เทคโนโลยีและนวัตกรรมใหม่ ๆ ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในปัจจุบัน รวมถึงในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดการสร้างสรรค์วัสดุใหม่ ๆ ที่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในประสิทธิภาพที่สูงขึ้น หนึ่งในนั้นคือการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสซึ่งสามารถเรียกได้ว่าเป็นวัสดุที่แข็งแรงและทนทานที่สุด เมื่อไม่นานที่ผ่านมามันได้รับความนิยมอย่างมากและกลายเป็นทางเลือกแทนอุปกรณ์โลหะ ประกอบด้วยสารตัวเติมพิเศษที่ทำหน้าที่ยึดและวัสดุโพลีเมอร์สังเคราะห์ (โพลีเอสเตอร์หรืออีพอกซีเรซิน)
ข้อดีของการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส
ความนิยมของวัสดุนี้เกิดจากการผสมผสานคุณลักษณะเชิงบวก เส้นใยโพลีเมอร์ชนิดพิเศษมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน เน่าเปื่อย และสารเคมี
ค่าการนำความร้อนต่ำหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของผนังและฐานรากในฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย
มีความถ่วงจำเพาะต่ำกว่าการเสริมแรงด้วยโลหะมาก อะนาล็อกไฟเบอร์กลาสก็ไม่ด้อยกว่าในแง่ของความแข็งแรงเลย การรวมกันของคุณสมบัติเหล่านี้ทำให้วัสดุเป็นที่นิยมโดยเฉพาะกับการสร้างโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีความรับผิดชอบ
คุณสมบัติการเป็นฉนวนไฟฟ้าสูงช่วยขจัดกระแสหลงทางและอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ประกอบในโครงสร้างต่างๆ เช่น เสาไฟ สายไฟ ไฟเบอร์กลาสเป็นไดอิเล็กตริก จึงไม่เกิดการรบกวนทางไฟฟ้า ซึ่งสำคัญมากสำหรับอาคารที่มีเครื่องใช้ไฮเทค
เนื่องจากโครงแบบซี่โครง เหล็กเสริมจึงยึดติดกับคอนกรีตอย่างแน่นหนาและแน่นหนา ทำให้สามารถติดตั้งได้สำเร็จในหลากหลายรูปแบบ
การใช้วัสดุเช่นการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสยังมีประโยชน์ในมุมมองทางเศรษฐกิจอีกด้วย ราคาสำหรับมันเป็นประชาธิปไตย (ขึ้นอยู่กับความหนาคือ 11-16 รูเบิลต่อเมตร) และช่วยให้คุณลดต้นทุนของโครงสร้างที่สร้างขึ้น
ไม่ต้องใช้เครื่องเชื่อมหรือเครื่องมืออื่นๆ ในการติดตั้ง แทนที่จะใช้การเชื่อม จะใช้รัดต่างๆ
การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสนั้นสะดวกต่อการขนส่ง เนื่องจากมีจำหน่ายเป็นท่อนและม้วน ซึ่งสามารถใส่ได้แม้ในรถยนต์
ข้อบกพร่อง
ด้วยข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ วัสดุนี้ก็มีข้อเสียหลายประการเช่นกัน มีความแข็งแรงแตกหักค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับการเสริมเหล็ก ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องใช้การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาสในอุตสาหกรรมที่ผู้ผลิตกำหนดไว้อย่างชัดเจนเท่านั้น
เนื่องจากโมดูลัสความยืดหยุ่นต่ำ วัสดุจะโค้งงอภายใต้เงื่อนไขบางประการ ดังนั้นเมื่อออกแบบพื้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการเพิ่มเติมการตั้งถิ่นฐาน
ความต้านทานความร้อนของไฟเบอร์กลาสทำให้สูญเสียความแข็งแรงที่อุณหภูมิมากกว่า 200 องศา ซึ่งไม่รวมการใช้วัสดุในการก่อสร้างโครงสร้างที่เกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนที่อุณหภูมิสูง
ขอบเขตการสมัคร
แนะนำให้ใช้วัสดุเสริมแรงคอมโพสิตเป็นวัสดุเสริมแรงในงานก่ออิฐ ในการผลิตตาข่ายและแท่งที่เสริมกำลังรับน้ำหนักของโครงสร้าง
