สกรูคอมเพรสเซอร์: หลักการทำงาน การซ่อมแซม

สารบัญ:

สกรูคอมเพรสเซอร์: หลักการทำงาน การซ่อมแซม
สกรูคอมเพรสเซอร์: หลักการทำงาน การซ่อมแซม

วีดีโอ: สกรูคอมเพรสเซอร์: หลักการทำงาน การซ่อมแซม

วีดีโอ: สกรูคอมเพรสเซอร์: หลักการทำงาน การซ่อมแซม
วีดีโอ: คอมเพรสเซอร์สกรูแบบเปิด SRM สำหรับการแช่แข็งทางอุตสาหกรรม โรงงานแปรรูปอาหาร 2024, มีนาคม
Anonim

สกรูคอมเพรสเซอร์ออกแบบมาเพื่อลดแรงกดโดยใช้การเคลื่อนที่แบบหมุนของโรเตอร์ พวกเขาอยู่ในอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์โรตารี่ แม้ว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะปรากฏในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 แต่ปัจจุบันเป็นอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่ง ข้อดีหลักคือขนาดเล็ก การทำงานอัตโนมัติ ประหยัด ฯลฯ

สกรูคอมเพรสเซอร์
สกรูคอมเพรสเซอร์

เมื่อทำการติดตั้ง จะไม่ใช้รองพื้นแบบพิเศษ เนื่องจากระดับการสั่นสะเทือนนั้นต่ำเมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ เครื่องอัดอากาศแบบสกรูได้เปลี่ยนเครื่องอัดอากาศประเภทอื่น

ซ่อมสกรูคอมเพรสเซอร์
ซ่อมสกรูคอมเพรสเซอร์

สามารถอัดอากาศได้ถึง 15 บรรยากาศ ในเวลาเดียวกัน ผลผลิตสูงถึง 100 ลบ.ม./นาที

ศักดิ์ศรี

เมื่อเทียบกับเครื่องจักรอื่นๆ สกรูคอมเพรสเซอร์มีข้อดีหลายประการ:

  • การสิ้นเปลืองน้ำมันต่ำซึ่งส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพอากาศ มันอยู่ในแบบฟอร์มบริสุทธิ์ใช้สำหรับอุปกรณ์นิวแมติกต่างๆ นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องติดตั้งตัวกรองเพิ่มเติม
  • เสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนต่ำ ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ เนื่องจากมีขนาดเล็ก การติดตั้งจึงดำเนินการโดยไม่ต้องใช้ฐานรองดูดซับเสียงแบบพิเศษ คุณลักษณะนี้ช่วยในการจ่ายอากาศไปยังอุปกรณ์พกพาต่างๆ
  • สกรูคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ ไม่เพียงแต่ช่วยให้องค์ประกอบต่างๆ เย็นลง แต่ยังให้ความร้อนแก่สถานที่เนื่องจากความร้อนที่นำกลับมาใช้ใหม่ด้วย
  • ความสามารถในการทำงานอัตโนมัติ ติดตั้งและใช้งานง่าย อุปกรณ์ถูกควบคุมโดยระบบอัตโนมัติพิเศษ

ข้อบกพร่อง

ด้านลบคือค่าใช้จ่ายสูงและความซับซ้อนของการออกแบบ นอกจากนี้อุปกรณ์ยังต้องการอุปกรณ์เพิ่มเติมสำหรับการกำจัดลมร้อนซึ่งจำเป็นสำหรับการทำความร้อนในห้อง ห้ามใช้สกรูคอมเพรสเซอร์ในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซกัดกร่อน

อุปกรณ์สกรูคอมเพรสเซอร์

อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดมีองค์ประกอบต่อไปนี้:

