อุปกรณ์ยกของมีมาช้านาน กลไกคล้ายกับปั้นจั่นถูกใช้โดยชาวกรีกโบราณ ชื่อนี้มาจากภาษาเยอรมันคำว่า kranich (crane) เนื่องจากปั้นจั่นตัวแรกมีความคล้ายคลึงกับปั้นจั่นพอร์ทัลในปัจจุบัน ใช้สำหรับขนถ่ายเรือในท่าเรือ เครนเหนือศีรษะมาทีหลัง
ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์
กลไกแรกที่คล้ายกับเครนเหนือศีรษะสมัยใหม่ปรากฏขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ในเมืองหลวงของฝรั่งเศส ส่วนใหญ่ทำจากไม้ ขับเคลื่อนด้วยมือ และต้องใช้ความพยายามอย่างมากในการทำงาน แต่ผู้คนเห็นถึงศักยภาพของมัน ในไม่ช้า ปั้นจั่นก็เริ่มทำจากโลหะทั้งหมด และในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ XIX พวกมันเริ่มติดตั้งกลไกขับเคลื่อน
เครนเหนือศีรษะแบบคานคู่ไฟฟ้าตัวแรกสร้างขึ้นในประเทศเยอรมนีในปี พ.ศ. 2423 เขามีมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียว แต่หลังจากผ่านไป 10 ปีสหรัฐอเมริกามีเครนพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าสามตัว วิวัฒนาการของกลไกเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้
เครนในรัสเซีย
ในสหภาพโซเวียต ยอดสูงสุดของการสร้างเครนตกลงมาในยุค 70 ของศตวรรษที่ XX ในขณะนั้น มีการผลิตเครนเหนือศีรษะแบบคานคู่ประมาณ 7,000 ตัวทั่วประเทศต่อปี การพัฒนาดำเนินการโดย All-Union Research Institute of Hoisting and Transport Engineering (VNIIPTMASH) สถาบันก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2473 ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรม แต่ก็ยังใช้งานได้ การพัฒนาของสถาบันมีประโยชน์อย่างมากในการพัฒนาอุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียต
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ปริมาณอุตสาหกรรมในรัสเซียลดลงอย่างรวดเร็ว ความต้องการเครนเหนือศีรษะก็ลดลงเช่นกัน อย่างไรก็ตาม การผลิตยังคงมีความเกี่ยวข้อง เนื่องจากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมในประเทศได้รับการฟื้นฟู นอกจากนี้ เครนที่ผลิตในโซเวียตซึ่งเคยใช้งานมาแล้วจะต้องถูกแทนที่ด้วยการออกแบบที่ทันสมัยมากขึ้น
เครนเหนือศีรษะคานคู่ไฟฟ้า
การออกแบบโดยรวมของเครนเหนือศีรษะไม่มีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่เริ่มผลิตกลไกเหล่านี้ การเปลี่ยนแปลงส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับไฟฟ้า การขับเคลื่อน และวิธีการเชื่อมต่อชิ้นส่วนต่างๆ ปั้นจั่นตัวแรกถูกตรึงและต่อมาก็เริ่มใช้การเชื่อม ชิ้นส่วนหลักของเครน:
- สะพาน. ประกอบด้วยคานสองช่วงซึ่งรถเข็นพร้อมกลไกการยกเคลื่อนที่
- คานท้าย - ใช้สำหรับเคลื่อนเครนไปตามรางตลอดช่วง เชื่อมต่อกับสะพานด้วยสลักเกลียว ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งแพลตฟอร์มสำหรับบริการไดรฟ์
- รถเครน - ขนของตามสะพานเครน เดินบนรางที่อยู่บนคานขวาง มีอุปกรณ์ยกของ การออกแบบรถเข็นมีสองประเภท - แบบติดตั้งใช้งานและแบบโมดูลาร์หรือแบบรอก ในกรณีแรก ส่วนประกอบทั้งหมดของอุปกรณ์ยก (มอเตอร์ ดรัม กระปุกเกียร์ เบรก ฯลฯ) จะแยกจากกันและเชื่อมต่อกันด้วยเพลาและข้อต่อ ด้วยรูปแบบโมดูลาร์ รอกไฟฟ้าแบบอยู่กับที่จึงถูกติดตั้งบนรถเข็น - ชุดประกอบกลไกการยกสำเร็จรูป
- รถเครน. ไม่ได้มีอยู่เสมอ เมื่อเร็ว ๆ นี้เครนได้ถูกย้ายไปยังการควบคุมวิทยุจากพื้นอย่างหนาแน่น
โครงสร้างรองรับ
