เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศอัดมุ่งเน้นไปที่การประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับปริมาณมวลที่เข้าสู่กระบอกสูบเครื่องยนต์สันดาปภายใน อุปกรณ์นี้ใช้กันทั่วไปในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์เหล่านี้แบ่งออกเป็นหลายประเภท ซึ่งเราจะพิจารณาด้านล่าง
ดัดแปลงด้วยวาล์วปีกผีเสื้อ
เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศอัดของการกำหนดค่านี้ตั้งอยู่ระหว่างตัวปีกผีเสื้อกับเครื่องฟอกอากาศ หลักการทำงานของอุปกรณ์นั้นขึ้นอยู่กับความต้านทานของตัวกลาง อุปกรณ์วัดแรงที่กระทำกับแดมเปอร์ ซึ่งภายใต้กระแสลมจะหมุนเป็นมุมหนึ่งเพื่อเอาชนะการกระทำของสปริงเกลียว
ทำให้สูญเสียความกดดันเล็กน้อย เพื่อหลีกเลี่ยงความผันผวนของแดมเปอร์แรงดัน รวมถึงตอนเดินเบา การออกแบบจึงมีช่องแดมเปอร์รวมอยู่ด้วย ซึ่งมีแดมเปอร์ด้วย มีพื้นผิวการทำงานเหมือนกัน ความจุของช่องแดมเปอร์และช่องว่างระหว่างองค์ประกอบการทำงานถูกเลือกในลักษณะที่แผ่นกั้นแรงดันจะตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของการไหลอากาศในระหว่างการฉีด การเคลื่อนที่เชิงกลของผนังแรงดันจะเปลี่ยนเป็นการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าโดยใช้โพเทนชิออมิเตอร์ จากนั้นจะถูกส่งไปยังชุดควบคุม เพื่อให้มั่นใจว่าปริมาณเชื้อเพลิงที่ถูกต้อง
การทำงานของโพเทนชิออมิเตอร์และชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง
ในเครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศอัดด้านบน แรงดันแบตเตอรี่ถูกนำไปใช้กับตัวต้านทานผ่านรีเลย์หลักของชุดประกอบ องค์ประกอบบัลลาสต์ลดตัวบ่งชี้เป็น 5.0-10.0 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าที่ได้จะถูกส่งไปยังหน้าสัมผัสของชุดควบคุมและจุดสิ้นสุดที่เอาต์พุตของโพเทนชิออมิเตอร์ rheostat ปลายเอาต์พุตที่สองเชื่อมต่อกับกราวด์ พัลส์ของโพเทนชิออมิเตอร์ถูกดึงจากมอเตอร์ผ่านขั้วต่อเซ็นเซอร์ไปยังพินของคอนโทรลเลอร์
รูปทรงการทำงานภายในของมิเตอร์วัดการไหลให้ความสัมพันธ์เชิงตรรกะระหว่างการไหลของอากาศและตำแหน่งแดมเปอร์ ทำให้สามารถคำนวณองค์ประกอบที่เหมาะสมของส่วนผสมที่โหลดต่ำได้ โพเทนชิออมิเตอร์ติดตั้งในกล่องปิดผนึก ซึ่งประกอบด้วยฐานเซรามิก หน้าสัมผัส และตัวต้านทาน ความต้านทานขององค์ประกอบสุดท้ายมีค่าคงที่ไม่ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิในชุดมอเตอร์
คุณสมบัติ
