เจ้าของโรงรถบางคนเชื่อว่าไม่จำเป็นต้องหุ้มฉนวนอาคารสำหรับเก็บรถของตน ผนังและหลังคาปกป้องร่างกายจากการกัดกร่อนและสนิม
อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด ท้ายที่สุด การเปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหันของสภาพอากาศ เช่นเดียวกับอุณหภูมิของอากาศต่ำ ส่งผลเสียไม่เฉพาะกับสภาพของรถทั้งคัน แต่ยังรวมถึงหัวใจของมันด้วย - เครื่องยนต์ด้วย ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า อุณหภูมิในอาคารหลังนี้ในฤดูหนาวควรอยู่ภายใน 5-10 องศา ในการสร้างเงื่อนไขดังกล่าว เราไม่สามารถทำให้โรงรถร้อนจากภายในได้
มาตรการต่อเนื่องที่มุ่งสร้างระบบความร้อนและความชื้นที่จำเป็นจะช่วยยืดอายุของเครื่อง นอกจากนี้ หลังจากที่โรงรถหุ้มฉนวนจากด้านในแล้ว เงื่อนไขในการเข้าพักในโรงรถก็จะสบายขึ้นสำหรับบุคคล
การเลือกตัวเลือกงานที่ต้องการ
ฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากด้านในสามารถทำได้โดยใช้เทคโนโลยีต่างๆ การเลือกตัวเลือกที่จำเป็นจะขึ้นอยู่กับหลายสาเหตุ รวมถึงวัสดุที่ใช้สร้างโครงสร้างด้วยเจ้าของจะต้องชี้แจงราคาของวัสดุฉนวนต่างๆ เพื่อลองใช้กับความสามารถทางการเงินของพวกเขา
ฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากด้านในเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการคำนวณทางวิศวกรรมความร้อนที่คำนึงถึงสภาพภูมิอากาศของภูมิภาคตลอดจนวัสดุและความหนาของเปลือกอาคาร ตัวอย่างเช่น ฉนวนของโรงรถคอนกรีตจากด้านในจะใช้ความละเอียดน้อยกว่าอาคารโครงเหล็ก
งานดังกล่าวมีสามตัวเลือก ฉนวนโรงรถสามารถ:
- ภายนอก;
- ภายใน;- รวมกันซึ่งมีประสิทธิภาพมากที่สุดและมีราคาแพงในเวลาเดียวกัน
ฉนวนกันความร้อนของซุ้มเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอาคารที่มีแนวโน้มสะสมความชื้น เหล่านี้รวมถึงโรงรถกรอบไม้เช่นเดียวกับการก่อสร้างที่ใช้บล็อกคอนกรีตที่มีรูพรุน นอกจากนี้ยังควรหุ้มฉนวนด้านนอกและกล่องโลหะ ท้ายที่สุดแล้ว จุดน้ำค้างของพวกมันจะอยู่ที่พื้นผิวด้านในเสมอ อย่างไรก็ตาม การทำงานนี้ด้วยตัวเองเป็นงานที่ยากมาก นั่นคือเหตุผลที่ตัวเลือกนี้มักถูกมองว่าเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎทั่วไป
แนะนำให้ป้องกันโครงสร้างคอนกรีตและอิฐจากด้านหน้าอาคาร อย่างไรก็ตาม ฉนวนภายในมีราคาถูกกว่ามาก ดังนั้นเจ้าของโรงรถจึงมักใช้
ฉนวนหลังคา
ปัญหาอีกอย่างคือฉนวนกันความร้อนของหลังคา นอกจากนี้ยังมีความเกี่ยวข้องเนื่องจากการสูญเสียความร้อนจำนวนมากในส่วนนี้ของโครงสร้าง เมื่อตัดสินใจว่าจะทำฉนวนกันความร้อนบนหลังคาหรือไม่ การเลือกมากที่สุดตัวเลือกที่ดีที่สุดจะขึ้นอยู่กับการออกแบบ คุณควรพิจารณาการมีหรือไม่มีห้องใต้หลังคา ฉนวนหลังคาโรงรถทำเองจากด้านในด้วยโครงหลังคาแบบต่างๆ ทำได้หลายวิธี:
1. ด้วยหลังคาแบนหรือลาดเอียงเล็กน้อยสามารถวางฉนวนจากด้านบนได้ ด้วยเหตุนี้แผ่นโฟมโพลีสไตรีนที่แข็งและโพลีสไตรีนจึงเหมาะสมที่สุด ในกรณีเช่นนี้ วัสดุกันซึมจะวางทับด้านบนด้วยวัสดุม้วน
2. ด้วยหลังคาแหลมใช้ขนแร่หรือโพลีสไตรีนซึ่งวางอยู่ระหว่างจันทัน วัสดุรุ่นแรกเป็นที่นิยมมากกว่าเนื่องจากไม่จำเป็นต้องพอดีกับขนาดและใช้รัดเพิ่มเติม
