การออกแบบกลไกการยกต่างกัน ก่อนอื่นจะแบ่งตามจำนวนชั้นวาง วันนี้ มีโมเดลแบบสองแร็คมากมายในตลาด รวมถึงการดัดแปลงแบบสี่แร็คด้วย ในเวลาเดียวกัน อุปกรณ์ฉุดลากของพวกเขาได้รับการติดตั้งแบบไฮดรอลิกหรือแบบกลไก
ในบรรดาผู้ขับขี่รถยนต์ กลไกการยกรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานถือว่าเป็นที่นิยมมากที่สุด พวกเขาจะเรียกว่าแบบกรรไกร นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ประเภทลูกสูบ ในการสร้างแบบจำลองด้วยตัวคุณเองที่บ้าน คุณควรทำความคุ้นเคยกับคุณลักษณะการออกแบบของการดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
นางแบบใส่รองเท้า 2 ฟุต
การทำลิฟต์แบบกรรไกรด้วยมือของคุณเองก่อนอื่นคุณต้องใช้คานล่าง ด้วยเหตุนี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนจึงแนะนำให้เตรียมแคลมป์ล่วงหน้า ด้วยความช่วยเหลือของมันจะสามารถจับหมุดตรงกลางได้ อย่างไรก็ตาม อันดับแรก การแก้ไขเฟรมเป็นสิ่งสำคัญ สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้องใช้เครื่องเชื่อมอินเวอร์เตอร์
นอกจากนี้ ในการประกอบลิฟต์ด้วยมือของคุณเอง การเลือกอุปกรณ์ไฮดรอลิกคุณภาพสูงสำหรับการยกคานเป็นสิ่งสำคัญ หลังจากติดตั้งแล้วจะติดตั้งที่จับ ตัวลดขนาดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้เป็นช่องทางเดียวที่เหมาะสม ฐานยกสามารถทำจากแผ่นอลูมิเนียม การสนับสนุนสำหรับกลไกได้รับการติดตั้งครั้งสุดท้าย ก่อนทำสิ่งนี้ ตรวจสอบความแข็งแรงของแคลมป์ก่อน ในการเชื่อมส่วนรองรับ คุณจะต้องใช้อินเวอร์เตอร์เชื่อม
อุปกรณ์รองเท้าสามฟุต
การประกอบรถกระเช้าแบบสามขาเป็นเรื่องง่าย ในสถานการณ์นี้ ฐานถูกเตรียมรูปตัวยู หลังจากนั้นก็จะสามารถซ่อมกระบะได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้ใช้แคลมป์ สามารถติดตั้งกลไกไฮดรอลิกบนสกรูได้โดยตรง ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรทับส่วนรองรับ
ต่อไป ในการทำลิฟต์รถที่ต้องทำด้วยตัวเอง คุณต้องซ่อมกระปุกเกียร์ ในการทำเช่นนี้แผ่นเหล็กขนาดเล็กจะถูกตัดออก จะต้องเชื่อมที่คานด้านบน ในกรณีนี้การเยื้องจากขอบต้องมีอย่างน้อย 2.2 ซม. หลังจากนั้นให้ติดรองเท้าโดยตรง ส่วนรองรับแรกถูกติดตั้งที่กลไกไฮดรอลิก ในขณะนี้ ส่วนรองรับอีกสองตัวควรอยู่ที่ขอบด้านหน้าของรุ่น
หลังรุ่น U-beam
และบีมท้ายรูปตัวยูต้องทำยังไงยกเอง? ตอบคำถามนี้ต้องบอกว่าในกรณีนี้จะสร้างฐานได้ยาก ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องตัดแผ่นเหล็กยาวจำนวนมากจากแผ่นเหล็ก ในสถานการณ์นี้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งรองเท้าประเภทเหล็กหล่อ ในกรณีนี้กลไกไฮดรอลิกจะต้องอยู่ที่คานล่าง ขั้นต่อไป ในการประกอบลิฟต์ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องติดตั้งกระปุกเกียร์
