แอสฟัลต์คอนกรีตเตรียมจากองค์ประกอบพิเศษที่มีสัดส่วนที่ถูกต้องของส่วนประกอบพิเศษ: ทราย, ผงแร่, หินบดขนาดต่างๆ เช่นเดียวกับน้ำมันดินบางชนิดสำหรับถนน ส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ใช้สำหรับจัดเรียงฐานและปิดถนนในเกือบทุกสภาวะ คุณสามารถพิจารณาเนื้อหาเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม
ยางมะตอยผสมคอนกรีตแบ่งเป็นแบบร้อนและเย็นตามหลักการวาง อดีตมีชื่อเสียงและใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน การวางจะดำเนินการที่อุณหภูมิ 140-170 องศาเซลเซียส ผสมยางมะตอยร้อนสำเร็จรูปโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ ช่วยประหยัดอุณหภูมิขององค์ประกอบ เมื่อปูผิวทางเสร็จเรียบร้อยแล้ว จะทำการบดอัดด้วยลูกกลิ้งแอสฟัลต์ หลังจากที่องค์ประกอบแข็งตัวแล้ว จะได้สารเคลือบคุณภาพสูง
ผสมโดยใช้น้ำมันดินหนืดควรใช้ส่วนผสมทันทีหลังจากเตรียม ไม่อนุญาตให้เย็น เมื่อวางอุณหภูมิแอสฟัลต์ควรอยู่ที่ 120 องศาขึ้นไป เทคโนโลยีนี้ใช้สำหรับงานใดๆ และในละติจูดเกือบทั้งหมด มีคุณสมบัติเล็กน้อย ชั้นบนของการเคลือบถูกวางด้วยการใช้หินบดที่บังคับซึ่งเศษส่วนคือ 20-40 มม. ซึ่งส่งผลต่อต้นทุนรวมของงาน แอสฟัลต์คอนกรีตผสมร้อนเป็นวัสดุที่ทนทานที่สุดในขณะนี้ ซึ่งสามารถทำได้โดยการใช้น้ำมันดิน วิธีนี้มีข้อได้เปรียบที่สำคัญมากอีกประการหนึ่ง - การเปิดการเคลื่อนไหวในบริเวณที่ทำการบำบัดสามารถทำได้ทันทีหลังจากที่ส่วนผสมเย็นลงจนถึงอุณหภูมิแวดล้อม กล่าวคือ ใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้น ช่วงเวลานี้เพียงพอสำหรับให้ส่วนผสมมีเวลาเข้าสู่ขั้นตอนการสร้าง หลังจากนั้นก็พร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์
หากเลือกผสมแอสฟัลต์คอนกรีตเป็นวัสดุสำหรับงานซ่อมแซมบนพื้นผิวถนน จะต้องเลือกองค์ประกอบของแอสฟัลต์ให้ใกล้เคียงกับองค์ประกอบที่กำลังซ่อมแซมมากที่สุด ด้วยความลึกของข้อบกพร่องสูงถึงห้าเซนติเมตรการวางจะดำเนินการในชั้นเดียวและด้วยหลุมขนาดใหญ่กว่าจึงควรใช้สองชั้น พื้นที่ขนาดเล็กจำเป็นต้องอัดแน่นด้วยอุปกรณ์นิวเมติก ในขณะที่พื้นที่ขนาดใหญ่จำเป็นต้องอัดด้วยลูกกลิ้งสั่นสะเทือน
ยางมะตอยผสมคอนกรีตประเภทต่างๆ ใช้สำหรับการจัดสนามบินและพื้นผิวถนน โครงสร้างไฮดรอลิกพื้นและหลังคาเรียบ การซื้อวัสดุดังกล่าวควรทำในสถานประกอบการที่ดำเนินงานด้วยการปฏิบัติตามคุณสมบัติทางเทคโนโลยีทั้งหมดของการผลิตอย่างเคร่งครัดและต้นทุนจะเหมาะสมที่สุด เป็นที่ชัดเจนว่าแอสฟัลต์ผสมเม็ดละเอียดจะมีราคาสูงกว่า เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่ออกแบบมาสำหรับการจัดเรียงพื้นผิวที่เรียบมาก โดยทั่วไปแล้ว ต้นทุนของวัสดุก่อสร้างดังกล่าวขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย โดยที่คุณภาพของส่วนประกอบ อุปกรณ์และเทคโนโลยีที่ใช้ในงาน ตลอดจนปัจจัยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งมีความสำคัญมาก