3. หากมีห้องใต้หลังคาเย็นในโรงรถ คุณสามารถปูพื้นด้วยใยแก้วรีด ฉนวนกันความร้อนดังกล่าวจะไม่เพียง แต่เชื่อถือได้ แต่ยังรวมถึงงบประมาณด้วย สิ่งสำคัญคือการระบายอากาศที่ดีในห้องใต้หลังคาเพื่อขจัดความชื้นที่สะสม
มีงานแบบนี้อีกรุ่นนะครับ ให้ฉนวนกันความร้อนของเพดานในโรงรถจากด้านใน ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้ขนแร่หรือแผ่นโพลีเมอร์แข็ง การแก้ปัญหาดังกล่าวนำไปสู่การสร้างรูปทรงที่แข็งแรงและไม่มีช่องว่างเช่นเดียวกับสะพานเย็น อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะต้องวางชั้นการกันน้ำเพิ่มเติมที่ด้านบน และสร้างกั้นไอน้ำจากด้านข้างของห้องเพื่อตัดอากาศชื้น
หลังจากเลือกเทคโนโลยีฉนวนพื้นที่ภายในโรงรถแล้วคุณจะต้องกำหนดวัสดุที่เหมาะสมสำหรับงาน เขาเป็นอะไรได้บ้าง
โฟมและโฟมโฟม
เครื่องทำความร้อนทั้งสองนี้ถือว่าเกี่ยวข้องกัน ความแตกต่างระหว่างพวกเขาอยู่ในลักษณะบางอย่างตลอดจนราคา ในขณะเดียวกัน เทคโนโลยีในการผลิตชิ้นงานด้วยโพลีเมอร์ทั้งสองยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในตลาดวัสดุก่อสร้างยังมีชื่อฉนวนเช่นเพ็นเพล็กซ์ เป็นเครื่องหมายการค้าของผู้ผลิตโฟมโพลีสไตรีนอัดรีดของรัสเซีย แต่ก็เหมือนเดิม
โฟมขายเป็นแผ่นเรียบที่มีความหนาต่างๆ นั่นคือเหตุผลที่ในการคำนวณปริมาณที่ต้องการ คุณจะต้องคำนวณพื้นที่ผิวเพิ่ม 10% ให้กับผลลัพธ์ของของเสีย แนะนำให้ทำฉนวนโรงรถด้วยโพลีสไตรีนจากด้านในเป็น 2 ชั้น ในกรณีนี้การปกป้องโครงสร้างจะเชื่อถือได้มากขึ้น
จำนวนที่ต้องการของโฟมยึดที่ใช้ในการปิดผนึกตะเข็บจะขึ้นอยู่กับความแน่นของแผ่นฉนวน และจำนวนขอบที่เกิดขึ้น ควรสังเกตด้วยว่าองค์ประกอบดังกล่าวเหมาะสำหรับการแก้ไขความไม่ถูกต้องหลังจากวางชั้นฉนวน นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องซื้อมากกว่าที่คำนวณไว้เล็กน้อย
ขนแร่
หมวดนี้มีทั้งไฟเบอร์กลาสราคาถูกและแผ่นหินบะซอลต์ อย่างไรก็ตามควรพิจารณาว่าความหนาแน่นของไฟเบอร์กลาสมีน้อย นอกจากนี้ ภายใต้การโหลด มันจะสูญเสียระดับเสียงไปอย่างรวดเร็ว นั่นคือเหตุผลที่ฉนวนกันความร้อนของโรงรถด้วยแร่สำลีจากด้านในใช้เฉพาะในกรณีที่อยู่ในกรอบพิเศษอย่างอิสระ แผ่นหินบะซอลต์ถูกนำเสนอในหลากหลายประเภทในร้านค้าปลีก วัสดุนี้สามารถใช้ได้กับทุกพื้นผิว สิ่งสำคัญคือต้องเลือกให้ถูก:
1. หากหลังคาโรงรถมีฉนวนหุ้มจากด้านใน จะใช้ม้วนน้ำหนักเบาราคาถูกที่มีความหนาแน่น 30 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
2. เมื่อหุ้มผนังภายในจะใช้เสื่อซึ่งมีน้ำหนักอยู่ในช่วง 45 ถึง 60 กิโลกรัมต่อลูกบาศก์เมตร
ระวังฉนวนขนแร่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ถูกที่สุด อย่างไรก็ตาม หากโรงรถอยู่ติดกับอาคารที่พักอาศัย ก็จำเป็นต้องใช้เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัยที่มากขึ้น
เช่นเดียวกับเมื่อใช้โฟม ควรวางสำลีเป็นสองชั้น ด้วยเหตุนี้จึงทำการคำนวณวัสดุด้วย นอกจากเพลทเหล่านี้แล้ว คุณจะต้องซื้อฟิล์มกันซึมที่มีความหนา 200 ไมครอน คุณต้องมีแผงกั้นไอน้ำด้วย ขนาดควรใหญ่กว่าพื้นที่หุ้มฉนวน เพราะต้องทับซ้อนกัน 10-15 ซม.
