เกราะของมอเตอร์ไฟฟ้าหมายถึงส่วนที่หมุนได้ซึ่งสิ่งสกปรกสะสมและเกิดเขม่า ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ คุณสามารถวินิจฉัยที่บ้านได้โดยใช้สายตาและใช้มัลติมิเตอร์ ไม่ควรมีเศษ รอยขีดข่วน หรือรอยแตกบนพื้นผิวที่ถู หากพบเห็นจะมีมาตรการกำจัด
ความผิดปกติทั่วไป
เกราะของมอเตอร์ไฟฟ้าไม่อยู่ภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เปลี่ยนเฉพาะแปรงโดยวัดความยาวที่อนุญาต แต่ภายใต้ภาระที่ยืดเยื้อ ขดลวดสเตเตอร์เริ่มร้อนขึ้น ซึ่งนำไปสู่การก่อตัวของเขม่า
เนื่องจากอิทธิพลทางกล เกราะของมอเตอร์ไฟฟ้าอาจบิดเบี้ยวหากส่วนประกอบแบริ่งเสียหาย เครื่องยนต์จะทำงาน แต่การสึกหรอของแผ่นหรือแผ่นบาง ๆ ทีละน้อยจะนำไปสู่ความล้มเหลวในขั้นสุดท้าย แต่การจะประหยัดอุปกรณ์ราคาแพง มักจะเพียงพอที่จะทำการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและสามารถใช้งานได้นาน
ปัจจัยลบที่ส่งผลต่อเกราะของมอเตอร์ ได้แก่ ความชื้นบนพื้นผิวโลหะ สิ่งสำคัญคือการสัมผัสกับความชื้นและการเกิดสนิมเป็นเวลานาน เนื่องจากเกิดกระจุกสีแดงและสิ่งสกปรกขึ้นแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นซึ่งจะเป็นการเพิ่มภาระปัจจุบัน ส่วนสัมผัสร้อน บัดกรีอาจหลุด ทำให้เกิดประกายไฟเป็นระยะ
ศูนย์บริการสามารถช่วยได้ แต่จะมีค่าใช้จ่ายบางประการ คุณสามารถจัดการกับการพังได้ด้วยตัวเองโดยทำความคุ้นเคยกับคำถาม: วิธีตรวจสอบเกราะของมอเตอร์ไฟฟ้าที่บ้าน สำหรับการวินิจฉัย คุณจะต้องมีอุปกรณ์ที่วัดความต้านทานและเครื่องมือ
วินิจฉัยความผิดอย่างไร
การตรวจสอบเกราะของมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มต้นด้วยคำจำกัดความของความผิดปกตินั้นเอง ความล้มเหลวโดยสมบูรณ์ของการประกอบนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแปรงสะสมที่พัง การทำลายชั้นอิเล็กทริกระหว่างแผ่นเปลือกโลก และเนื่องจากไฟฟ้าลัดวงจรในวงจรไฟฟ้า ในกรณีที่เกิดประกายไฟภายในอุปกรณ์ พวกเขาสรุปว่าตัวสะสมปัจจุบันชำรุดหรือเสียหาย
แปรงที่เกิดประกายไฟขึ้นเนื่องจากลักษณะของช่องว่างที่จุดที่สัมผัสกับตัวสะสม สิ่งนี้นำหน้าด้วยการตกของอุปกรณ์ โหลดสูงบนเพลาในระหว่างการติดขัด เช่นเดียวกับการละเมิดความสมบูรณ์ของการบัดกรีบนสายนำที่คดเคี้ยว
มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติปรากฏขึ้นในสภาวะปกติ:
- ประกายไฟเป็นอาการหลักของการทำงานผิดปกติ
- ฮัมและเสียดสีเมื่อเกราะหมุน
- การสั่นที่มองเห็นได้ระหว่างการทำงาน
- เปลี่ยนทิศทางการหมุนเมื่อสมอผ่านวิถีน้อยกว่าหนึ่งเลี้ยว
- ลักษณะของกลิ่นพลาสติกหลอมเหลวหรือความร้อนที่แรงของเคส
