โพลีคาร์บอเนตใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นวัสดุก่อสร้างในด้านต่างๆ ในครัวเรือนนั้นทำปลอกหุ้มหลังคาและผนังโรงเรือน ในกรณีนี้ เราจะพิจารณาเทคโนโลยีการติดตั้งหลังคารถยนต์โพลีคาร์บอเนต ซึ่งสามารถนำไปใช้อย่างอิสระโดยไม่ต้องอาศัยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
ออกแบบหลังคา
ก่อนที่คุณจะเริ่มเตรียมการติดตั้ง คุณต้องร่างแผนปฏิบัติการคร่าวๆ อย่างน้อยด้วยกลยุทธ์ในการทำงานและพารามิเตอร์ของวัตถุ เริ่มแรกจะพิจารณาว่าจะใช้รถรุ่นใดและจำนวนเท่าใดในโครงสร้างที่จะใช้ สำหรับรถยนต์หนึ่งคันสามารถวางใจได้กับความกว้าง 2.5-3 ม. และความยาว 5-6 ม. ด้วยความยาวเท่ากัน โรงจอดรถโพลีคาร์บอเนตสำหรับรถยนต์ 2 คันจะต้องมีความกว้างอย่างน้อย 5 ม. และควรเป็น 6 ม. กันสาดสำหรับแขกมีระยะขอบเล็กน้อย - สูงสุด 10 ม. โดยทั่วไปแล้วควรออกแบบโครงสร้างขนาดใหญ่เพื่อเป็นส่วนต่อขยายของบ้าน โครงสร้างนี้จะมีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้จริงมากขึ้น
นอกจากนี้ ในขั้นตอนของการสร้างแผนจะมีการเลือกสถานที่ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการสร้างหลังคา ในทางเลือกของเขาเราควรปฏิบัติตามหลักการของความใกล้ชิดสูงสุดกับบ้านหรือโรงรถจากทางเข้า ควรลบพื้นที่การจราจรออกจากสวนหรือพื้นที่สีเขียวและทางเข้าด้านหลังเพื่อความสะดวกสบายและการสนับสนุนด้านสิ่งแวดล้อม แน่นอน ถ้าไม่ขัดกับเงื่อนไขความปลอดภัย
ตัวเลือกการออกแบบ
ภายในไซต์ที่จัดสรร จะสามารถสร้างเพิงของการออกแบบที่แตกต่างกันได้ พวกมันมีรูปร่างแตกต่างกัน โครงร่างทางเรขาคณิตของเส้น คุณสมบัติด้านสุนทรียศาสตร์ ฯลฯ ตามเนื้อผ้า หลังคาทรงโค้งเป็นที่นิยม มีการออกแบบที่เป็นธรรมชาติมาก โครงสร้างที่ปรับให้เหมาะสมของฐานรองรับ และหลังคาที่เชื่อถือได้ แต่มีตัวเลือกหลังคาอื่นๆ ที่มีข้อดีบางประการเช่นกัน:
- ลาดเดี่ยว. วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ ที่สร้างง่ายที่สุด และไม่ต้องการการประกอบที่ซับซ้อนสำหรับการตกแต่ง ความลาดชันหนึ่งเส้นมุ่งไปตามระนาบเรียบโดยไม่มีรอยต่อที่ความเอียง 10-15 องศา การออกแบบที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของการเชื่อมต่อกับผนังของบ้าน
- หลายเสียง ตัวเลือกนี้เหมาะหากคุณวางแผนที่จะให้บริการรถยนต์ 2 คัน และไม่สามารถต่อเติมบ้านได้ ความลาดชันสองระดับจะช่วยให้คุณสร้างฐานบานพับที่เชื่อถือได้ซึ่งมีความกว้างมากกว่า 5 เมตร