ฉนวนกันความร้อนทำเองของโรงรถจากด้านในโดยใช้ขนแร่ไม่จำเป็นต้องใช้รัด ใส่เพลทลงในกรอบที่ทำจากไม้หรือโครงโลหะ ในเรื่องนี้คุณจะต้องซื้อวัสดุที่จำเป็น ความยาวของคานหรือโปรไฟล์จะขึ้นอยู่กับความสูงของผนังและความยาวของหลังคาลาดเอียง
เนื้อหาที่เน้นแคบ
ฉนวนกันความร้อนของโรงรถจากด้านในทำได้ไม่เพียงแค่ใช้ขนแร่หรือโฟมเท่านั้น มีวัสดุฉนวนกันความร้อนอื่น ๆ ในตลาดสมัยใหม่ อย่างไรก็ตามการใช้งานไม่แพร่หลายนักเนื่องจากมีข้อบกพร่องอยู่ ในบางกรณีการใช้วัสดุทางเลือกเหล่านี้มีความสมเหตุสมผล:
1. ดินเหนียวขยายตัว ฉนวนกันความร้อนที่ทำเองของโรงรถจากด้านในโดยใช้วัสดุนี้สามารถทำได้โดยเติมลงในช่องว่างระหว่างผนังเช่นเดียวกับการจัดปาดพื้น "อุ่น" ดินเหนียวขยายตัวมีการดูดซึมน้ำสูงและการนำความร้อนได้ดี
2. บล็อกทำจากแก้วโฟม วัสดุฉนวนกันความร้อนนี้ค่อนข้างดีและในขณะเดียวกันก็สามารถทนต่ออิทธิพลของสิ่งแวดล้อมได้หลายอย่าง แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าบล็อกดังกล่าวมีราคาแพงมาก นอกจากนี้ พวกเขายังกลัวสารละลายอัลคาไลน์จากซีเมนต์ (เช่น ปูนปลาสเตอร์และกาว)
3. Arbolit และไฟโบรไลท์ วัสดุเหล่านี้มีลักษณะเป็นฉนวนความร้อนที่ดี แต่เกี่ยวข้องกับวัสดุก่อสร้างมากกว่า นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมพวกเขาจึงเหมาะที่สุดสำหรับการสร้างโรงรถ
เครื่องมือ
วิธีทำฉนวนโรงรถด้วยมือของคุณเอง? หลังจากซื้อวัสดุแล้ว คุณจะต้องเตรียมชุดเครื่องมือที่จำเป็น รายการเฉพาะของพวกเขาจะขึ้นอยู่กับฮีตเตอร์ที่เจ้าของเลือกโดยตรง แต่จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเครื่องมือตัด ตัวอย่างเช่น เป็นการดีที่จะตัดขนแร่ด้วยมีดก่อสร้าง แต่ถ้าโรงรถหุ้มฉนวนจากด้านในด้วยโฟมหรือโฟมจากนั้นเพื่อให้ได้ขนาดที่เหมาะสมวิธีที่ง่ายที่สุดคือการใช้ "เลื่อยเลือยตัดโลหะ" แบบโฮมเมดที่ทำจากลวดเหล็กที่ติดตั้งบนด้ามไม้ แน่นอนว่าสามารถใช้จิ๊กซอว์ได้ในกรณีนี้ อย่างไรก็ตาม ผ้าปูที่นอนจะพังและงานจะช้าลงมาก
ฉนวนกันความร้อนของผนังโรงรถจากด้านในควรทำหลังจากเตรียมพื้นผิวเบื้องต้นแล้วเท่านั้น สำหรับสิ่งนี้ คุณจะต้อง:
- แปรงสังเคราะห์ที่มีขนแข็ง และในบางกรณี แปรงสายไฟสำหรับเครื่องเจียรมุมหรือการแปรงด้วยมือ
- เครื่องบดที่เอาส่วนเสริมโป่งออก รวมถึงส่วนที่ยื่นออกมาขนาดใหญ่ พื้นผิวหลัก- ไม้พายแคบสำหรับอุดรอยแตก
