ปั๊มเชื้อเพลิง Bosch เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้ารถยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เชื้อเพลิงจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ของรถยนต์ ส่วนสำคัญนี้ทำหน้าที่เชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงกับเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ห่างจากกันพอสมควร ในยี่ห้อก่อนๆ ไม่มีปั๊มเชื้อเพลิง เนื่องจากเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ผ่านท่อน้ำมันเบนซินภายใต้อิทธิพลของแรงโน้มถ่วง
ปั๊มน้ำมันแบบต่างๆ
วันนี้ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งปั๊มเชื้อเพลิงแบบกลไกหรือแบบไฟฟ้าให้กับผลิตภัณฑ์ของตน อดีตใช้ในรถยนต์ประเภทคาร์บูเรเตอร์ ในนั้นเชื้อเพลิงภายใต้สภาวะแรงดันต่ำจะอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ ในทางกลับกัน ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าจะจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์เมื่อใช้แรงดันสูง
ปั๊มน้ำมันไม่แตกบ่อยนะช่วงนี้ ตามกฎแล้วต้องโทษคนขับรถเลอะเทอะ
สาเหตุหลักของการพัง:
- อุดตันไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- ขับรถถังแก๊สเปล่า
เมื่อมีเหตุผลเหล่านี้ ปั๊มเชื้อเพลิงของ Bosch จะทำงานเต็มกำลัง ซึ่งหมายความว่าจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นมาก
ผู้ขับขี่ต้องปฏิบัติตามข้อกำหนด:
- เติมน้ำมันให้เต็มถังอย่างน้อยครึ่งหนึ่ง;
- ตรวจสอบสภาพของไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
ปั๊มเชื้อเพลิงเครื่องกลส่งเชื้อเพลิงจากถังเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ พวกเขาไม่ต้องการแรงกดดันสูงเพราะอยู่ใกล้กัน
ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า
ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าของ Bosch ใช้แรงดันที่สูงกว่าปั๊มแบบกลไก แรงดันสูงช่วยให้เชื้อเพลิงถูกผลักเข้าสู่เครื่องยนต์โดยตรง ในรถยนต์รุ่นก่อน ๆ ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานอย่างต่อเนื่อง ในปั๊มน้ำมันเบนซินที่ทันสมัยความเร็วของการทำงานนั้นพิจารณาจากข้อกำหนดของอุปกรณ์เท่านั้น ปั๊มเชื้อเพลิงประเภทนี้ควบคุมโดยระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถยนต์ โดยจะคำนวณตำแหน่งคันเร่ง องค์ประกอบไอเสีย และสัดส่วนของเชื้อเพลิงในส่วนผสมของอากาศ
ระวังปั๊มน้ำมันไฟฟ้าดังและร้อนเพราะเครื่องยนต์จ่ายน้ำมันอัดแรงดัน ดังนั้นปั๊มดังกล่าวจึงอยู่ในถังแก๊สซึ่งทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงเย็นลงโดยใช้เชื้อเพลิง นอกจากนี้ ยังสังเกตได้ว่าการจัดเรียงปั๊มเชื้อเพลิงดังกล่าวทำให้การทำงานแทบไม่มีเสียง
ปั๊มไฟฟ้าควบคุมโดยสัญญาณมอเตอร์ไฟฟ้า หลังจากตั้งค่าสวิตช์กุญแจไปที่โหมดเปิดแล้ว คอมพิวเตอร์ในรถยนต์จะส่งสัญญาณว่าปั๊มเชื้อเพลิงเริ่มทำงานแล้วและจะมีการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับมัน เครื่องยนต์ซึ่งอยู่ภายในปั๊มเชื้อเพลิงจะหมุนไประยะหนึ่งทำให้แรงดันในระบบเชื้อเพลิงสูงขึ้น หากไม่มีสัญญาณจากคอมพิวเตอร์ให้สตาร์ทเครื่องยนต์นานกว่าสองวินาที ปั๊มเชื้อเพลิงจะปิดทันทีด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
ในวินาทีแรกหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วคนขับจะได้ยินวิธีการทำงานของปั๊ม นอกจากนี้ เชื้อเพลิงจะเข้าสู่ปั๊มเชื้อเพลิงผ่านท่อพิเศษ หลังจากนั้นจะเข้าสู่ตัวกรองเบนโซ ซึ่งจะทำความสะอาดส่วนผสมของเชื้อเพลิงจากสิ่งปนเปื้อน เพื่อจุดประสงค์นี้จำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นระยะ สิ่งนี้ช่วยให้คุณทำความสะอาดเชื้อเพลิงได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขั้นตอนต่อไป เชื้อเพลิงที่ทำความสะอาดล่วงหน้าจะเข้าสู่เครื่องยนต์ ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานจนดับเครื่องยนต์
ปั๊มสำหรับ VAZ
สำหรับรถยนต์ VAZ-2110 ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าของ Bosch ถูกใช้บ่อยที่สุด เพราะมันมีขนาดที่เป็นสากล มีการขายอย่างต่อเนื่องและไม่แพงมาก
รุ่น Bosch สำหรับ VAZ
ผู้ผลิตจัดหาอุปกรณ์แยกต่างหากสำหรับระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละประเภท
ประสิทธิภาพของปั๊มเชื้อเพลิง Bosch สำหรับ VAZ-2110 คือ 3-3.8 บาร์
เจ้าของรถจำนวนมาก หลังจากที่ปั๊มเชื้อเพลิงธรรมดาเสีย ให้เปลี่ยนเป็นปั๊ม Bosch ที่ทำงานในโหมดแรงดันสูงพารามิเตอร์ของปั๊มเชื้อเพลิงนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เนื่องจากรถมีสายส่งกลับ เนื่องจากจะต้องส่งเชื้อเพลิงส่วนเกินกลับเข้าถัง นอกจากนี้ยังมีตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง ค่าเชื้อเพลิงสามารถเพิ่มขึ้นได้เมื่อรางไม่สามารถสร้างแรงดันที่เหมาะสมได้ ด้วยเหตุนี้ หัวฉีดจึงทำงานผิดปกติ - ไม่ได้ฉีด แต่เพียงแค่เติมเชื้อเพลิงที่ไม่ไหม้
ออกแบบ
อุปกรณ์ปั๊มเชื้อเพลิง Bosch เป็นแบบนี้ ส่วนหลักคือตัวเรือนซึ่งมีข้อต่อสำหรับทางเข้าและทางออก
ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงพร้อมปั๊มลูกกลิ้ง วาล์ว 2 ตัวและสตั๊ดเกลียว 2 อันสำหรับต่อสายไฟ
พารามิเตอร์รุ่น 0580453453
ปั๊มเชื้อเพลิง 2110 Bosch มีตัวเลือกต่างๆ มากมาย รุ่นต่างๆ อาจมีความยาวหรือเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวเรือนต่างกัน เส้นผ่านศูนย์กลางของตัวถังสามารถปรับได้โดยใช้ปะเก็นยางที่ทนต่อน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ ตัวเลือกปั๊มเชื้อเพลิงอาจมีแรงดันและตำแหน่งของเศษที่ขั้วต่างกัน ตาข่ายของอุปกรณ์มีจำนวนที่นั่งเท่ากัน แต่อาจมีรูปทรงที่แตกต่างกัน
สามารถแปลงชิปเป็นเทอร์มินัลหรือติดตั้งตัวแปรจากรถยนต์ VAZ ได้ ความยาวของปั๊มเชื้อเพลิงเป็นตัวกำหนดว่าจะทำงานอย่างไรเมื่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงเหลือน้อย
เช่น Bosch รุ่น 0580453453 ความยาว 105 มม. 0580453449 ยาว 6.5 ซม. 0580453465 ยาว 9.0 ซม.
ปั๊มเชื้อเพลิงอยู่ในถังแก๊สของรถที่กำลังแช่อยู่ในน้ำมันเชื้อเพลิง มีมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ภายในซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับชิ้นส่วนปั๊ม การผสมผสานระหว่างส่วนประกอบปั๊มเชื้อเพลิงทำให้ส่งเชื้อเพลิงที่แรงดันสูง ส่งผลให้ปั๊มเชื้อเพลิงมีเสียงดังและต้องการการระบายความร้อน ปัญหานี้แก้ไขได้ด้วยการจุ่มปั๊มลงในถังเชื้อเพลิง เชื้อเพลิงทำให้อุปกรณ์ร้อนเย็นลงและลดเสียงรบกวน
ทางเลือกที่เหมาะสมของปั๊มน้ำมัน
ปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับ VAZ-2110 ที่ซื้อในตลาดจะมีราคาเพียงครึ่งเดียวของรุ่นเดียวกันที่ซื้อจากร้านขายรถยนต์เฉพาะทาง อย่างไรก็ตาม ร้านค้ามีแนวโน้มที่จะได้ชิ้นส่วนที่มีคุณภาพมากกว่า
ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงของ Bosch ถูกบรรจุในบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิทแน่นหนา ในชุดประกอบด้วยน้ำมันเบนซินที่มีความบริสุทธิ์สูง หากคุณได้กลิ่นน้ำมัน แสดงว่ามีการรั่วไหลในบรรจุภัณฑ์และมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายจากการกัดกร่อนในปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง
อุปกรณ์ใต้น้ำหล่อลื่นและระบายความร้อนด้วยเชื้อเพลิง หากใช้สารเติมแต่งคุณภาพต่ำในเชื้อเพลิง กลไกทางไฟฟ้าของปั๊มเชื้อเพลิงอาจสึกกร่อน หากอุปกรณ์ทำงานแบบแห้งโดยไม่ต้องใช้สารเพิ่มเติม แปรงจะถูกลบออกและทำให้ร้อนเกินไป
เจ้าของรถหลายคนตั้งใจจะเปลี่ยนปั๊มเชื้อเพลิง Bosch ที่เบี่ยงเบนไปจากการทำงานปกติอันเนื่องมาจากการใช้งานในระยะยาว แรงดันปั๊มต้อง 7บรรยากาศ
ปั๊มน้ำมันทำงานผิดปกติ
มาว่ากันเรื่องปั๊มน้ำมันเสีย วิธีค้นหาและแก้ไขส่วนประกอบปั๊มที่มีแนวโน้มจะพังน้อยที่สุดคือมอเตอร์ไฟฟ้า คำอธิบายสำหรับสิ่งนี้คือโหมดการทำงาน ซึ่งช่วยให้เย็นลงอย่างเข้มข้นและชะล้างอย่างต่อเนื่อง ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไฮดรอลิกแบบสไลด์แรงเหวี่ยงแตกบ่อยที่สุด เนื่องจากการมีอยู่ของสิ่งสกปรกที่เป็นของแข็งที่เล็กที่สุดที่สิ้นสุดในถังแก๊สพร้อมกับน้ำมันเบนซิน ชิ้นส่วนที่ถูของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ (โรเตอร์ สเตเตอร์ ลูกกลิ้ง) อาจมีการสึกหรออย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป ในขณะเดียวกัน ผนึกระหว่างกันก็อ่อนลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำงานลดลงและแรงดันใช้งานจากปั๊มเชื้อเพลิงลดลง ปัญหานี้เกิดขึ้นเนื่องจากอายุของปั๊มเชื้อเพลิง ในช่วงเริ่มต้นของการใช้งานจะตรวจไม่พบ สามารถตรวจสอบได้บนขาตั้งพิเศษเพื่อตรวจสอบการลดลงของผลผลิตและแรงดันที่ข้อต่อทางออก หากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีข้อบกพร่องอันเนื่องมาจากอายุที่มากขึ้น ยานพาหนะจะสูญเสียการตอบสนองของปีกผีเสื้อและเครื่องยนต์สันดาปภายในจะเริ่มทำงานผิดปกติเมื่อผ่านช่วงชั่วขณะ หากการสึกหรอมีนัยสำคัญ แรงดันตกในวงจรกำลังไฟฟ้าอาจถึงขนาดที่มอเตอร์สตาร์ทไม่ได้