- ซับซ้อน นี่เป็นแนวคิดกว้างๆ ของโครงสร้างในรูปแบบต่างๆ ซึ่งถือว่ามีทางแยกที่ไม่ได้มาตรฐานและระดับการเปลี่ยนแปลง ความจำเป็นของอุปกรณ์กันสาดรถยนต์ที่ซับซ้อนที่ทำจากโพลีคาร์บอเนตอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ - จากลักษณะเฉพาะของเงื่อนไขการติดตั้งของโครงสร้างที่ไซต์ที่เลือกไปจนถึงความปรารถนาที่จะปรับปรุงคุณสมบัติด้านสุนทรียะของโครงสร้าง ตามแนวทางปฏิบัติ หลังคาที่มีรูปร่างซับซ้อนและเลย์เอาต์ที่ไม่ได้มาตรฐานทำให้มีโอกาสมากขึ้นสำหรับการออกแบบโวหารเพิ่มเติม แต่ควรคำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้ล่วงหน้า
เลือกโพลีคาร์บอเนตสำหรับหลังคาอย่างไร
จะมีเกณฑ์การคัดเลือกหลายข้อ ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับโครงสร้างของวัสดุ โพลีคาร์บอเนตเป็นเซลล์ (มีเซลล์ว่างอยู่ข้างใน) และเสาหิน แผงแรกจะได้รับประโยชน์จากน้ำหนักที่พอเหมาะ ซึ่งจะทำให้โครงสร้างรองรับมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น ช่วยลดภาระของส่วนประกอบรองรับ แต่แผ่นโพลีคาร์บอเนตแบบเสาหินนั้นแข็งแรงกว่าและสามารถทนต่อความเค้นทางกลที่รุนแรงได้ ในทั้งสองกรณี พารามิเตอร์ความหนาของแผ่นงานจะมีความสำคัญ สำหรับหลังคาทรงโค้งที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก คุณสามารถเลือกแผงขนาด 8 มม. ซึ่งจะทำให้รัศมีความโค้งมีนัยสำคัญ โครงสร้างแบบแหลมสามารถทำด้วยแผ่นหนา 8-12 มม. แต่แตกต่างจากหลังคาโค้งมนสำหรับโครงสร้างดังกล่าวไม่มีข้อ จำกัด ในการใช้โพลีคาร์บอเนตเสาหิน แผงหนาแน่นสามารถทนต่อฝนและหิมะได้ แม้ว่าจะมีความหนา 4-6 มม.
เตรียมงาน
ก่อนเริ่มงาน เตรียมวัสดุและเครื่องมือในการทำงานที่จำเป็น ขอแนะนำให้แบ่งโพลีคาร์บอเนตออกเป็นส่วน ๆ เพื่อวางตามทันทีหลังคาที่จุดที่กำหนด การตัดวัสดุเป็นชิ้นจะทำให้จับถือได้ง่ายขึ้น การตัดทำได้ด้วยจิ๊กซอว์ไฟฟ้า เครื่องบดที่มีวงกลมที่เหมาะสม หรือเลื่อยเลือยตัดโลหะสำหรับโลหะ ในการติดตั้งโรงจอดรถที่ทำจากโพลีคาร์บอเนตด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องใช้เครื่องมือวัด ไขควง ค้อนพร้อมค้อน ฮาร์ดแวร์ขนาดและอุปกรณ์เสริมที่เหมาะสม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน
ถัดมา เคลียร์อาณาเขต หลังคาสามารถติดตั้งได้ในพื้นที่เท่านั้น โดยไม่มีเศษ ตอ พืช และวัตถุอื่น ๆ ที่ขัดขวางการก่อสร้าง
จัดรองพื้น