นอกจากนี้หากมีการวางแผนงานที่จะอนุญาตให้ฉนวนของผนังโรงรถจากด้านในเช่นเดียวกับพื้นเพดานหรือประตูจากนั้นสำหรับการแก้ไขวัสดุฉนวนความร้อนที่เตรียมไว้จะต้อง:
- เครื่องเย็บกระดาษก่อสร้าง;
- ไขควงหรือสว่าน;- ปืนสำหรับยึดหรือเกรียงหวีสำหรับกาว
หากชั้นฉนวนมีชั้นฉนวนอยู่ในลัง คุณจะต้องมีเครื่องมือในการทำโครง คือ:
- จิ๊กซอว์สำหรับต่อคานไม้ขนาดที่ต้องการ
- เลื่อยตัดโลหะ;- กรรไกรหรือเครื่องเจียรมุมในกรณีใช้โครงเหล็ก
ฉนวนกันฝ้าเพดาน
หลังจากเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับวัสดุฉนวนกันความร้อนแล้ว คุณจะต้องตัดสินใจเกี่ยวกับเทคโนโลยีในการทำงาน ฉนวนกันความร้อนที่ต้องทำด้วยตัวเองของเพดานโรงรถจากด้านในควรทำในลักษณะที่ขึ้นอยู่กับอะไรทับซ้อนกันเสร็จแล้ว
ตัวอย่างเช่น ถ้าเพดานเป็นคอนกรีต โรงจอดรถจะถูกหุ้มฉนวนจากด้านในด้วยมือของตัวเองด้วยพลาสติกโฟมหรือโฟมโพลีสไตรีนอัด ไม่จำเป็นต้องเตรียมการล่วงหน้า กระเบื้องติดเพดานคอนกรีตโดยตรง
ทำอย่างไร? กาวที่ผลิตขึ้นเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของฉนวนโดยใช้หวี หลังจากนั้นแผ่นจะถูกกดลงกับเพดานและยึดในลักษณะนี้ชั่วระยะเวลาหนึ่ง ตะเข็บถูกปิดผนึกด้วยกาวชนิดเดียวกัน
อย่างไรก็ตาม ฉนวนโรงรถด้วยพลาสติกโฟมจากด้านใน จะต้องมีการยึดวัสดุเพิ่มเติม เพื่อจุดประสงค์นี้จึงใช้ร่มเดือยพลาสติกพร้อมหมวกกว้าง แผ่นพื้นแต่ละแผ่นต้องมีรัดเหล่านี้อย่างน้อยห้าอัน - หนึ่งอันที่ขอบแต่ละอันและตรงกลาง หากเลือกใช้โฟมโพลีสไตรีนอัดที่แข็งกว่าเป็นวัสดุสำหรับฉนวนกันความร้อน เดือยสองอันต่อแผ่นก็เพียงพอแล้ว ฉนวนดังกล่าวลงท้ายด้วยการฉาบปูน
ก่อนลงปูนควรเสริมด้วยตาข่ายไฟเบอร์กลาสเสริมแรงที่ติดกาว
นอกจากนี้ยังมีวิธีที่สองในการติดตั้งฉนวนบนเพดาน ใช้เวลานานและมีราคาแพงกว่า และยังต้องมีการประกอบโครงที่ทำจากไม้หรือโครงสังกะสีล่วงหน้า
งานพวกนี้ทำอย่างไร? ประกอบด้วยหลายขั้นตอน:
1. ทำเครื่องหมายพื้นผิวสำหรับติดโพรไฟล์หรือบีม
2. เจาะรูสำหรับรัดและยึดฐานของส่วนลังกับเพดาน
3.วางโฟมหรือขนแร่ระหว่างคานหรือโครง ใช้จัมเปอร์หนุนจากด้านล่าง
4. ปิดท้ายด้วยแผ่นพลาสติก
พึงระลึกไว้เสมอว่าฉนวนกันความร้อนสองวิธีแรกเป็นวิธีที่ดีกว่า เพราะมันง่ายกว่าและสามารถให้ฉนวนกันความร้อนที่ดีกว่าโดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของเพดานโดยการเจาะ
ฉนวนผนัง