สัญญาณการพังทลาย
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติโดยจะมีเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน ซึ่งบ่งบอกถึงการสึกหรอตามธรรมชาติของซูเปอร์ชาร์จเจอร์หรือการขูดขีดขั้นรุนแรงของชิ้นส่วนที่มีการเสียดสี ปัญหานี้มันมักจะปรากฏตัวในฤดูหนาวเนื่องจากความชื้นเข้าไปในน้ำมันเบนซินซึ่งจะกลายเป็นน้ำแข็ง ผลึกน้ำแข็งที่เกิดขึ้นจะตกลงไปในหินโม่ของปั๊มเชื้อเพลิง ทำให้เกิดการเสียดสีและฉีกชิ้นส่วนของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ ทำให้เกิดโพรงลึกบนพื้นผิวของพวกมัน บ่อยครั้งที่ข้อบกพร่องปรากฏในร่องนำของโรเตอร์ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
ลูกปืนธรรมดาในปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้ามักไม่ค่อยมีปัญหาก่อนชิ้นส่วนซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ สาเหตุหลักของปัญหากับการทำงานปกติของปั๊มเชื้อเพลิงคือการเสียดสีของชิ้นส่วนที่เสียดสีของซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
ซ่อมปั๊มน้ำมัน
โดยทั่วไปแล้ว ปั๊มเชื้อเพลิง Bosch VAZ ร่วมกับปั๊มอื่นๆ ไม่แนะนำให้ซ่อมแซม ในกรณีที่เกิดความผิดปกติมักจะต้องเปลี่ยน แต่ในชีวิตจริง หากคุณสามารถเปิดการกลิ้งของตัวเรือนปั๊มอะลูมิเนียมได้อย่างชำนาญ ขั้นตอนต่อไปในการซ่อมแซมและฟื้นฟูปั๊มเชื้อเพลิงก็ไม่ใช่ปัญหาใหญ่
เมื่อเปิดปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงของ Bosch และถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ ส่วนประกอบทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ไฮดรอลิก ถ้าซ่อมได้ก็ตัดสินใจซ่อมปั๊มน้ำมันได้
อย่าลืมเปลี่ยนแปรงในมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถนำมาจากปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าที่คล้ายกัน คุณต้องเจาะท่อร่วมด้วย หากพบความเสียหายของขดลวดกระดองของมอเตอร์ จะต้องกรอกลับ ในการกรอกลับจำเป็นต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการรักษาช่องสำหรับเชื้อเพลิงที่มีอยู่ในร่องสมอ แรงเหวี่ยงเครื่องเป่าลมพับได้ จำเป็นต้องบดพื้นผิวที่เสียหายของชิ้นส่วนที่ถูของการประกอบซุปเปอร์ชาร์จเจอร์
เม็ดหินเจียรไม่ควรเกิน 50 ไมครอน การสึกหรอเล็กน้อยบนช่องโรเตอร์ไม่จำเป็นต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และสามารถปล่อยทิ้งไว้โดยไม่ใช้เครื่องจักรได้ เมื่อประกอบกลับเข้าไปใหม่ โรเตอร์ของปั๊มใบพัดจะพอดีกับสเตเตอร์ในอีกด้านหนึ่ง หากลูกกลิ้งมีรอยถลอกขนาดใหญ่ จะต้องเปลี่ยนโดยใช้ตลับลูกปืนในประเทศเป็นผู้บริจาค หากไม่สามารถเปลี่ยนลูกกลิ้งได้ ปลายของลูกกลิ้งจะต้องกราวด์บนโต๊ะแม่เหล็กในแมนเดรล
มีรายละเอียดอีกอย่างหนึ่ง ซึ่งบ่อยครั้งในน้ำค้างแข็งรุนแรงจนทำให้ปั๊มเชื้อเพลิงใหม่ทั้งหมดพัง นี่คือส้อมคลัตช์ ส่วนประกอบนี้ถือว่าไม่สามารถเปลี่ยนได้ แต่สามารถเปลี่ยนตะเกียบคลัตช์ได้ จำเป็นต้องซ่อมแซมเครื่องกลึงที่ซับซ้อนเพื่อยึดมอเตอร์ปั๊ม
ต้องใช้ความระมัดระวังและแม่นยำอย่างที่สุดด้วยมีดตัดพิเศษ เพื่อสร้างร่องในตัวตะเกียบพลาสติกและประกอบอันใหม่เข้ากับร่องที่เกิดขึ้นอย่างแน่นหนา
ตะเกียบที่ต่อใหม่ยึดด้วยซีเมนต์ทันตกรรมหรือไมโครสกรู นอกจากนี้ยังสามารถใช้วิธีการติดตั้งทั้งสองนี้ร่วมกันได้ ไม่จำเป็นต้องบดส้อมเพื่อเปลี่ยนจากพลาสติก ดีกว่าถ้าเป็นอลูมิเนียมหรือบรอนซ์
การซ่อมภายในที่ดีสามารถไหลลงท่อระบายน้ำได้หากถ้วยด้านนอกของปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้าไม่พับอย่างแน่นหนาโดยปกติ เปิดและม้วนกระจกกลับได้เพียงครั้งเดียวเท่านั้น และจำเป็นต้องมีคุณสมบัติสูงสุดในการดำเนินการเหล่านี้ ควรเปิดกระจกด้วยมือ เช่น ใช้ไขควงปากแบน เนื่องจากภายใต้การกลิ้งจะมีปะเก็นยางซึ่งมีรูปร่างเป็นแฟลเจลลัมที่มีหน้าตัดกลม คุณต้องทำให้แน่ใจว่าเธอไม่ได้รับบาดเจ็บ การรีดย้อนกลับสามารถทำได้โดยใช้เครื่องกลึง คุณสามารถซ่อมปั๊มเชื้อเพลิงบนเครื่องกลึง รวมถึงการกดกระจกเข้ากับตัวเครื่องด้วยการทำเครื่องมือพิเศษ
ชุดซ่อม
ชุดซ่อมปั๊มเชื้อเพลิง Bosch ที่ประกอบด้วยผลิตภัณฑ์ยางจะช่วยซ่อมแซม
จากทั้งหมดที่กล่าวมาแสดงให้เห็นว่าความต้องการของคุณเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอสำหรับการซ่อมแซมปั๊มเชื้อเพลิงด้วยคุณภาพสูง นอกจากนี้ยังต้องมีความเป็นมืออาชีพสูงของผู้เชี่ยวชาญและอุปกรณ์พิเศษ เทคนิคการซ่อมแซมนี้สามารถใช้ได้กับสถานีบริการที่มีอุปกรณ์ครบครันเท่านั้น นอกจากนี้ สถานีขนาดใหญ่มีชิ้นส่วนที่ใช้แล้วจำนวนมากที่สามารถใช้ได้ หากเป็นไปตามเงื่อนไขเหล่านี้ จะสามารถซ่อมแซมได้สองในสามของจำนวนปั๊มเชื้อเพลิงที่เสียทั้งหมดในเชิงคุณภาพ
ชีวิตจริงพิสูจน์ว่าเมื่อปรับสภาพแล้ว ปั๊มน้ำมันก็วิ่งได้ค่อนข้างนาน
รีวิว
เจ้าของรถที่เคยใช้ปั๊มเชื้อเพลิงของ Bosch มักจะพูดถึงข้อดีของมัน ข้อดีของมันเรียกว่าราคาต่ำความน่าเชื่อถือความทนทาน ข้อเสียคืองานมีเสียงดัง