นอกจากนี้ยังสะดวกสำหรับการเสริมความแข็งแกร่งของพื้นถนน สะพาน สำหรับการสร้างโครงสร้างปิด ในระหว่างการบูรณะและซ่อมแซมต่างๆ
ในการก่อสร้างถังคอนกรีตทุกชนิด ในระบบบำบัดน้ำเสียและบำบัดน้ำเสีย ในการหลอม ใช้การเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส การใช้ในกรณีเหล่านี้ให้ผลกำไรมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับโลหะคู่กัน
GRP ขาดไม่ได้ในโครงสร้างที่มีการกัดกร่อน (ท่าเรือ ท่าเรือ ฯลฯ)
ผลิตเสริมใยแก้ว
วัสดุไฟเบอร์กลาสเคลือบด้วยโพลีเอสเตอร์เรซินและดึงผ่านแม่พิมพ์ที่ให้ความร้อนเพื่อสร้างโปรไฟล์ไฟเบอร์กลาส
เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดช่วยให้คุณสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีโปรไฟล์หลากหลาย อาจเป็นแท่ง, ท่อ, ช่อง, จาน ฯลฯ การผลิตไฟเบอร์กลาสด้วยวิธีนี้ต้องใช้วัสดุพิเศษเครื่อง pultrusion
ไฟเบอร์กลาส PCT
วัสดุม้วนนี้มีความยืดหยุ่นสูง ผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบเดียวกับการเสริมแรงด้วยไฟเบอร์กลาส ซึ่งเป็นสารยึดเกาะด้วยไฟเบอร์กลาสและโพลีเมอร์ ข้อได้เปรียบหลักคือความยืดหยุ่นที่เพิ่มขึ้น ทนต่อผลกระทบทางเคมีและความร้อนต่างๆ การกันน้ำ และความปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์
ขอบเขตการสมัคร
PCT ไฟเบอร์กลาสมีความทนทานต่อการสึกหรอสูงและต้นทุนต่ำ สิ่งนี้ทำให้ขาดไม่ได้ในการเคลือบชั้นฉนวนความร้อนของท่อซึ่งตั้งอยู่ทั้งในร่มและกลางแจ้งเมื่อวางเครือข่ายความร้อนใต้ดิน ในการผลิตวัสดุฉนวนไฟฟ้าและมุงหลังคา เป็นเรื่องยากที่จะทำได้โดยไม่ต้องใช้ไฟเบอร์กลาสในปัจจุบัน เมื่องอ วัสดุนี้จะไม่เกิดรอยแตก ซึ่งทำให้ใช้งานได้สะดวกมาก และโครงสร้างจากวัสดุนี้ก็ได้รูปลักษณ์ที่สวยงาม
เรือไฟเบอร์กลาส
ไฟเบอร์กลาสเป็นวัสดุคอมโพสิตที่ชื่นชอบ โดยที่อุตสาหกรรมส่วนใหญ่ไม่สามารถทำได้โดยปราศจาก นอกจากนี้ยังใช้อย่างมีประสิทธิภาพในการผลิตเรือขนาดเล็กเนื่องจากคุณสมบัติเช่นความเสถียร คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง ความเป็นพลาสติก เรือไฟเบอร์กลาสในประเทศมีความต้องการเพิ่มขึ้นในปัจจุบัน ในการผลิตใช้ตาข่ายเสริมแรงเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดรอยแตกในร่างกาย วัสดุลดแรงสั่นสะเทือนช่วยเพิ่มความสบายการใช้เรือ
GRP ไม่ได้ด้อยกว่าอะลูมิเนียมในด้านคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ ดังนั้นผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุนี้มีความทนทานและเชื่อถือได้ไม่น้อย นอกจากนี้ยังมีราคาถูกกว่ามาก เรือที่ทำจากไฟเบอร์กลาสจะไม่เน่า เป็นสนิม และหากพื้นผิวของเรือได้รับการเคลือบด้วยสีพิเศษ ก็จะช่วยขจัดคราบตะไคร่น้ำด้วย
หลายปีที่ผ่านมา ผู้ต่อเรือในประเทศได้นำการพัฒนาล่าสุดของเรือและเรือโดยใช้ไฟเบอร์กลาสมาใช้อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวเรือของเรือดังกล่าวได้รับการซ่อมแซมค่อนข้างง่าย รอยตำหนิเล็กๆ สามารถซ่อมแซมได้ง่ายด้วยเรซินและไฟเบอร์กลาส ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากชั้นวัสดุใหม่ ความแข็งแรงของตัวถังจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก
ความนิยมและความแข็งแกร่งของไฟเบอร์กลาสได้รับการยืนยันจากโครงสร้างที่ประสบความสำเร็จมากมายและการตอบรับจากผู้สร้าง ความต้องการผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์กลาสที่เพิ่มขึ้นบ่งชี้ถึงประสิทธิภาพสูงของการใช้วัสดุนี้
