ค่าบำรุงรักษารถยนต์ส่วนบุคคลในเมืองนั้นแพงขึ้นทุกปี ด้วยเหตุนี้ ชาวเมืองจำนวนมากจึงชอบเปลี่ยนไปใช้จักรยานในช่วงหน้าร้อน เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้เป็นพาหนะสำหรับการเดินทางหรือเดินเล่นในชนบท
แต่น่าเสียดายที่สภาพโครงสร้างพื้นฐานของเมืองของเราและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ นั้นอยู่ไกลจากอุดมคติ: บ่อยครั้งไม่เพียงมีทางจักรยานที่ซ้ำซากจำเจ แต่ยังมีถนนสาธารณะที่ดีอีกด้วย ดังนั้น หากคุณต้องการใช้เพื่อนสองล้อเดินทางไปทำงาน ไม่เพียงเท่านั้น คุณมักจะต้องรับมือกับข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อถึงวันทำงาน คุณจะรู้สึกเหนื่อยและฟุ้งซ่าน
ผิดปกติ แต่คุณสามารถทำให้การเดินทางของคุณง่ายขึ้นมากโดยการวางมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทรงพลังและกะทัดรัดบนอุปกรณ์ของคุณ วันนี้เราจะออกแบบจักรยานไฟฟ้าด้วยมือของเราเอง ด้วยอุปกรณ์และเวลาที่เหมาะสม มีค่ามากกว่าของจริง
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย
ถ้าคุณจำได้ เมื่อไม่นานนี้เอง เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงแบตเตอรี่ที่กะทัดรัดและเบาเพียงพอ ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายสิ่งของที่หนักกว่ารถของเล่นสำหรับเด็กในระยะหนึ่งร้อยเมตรได้
การเคลื่อนไหวในทิศทางนี้เริ่มขึ้นหลังจากการเปิดตัวอย่างแพร่หลายของ Ni-MH (แบตเตอรี่นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์) ซึ่งโพแทสเซียมไฮดรอกไซด์ถูกใช้เป็นอิเล็กโทรไลต์
ปรากฎว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถเก็บพลังงานได้มากกว่าเซลล์กรดมาตรฐานหลายเท่า และอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก นอกจากนี้ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีการผลิต ทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าต้นทุนไม่สูงนัก
ในเวลาเดียวกัน ชาว "โฮมเมด" จำนวนมากเริ่มเข้ามาเยี่ยมชมแนวคิดว่าพวกเขาจะทำจักรยานไฟฟ้าด้วยมือของพวกเขาเองได้อย่างไร และแล้วปาฏิหาริย์ก็เกิดขึ้น: ชาวจีนที่แพร่หลายเริ่มผลิตในระดับอุตสาหกรรม ไม่เพียงแต่แบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนและกลไกอื่นๆ ทั้งหมดที่คุณสามารถเปลี่ยนจักรยานธรรมดาให้กลายเป็น "อุกกาบาต" ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว
ส่วนประกอบและต้นทุน
แน่นอน ก่อนอื่นเราต้องการเครื่องยนต์ ซึ่งสามารถซื้อได้ในร้านค้าต่างประเทศในราคาประมาณสองพันรูเบิล ถัดไป คุณจะต้องซื้อคอนโทรลเลอร์ซึ่งมีราคาประมาณหนึ่งพันรูเบิล
อย่าลืมแบตเตอรี (ประมาณสองสามพันด้วย) รวมถึงเครื่องทดสอบเซอร์โวและที่ชาร์จคุณภาพอุปกรณ์. พวกเขาจะ "ดึงออก" อีกครั้งในราคาสองพันรูเบิล สำหรับแบตเตอรี่ จะดีกว่าถ้าซื้อผลิตภัณฑ์ที่มีความจุขั้นต่ำ 5,000 mAh
นอกจากนี้ยังมีของเล็กๆ น้อยๆ มากมาย เช่น สายไฟ คอนเนคเตอร์ และวัตต์ที่หาซื้อได้ตามร้านสำหรับช่างไฟฟ้า ราคาของพวกเขาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ดังนั้นจึงเป็นการยากที่จะระบุตัวเลขใด ๆ ที่นี่
