคลคือทุกสิ่ง!
ไดอะแกรม
ก่อนเริ่มงานไฟฟ้าในโรงรถ คุณต้องวาดแผนภาพก่อน และการทำงานต่อไปของโรงรถขึ้นอยู่กับว่ามันคิดออกมาดีแค่ไหน ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องระบุสถานที่ที่สายไฟเข้ามาในห้องซึ่งเป็นที่ตั้งของแผงไฟฟ้าตำแหน่งของผู้บริโภคทั้งหมดรวมถึงแหล่งกำเนิดแสง
ควรร่างโครงร่างตามข้อกำหนดบางประการ:
- สายไฟตามแนวผนังควรวิ่งในแนวนอนหรือแนวตั้งเท่านั้น เลี้ยวจะทำเฉพาะที่มุมขวา
- สายไฟควรอยู่ห่างจากเพดาน 100-150 มม. และท่อความร้อน 150 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายทางกล
- สวิตช์ควรติดตั้งห่างจากวงกบประตู 100-150 มม. และจากพื้น 1.5 เมตร
- ซ็อกเก็ตในโรงรถควรอยู่ที่ 600มม. จากพื้น ในเวลาเดียวกัน จำนวนของพวกมันถูกกำหนดดังนี้: หนึ่งองค์ประกอบต่อ 6 ม.2 หรือทุก ๆ 4000 mm.
- ถ้าโรงรถมีรูหรือชั้นใต้ดิน สวิตช์และซ็อกเก็ตควรอยู่นอกบริเวณนี้ นี่เป็นเพราะระดับความชื้นที่เพิ่มขึ้น
- ขอแนะนำให้ติดตั้งเครื่องแยกและ RCD บนสายไฟและเต้ารับ หากจำเป็นต้องซ่อมเบ้าไฟ ไฟจะติด
- เพื่อให้ช่องมองดูสว่างขึ้น จำเป็นต้องใช้หลอดไฟ 12 โวลต์ (บางครั้งก็เพียงพอ) ในเรื่องนี้จำเป็นต้องรวมหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ไว้ในวงจรด้วย มันจะถูกติดตั้งในชิลด์ในตำแหน่งเดียวกับสวิตช์มีด
นอกจากนี้ ในโรงรถ ควรติดตั้งเครือข่ายไฟฟ้าสามเฟส เนื่องจากเครือข่ายเฟสเดียว "คุณปู่" ไม่สามารถรับภาระได้อีกต่อไป แต่ถ้าคุณต้องการ 220 V ปกติคุณควรเลือกส่วนสายเคเบิลที่ถูกต้อง ไม่ต้องกลัวโหลดจากเครื่องเชื่อมและอุปกรณ์ทรงพลังอื่นๆ
หากมีแผนการสร้างการจัดระเบียบไฟฟ้าในโรงรถด้วยมือของคุณเองจะสะดวกกว่ามาก เอกสารนี้มีขนาดที่แน่นอน ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถสร้างโครงการเดินสายไฟได้อย่างถูกต้อง
เครื่องใช้ไฟฟ้า
อู่ซ่อมรถเป็นที่ที่มักจะทำงานเครื่องจักรและต้องใช้อุปกรณ์ที่เหมาะสม เรากำลังพูดถึงเครื่องใช้ไฟฟ้า เห็นด้วย เพราะในหลายกรณี เป็นเรื่องยากที่จะทำโดยไม่ต้องใช้เครื่องเชื่อมและอื่น ๆ อีกมากมายเครื่องใช้ไฟฟ้า. ยิ่งไปกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องเก็บรถไว้ในโรงรถเลย บางคันก็ปรับห้องให้เข้ากับความต้องการในครัวเรือนอื่นๆ ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไป เครื่องมือไฟฟ้าขั้นต่ำบางอย่างก็สะสมอยู่
ในเรื่องนี้ เมื่อพัฒนาไดอะแกรมสายไฟ ควรพิจารณากำลังทั้งหมดด้วย ซึ่งจริงๆ แล้วได้กล่าวถึงไปแล้ว ในการแก้ปัญหาเกี่ยวกับวิธีการนำไฟฟ้าไปยังโรงรถ ด้านล่างนี้คือรายการอุปกรณ์ที่ใช้บ่อยที่สุดพร้อมการระบุกำลังไฟฟ้าโดยประมาณ:
- ที่ชาร์จ (มีทุกโรงรถแน่นอน) - 0.2 kW;
- จิ๊กซอว์ไฟฟ้า - 0.6 kW;
- เครื่องบดมุม สว่านไฟฟ้า เครื่องเหลา - 1 กิโลวัตต์;
- เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง - 2 kW;
- เครื่องเชื่อมกึ่งอัตโนมัติ - 2.5 kW;
- ปืนความร้อน - 3 kW.
อย่างที่คุณเห็น โดยปกติแล้วจะไม่มีสิ่งใดที่มีพลังมหาศาลเหมือนที่เกิดขึ้นในระดับอุตสาหกรรม ดังนั้นหน้าตัดของสายไฟขนาด 4 มม.2 และเครื่องอัตโนมัติสำหรับ 25 A ก็เพียงพอแล้ว
การติดตั้งแผงไฟฟ้า
เริ่มติดตั้งเดินสายไฟฟ้าในโรงรถจากสวิตช์เกียร์ มันสามารถวางไว้ข้างในและหลังจากนั้นก็ใส่เซอร์กิตเบรกเกอร์หรือข้างนอก ในกรณีหลัง หุ่นยนต์ป้อนข้อมูลจะทำหน้าที่เป็นจุดรายงาน
ในขณะเดียวกันก็สามารถเชื่อมต่อที่หน้ามิเตอร์ไฟฟ้าในโรงรถได้ ในกรณีนี้คือปิดผนึกพร้อมกับมิเตอร์ หลังจากนั้นจะไม่สามารถเปลี่ยนการกำหนดค่าอินพุตได้ ดังนั้นจึงต้องพัฒนาแผนภาพการเดินสายไฟด้วยที่ตั้ง
แผงไฟควรอยู่ใกล้กับทางเข้า และยิ่งความยาวสายเคเบิลสั้นลงถึงเซอร์กิตเบรกเกอร์ตัวแรก ระดับความปลอดภัยก็จะสูงขึ้น ขอแนะนำให้รวมสวิตช์ทั้งหมดไว้ในกล่องเดียวกัน แต่คุณสามารถยกเว้นได้หากมิเตอร์ไม่ตรงกับขนาดของแผงสวิตช์
เซอร์กิตเบรกเกอร์ทุกตัวต้องมีเครื่องหมาย - อย่าพึ่งหน่วยความจำของคุณเอง เพราะมันไม่ได้ถาวรเสมอไป ถ้าโล่ทำจากโลหะ ก็ต้องดูแลสายดิน
เครือข่ายร้านค้า
เดินสายไฟในโรงรถอย่างไร? ด้านบนในส่วนข้อกำหนด ระบุไว้ว่าควรติดตั้งซ็อกเก็ตและสวิตช์ระยะทางเท่าใด ที่นี่เราจะมาดูกันว่าคุณสามารถจัดระเบียบเครือข่ายร้านได้อย่างเหมาะสมได้อย่างไร ในกรณีนี้ กฎทั่วไปมีดังนี้: ซ็อกเก็ตหน้าที่ควรอยู่ใกล้กับแผงป้องกันทางเข้าและส่วนที่เหลือ - ในพื้นที่ทำงาน ในกรณีนี้ แต่ละกลุ่มจะต้องเชื่อมต่อกับเครื่องแยกต่างหาก จากนั้น หากจำเป็น โรงรถทั้งหมดจะไม่ถูกยกเลิกการจ่ายไฟ
เพื่อประหยัดเงิน ควรแบ่งเครือข่ายออกเป็นกลุ่มตามกำลังของอุปกรณ์ที่ใช้ ตัวอย่างเช่น เต้ารับสำหรับเชื่อมต่อเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องใช้สายไฟที่มีหน้าตัดขนาดใหญ่ เช่นเดียวกับหัวแร้งหรือเครื่องดูดฝุ่น
ซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่อเครื่องเชื่อม เครื่องบด และอุปกรณ์ทรงพลังอื่นๆ ควรวางไว้ใกล้ประตู เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ถูกใช้งานถนน. สำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบอยู่กับที่ (เจาะ เครื่องเจียร ฯลฯ) สามารถเชื่อมต่อ ข้ามซ็อกเก็ต ผ่านเครื่องสตาร์ทแยกกัน
นอกจากนี้ ในการพัฒนาแผนภาพการเดินสายไฟในโรงรถ ควรคำนึงถึงคำแนะนำหลายประการ:
- ไม่จำเป็นต้องมีปลั๊กไฟ 220 V ในห้องใต้ดิน แต่ถ้าจำเป็น ก็ควรติดตั้งกลางแจ้งเพื่อป้องกันความชื้น
- เต้ารับสายไฟและไฟส่องสว่างควรแยกจากกัน - ในแนวลอนที่ต่างกันและตามแนวเส้นที่ต่างกัน
- เพราะว่างานมักจะทำที่ระดับพื้น ปลั๊กสำหรับเครื่องมือไฟฟ้าควรอยู่ต่ำกว่าพื้นที่อยู่อาศัย
- เมื่อเลือกตำแหน่งที่จะเสียบปลั๊ก ให้พิจารณาถึงความเป็นไปได้ของความเสียหาย (กันชนรถ, ประตูถ้าถึงผนัง)
- หากโรงรถเป็นโลหะ ซ็อกเก็ตจะถูกวางบนแผ่นอิเล็กทริกซึ่งต้องทนต่ออุณหภูมิสูง อย่าใช้ไม้อัดเพราะมันไหม้และดูดซับความชื้น