เพื่อขจัดผลกระทบของแรงดันแบตเตอรี่ที่มีต่อสัญญาณที่ผลิตโดยโพเทนชิออมิเตอร์ของเครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศอัดในอุตสาหกรรม อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คำนึงถึงความแตกต่างระหว่างค่าขาเข้าและขาออก
ตัวบ่งชี้อุณหภูมิอากาศเข้า (ตัวต้านทาน NTC) ต่อขนานกับวงจรไฟฟ้า ของเขาความต้านทานลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น พัลส์จากเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนสัญญาณเอาท์พุต ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของกระแสลมที่เข้ามา สำหรับการระบายอากาศที่ไม่ได้ใช้งานจะใช้ช่องบายพาสใต้แดมเปอร์
ตัวเลือกไส้หลอดอุ่น
ข้อดีของเครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศอัดชนิดนี้คือการไม่มีองค์ประกอบที่ทำงานด้วยกลไกซึ่งจะช่วยยืดอายุการทำงานของเครื่อง อันที่จริง อุปกรณ์นี้เป็นเซ็นเซอร์โหลดความร้อนของหน่วยพลังงาน ติดตั้งระหว่างตัวกรองอากาศและวาล์วปีกผีเสื้อ เพื่อกำหนดปริมาตรของอากาศที่เข้ามา ฟิลาเมนต์แบบให้ความร้อนและแบบฟิล์มทำงานเหมือนกันหมด ตัวนำซึ่งอยู่ในกระแสลมถูกทำให้ร้อนด้วยกระแสไฟฟ้า ระบายความร้อนภายใต้อากาศที่ไหลผ่าน
เซ็นเซอร์อุณหภูมิ; 2. แหวนด้วยลวด 3. ลิโน่
หลักการทำงานของเครื่องวัดการไหลของอากาศอัดด้วยไส้หลอด
ด้ายถูกทำให้ร้อนภายใต้อิทธิพลของกระแสไฟฟ้า รักษาอุณหภูมิให้คงที่ หากองค์ประกอบเริ่มเย็นลง กระแสจะคืนค่าตัวบ่งชี้เป็นค่าที่ต้องการ หน่วยควบคุมจะอ่านการเปลี่ยนแปลงความแรงของกระแสไฟและเพิ่มไปยังพารามิเตอร์ที่วัดได้ ซึ่งทำให้สามารถระบุการไหลของอากาศเข้าได้ เซ็นเซอร์ในตัวออกแบบมาเพื่อขจัดความผิดเพี้ยนของผลลัพธ์สุดท้าย
กระแสลมเข้าครอบคลุมตัวนำความร้อนที่ติดตั้งในมิเตอร์ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตรวจสอบค่าคงที่อุณหภูมิของตัวนำที่สัมพันธ์กับพารามิเตอร์ที่คล้ายคลึงกันของอากาศที่เข้ามา เมื่อปริมาณการไหลเพิ่มขึ้น ไส้หลอดจะเย็นลง ด้วยเหตุนี้ ปริมาณกระแสไฟที่ต้องใช้ในการรักษาอุณหภูมิตัวนำให้คงที่จึงถือเป็นหน่วยวัดมวลของอากาศที่เข้าสู่ห้องเครื่อง กระแสจะเปลี่ยนเป็นพัลส์แรงดันที่ประมวลผลโดยชุดควบคุมเป็นลักษณะอินพุต พร้อมกับความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง "เครื่องยนต์" ตัวควบคุมยังได้รับข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิของสารทำความเย็นและการไหลของอากาศที่เข้ามา การวิเคราะห์ข้อมูลของสัญญาณที่เข้ามา หน่วยจะสร้างพัลส์ของระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีด
เซ็นเซอร์ฟิล์ม