เครื่องประดับอื่นๆ
แต่ยังเร็วไปที่จะผ่อนคลาย! ก่อนที่คุณจะสร้างจักรยานยนต์ไฟฟ้า คุณควรซื้อรอกสี่ล้อจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า VAZ 2108 รวมทั้งสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอีกสองสามเส้น
ในร้านค้าสำหรับนักปั่นจักรยาน คุณต้องมีล้อฟรี บูชสองสามตัว และโซ่คุณภาพสูงสุด อย่าลืมตีนผีและเฟือง 52T เหนือสิ่งอื่นใด คุณจะต้องใช้ใบมีดเพชรสำหรับเครื่องเจียรมุม สกรู น็อต และแคลมป์ ซึ่งควรซื้อแบบมีขอบบางที่สุด
ดังนั้นทุกอย่างจะใช้เวลาอย่างน้อย 12-13,000 rubles หากเป็นไปได้ ควรซื้อส่วนประกอบที่มีคุณภาพสูงสุด แต่ในกรณีนี้ ต้นทุนของโครงการอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก
กลศาสตร์
เราเริ่มทำจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของเราเองด้วยส่วนประกอบทางกล จำเป็นต้องพูด งานทั้งหมดต้องทำด้วยคุณภาพสูงสุด เพราะความปลอดภัยของคุณขึ้นอยู่กับมัน
สมมติว่ารถของคุณจะมีระบบขับเคลื่อนล้อหลังแบบเดิม เพื่อให้แน่ใจว่าแรงบิดที่เหมาะสม เราแค่ต้องการเฟือง 52T ถึงติดเข้ากับบูช คุณจะต้องใช้ใบมีดเพชรจากเครื่องเจียรมุมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ซม.
เราเจาะรูบูชบูชด้วยสว่านและตะไบ อาศัยกำลังของเราเอง คุณสามารถแก้ไขโครงสร้างทั้งหมดนี้ได้โดยใช้ "ลูกแกะ" มาตรฐานที่มีขนาดเหมาะสม แน่นอน คุณควรคิดเรื่องการทรงตัว ไม่เช่นนั้น คุณจะพบกับความระทึกสุดขีดในความเร็ว
ว่าแต่ สงสัยมั้ยว่าทำไมเราถึงซื้อ freewheel? คำตอบคือ นี่คือหนึ่งในองค์ประกอบการออกแบบที่สำคัญที่สุด เนื่องจากจะป้องกันการถ่ายโอนแรงบิดจากล้อไปยังเครื่องยนต์ ซึ่งอาจนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่พึงประสงค์
โปรดทราบว่าโซ่มาตรฐาน (คุณมีผู้สร้างถนนธรรมดาใช่ไหม) อย่านั่งบนมัน ดังนั้นฟันจะต้องถูกหมุนเล็กน้อย ในการยึดเข้ากับปลอกหุ้มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 มม. คุณจะต้องซื้ออะแดปเตอร์ในร้านขายจักรยานหรือไปหาช่างกลึงทั่วไป อีกอย่าง ถ้าไม่มีมัน มันจะเป็นเรื่องยากที่จะสร้างจักรยานไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง
เราใช้สวิตช์ความเร็วมาตรฐานเพื่อสร้างความตึงของโซ่ที่ต้องการจากล้ออิสระไปยังเฟืองขับเคลื่อน เสริมโครงสร้างให้แข็งแกร่งที่สุด เพราะความสำเร็จของทริปขึ้นอยู่กับความแข็งแกร่ง
สำคัญ! แรงบิดจากเครื่องยนต์ต้องถูกส่งเป็นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียรูปและการทำลายของเฟือง ซึ่งในจักรยานทั่วไปไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหลดดังกล่าว เพียงเท่านี้ก็ใช้รอกและสายพานอัลเทอร์เนเตอร์จาก VAZ 2108 ที่เราซื้อก่อนหน้านี้แล้ว
นิดหน่อยเกี่ยวกับเฟรม
มันไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เรากล่าวว่าในแง่ของการออกแบบที่เรากำลังพิจารณา มันจะดีกว่าถ้าใช้จักรยานเสือหมอบรุ่นธรรมดา เนื่องจากกำลังเครื่องยนต์ค่อนข้างดี เราไม่แนะนำให้ใช้เฟรมคาร์บอนและอะลูมิเนียม เหล็กกล้าธรรมดาซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิต “ashanbikes” นั้นเหมาะสมที่สุด
ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์
เมื่อจัดการกับชิ้นส่วนเครื่องจักรแล้ว เราก็ไปต่อที่ "หัวใจ" ของเพื่อนสองล้อของเรา มาดูวิธีการติดมอเตอร์สำหรับจักรยานยนต์ไฟฟ้าและรายละเอียดที่สำคัญอื่นๆ กัน
มาเริ่มกันที่คอนโทรลเลอร์กัน มันจะดีกว่าที่จะยึดเข้ากับกรอบและในบริเวณนี้ขอแนะนำให้ขูดสีออกเล็กน้อยแล้วใส่แผ่นอลูมิเนียมที่ทาด้วยความร้อน วิธีนี้จะช่วยให้คุณไม่ต้องคิดเรื่องความเย็น ซึ่งสำคัญมากในช่วงหน้าร้อน
เราใส่ใจความปลอดภัย
ควรเปลี่ยนตัวทดสอบเซอร์โวเป็นโหมดแมนนวล: จะเป็นประโยชน์สำหรับการตั้งค่ากำลังมอเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด ขอแนะนำให้ใช้ชิป L7805 เพื่อจ่ายไฟ เพื่อให้จักรยานมีกำลังทั้งหมดที่เป็นไปได้ หากจำเป็น เราแนะนำให้วางสวิตช์รีดแบบธรรมดาไว้ที่ใดที่หนึ่งบนแฮนด์บาร์ (ในที่ที่สะดวกและเข้าถึงได้ง่าย)
เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้กระตุกอย่างแหลมคมในกรณีเช่นนี้ ซึ่งเต็มไปด้วยฟันผุบนเฟือง เราแนะนำให้วางตัวแบ่งแรงดันไฟฟ้าบนตัวต้านทานคู่หนึ่งที่เชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุ 100 uF (ตามอุดมคติ) ที่ อินพุตของเครื่องทดสอบเซอร์โว คุณสามารถให้ความเร็วเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นประมาณ 0.5-0.7 วินาที
wattmeter ถูกวางไว้บนคานประตูของพวงมาลัยได้ดีที่สุด ซึ่งจะทำให้คุณสามารถติดตามการใช้ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว ล่วงหน้าเพื่อเปลี่ยนแปลงเส้นทางของคุณ แบตเตอรีสำหรับจักรยานไฟฟ้าจะถูกใส่ไว้ในกระเป๋าข้างอย่างเหมาะสมที่สุด ดังนั้นคุณจึงสามารถเปลี่ยนเป็นแบบใหม่ได้อย่างรวดเร็ว และการเข้าถึงหากจำเป็น การซ่อมแซมจะง่ายขึ้นอย่างมาก
อย่าลืมว่ารถของคุณสามารถเร่งความเร็วได้ด้วยความเร็วที่เหมาะสม จากสิ่งนี้ อย่าลืมให้สัญญาณเสียงที่ง่ายที่สุดที่จะเตือนผู้ใช้ถนนรายอื่นล่วงหน้าเกี่ยวกับแนวทางของคุณ
อย่าทำอย่างนี้
บนอินเทอร์เน็ต คุณจะพบข้อความที่ว่าจักรยานไฟฟ้าทำเองจากไขควงจะช่วยคุณประหยัดจากการซื้อส่วนประกอบข้างต้นทั้งหมด ไม่ใช่.
เรามาดูกัน: แม้แต่ไขควง 600W ที่ไม่เหยียบคันเร่งก็จะไม่ปีนขึ้นเขาทุก ๆ เนิน และถึงแม้คุณจะดูที่การสึกหรอของกลไกของมัน … นอกจากนี้กลไกของความแข็งแกร่งที่เหมาะสมจะมีราคาแพงมาก แพงมาก แม้ว่าคุณจะไม่คำนึงถึงต้นทุนของแบตเตอรี่แบรนด์ก็ตาม
บอกได้คำเดียวว่า เสียเงินซื้อของที่มีประโยชน์มากกว่าดีกว่า
บันทึกการทำงานบางส่วน
ก่อนที่คุณจะทำจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง วิธีที่ดีที่สุดคือประหยัดเงินเป็นจำนวนมากสำหรับแบตเตอรี่อันทรงพลัง ในตอนต้นของบทความ เราได้พูดถึงแบตเตอรี่ 5000 mAh. จะเพียงพอสำหรับประมาณ 8-10 กิโลเมตรขึ้นอยู่กับอัตราเร่งที่หายากถึง 40 กม. / ชม. ในกรณีนี้ ความเร็วเฉลี่ยของการเคลื่อนที่ควรอยู่ที่ประมาณ 18 กม. / ชม. ซึ่งค่อนข้างดีและเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายรอบเมือง
วิธีทำจักรยานไฟฟ้าของคุณเอง!