ต้องใช้ที่หนีบ ส่วนรองรับแรกจะเชื่อมหลังจากยึดน็อตยึดแล้วเท่านั้น ควรตัดลำแสงบนตัวเครื่อง ในกรณีนี้ระยะห่างระหว่างมุมต้องมีอย่างน้อย 230 มม. การดัดแปลงกลไกการยกที่ระบุบางอย่างเกี่ยวข้องกับการใช้ปั๊ม จำเป็นในกรณีนี้สำหรับการหล่อลื่นกลไกไฮดรอลิก ในการติดตั้งส่วนนี้ จำเป็นต้องเชื่อมส่วนรองรับเพิ่มเติมที่ลำแสงด้านหลัง ในกรณีนี้ มากขึ้นอยู่กับขนาดของปั๊มลูกสูบ
ลิฟหลังแอลบีม
แล้วบีมหลังรูปตัว L จะยกเองได้อย่างไร? เพื่อที่จะประกอบโมเดลประเภทนี้ในเชิงคุณภาพ ฐานจะถูกเตรียมขึ้นก่อน ด้วยเหตุนี้แผ่นเหล็กจึงถูกเลือกประเภทเหล็ก ความหนาขั้นต่ำจะต้อง 2.2 มม. ถัดไปในการประกอบลิฟต์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องติดตั้งส่วนรองรับด้านข้าง ไม่จำเป็นต้องใช้แคลมป์เพื่อการนี้
ขั้นต่อไปคือการเชื่อมบีมโดยตรง ในการสร้างด้วยตัวคุณเอง คุณจะต้องใช้แผ่นโลหะขนาดเท่ากันสามแผ่น ความยาวขั้นต่ำของพวกเขาจะต้อง 120 มม. หลังจากเชื่อมแล้วลำแสงบนได้รับการแก้ไข ในกรณีนี้ เป็นการสมควรกว่าที่จะใช้กลไกไฮดรอลิกขนาดเล็ก จึงสามารถวางตัวลดขนาดข้างๆ ได้
โมเดลติดหมุด
การพับลิฟต์ประเภทนี้ด้วยมือของคุณเอง (ตามรูปวาดด้านล่าง) ค่อนข้างยาก ก่อนอื่น จำเป็นต้องเตรียมเครื่องปรับความหนาสำหรับหมุดย้ำ ต่อไป การประมวลผลพื้นฐานสำหรับกลไกการยกเป็นสิ่งสำคัญ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้สองเพลต เหล็กหล่อในกรณีนี้ใช้ค่อนข้างน้อย ในทางกลับกัน พื้นผิวเหล็กมีความไวต่อการกัดกร่อนน้อยกว่า และควรคำนึงถึงสิ่งนี้ด้วย บนคานล่าง ทำหมุดย้ำเป็นระยะ 23 ซม.
นอกจากนี้ ในการประกอบลิฟต์ด้วยมือของคุณเอง ที่เหลือก็แค่แก้ไขกลไกไฮดรอลิก ในกรณีนี้การดัดแปลงแบบใช้ลมมักไม่ค่อยใช้ ลูกสูบในสถานการณ์นี้ควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 4.5 ซม. รองเท้ามักใช้ประเภทเหล็ก มีการติดตั้งคันโยกเพื่อปรับกลไกการยก เพื่อความมั่นคงที่มากขึ้นของฐานจะมีการเชื่อมรองรับ ตัวแท่นทำด้วยปะเก็นยาง
คันอลูมิเนียม
ในการทำลิฟต์รถด้วยตัวเองด้วยแท่งอลูมิเนียม คุณต้องหยิบท่อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางประมาณ 4.4 ซม. หลังจากนั้น ส่วนบนของลิฟต์จะถูกลับให้แหลมอย่างระมัดระวัง นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการเชื่อมปิ๊กอัพเข้ากับมัน การสนับสนุนในกรณีนี้เป็นสิ่งจำเป็นเตรียมสี่. ความเสถียรของอุปกรณ์ไฮดรอลิกเพิ่มขึ้นเนื่องจากการใช้น็อตยึดแบบพิเศษ ในบางกรณี กระสุนถูกติดตั้งในโครงสร้าง
ในรุ่นที่มีเครื่องสูบน้ำ กำลังเป็นที่ต้องการอย่างมาก รองรับเหล็กส่วนใหญ่มักจะเลือก ความหนาขั้นต่ำของโลหะในที่นี้ควรเป็น 3.5 มม. ถัดไปในการสร้างลิฟต์รถที่ต้องทำด้วยตัวเองคุณต้องติดตั้งกระปุกเกียร์ กลไกจะต้องควบคุมผ่านคันโยก ตัวแท่งจะต้องติดตั้งบนแท่นตามยาว สำหรับสิ่งนี้ คานแข็งก็เตรียมไว้
รุ่นก้านเหล็ก