เครนเหนือศีรษะแบบคานคู่ไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นเครนเหนือศีรษะ ซึ่งหมายความว่าเครนวางอยู่บนรางที่ยึดตามผนังของโรงงานและเคลื่อนที่ไปตามรางเหมือนรถไฟ ด้วยการออกแบบนี้ เครนจึงมีความสูงในการยกที่เหมาะสมที่สุด นอกจากนี้ รางเครนสามารถรับน้ำหนักได้มาก ซึ่งสามารถเพิ่มกำลังการผลิตได้อย่างมาก ด้วยโครงสร้างรองรับของเครนที่อยู่ด้านล่าง ทำให้มีพื้นที่ว่างมากขึ้นในช่วงนั้น ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการติดตั้งอุปกรณ์บนที่สูงในเวิร์กช็อป
เวอร์ชันที่ถูกระงับ
สิ่งที่หายากกว่านั้นคือเครนเหนือศีรษะคานคู่เหนือศีรษะ มันสูญเสียข้อมูลอ้างอิงในพารามิเตอร์หลักทั้งหมดและความน่าเชื่อถือโดยรวมของโครงสร้าง ตามกฎแล้วปั้นจั่นดังกล่าวมีกำลังยกไม่เกิน20ตัน เครนรองรับสามารถยกสินค้าได้ทั้ง 300 และ 500 ตัน ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของเครนเหนือศีรษะคานคู่คือความสามารถในการขยายรอกให้เกินความกว้างของช่วง
เครนปรมาณู
อีกประเภทหนึ่งที่ควรค่าแก่การเน้นคือ ปั้นจั่นโพลาร์ หรือ เครนแบบหมุนวน เหล่านี้เป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงในหมู่เครื่องยก กำลังการผลิตเฉลี่ย 350-400 ตัน วัตถุประสงค์คือการติดตั้งและบำรุงรักษาเครื่องปฏิกรณ์ที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เครนคานคู่เหนือศีรษะดังกล่าวผลิตขึ้นด้วยความเอาใจใส่เป็นพิเศษและผ่านระบบควบคุมแบบหลายขั้นตอน ราคาของยักษ์ดังกล่าวบางครั้งเกินหนึ่งพันล้านรูเบิล ลักษณะการออกแบบของปั้นจั่นขั้วโลกคือพวกมันเคลื่อนที่ไปตามรางวนภายในอาคารเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ ในขณะที่เครนสองคานเหนือศีรษะอื่นๆ ทั้งหมดเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง
การมอบหมาย faucets
การออกแบบเครนเหนือศีรษะแบบคานคู่จะแตกต่างกันไปตามวัตถุประสงค์ โดยพื้นฐานแล้ว ตัวจัดการน้ำหนักบรรทุกจะมีการเปลี่ยนแปลง ประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:
- ตะขอเครน - ตะขอเหล็กหล่อใช้สำหรับจับสิ่งของที่ติดสลิง เครนประเภทนี้พบได้บ่อยที่สุด เนื่องจากสามารถยกของได้หลากหลาย
- คว้าเครน. เป็นอุปกรณ์ขนถ่ายสัมภาระ ใช้ "กรงเล็บ" (คว้า) ชนิดหนึ่ง ซึ่งประกอบด้วยอุ้งเท้าแคบหลายอัน หรือถังสองใบที่เชื่อมต่อกัน ตัวจับประเภทแรกใช้เมื่อเคลื่อนย้ายเศษโลหะ ไม้แปรรูป และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันวัสดุประเภทที่สอง - เพื่อจับสินค้าเทกอง (ทราย กรวด ฯลฯ)
- ปั้นจั่นแม่เหล็ก - ติดตั้งแม่เหล็กไฟฟ้า ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจัดการแผ่นโลหะ
- ก๊อกหล่อ. ใช้ในอุตสาหกรรมโลหการและมีหลายแบบ เช่น เครนพราทเซ่น มัลโดแมกเนติก ดี ฯลฯ พวกเขามีอุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับการยกของขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์
รถ stacker แบบมีดีไซน์แตกต่างจากแบบอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด สำหรับปั้นจั่นอื่นๆ ตัวยกจะถูกยกขึ้นและลงโดยใช้สายเคเบิลเหล็กที่ลอดผ่านระบบรอก รถยกซ้อนมีเสาโลหะแข็งพร้อมส้อมที่ส่วนท้าย ด้วยความช่วยเหลือจากพวกเขา เขาได้จับสินค้าซึ่งอยู่บนพาเลทยูโร เครนดังกล่าวใช้ในโกดัง
การกล่าวถึงเป็นพิเศษควรใช้อุปกรณ์ป้องกันการระเบิดที่จำหน่ายให้กับอุตสาหกรรมที่ระเบิดได้ เช่น โรงกลั่นน้ำมันและก๊าซ ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมเคมี และโรงงานปุ๋ย ไฟฟ้าและตัวขับของเครนเหนือศีรษะแบบคานคู่ถูกดำเนินการในเปลือกป้องกันการระเบิดพิเศษ เมื่อเกิดประกายไฟภายในและทำให้เกิดการระเบิดในบรรยากาศที่ระเบิดได้ กระสุนดังกล่าวจะดับพลังงานของการระเบิดและป้องกันไม่ให้กระจายออกไปภายนอก การระเบิดที่เป็นไปได้ในห้องจะถูกป้องกัน