งานเหล่านี้ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้ ขั้นตอนแรกคือการเตรียมพื้นผิว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ผนังจะถูกทำความสะอาดและทำกรอบโดยใช้ไกด์และโปรไฟล์มาตรฐาน
หน้าสุดท้ายจะเป็น drywall ใยหินสามารถใช้หุ้มผนังโรงรถได้ นอกจากนี้ ตัวเลือกนี้ดีกว่า drywall เนื่องจากมีความทนทานต่อไฟสูงกว่า อย่างไรก็ตาม เมื่อผนังโรงจอดรถเป็นฉนวนจากด้านในด้วยมือของพวกเขาเองโดยใช้ใยหิน ก็ควรสังเกตว่าวัสดุนี้ค่อนข้างบอบบาง ซึ่งจะต้องใช้โครงบันไดบ่อยขึ้น
ตามกฎแล้วให้ใช้ฉนวนสำลี งานโฟมใช้แรงงานเข้มข้นกว่า
ขนแร่และใยแก้วถูกสอดเข้าไปตรงกลางของพาร์ติชั่นที่ทำไว้ นอกจากนี้วัสดุยังยึดติดกับผนังด้วยรัดพิเศษ ในขั้นตอนต่อไปจะมีการวางแผงกั้นไอน้ำไว้บนลัง สำหรับการผลิตงานดังกล่าว ขอแนะนำให้ใช้เมมเบรนที่วางแบบ end-to-end toฉนวนขนแกะ
ฉนวนโรงรถโลหะ
โครงสร้างดังกล่าวมีค่าการนำความร้อนต่ำที่สุด นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของหลายคนทำฉนวนของโรงรถโลหะจากด้านใน วิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในกรณีนี้คือการใช้โฟมโพลียูรีเทน ซึ่งเป็นฉนวนกันความร้อนเหลว ใช้สีฉนวนด้วย
Liquid Styrofoam เป็นฟองโฟมที่ผลิตขึ้นโดยตรงที่ไซต์งาน ด้วยเหตุนี้จึงใช้อุปกรณ์พิเศษในรูปแบบของเครื่องกำเนิดโฟม วัสดุที่ใช้กับผนังโรงรถจะแข็งตัวและกลายเป็นพื้นผิวแข็งที่มีการยึดเกาะดีเยี่ยม
แต่วิธีที่ง่ายและประหยัดที่สุดในการป้องกันผนังโรงรถโลหะคือการติดแผ่นโฟมบนกาว ก่อนดำเนินงานเหล่านี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและล้างพื้นผิวเตารีด วิธีนี้จะช่วยให้แผ่นวัสดุฉนวนความร้อนยึดติดได้อย่างรวดเร็วและยึดไว้อย่างแน่นหนา มีช่องว่างระหว่างแผ่นโฟมอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ต้องหุ้มด้วยโฟมยึดอย่างระมัดระวัง เมื่อสิ้นสุดการทำงานสามารถทาสีพื้นผิวของฉนวนได้ โปรดจำไว้ว่าวัสดุด้านบนนี้ติดไฟได้สูงและในกรณีที่เกิดไฟไหม้ก็จะปล่อยสารพิษจำนวนมากออกมา
ฉนวนประตู
ใช้วัสดุกันความร้อนในโรงรถปิดเฉพาะผนังและฝ้าเพดานเท่านั้น เมื่อวางแผนงานคุณควรใส่ใจกับประตู มันใหญ่มากซึ่งนำไปสู่การสูญเสียความร้อนจำนวนมากผ่านพวกเขา ฉนวนกันความร้อนที่ต้องทำด้วยตัวเองของประตูโรงรถจากด้านในเป็นสิ่งจำเป็นเพราะไม่เช่นนั้นจะทำให้โครงสร้างร้อนขึ้นค่อนข้างยาก