ฐานของฐานรากสามารถสร้างฐานรองรับลูกปืนร่วมกับโครงกระโจมหรือวางแยกกัน แต่ไม่ว่าในกรณีใดโครงกระดูกของทรงพุ่มจะต้องมีแพลตฟอร์มที่จะขนย้ายโครงสร้างทั้งหมด ด้วยความสามารถนี้ คุณสามารถใช้ระบบสายพานแรงแบบเสา เสาเข็มถูกติดตั้งตามแนวเส้นรอบวงของไซต์โดยเพิ่มขึ้นทีละ 70-100 ซม. สามารถใช้แท่งโลหะสกรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ซม. สำหรับที่จอดรถที่ทำจากโพลีคาร์บอเนตก็เพียงพอที่จะทำให้เสาลึกที่ระดับ 100 ซม.. ในกรณีนี้ต้องเสริมหลุมติดตั้งด้วยปูนทราย การผูกมัดทำด้วยคานไม้หรือโลหะ นั่นคือเสาที่ติดตั้งเชื่อมต่อกันเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของฐาน
การติดตั้งโครงสร้างรองรับ
ระบบเฟรมสามารถประกอบจากชิ้นส่วนที่เป็นโลหะหรือไม้แน่นอนว่าเป็นตัวเลือกแรกในรูปแบบของท่อ มุม หรือช่องสัญญาณที่น่าเชื่อถือกว่า สิ่งสำคัญคือเสาค้ำสำหรับกระโจมตรงตามข้อกำหนดสำหรับโครงสร้างในแง่ของความแข็งแกร่งและความมั่นคง หากใช้โลหะ จะต้องผ่านการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน
การติดตั้งโดยตรงดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- กำลังเตรียมไม้ค้ำยันหลังคา
- ระบบรัดแต่ละเสาเชื่อมด้วยแผ่นโลหะนิรภัย ขั้นตอนหลังการติดตั้งควรอยู่ที่ 1.5-2 ม.
- กรอบถูกมัดในแนวนอนที่ส่วนบน และที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการสร้างที่จอดรถโพลีคาร์บอเนตเพื่อลดภาระในส่วนบนของโครงสร้าง แม้จะไม่ได้คำนึงถึงมวลของแผ่นพลาสติก แต่น้ำหนักบรรทุกก็ยังถูกสร้างขึ้นโดยระบบโครงถักโลหะ เพื่อลดแรงกดดันจากนั้นควรจัดวางฐานที่เชื่อถือได้ซึ่งได้รับการสนับสนุนโดยตรงจากเสา นอกจากนี้ วิธีนี้จะช่วยให้สามารถติดตั้งระบบโครงถักที่ซับซ้อนมากขึ้นสำหรับการยึดแผงโดยใช้องค์ประกอบโปรไฟล์รูปแบบขนาดเล็ก
- ตรวจสอบความน่าเชื่อถือของข้อต่อก้น หลังจากนั้นจึงทาสีโครงสร้าง
ซ่อมแผ่นโพลีคาร์บอเนต
ส่วนพรีคัทของแผงจะวางบนโปรไฟล์ของโครงสร้างรองรับ การตรึงเชิงกลนั้นดำเนินการด้วยสกรูยึดตัวเองพร้อมแหวนชดเชยความร้อน ซึ่งปรับระดับการขยายตัวเชิงเส้นของพลาสติกภายใต้การกระทำของแสงแดด จุดตรึงควรจัดเรียงทีละ 40 ซม. เพื่อให้มีที่ขอบ 4-5 ซม.
ถ้าปิดช่องจอดโพลีคาร์บอเนตแบบรังผึ้ง ควรทำรูยึดภายในช่องเปล่าเท่านั้น ในกรณีของเสาหิน แนะนำให้เจาะวัสดุก่อนที่จะวางด้วยสว่านไฟฟ้า
โครงหลังคาม่าน
การยึดยึดกับสารเคลือบได้ดีที่สุดก็ต่อเมื่อทำการตรึงโปรไฟล์เท่านั้น งานส่วนนี้ดำเนินการตามคำแนะนำต่อไปนี้:
- ด้วยความช่วยเหลือของสกรูยึดตัวเอง ฐานโปรไฟล์จะติดกับองค์ประกอบเฟรม บนพื้นผิว โปรไฟล์ยังกระจายทีละประมาณ 30-40 ซม.
- แผงจะถูกแทรกลงในฐานข้อมูลโปรไฟล์ที่ส่วนท้ายประมาณ 2-3 ซม. ในขั้นตอนนี้ คุณไม่ควรลืมเกี่ยวกับการขยายวัสดุ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โพลีคาร์บอเนตสำหรับหลังคาควรวางในลักษณะที่ว่างไม่กี่มิลลิเมตรระหว่างมันกับองค์ประกอบหนีบของโปรไฟล์
- ฝาโลหะวางทับโครงสร้างที่ประกอบแล้วปิด
ตกแต่งหลังคา
ในขั้นตอนนี้ จะทำการตกแต่งโครงสร้างขั้นสุดท้ายจากเศษ ฝุ่น และความชื้น เพื่อป้องกันแผ่นรังผึ้งที่ขอบใช้เทปพิเศษที่มีไมโครฟิลเตอร์ซึ่งให้ฉนวนไม่หนาแน่น แต่มีอากาศถ่ายเท ตะเข็บ ข้อต่อ และข้อต่อต่างๆ หุ้มด้วยเทปปิดผนึกอะลูมิเนียมพร้อมแผ่นรองแบบมีกาวในตัว
โดยทั่วไปเพื่อลดขนาดต่างๆโหนดเชื่อมต่อในการผลิตที่จอดรถที่ทำจากโพลีคาร์บอเนตมีการใช้องค์ประกอบเพิ่มเติมพิเศษอย่างกว้างขวาง สิ่งเหล่านี้สามารถโค้งงอ เข้ามุม เชื่อมต่อ และอุปกรณ์ยึดผนังที่เพิ่มความแน่นของพื้นผิวและทำให้หลังคามีความทนทานมากขึ้น
ข้อดีและข้อเสียของกันสาดหลังคาโพลีคาร์บอเนต
โครงสร้างบานพับสำหรับที่จอดรถไม่ได้ทำมาจากโพลีคาร์บอเนตเท่านั้น โปรไฟล์โลหะยังใช้กันอย่างแพร่หลาย ซึ่งแสดงให้เห็นคุณสมบัติที่น่าสนใจของความแข็งแรงและความทนทาน หลังคารถที่ทำจากโพลีคาร์บอเนตชนะเพราะอะไร แผงพลาสติกที่หลากหลายนี้มีการผสมผสานระหว่างความยืดหยุ่น ความแข็งแกร่ง และความเบาที่เป็นเอกลักษณ์ การผสมผสานของคุณสมบัตินี้ทำให้วัสดุใช้งานได้จริง ใช้งานได้หลากหลาย และติดตั้งง่าย อย่างไรก็ตาม มีข้อเสียอย่างร้ายแรงของโพลีคาร์บอเนต ซึ่งรวมถึงแนวโน้มดังกล่าวในการขยายตัวจากความร้อน ความไวต่อการเสียดสีที่ทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่มองเห็นได้ และข้อเท็จจริงที่ว่าวัสดุไม่สามารถจัดว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้
สรุป
หลังคาโพลีคาร์บอเนตเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่เหมาะสมในหลายๆ ด้าน ในการออกแบบทรงพุ่มมีความชัดเจนเป็นพิเศษ เนื่องจากวัสดุดังกล่าวทำให้คุณสามารถสร้างโครงที่มีน้ำหนักเบาโดยใช้ทรัพยากรทางการเงินและแรงงานเพียงเล็กน้อย แต่คาร์พอร์ตโพลีคาร์บอเนตทำงานอย่างไรระหว่างการใช้งาน? มากจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติทางเทคนิคและทางกายภาพของแผงเฉพาะ แต่ผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้ปกป้องวัสดุจากแสงแดดโดยตรงและน้ำค้างแข็งรุนแรง ทำได้โดยใช้วัสดุเคลือบพิเศษและการเคลือบฟิล์ม ขอแนะนำให้ทำการขัดพื้นผิวหลังคาที่มีความละเอียดถี่ถ้วนเป็นระยะ ซึ่งจะทำให้มีลักษณะที่ดีโดยไม่มีความเสียหาย เศษและรอยขีดข่วนที่มองเห็นได้