  1. ตัวกรองที่ทำหน้าที่ทำความสะอาดอากาศที่เข้าสู่องค์ประกอบการทำงาน ตามกฎแล้วจะประกอบด้วยสองส่วน อันแรกติดตั้งบนตัว อันที่สองอยู่หน้าวาล์ว
  2. วาล์วดูด. เมื่อคอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน จะทำให้แน่ใจว่าน้ำมันและอากาศจะไม่ถูกกำจัดออกจากเครื่อง มันถูกควบคุมโดยนิวเมติก ในลักษณะที่ปรากฏก็ไม่ต่างจากสปริงวาล์วทั่วไป
  3. ส่วนหลักเป็นบล็อกเกลียว ที่นี่มีโรเตอร์ที่เชื่อมต่ออยู่สองตัวซึ่งทำจากเหล็กคุณภาพสูง ค่าใช้จ่ายขององค์ประกอบดังกล่าวค่อนข้างสูง การออกแบบประกอบด้วยตัวควบคุมป้องกันความร้อน ซึ่งทำหน้าที่หยุดเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิถึง 105º องศา
  4. ขับ. ประกอบด้วยรอกสองตัวที่ติดตั้งอยู่ในมอเตอร์และโรเตอร์ ทำหน้าที่เพิ่มหรือลดความเร็วในการหมุน ยิ่งสูงเท่าไหร่อากาศก็จะยิ่งถูกบีบอัดมากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม แรงดันใช้งานลดลง
  5. ความเร็วของโรเตอร์ขึ้นอยู่กับรอก
  6. มอเตอร์. การเคลื่อนที่แบบหมุนจะดำเนินการโดยตัวขับสายพาน มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ป้องกันความร้อนที่จะดับเครื่องยนต์เมื่อถึงอุณหภูมิสูง นอกจากนี้ยังป้องกันไม่ให้เกิดสถานการณ์ฉุกเฉินต่างๆ
  7. กรองน้ำมัน. ทำความสะอาดน้ำมันเครื่องสำหรับสกรูคอมเพรสเซอร์ก่อนเข้าสู่เครื่องยนต์
  8. แยกน้ำมัน. ทำหน้าที่แยกอากาศออกจากน้ำมันด้วยแรงเหวี่ยง
  9. กรองน้ำมันเครื่อง. ชำระล้างจาระบีหลังจากการระบายอากาศ
  10. วาล์วนิรภัย. ทริกเกอร์เมื่อแรงดันในตัวแยกน้ำมันเกินขีดจำกัดที่อนุญาต
  11. เทอร์โมสตัท. ควบคุมอุณหภูมิของสูตรน้ำมัน
  12. ออยคูลเลอร์. หลังจากแยกออกจากอากาศ น้ำมันจะเข้าสู่ภาชนะพิเศษที่เย็นลง
  13. แอร์เย็น. หากต้องการจ่ายอากาศไปยังห้อง ให้ลดอุณหภูมิลงเป็น 20º องศา
  14. พัดลมใช้สำหรับปั๊มส่วนประกอบด้านบน
  15. รีเลย์. จัดเตรียมให้การทำงานอัตโนมัติของตัวเครื่องทำหน้าที่ของระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
  16. ติดตั้งเกจวัดแรงดันเพื่อควบคุมแรงดันภายในเครื่อง
  17. วาล์วแรงดันขั้นต่ำ. อยู่ในตำแหน่งปิดจนแรงดันเกิน 4 บาร์

สกรูคอมเพรสเซอร์อยู่ในเคส ผลิตจากเหล็กคุณภาพสูง

หลักการทำงานของสกรูคอมเพรสเซอร์
หลักการทำงานของสกรูคอมเพรสเซอร์

พื้นผิวได้รับการบำบัดด้วยสารพิเศษที่ไม่ได้รับผลกระทบจากน้ำมันและสารอื่นๆ

สกรูคอมเพรสเซอร์: หลักการทำงาน

อากาศจากบรรยากาศเข้าสู่กลไกหมุนผ่านวาล์ว ก่อนทำความสะอาดในตัวกรอง ถัดมาเป็นการผสมน้ำมัน จากนั้นจะเข้าสู่คอนเทนเนอร์พิเศษเพื่อบีบอัด ในขณะที่ปฏิบัติตามวัตถุประสงค์ต่อไปนี้:

  • ขจัดช่องว่างระหว่างสกรูและตัว ลดการรั่วซึม
  • ทำให้ใบพัดทั้งสองไม่สัมผัสกัน
  • กระจายความร้อนที่เกิดขึ้นระหว่างการบีบอัด