ในขั้นแรก ประตูบานเล็กจะทำจากประตูบานใดบานหนึ่ง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณไม่เปิดประตูตลอดเวลาซึ่งจะช่วยประหยัดความร้อนด้วย ผ้าม่านที่ทำจากผ้าหรือพลาสติกหนาแน่นสามารถยึดระหว่างประตูที่เปิดอยู่กับห้องได้ อุปกรณ์ดังกล่าวจะเก็บความร้อนไว้ในห้อง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ใช้พลาสติกใส ซึ่งจะช่วยให้คนขับออกจากโรงรถไปได้ดี ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้ฟิล์มพลาสติกหนาที่มีความหนามากกว่า 0.8 มิลลิเมตร วัสดุถูกตัดเป็นเส้น ความยาวควรเกือบเท่ากับความสูงของห้องไม่ถึงพื้นหนึ่งเซนติเมตร ความกว้างของแถบดังกล่าวคือ 20-30 ซม. หากฟิล์มถูกตัดให้แคบลงก็จะเกาะติดกับกระจกมองข้างและส่วนอื่น ๆ ที่ยื่นออกมาของรถ จะไม่สะดวกมาก
ติดระแนงไม้กับเพดานเพื่อยึดแถบ จากนั้นคุณต้องมีที่เย็บกระดาษ ด้วยแถบนี้ติดแถบเข้ากับรางโดยมีการทับซ้อนกัน 1.5-2 ซม. หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย ภายใต้น้ำหนักของน้ำหนัก ฟิล์มควรแขวนเท่า ๆ กัน และหลังจากการโก่งตัว ให้กลับไปที่เดิมอีกครั้ง
แนะนำให้ทำฉนวนแผงประตูโรงรถด้วยโฟมโพลีสไตรีน ในการดำเนินงานคุณจะต้องสร้างลัง ในขั้นตอนต่อไปช่องว่างทั้งหมดจะเต็มไปด้วยวัสดุฉนวนความร้อน เพื่อป้องกันการแทรกซึมของมวลอากาศเย็นเข้าไปในโรงรถ คุณควรเพื่อประมวลผลช่องว่างที่เกิดขึ้นที่ทางแยกของเกตด้วยเทปกาว
ใช้ซีลยางกำจัดลมได้ที่บานประตูหลังฉนวนกันความร้อน ในสถานที่ที่ฉนวนและโลหะสัมผัสกัน จะเกิดการควบแน่น ในเรื่องนี้ผ้าคาดเอวแบบเลื่อนลงถูกหุ้มด้วยการป้องกันการกัดกร่อน ชิ้นส่วนเฟรมควรลงสีพื้นด้วย สิ่งนี้จะปกป้องพวกเขาจากเชื้อราและการแปรปรวน ด้วยเหตุนี้จึงใช้น้ำมันอบแห้งแบบอุ่น ชั้นโฟมที่ประตูรั้วหุ้มด้วยวัสดุที่ทนทาน ปลอกดังกล่าวสามารถทำจากแผ่นบางหรือ OSB ไม่แนะนำให้ใช้วัสดุกันความชื้น
ด้านบน พิจารณาถึงความแตกต่างของการเลือกและการติดตั้งฮีตเตอร์ในโรงรถด้วยตนเองเพิ่มเติม เทคโนโลยีที่อธิบายไว้เหมาะสมที่สุดสำหรับเจ้าของโครงสร้างส่วนใหญ่เนื่องจากไม่ต้องการการลงทุนทางการเงินจำนวนมากและช่วยให้สามารถแก้ปัญหาได้ สิ่งสำคัญที่จำเป็นในกรณีนี้คือการปฏิบัติตามคำแนะนำและการป้องกันช่องว่างและรอยแตกในชั้นฉนวนความร้อน นี่เป็นวิธีเดียวที่จะกำจัดการแทรกซึมของอากาศเย็นเข้าไปในโรงรถและให้แน่ใจว่ามีอุณหภูมิปกติในโรงรถ ซึ่งจะทำให้เจ้าของอาคารพอใจไม่เพียง แต่ในฤดูหนาว แต่ยังอยู่ในฤดูร้อนด้วย