ถ้าห้องแคบ ถ้าใช้สายพ่วงแบบพกพาหลายๆ เส้น ก็อาจพันกันได้ และยังช่วยลดระดับการรักษาความปลอดภัย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะแก้ไขโมดูลอย่างถาวร
ไฟส่องสว่างในโรงรถ
เมื่อออกแบบแผนภาพการเดินสายไฟในโรงรถ ให้พิจารณาถึงความจำเป็นในการให้แสงที่มีคุณภาพ
อย่างไรก็ตาม สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มการทำงาน:
- ไฟแสตนด์บาย - ควรจัดให้มีเครื่องแบบแสงสว่างทั่วทั้งห้องโดยเฉพาะบริเวณทางเข้า ยิ่งกว่านั้นไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานสูง แต่จำเป็นต้องมีสายไฟแยกต่างหาก - เพื่อให้ไฟฉุกเฉินทำงานได้ในกรณีที่ไฟฟ้าดับ ห้ามรวมสายนี้กับแหล่งจ่ายไฟของช่องมองภาพหรือชั้นใต้ดินเท่านั้น
- พื้นที่ทำงาน - ควรวางโคมไฟแต่ละดวงพร้อมสวิตช์ไว้ที่นี่ การทำงานในสถานที่ต่างๆ ช่วยให้คุณมีแสงสว่างในจุดที่ต้องการได้ นอกจากนี้หลอดที่เหลือจะถูกปิดเพื่อประหยัดพลังงาน
นอกจากนี้ เมื่อเลือกสถานที่สำหรับยึดโคม ควรพิจารณาเงาจากชั้นวางที่มีอยู่ ชั้นวาง และรถยืนด้วย กล่าวคือ การเดินสายไฟด้วยตนเองในโรงรถเป็นการรวมแหล่งกำเนิดแสงแบบมีทิศทางและแบบกระจายเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ตัวอย่างเช่น ควรวางโคมไฟที่มีโป๊ะอยู่เหนือโต๊ะทำงาน ในขณะที่ตัวกระจายแสงแบบเรียบจะเกี่ยวข้องกับแสงทั่วไป
หลุมสังเกตการณ์นั้นไม่ต้องการโคมไฟแรงสูงเช่นกัน แต่ในขณะเดียวกัน แสงสว่างก็ควรเพียงพอที่จะดูว่าจะก้าวไปที่ไหนหรือมองหาวัตถุที่ตกลงมา เนื่องจากแสงจ้าเกินไป ดวงตาจะเริ่มล้าอย่างรวดเร็ว วางโคมไฟแนวยาวไว้ที่นี่จะดีกว่า และถ้ามีช่องในผนังก็สามารถจัดแสงได้
วัสดุที่จำเป็น
หลังจากวาดไดอะแกรมการเดินสายไฟฟ้าแล้ว คุณควรเริ่มเลือกวัสดุ ก่อนอื่น คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับปริมาณของสายเคเบิล เดินสายไฟทั้งภายในและภายนอก - จากเสากับมิเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ หากคุณวางแผนที่จะวางสายเคเบิลในแนวลอน คุณควรซื้อรัดตามจำนวนที่ต้องการ
ขั้นแรก คุณต้องเลือกส่วนตัดขวางของแกน - สำหรับเครือข่ายภายนอก ต้องมีอย่างน้อย 10 มม.2 ควรใช้สายทองแดงดีกว่าสายอลูมิเนียม อันดับแรก จำเป็นต้องเลือกหน้าตัดที่ใหญ่กว่ามาก ประการที่สอง อลูมิเนียมมีความยืดหยุ่นน้อยกว่าทองแดง และด้วยเหตุนี้จึงมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายทางกลบ่อยครั้ง
เพื่อการคำนวณส่วนตัดขวางของการเดินสายไฟภายในที่ถูกต้อง จำเป็นต้องคำนึงถึงกำลังรวมของเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดที่ใช้ ตัวเลขผลลัพธ์ควรคูณด้วยปัจจัย 1, 2 (สำรองพลังงาน 20%) สำหรับซ็อกเก็ต ควรใช้ตัวนำที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 4 มม. 2 สวิตซ์ 1.5 มม. ก็เพียงพอแล้ว2.
ตอนนี้คุณต้องเลือกความยาวของสาย เนื่องจากจำเป็นต้องมีหลายส่วน (จากเต้าเสียบไปยังแผงป้องกัน จากสวิตช์ไปยังหลอดไฟ ฯลฯ) คุณจึงควรใช้ระยะขอบที่ดี การเชื่อมต่อแต่ละครั้งต้องใช้เวลาเพิ่มอีก 10-15 ซม. ในขณะเดียวกันหากตัดสินใจติดตั้งสายไฟในลักษณะเปิดจะสะดวกในการวางสายไฟในช่องเคเบิลพิเศษ 20x10
จำเป็นต้องกำหนดจำนวนซ็อกเก็ตที่แน่นอน - ต้องมีอย่างน้อยสองซ็อกเก็ต สายต่อจะเชื่อมต่อกับสายหนึ่งและอีกสายหนึ่งจะใช้สำหรับอุปกรณ์อยู่กับที่ เช่นเดียวกับสวิตช์ - 2: อันหนึ่งสำหรับไฟหลัก อีกอันหนึ่งสำหรับการเปิดไฟหลุมตรวจสอบ
อุปกรณ์สายไฟอินพุตภายนอก
ขั้นตอนนี้ต้องมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากคุณจะไม่สามารถทำงานด้วยตัวเองได้ ในเวลาเดียวกัน มีหลายวิธีในการวางสายเคเบิลอินพุต - เหนือศีรษะและใต้ดิน
แอร์ - ลำบากน้อยกว่าและจ่ายแพง เลยเลือกดีกว่า ใช้สาย SIP พิเศษที่นี่ ในเวลาเดียวกันควรคำนึงถึงระยะห่างระหว่างโรงรถกับเสาถนนด้วย และหากเกิน 25 เมตร ก็จำเป็นต้องมีการรองรับระดับกลาง
การวางสายเคเบิลในแนวลอนด้วยวิธีเดินสายไฟแบบเปิดมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง แต่วิธีทางอากาศในการเชื่อมต่อสายไฟอินพุตก็แสดงถึงข้อกำหนดบางประการเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงการรักษาส่วนสูงไว้:
- เหนือถนน - อย่างน้อย 5-6 เมตร;
- เหนือเขตทางเท้า - อย่างน้อย 3.75 เมตร;
- เข้าโรงรถ - อย่างน้อย 2, 75 เมตร
ในขณะเดียวกัน ข้อกำหนดสุดท้ายก็สร้างปัญหาบางอย่างขึ้นได้ เนื่องจากโรงจอดรถเป็นอาคารเตี้ย และถ้าคุณเดินสายไฟผ่านหลังคา อาจมีปัญหากับการจัดระบบกันซึม มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดความเสียหายทางกล และอื่นๆ ดังนั้นจึงแนะนำให้ใส่สายเคเบิลผ่านท่อเหล็กที่โค้งเล็กน้อยที่ด้านบน (ที่รู้จักกันในนาม "ห่านตัวผู้")
การวางสายไฟใต้ดินจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นมาก เพราะจำเป็นต้องขุดคูน้ำ อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีอาจเป็นทางออกที่ดีที่สุด แถมยังใช้สายทองแดงหุ้มเกราะ VBBSHV มาแล้ว
ตรงทางเข้าโรงรถวางท่อโลหะไว้ในรูฐานซึ่งจะสอดลวดเข้าไปในโรงรถ ในขณะเดียวกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของสายไฟควรมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของสายไฟ นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อกับโล่แล้ว
ตอนนี้คุณควรเลือกหนึ่งในสองตัวเลือกสำหรับการเดินสายไฟในโรงรถ:
- ซ่อน;
- เปิด
มาดูรายละเอียดกันด้านล่างกันดีกว่า
สายไฟที่ซ่อนอยู่
ในกรณีนี้ แฟลชจะทำขึ้นโดยวางสายเคเบิลและยึดด้วยที่หนีบพลาสติกหรือขายึดโลหะ วิธีการ "ปู่" แบบเก่า - การใช้เศวตศิลา - ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดี คุณต้องคว้าแทร็กด้วยวิธีแก้ปัญหาโดยเพิ่มขึ้นทีละ 250-300 มม.
นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งกล่องรวมสัญญาณ ซ็อกเก็ตและสวิตช์เชื่อมต่อด้วยวิธีการที่ซ่อนอยู่เช่นเดียวกัน หลังจากทำการเชื่อมต่อทั้งหมดแล้ว คุณควรหมุนสายไฟด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อให้ใช้งานได้ ควรให้ความสนใจกับขั้นตอนของงานนี้และไม่ใช้การบิดแบบปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้ใช้กับการเชื่อมต่อของโลหะที่แตกต่างกัน (อลูมิเนียมและทองแดง) แผงขั้วต่อแบบพิเศษมีจำหน่ายทั่วไปและมีราคาไม่แพง
ขณะที่ยังเปิดอยู่ ให้ถ่ายรูปแผนผังการเดินสายไฟในโรงรถบนผนัง ซึ่งจะช่วยให้ค้นหาส่วนที่ผิดพลาดของเครือข่ายได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น นอกจากนี้ หากคุณต้องการแขวนชั้นวางในภายหลัง รูปภาพดังกล่าวจะมีประโยชน์ - คุณสามารถหลีกเลี่ยงการเจาะสายไฟที่ไม่ต้องการได้ และหลังจากนั้นก็เป็นไปได้ที่จะทำการฉาบแสงทั้งหมด
ติดตั้งแบบเปิด
ถ้าถูกซ่อนวิธีการเดินสายนั้นเกี่ยวข้องกับอาคารอิฐและคอนกรีต จากนั้นการเดินสายไฟแบบเปิดนั้นเหมาะสำหรับโรงรถไม้หรือโลหะมากกว่า เทคนิคนี้ง่ายกว่า - ไม่จำเป็นต้องทุบผนังสำหรับสายไฟและกล่อง และที่จริงแล้วสิ่งนี้สามารถทำได้บนพื้นผิวโลหะได้อย่างไร?!
ตามกฎแล้ว สายไฟแบบเปิดจะวางในช่องเคเบิลขนาด 20x10 ซึ่งสามารถทำจากวัสดุดับไฟเองได้ จากนั้นรูปลักษณ์ของห้องก็จะไม่เสื่อมลงและนอกจากนั้นยังรักษาความปลอดภัยไว้ระหว่างการทำงานของโรงรถ นอกจากนี้ สามารถใช้ฉนวนหุ้มฉนวนได้ แต่ส่วนประกอบด้านความงามจะลดลงเล็กน้อย เช่นเดียวกับความปลอดภัย
รายการที่จำเป็น - การต่อสายดิน
ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน นี่เป็นข้อกำหนดบังคับในกรณีที่โรงจอดรถเป็นเหล็ก ในขณะเดียวกัน การดูแลสิ่งนี้จะดีกว่าโดยไม่คำนึงถึงวัสดุก่อสร้าง เพราะอย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีระดับความชื้นเพิ่มขึ้น
ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการขับแท่งโลหะหนา 15 มม. หนึ่งอันหรือดีกว่าสองหรือสามอันลงไปที่พื้นแล้วเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยการเชื่อม แผ่น หรือลวดหนาที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 8 มม. จากวงจรนี้ รถบัสเหล็ก (สายทองแดง) จะเริ่มขึ้นภายในโรงรถไปยังแผงไฟฟ้า
สรุป
อย่างที่คุณเข้าใจ การใช้งานไดอะแกรมการเดินสายไฟอย่างง่ายในโรงรถในทางปฏิบัติไม่ใช่เรื่องง่าย และค่อนข้างลำบาก ในเวลาเดียวกันก็ไม่มีความซับซ้อนสูงเช่นกัน ดังนั้นช่างไฟฟ้าสามเณรก็สามารถจัดการงานได้สิ่งสำคัญเท่านั้นคือการอุทิศเวลาส่วนใหญ่ในการวาดไดอะแกรมเครือข่ายไฟฟ้า อย่างที่เราทราบ มีหลายสิ่งหลายอย่างขึ้นอยู่กับสิ่งนี้ - ทางเลือกของความยาวสายเคเบิลและปัจจัยอื่นๆ
สรุปได้ว่าเวลา ความพยายาม และเงินที่ใช้ไปนั้นคุ้มค่าแน่นอน สุดท้ายแล้ว หากทำทุกอย่างถูกต้อง คุณก็จะได้รับความพึงพอใจจากงานที่ทำด้วยมือของคุณเอง
