คุณภาพของปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูง (TNVD) มีบทบาทสำคัญในระบบเชื้อเพลิงของรถยนต์ดีเซล Bosch เป็นบริษัทที่มีชื่อเสียงระดับโลก ภายใต้แบรนด์นี้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพสูงสำหรับรถยนต์รุ่นต่างๆ แน่นอนว่าต้นทุนสินค้าของบริษัทนี้สูงกว่าคู่แข่งของจีน แต่คุณไม่สามารถประหยัดปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงได้
งานของหน่วยคือการสร้างแรงดันที่จำเป็นสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิผลของมอเตอร์ หากคุณได้ยินเสียงรบกวนเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก โปรดติดต่อศูนย์บริการและทำการวินิจฉัย
หากน้ำเข้าสู่ระบบได้เช่นเดียวกับเมื่อใช้เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ จำเป็นต้องปรับปั๊มฉีดของ Bosch จะต้องใช้ขั้นตอนที่คล้ายกันหากแรงดันปั๊มไม่เพียงพอ และหากหัวฉีดสึกหรอหรืออุดตันหนักและทำงานไม่ถูกต้อง หากลูกสูบคู่ชำรุดจะต้องเปลี่ยน ควรให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าบ่อยครั้งเนื่องจากการพังทลายของส่วนหนึ่งส่วนที่อยู่ใกล้เคียงก็ประสบเช่นกัน ดังนั้นหากมีความผิดปกติเพียงเล็กน้อย ควรทำการวินิจฉัยที่เหมาะสมในบริการรถที่ดี
การปรับปั๊มฉีด Bosch ก็คุ้มค่าที่จะทำเช่นกัน หากคุณพบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงรั่ว หากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลเป็นเวลานาน อาจจำเป็นต้องซ่อมแซมที่ใช้เวลานานและมีราคาแพง หากขาดความรัดกุม ความดันจะลดลง และปัญหานี้ส่งผลต่อสมรรถนะของปั๊มและอาจทำให้เกิดไฟไหม้ในมอเตอร์ได้
หากคุณต้องการซ่อมปั๊มฉีด Bosch หลังจากนี้ คุณต้องทำการปรับเปลี่ยนอย่างแน่นอน ดำเนินการโดยใช้ขาตั้งพิเศษซึ่งวัดมุมของจังหวะเบื้องต้นของลูกสูบคู่ด้วยความแม่นยำสูง กำหนดจุดเริ่มต้นของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและลักษณะสำคัญอื่นๆ
งานดังกล่าวสามารถทำได้โดยใช้อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเท่านั้น และแน่นอน คุณไม่ควรไว้ใจมือสมัครเล่นงานดังกล่าว
ปั๊มฉีด Bosch เป็นอุปกรณ์ที่ต้องดูแลอย่างมืออาชีพ มันจะดีกว่าที่จะตรวจสอบมันบนขาตั้ง หากคุณยังคงตัดสินใจปรับอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง ขั้นแรกให้ล้างอุปกรณ์ด้วยเครื่องมือพิเศษ นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขจัดคราบโคลนและทำให้พื้นผิวด้านในมีความสม่ำเสมอ
จากนั้นคุณต้องตรวจสอบการฉีดยาล่วงหน้าที่เครื่องหมาย เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้คลายเกลียววาล์วแล้วตรวจสอบ ชิ้นส่วนต้องอยู่ในตำแหน่งปิด ใช้ค้อนเคาะด้านบนของวาล์วเบาๆ ในการปิดรูล้น ให้ใส่ด้านในส่วนหนึ่ง
ขั้นตอนต่อไปคือการปรับอัตราป้อนรอบของปั๊มฉีด Bosch จำเป็นต้องคลายเกลียวหรือกลับกัน - ขันสกรูและขันน็อตล็อคให้แน่น (ถ้าจำเป็น) จากนั้นทำการปรับรอบเดินเบา สิ่งนี้ทำในลักษณะเดียวกับในกรณีของฟีดแบบวน ช่วงเวลาตั้งแต่ 770 ถึง 780 รอบต่อนาทีถือเป็นบรรทัดฐาน ขั้นตอนสุดท้ายคือการปรับแก้ตัวแก้ไขไฮดรอลิก แรงขับจะลดลงเมื่อหมุดหมุนทวนเข็มนาฬิกา
ก็อย่างที่เห็น งานนี้ทำเองได้ แต่ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการมอบความไว้วางใจให้กับผู้เชี่ยวชาญ