ในการทำลิฟต์ประเภทนี้ไปที่โรงรถด้วยมือของคุณเองควรเลือกท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 4.5 ซม. จากนั้นคุณต้องเตรียมพื้นฐานสำหรับอุปกรณ์ ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งในรูปตัว U แต่การดัดแปลงอื่น ๆ ก็มีสิทธิ์ที่จะมีอยู่เช่นกัน ในกรณีนี้ มากขึ้นอยู่กับขนาดของอุปกรณ์ไฮดรอลิก คุณควรพิจารณาถึงกำลังของปั๊มซึ่งออกแบบมาสำหรับการหล่อลื่นด้วย หากเราพิจารณาโมเดลที่ง่ายที่สุดด้วยแท่งเหล็ก การเลือกฐานรูปตัว L จะดีกว่า คานเหล็กหล่อเหมาะสำหรับเธอ ในการยกไปที่โรงรถด้วยมือของคุณเองคุณต้องติดตั้งแท่นฉุดลากโดยตรง เพื่อจุดประสงค์นี้ แผ่นงานส่วนใหญ่จะใช้ประเภทเหล็ก อย่างไรก็ตาม อลูมิเนียมอัลลอยด์ก็ค่อนข้างทนทานเช่นกัน ควรติดตั้งแกนกลางคานล่าง
จบ ณ ที่แห่งนี้การขุดค้น ในการยึดคานบนควรใช้แคลมป์ หลังจากติดตั้งอุปกรณ์ไฮดรอลิกแล้วกล่องเกียร์ก็จะถูกติดตั้ง สำหรับกลไกการยกประเภทนี้ ต้องใช้ช่องทางเดียว ต้องติดตั้งชั้นวางในกรณีนี้ไว้ใต้ส่วนรองรับ ในกรณีนี้ ปิ๊กอัพจะเชื่อมเป็นครั้งสุดท้าย ในกรณีนี้จำเป็นต้องคำนวณความยาวของคันโยกล่วงหน้าเพื่อไม่ให้สัมผัสกับส่วนรองรับและคานบน
ลิฟเตอร์วอลล์
การประกอบลิฟต์ drywall ด้วยมือของคุณเองค่อนข้างลำบาก ในกรณีนี้คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้ที่หนีบ ประการแรก การเชื่อมฐานสำหรับอุปกรณ์เป็นสิ่งสำคัญ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้เครื่อง แผ่นอิเล็กโทรดในกรณีนี้ทำได้ง่ายที่สุดจากแผ่นเหล็ก ในเวลาเดียวกันต้องเลือกที่รองรับสำหรับพวกเขาค่อนข้างแข็งแกร่งความหนาขั้นต่ำของโลหะควรเป็น 2.2 มม. ในขณะเดียวกันก็มีปิ๊กอัพที่หลากหลาย คานล่างในสถานการณ์นี้สามารถทำจากเหล็กแผ่นได้
ตัดให้กว้างประมาณ 120 mm. Caissons ในอุปกรณ์เหล่านี้มีการใช้งานค่อนข้างน้อย ควรสังเกตด้วยว่ากลไกไฮดรอลิกเหมาะสมกับความสามารถที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้มากขึ้นอยู่กับพื้นที่ของลำแสงล่าง เพื่อให้อุปกรณ์มีเสถียรภาพในระหว่างการใช้งาน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแนะนำให้เชื่อมตัวรองรับแบบแข็งในลำแสงด้านล่าง จำเป็นต้องติดตั้งชั้นวางบนกลไกการยกหลังจากติดตั้งอุปกรณ์ไฮดรอลิกแล้วเท่านั้น ต้องติดตั้งโอเวอร์เลย์ในสถานการณ์นี้ด้านบนของบล็อก ใช้น็อตธรรมดาเป็นอุปกรณ์จับยึด ตามกฎแล้วจะใช้คันโยกธรรมดาเพื่อปรับความตึงของกลไก
รุ่นมีสี่ตะปู
การทำโมเดลปิ๊กอัพสามตัว ฐานจะต้องทำเป็นรูปตัว L ในกรณีนี้ แผ่นรองควรอยู่ที่มุม ตามกฎแล้วจะใช้สกรูสำหรับการตรึง ลำแสงบนนั้นสามารถเป็นเหล็กได้ ในกรณีนี้ ควรซื้อแผ่นที่มีความหนาประมาณ 2.3 มม. มากกว่า ปั๊มสำหรับระบบเหมาะสำหรับประเภทลูกสูบเท่านั้น ในขณะเดียวกัน สามารถใช้กระปุกเกียร์สองช่องได้อย่างประสบความสำเร็จ
ติดตั้งไฟบน ติดปิ๊กอัพก่อน ใช้แคลมป์เพื่อยึด ในกรณีนี้ แกนในกรณีนี้สามารถเลือกอลูมิเนียมเพื่อทำให้แท่นมั่นคง การตรึงโอเวอร์เลย์จะดำเนินการครั้งสุดท้าย อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้ ต้องทำความสะอาดแผ่นอิเล็กโทรดอย่างทั่วถึง สำหรับสิ่งนี้ ทางที่ดีควรใช้กระดาษทราย