จะทำอย่างไรถ้าการเบี่ยงเบนที่ระบุไว้ในงานปรากฏขึ้น
ความถี่ของการหมุนของเกราะมอเตอร์จะคงที่ เมื่อไม่ได้ใช้งาน ความผิดปกติอาจไม่ปรากฏขึ้น ภายใต้ภาระ แรงเสียดทานจะถูกชดเชยโดยการเพิ่มขึ้นของกระแสที่ไหลผ่านขดลวด หากสังเกตเห็นความเบี่ยงเบนในการทำงานของเครื่องบด, สว่าน, สตาร์ทเตอร์คุณต้องถอดแหล่งจ่ายไฟออก
การใช้เครื่องใช้ไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องอาจทำให้เกิดไฟไหม้หรือไฟฟ้าช็อตต่อบุคคลได้ ก่อนอื่น ขอแนะนำให้ตรวจสอบร่างกายของผลิตภัณฑ์ ประเมินการเดินสายเพื่อความสมบูรณ์ การไม่มีชิ้นส่วนที่หลอมละลาย และความเสียหายต่อฉนวน อุณหภูมิของทุกส่วนของอุปกรณ์จะถูกตรวจสอบโดยการสัมผัส พวกเขาพยายามหมุนสมอด้วยมือควรเคลื่อนย้ายได้ง่ายโดยไม่ติดขัด หากชิ้นส่วนเครื่องจักรไม่เสียหายและไม่มีสิ่งเจือปน ให้ทำการถอดประกอบ
การวินิจฉัยชิ้นส่วนภายใน
ขดลวดอาร์เมเจอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ควรมีคราบคาร์บอน จุดด่างดำ คล้ายกับผลที่ตามมาของความร้อนสูงเกินไป พื้นผิวของชิ้นส่วนสัมผัสและพื้นที่ช่องว่างต้องไม่อุดตัน อนุภาคขนาดเล็กลดกำลังมอเตอร์และเพิ่มกระแสไฟ ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีปลั๊กเชื่อมต่อกับเครือข่ายเพื่อให้ทำงานได้อย่างปลอดภัย
ขอแนะนำให้ถ่ายขั้นตอนการถอดประกอบเพื่อหลีกเลี่ยงความยากของกระบวนการย้อนกลับ หรือคุณสามารถจดบันทึกแต่ละขั้นตอนของการกระทำลงบนกระดาษ อนุญาตให้ใช้แปรงบางแผ่นได้ แต่ถ้าพบรอยขีดข่วนควรหาสาเหตุของการเกิด บางทีนี่มีส่วนทำให้เกิดรอยแตกในร่างกายซึ่งสามารถมองเห็นได้ภายใต้ภาระ
การทำงานของออมมิเตอร์
ขอแสดงความนับถือ อาจเป็นเพราะขาดการติดต่อทางไฟฟ้าในแผ่นแผ่นใดแผ่นหนึ่ง ในการวัดความต้านทาน ขอแนะนำให้วางโพรบไว้ที่ด้านข้างของตัวสะสมกระแสไฟ หมุนเพลามอเตอร์ สังเกตการอ่านของแป้นหมุน หน้าจอควรแสดงค่าเป็นศูนย์ หากตัวเลขข้ามไปแม้แต่สองสามโอห์ม แสดงว่ามีเขม่า เมื่อค่าอนันต์ปรากฏขึ้น พวกเขาจะตัดสินวงจรเปิด
โดยไม่คำนึงถึงผลลัพธ์ ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบความต้านทานระหว่างแผ่นแต่ละแผ่นที่อยู่ติดกัน ควรเหมือนกันทุกการวัด ในกรณีที่มีการเบี่ยงเบน จำเป็นต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อคอยล์ทั้งหมดและพื้นผิวสัมผัสของแปรง ตัวแปรงเองควรมีการสึกหรอสม่ำเสมอ กรณีมีรอยแตกร้าวต้องเปลี่ยน
ขดลวดเชื่อมต่อกับแกนโดยการเดินสายที่อาจหลุด ประสานมักจะไม่ทนต่อแรงกระแทกจากการตกหล่น ที่จุดเริ่มต้นกระแสผ่านหน้าสัมผัสสามารถเข้าถึง 50A ซึ่งนำไปสู่การเชื่อมต่อที่มีคุณภาพต่ำ การตรวจสอบภายนอกกำหนดตำแหน่งของความเสียหาย หากไม่พบความผิดปกติ ความต้านทานจะวัดระหว่างแผ่นและขดลวดเอง
หากไม่มีโอห์มมิเตอร์
หากคุณไม่มีมัลติมิเตอร์ คุณจะต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์และหลอดไฟสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสม ผู้ขับขี่ที่มีชุดดังกล่าวจะไม่มีปัญหา ขั้วบวกและขั้วลบเชื่อมต่อกับปลั๊กของเครื่องใช้ไฟฟ้า หลอดไส้วางอยู่ในช่องว่าง ผลลัพธ์สังเกตด้วยสายตา
เพลากระดองหมุนด้วยมือ ตะเกียงจะเผาไหม้โดยไม่ต้องกระโดดในความสว่าง หากสังเกตพบการลดทอน แสดงว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ เป็นไปได้มากว่าจะมีการลัดวงจรระหว่างทาง การหายไปอย่างสมบูรณ์ของแสงบ่งชี้ว่ามีวงจรแตก สาเหตุอาจเกิดจากการไม่สัมผัสของแปรง ขดลวดขาด หรือแผ่นไม้แผ่นใดแผ่นหนึ่งไม่มีแรงต้านทาน
จะ "ชุบชีวิต" อุปกรณ์ที่ผิดพลาดได้อย่างไร
การซ่อมแซมเกราะของมอเตอร์ไฟฟ้าจะเริ่มขึ้นหลังจากที่มั่นใจเต็มที่ในความล้มเหลวของตัวเครื่องเท่านั้น รอยขีดข่วนและเศษบนแผ่นจะถูกลบออกด้วยร่องวงกลมบนพื้นผิว คราบคาร์บอนและเขม่าสามารถขจัดออกได้ด้วยสารทำความสะอาดสำหรับการต่อไฟฟ้าแบบสัมผัส ตลับลูกปืนที่หักจะถูกกดทับและแทนที่ด้วยตลับลูกปืนใหม่ สิ่งสำคัญคือต้องปรับสมดุลเพลาระหว่างการประกอบ
การหมุนควรจะง่ายและไม่มีเสียงรบกวน ฉนวนที่เสียหายกลับคืนมา คุณสามารถใช้เทปพันสายไฟธรรมดาได้ ควรบัดกรีการเชื่อมต่อที่น่าสงสัยอีกครั้ง ในกรณีที่มีปัญหากับคอยล์อาร์มาเจอร์ ขอแนะนำให้ใช้การกรอกลับ ซึ่งคุณสามารถทำเองได้
การกู้คืนคอยล์
คุณสามารถกรอเกราะของมอเตอร์ไฟฟ้าในโรงรถได้ คุณแค่ต้องระมัดระวังในการเลี้ยวแต่ละครั้ง การเดินสายทองแดงนั้นถูกเลือกคล้ายกับแบบพันแผล ไม่สามารถเปลี่ยนภาพตัดขวางได้ซึ่งจะนำไปสู่การละเมิดโหมดความเร็วสูงของเครื่องยนต์ ต้องใช้กระดาษอิเล็กทริกเพื่อแยกขดลวด คอยล์เคลือบเงาตอนท้าย
คุณจะต้องมีหัวแร้งและทักษะในการใช้งาน มีการประมวลผลจุดเชื่อมต่อกรดขัดสนใช้บัดกรีตะกั่วดีบุก เมื่อรื้อขดลวดเก่าจะนับจำนวนรอบและใช้ขดลวดใหม่เท่ากัน
กรณีต้องล้างน้ำยาวานิชเก่าและสิ่งเจือปนอื่นๆ ไฟล์กระดาษทรายหรือเครื่องเขียนเหมาะสำหรับสิ่งนี้ ปลอกแขนทำมาจากสมอ วัสดุเป็นกระดาษลังไฟฟ้า ช่องว่างที่ได้จะถูกวางไว้ในร่อง ควรพันแผลด้วยการเลี้ยวขวา บทสรุปจากด้านข้างของตัวสะสมจะถูกกรอด้วยด้ายไนลอน
ลวดแต่ละเส้นถูกบัดกรีเข้ากับแผ่นโลหะที่สัมพันธ์กัน การประกอบควรสิ้นสุดด้วยการวัดความต้านทานของจุดต่อสัมผัสเป็นประจำ หากทุกอย่างเป็นปกติและไม่มีไฟฟ้าลัดวงจร คุณสามารถตรวจสอบการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้าภายใต้แรงดันไฟฟ้าได้