เครื่องวัดอัตราการไหลของอากาศอัดอีกประเภทหนึ่งเป็นอะนาล็อกที่มีเครื่องวัดความเร็วลมแบบฟิล์มร้อน ที่นี่ หลอดวัดถูกรวมเข้ากับมวลอะนาล็อก ซึ่งสามารถมีขนาดต่างๆ กันได้ ขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้อากาศเล็กน้อยของเครื่องยนต์ มีการติดตั้งองค์ประกอบด้านหลังตัวกรองอากาศที่ทางเข้า
กระแสอากาศที่ไหลเข้ามาจะเข้าสู่ตัวสะสม ห่อหุ้มตัวบ่งชี้ที่ละเอียดอ่อน ซึ่งรวมถึงวงจรการคำนวณด้วย อากาศจะไหลผ่านช่องบายพาสด้านหลังชิ้นเซ็นเซอร์ ความไวของอุปกรณ์สามารถปรับปรุงได้โดยการปรับปรุงการออกแบบช่องบายพาสด้วยความสามารถในการกำหนดกระแสย้อนกลับของมวลอากาศ ไฟแสดงสถานะเชื่อมต่อกับ ECU โดยใช้หมุดพิเศษ
1. ห่วงโซ่การวัด 2. ไดอะแฟรม; 3. ห้องความดัน; 4.ส่วนการวัด; 5. พื้นผิวเซรามิก
เครื่องวัดอัตราการไหลของมวลทำงานอย่างไร
หลักการทำงานของอุปกรณ์ที่เป็นปัญหาประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ไดอะแฟรมกลด้วยกล้องจุลทรรศน์ถูกทำให้ร้อนโดยตัวต้านทานส่วนกลาง
- ในขณะเดียวกัน อุณหภูมิจะลดลงอย่างรวดเร็วในทุกส่วนของเขตความร้อน
- การทำความร้อนไดอะแฟรมถูกตรวจพบโดยตัวต้านทานอิสระคู่หนึ่งที่ติดตั้งก่อนและหลังองค์ประกอบความร้อน
- หากไม่มีการจ่ายอากาศเข้า อุณหภูมิแต่ละด้านจะเท่ากัน
- หลังจากเริ่มการไหลรอบๆ เซ็นเซอร์ที่มีความละเอียดอ่อน การกระจายของพารามิเตอร์อุณหภูมิทั่วทั้งไดอะแฟรมจะเปลี่ยนไป
ความร้อนกระจายไปในอากาศ ทำให้เกิดการไหลของมวลรอบองค์ประกอบการตรวจจับของตัวบ่งชี้ ในเวลาเดียวกัน จุดประสงค์ของเครื่องวัดการไหลของอากาศอัดจะกำหนดความแตกต่างของอุณหภูมิในลักษณะที่การวัดอัตราการไหลทั้งหมดไม่ได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิสัมบูรณ์ เป็นผลให้อุปกรณ์ที่เป็นปัญหาบันทึกจำนวนและทิศทางของอากาศที่เข้ามา
เครื่องวัดการไหล "เพิ่มขึ้น"
อุปกรณ์นี้ไม่เหมือนกับอุปกรณ์อนาล็อกที่กล่าวถึงข้างต้น ใช้สำหรับวัดอัตราการไหลเฉลี่ยและปริมาตรของของเหลวนำไฟฟ้าต่างๆ ไม่ใช่มวลอากาศ อุปกรณ์มีให้ในการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง แต่มีอุปกรณ์และหลักการทำงานที่คล้ายคลึงกันโดยพิจารณาจากการกระทำทางแม่เหล็กไฟฟ้า อุปกรณ์เหล่านี้สามารถผลิตได้ในเวอร์ชันเดียวหรือด้วยบล็อกแบบดึงออก ส่วนเอาต์พุตทำงานบนตัวบ่งชี้กระแสหรือความถี่พัลส์ ขอบเขตหลักของการใช้งานคือไปป์ไลน์ Du 10-Du 200 มม. ข้อผิดพลาดสัมพัทธ์คือ 0.2-2.0% เมื่อเทียบกับเซ็นเซอร์เชิงกล เครื่องวัดอัตราการไหลแม่เหล็กไฟฟ้า Vzlet มีข้อดีหลายประการ หลักหนึ่งคือไม่มีแรงดันรั่วในพื้นที่ควบคุมซึ่งทำให้สามารถลดการใช้พลังงานได้ นอกจากนี้ยังทนต่อสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวและมีปัญหาอื่นๆ