ส่วนผสมที่ถูกบีบอัดจะเข้าสู่เครื่องแยกน้ำมันโดยแยกส่วนประกอบออกเป็นส่วนประกอบ

ซ่อมสกรูคอมเพรสเซอร์
ซ่อมสกรูคอมเพรสเซอร์

ล้างน้ำมันที่แยกจากกันในตัวกรองแล้วนำกลับไปที่บล็อกหากจำเป็นก็จะถูกทำให้เย็นลง อากาศยังถูกดูดเข้าไปในเครื่องทำความเย็นแล้วออกจากคอมเพรสเซอร์

โหมดการทำงานคืออะไร

สกรูคอมเพรสเซอร์ หลักการทำงานที่อธิบายไว้ในย่อหน้าก่อนหน้านี้ สามารถทำงานได้เช่นโหมด:

  • เริ่ม ในโหมดนี้ คอมเพรสเซอร์แบบสกรูจะเริ่มทำงานและเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าตามรูปแบบ "ดาว" หลังจากนั้นไม่กี่วินาที เขาก็เปลี่ยนไปใช้รูปแบบสามเหลี่ยม
  • โหมดการทำงาน. แรงดันในคอมเพรสเซอร์เริ่มสูงขึ้น เมื่อถึงเครื่องหมายที่กำหนด รอบเดินเบาของเครื่องจะเปิดขึ้น
  • เกียจคร้าน. ในโหมดนี้ โรเตอร์จะหมุนในระหว่างที่ตัวกลางที่เป็นก๊าซซึ่งจำเป็นต่อการระบายความร้อนของอากาศจะเคลื่อนที่ ช่วยให้คุณสามารถทำให้คอมเพรสเซอร์เข้าสู่โหมดสแตนด์บายก่อนปิดเครื่องได้
  • สแตนด์บาย. คอมเพรสเซอร์แบบสกรูจะทำหน้าที่นี้จนกว่าตัวบ่งชี้แรงดันจะลดลงจนถึงค่าต่ำสุด
  • หยุด. เมื่อเปิดใช้งานโหมดนี้ อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์จะเข้าสู่สภาวะปกติแล้วปิดโดยสมบูรณ์
  • ปลุก-หยุด. ใช้เมื่อจำเป็นต้องปิดเครื่องอัดอากาศแบบสกรูอย่างเร่งด่วน

ซ่อมอุปกรณ์

ด้วยการบำรุงรักษาที่ดี องค์ประกอบหนึ่งสามารถอยู่ได้นานกว่า 50,000 ชั่วโมง เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ สกรูคอมเพรสเซอร์จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมเมื่อเวลาผ่านไป อุปกรณ์นี้มีกลไกที่ซับซ้อนและการกำหนดค่าต่างๆ

เครื่องอัดอากาศแบบสกรู
เครื่องอัดอากาศแบบสกรู

บ่อยครั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวในอุปกรณ์ดังกล่าว หน่วยคอมเพรสเซอร์มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนซึ่งสามารถเผาผลาญได้ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องซ่อมแซม และในกรณีที่ยากกว่านั้น ให้เปลี่ยนใหม่ สามารถทำได้โดยผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูงค่าใช้จ่ายของหน่วยควบคุมค่อนข้างสูง หากมีเครื่องเป่า การซ่อมแซมสกรูคอมเพรสเซอร์จะยิ่งแพงกว่า เนื่องจากอุปกรณ์เป็นกลไกที่ซับซ้อน

ต้นทุน

ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น สกรูคอมเพรสเซอร์ออกสู่ตลาดในหลากหลายรูปแบบ

น้ำมันสำหรับสกรูคอมเพรสเซอร์
น้ำมันสำหรับสกรูคอมเพรสเซอร์

ราคาขึ้นอยู่กับกำลังของอุปกรณ์ตลอดจนคุณสมบัติทางเทคนิค ช่วงราคามีตั้งแต่ 250 ถึง 700,000 rubles

รีวิว

ผู้ใช้สกรูคอมเพรสเซอร์หลายคนทราบถึงประสิทธิภาพของอุปกรณ์

เครื่องอัดสกรู
เครื่องอัดสกรู

ด้วยขนาดที่เล็ก จึงสามารถใช้กับสถานที่ก่อสร้างต่างๆ ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากในระหว่างการขนส่ง ข้อบกพร่องประการหนึ่งคือต้นทุนและความซับซ้อนของการออกแบบที่สูง

แนะนำ: