ในการออกแบบภูมิทัศน์ องค์ประกอบที่ใช้งานได้จริงและเด่นชัดที่สุดของแปลงสวนคือทางเดินในสวน การสร้างเส้นทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างสมจริงโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากหลาย บริษัท ที่เชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ความซับซ้อนของการวางจะขึ้นอยู่กับคุณสมบัติและลักษณะของวัสดุที่ใช้ ลักษณะของเส้นทางที่วาง ลักษณะโครงสร้างของดินบนไซต์ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นทางที่วางไว้นั้นไม่เพียง แต่ใช้งานได้จริง แต่ยังมีวัตถุประสงค์ในการตกแต่งทำให้อาณาเขตของไซต์ดูเป็นระเบียบตกแต่งและทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้โดยไม่เสี่ยงต่อการหกล้มและสกปรก ทุกสภาพอากาศ
ในบทความนี้ เราจะมาดูวิธีการสร้างเส้นทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศด้วยมือของเราเอง ตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการผลิตและคุณสมบัติของงาน
กำลังพัฒนาแผน
นี่คือขั้นตอนสำคัญของการทำงานที่ไม่ควรพลาด ก่อนทำคอนกรีตเส้นทางในประเทศควรพัฒนาโครงการที่ไหนและอย่างไร ในขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องศึกษาคุณลักษณะของภูมิทัศน์ธรรมชาติ รูปแบบทั่วไปของการออกแบบสวน และความต้องการของคุณในการเคลื่อนย้ายที่สะดวกและมีประสิทธิภาพไปรอบๆ บริเวณ การวางแผนเชิงคุณภาพในขั้นตอนนี้ทำให้คุณสามารถวางเส้นทางได้อย่างเหมาะสม พัฒนารูปแบบ และเลือกความกว้างและความแข็งแรงของทางเท้าที่ต้องการ
เครื่องมือที่จำเป็น
ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของคุณเอง คุณต้องเตรียมเครื่องมือในการทำงาน: ภาชนะหรือเครื่องผสมคอนกรีตสำหรับผสมคอนกรีต, หมุด, สายไฟ, พลั่ว, ระดับ, ตลับเมตร ค้อนยาง และแผ่นไม้จำนวนหนึ่ง โดยธรรมชาติแล้ว จำเป็นต้องเตรียมวัสดุเอง ซึ่งประกอบเป็นโครงสร้างหลักของสารเคลือบ และส่วนประกอบสำหรับการเตรียมคอนกรีต ได้แก่ ซีเมนต์ ทราย กรวดของเศษส่วนต่างๆ น้ำ มันจะไม่ฟุ่มเฟือยในการเตรียมเม็ดสีสำหรับผสมคอนกรีต
ตัวเลือกวัสดุ
ปูทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศอย่างไร ? เป็นวัสดุคุณสามารถเลือกคอนกรีตเองหินเทียมหรือธรรมชาติอิฐแผ่นไม้หรือตัดลำต้นของต้นไม้แผ่นพื้นปู วัสดุที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น เช่น ขวดแก้ว จุกพลาสติก และอื่นๆ อีกมากมาย ขึ้นอยู่กับจินตนาการของคุณ ความเป็นไปได้ในการได้มา และความรู้สึกที่สวยงาม วัสดุแต่ละประเภทมีลักษณะเฉพาะที่ส่งผลต่อเทคโนโลยีในการทำงาน เราจะหยุดโดยเร็วที่สุดเกี่ยวกับวัสดุพื้นฐานและคุณสมบัติโดยธรรมชาติ
ขั้นตอนหลักของงาน
การสร้างเส้นทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศด้วยมือของคุณเอง คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:
• เลือกการออกแบบและวัสดุของแทร็ก;
• ทำเครื่องหมายที่ไซต์;
• ทำให้พื้นผิวดินลึกถึงความกว้างของแทร็ก;
• เตรียม ฐานของแทร็ก;
• การเตรียมและการเสริมแรงแบบหล่อ;
• เททาง;
• การปรับระดับและการตกแต่งพื้นผิว;
• รอให้คอนกรีตแข็งตัว; • การออกแบบขั้นสุดท้ายของเส้นทาง
ทางเลือกของการออกแบบและวัสดุ
ก่อนลงมือปฏิบัติจริงกับปัญหาการสร้างเส้นทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศด้วยมือคุณเอง จะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะดูภาพสินค้าดังกล่าว เช่น ในบทความนี้ คุณสามารถเลือกการออกแบบแทร็กจากรูปภาพหรือพัฒนาเองก็ได้ ไม่จำเป็นที่แทร็กทั้งหมดจะต้องมีความกว้างและการออกแบบเท่ากัน ประการแรก มีความจำเป็นต้องพิจารณาว่าจะใช้แบบใดบ่อยที่สุดและเข้มข้นที่สุด ตัวอย่างเช่น สำหรับการขนส่งสินค้าต่างๆ บนรถเข็น ควรกว้างกว่าและใช้สารเคลือบที่ทนทานและทนทานที่สุด ทางเดินโดยทั่วไปควรกว้างพอที่จะเคลื่อนที่ไปรอบๆ ไซต์ได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามและทำอันตรายต่อพืชพรรณโดยรอบ ประสบการณ์แสดงว่ากว้าง 80 ซม. เพียงพอสำหรับแปลงสวน
เครื่องหมายพล็อต
สำหรับทางตรง การมาร์กเป็นเรื่องง่าย - ใช้หมุดที่ปลายส่วนและเชือก เส้นทางคดเคี้ยวต้องใช้หมุดเพิ่มเติมโดยเว้นระยะห่างน้อยลง
เอิร์ธเวิร์ค
การก่อสร้างทางคอนกรีตในประเทศยังไม่เสร็จสมบูรณ์หากไม่มีการเตรียมดินซึ่งประกอบด้วยการรื้อดินตลอดแนวเส้นทาง ความลึกของชั้นดินที่ถูกกำจัดขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของมัน หากเป็นหินหรือทรายก็เพียงพอที่จะลบ 20 ซม. หากเป็นดินเหนียวต้องกำจัดดินอย่างน้อย 30 ซม. ด้านล่างของคูน้ำที่เกิดขึ้นควรเต็มไปด้วยวัสดุระบายน้ำซึ่งสามารถใช้เป็นชั้นของกรวดได้ก่อนเป็นเศษส่วนขนาดใหญ่จากนั้นเป็นชั้นที่เล็กกว่าและสุดท้ายเป็นชั้นของทราย นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ความชื้นตกค้างบนรางและข้างราง
การเตรียมแบบหล่อ
ในการสร้างเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของคุณเองควรติดตั้งแบบหล่อที่ด้านข้าง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้บอร์ดที่มีความกว้างไม่น้อยกว่าความลึกของชั้นคอนกรีตเทและความหนาอย่างน้อย 15 มม. จำเป็นต้องตัดส่วนบนของกระดานให้เท่ากันเพื่อปรับระดับชั้นคอนกรีตเทตามนั้น
แบบหล่อถูกกำหนดตามระดับเพื่อให้เส้นทางเท่ากัน แต่สำหรับการกำจัดน้ำฝนเองจำเป็นต้องทำความลาดชันเล็กน้อย (1-2 องศา) จากขอบทางหนึ่งไปอีกขอบหนึ่ง เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้าง ควรคำนึงว่าเมื่ออุณหภูมิของดินและอากาศเปลี่ยนแปลง คอนกรีต เช่นเดียวกับวัสดุอื่นๆ จะเปลี่ยนขนาดเชิงเส้น ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมแทร็กไม่ใช่เทปคอนกรีตต่อเนื่อง แต่ให้แยกออกโดยใส่แถบปะเก็นตามขวางที่มีความหนา 1-2 ม.1-2 ซม. เพื่อความสะดวกในการกำจัดในภายหลัง ควรหล่อลื่นด้วยน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว แผงด้านข้างของแบบหล่อถูกยึดเข้าด้วยกันโดยใช้ราง นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อไม่ให้ความสมบูรณ์ของแบบหล่อในระหว่างการเท
กำลังเสริม
ก่อนเททางคอนกรีตในประเทศแนะนำให้เสริมกำลัง สำหรับสิ่งนี้ ตะแกรงสำหรับติดตั้งหรือชิ้นส่วนเสริมแรงที่วางอยู่บนหมอนที่เตรียมไว้หลังจาก 10-20 ซม. ทั้งในแนวยาวและแนวขวางนั้นเหมาะสม เป็นที่พึงประสงค์ว่าการเสริมแรงไม่อยู่ที่ด้านล่างสุดของฐานที่เตรียมไว้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้วางไว้ข้างใต้ เช่น ฝาขวด ชิ้นส่วนของกระเบื้อง หรืออิฐ
เติม
ถัดไป เตรียมปูนคอนกรีตโดยใช้ซีเมนต์เกรดอย่างน้อย M400 ทราย (ล้างแม่น้ำดีกว่า) และกรวด (แนะนำให้ใช้หินแกรนิตเพื่อเพิ่มความแข็งแรงของสารเคลือบ) ในอัตราส่วน จาก 1:1, 5:2.
น้ำในระหว่างการนวดจะถูกเติมลงในครีมเปรี้ยวหรือข้นกว่านั้น ยิ่งสารละลายของเหลวน้อยกว่า รางก็จะยิ่งแข็งแรง แต่ต้องใช้ความพยายามมากขึ้นหรือเครื่องมือสั่นสะเทือนพิเศษในการอัดชั้นคอนกรีต ในทางกลับกัน การทำงานกับสารละลายของเหลวและปรับระดับจะสะดวกกว่า ดังนั้นเลือกความหนาแน่นด้วยตัวคุณเอง
สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าต้องใช้สารละลายที่เตรียมไว้อย่างครบถ้วนภายในหนึ่งชั่วโมงหลังจากผสม ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้เติมน้ำลงในมวลที่เตรียมไว้เนื่องจากจะทำให้ความแข็งแรงของสารเคลือบลดลงอย่างมาก
เพื่อให้แทร็กไม่ทำงานทาสีเป็นสีเทาและไม่เด่น สามารถทำได้แล้วในการเคลือบเสร็จแล้ว แต่การทาสีดังกล่าวมีอายุสั้น เป็นการดีที่จะเติมสีย้อมเมื่อผสมคอนกรีต จากนั้นชั้นทั้งหมดจะกลายเป็นสี อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ การบริโภคเม็ดสีจะมากกว่า แต่ผลที่ได้รับก็คุ้มค่า คุณสามารถเลือกสีใดก็ได้สำหรับการวาดภาพ แต่เฉดสีเหลือง น้ำเงิน แดง และเหลืองเหมาะกับสวนมากที่สุด
การปรับระดับของชั้นคอนกรีตจะดำเนินการตามกฎตามชั้นบนสุดของแบบหล่อ เพื่อให้พื้นผิวไม่เรียบ แต่มีลวดลาย คุณสามารถใช้ลวดลายกับมันได้ มักใช้ลายฉลุ-เมทริกซ์พิเศษ (ที่เรียกว่าคอนกรีตพิมพ์ลาย) สำหรับสิ่งนี้ การออกแบบนี้สามารถทำได้หลังจากผ่านไปสองสามชั่วโมงหรือในวันถัดไป เมื่อคอนกรีตแข็งตัวเล็กน้อย แต่ไม่แข็งตัวเลย ก่อนดำเนินการดังกล่าว จะใช้สารตรึงย้อมสีที่พื้นผิวของแทร็ก ช่วยให้พื้นผิวมีพื้นผิวที่สวยงามอย่างน่าประหลาดใจซึ่งเลียนแบบวัสดุธรรมชาติต่างๆ (หินปู หิน ทางเดินริมทะเล ฯลฯ) ช่วยให้หลังจากลายนูน ลวดลายที่ใช้กับผิวทางคอนกรีตขึ้นอยู่กับจินตนาการของคุณเท่านั้น
เพื่อป้องกันสีและพื้นผิวของคอนกรีตพิมพ์จากอิทธิพลทางกลและบรรยากาศ การเคลือบอะคริลิกถูกนำไปใช้กับพื้นผิวของมัน หลังจากหนึ่งหรือสองวันแล้ว ค่อยๆ แกะตัวเว้นวรรคในเทปคอนกรีตออก
รอการแข็งตัว
เทคอนกรีตแล้ว ผิวของคอนกรีตก็หุ้มด้วยพลาสติกแรปเพื่อค่อยๆ แข็งตัว ในวันฤดูร้อน แนะนำให้หล่อเลี้ยงเป็นระยะ ๆ โดยฉีดพ่นน้ำความพร้อมขั้นสุดท้ายสามารถกำหนดได้ด้วยสีของคอนกรีต ถ้ายังไม่แห้งก็จะเป็นมันเงาและดำ คุณสามารถใช้แทร็กได้เฉพาะหลังจากที่แห้งสนิท (5-6 วันหลังจากเท)
เพลงจบ
ในขั้นตอนนี้ แบบหล่อจะถูกลบออก ถัดไป เติมทรายหรือดินตามขวางตามขวาง เล็มดินตามขอบทางเดิน
ตัวเลือกความคุ้มครองอื่นๆ
- เส้นทางอิฐ. ลักษณะเฉพาะของมันคือรูปลักษณ์ที่สวยงามความสามารถในการรักษาระยะห่างระหว่างอิฐเพื่อเติมทรายสีปูนทรายหรือดินสำหรับการงอกของหญ้า อิฐวางบนชั้นปูนเพื่อให้พื้นผิวของพวกเขาสูงกว่าดินโดยรอบ 10-15 มม. ให้ความลาดเอียงเล็กน้อยจากกึ่งกลางถึงขอบของเส้นทาง ในขณะเดียวกัน น้ำจากการตกตะกอนจะไม่ตกค้างบนราง การเตรียมฐานไม่แตกต่างจากกรณีที่พิจารณาก่อนหน้านี้ ยกเว้น ความลึกของฐานต้องสอดคล้องกับความหนาของอิฐที่ใช้
เมื่อวางอิฐ ให้ใช้ไม้ตีกลองและค้อนยาง ดันอิฐให้ลึกโดยแตะที่ก้อนอิฐ ถ้าจำเป็น หากจำเป็นต้องยกอิฐให้นำออกแล้ววางปูนเล็กน้อยไว้ข้างใต้แล้วใส่กลับเข้าไป แทนที่จะใช้ครก จะสะดวกที่จะใช้ส่วนผสมของซีเมนต์และทรายแบบแห้ง หลังจากวางแล้วรางจะถูกรดน้ำด้วยน้ำและค่อยๆส่วนผสมนี้แข็งตัวและแข็งตัว โดยธรรมชาติแล้ว ทางเดินจะไม่สามารถใช้ได้จนกว่าปูนหรือส่วนผสมที่วางอิฐจะแข็งตัวสุดท้าย
เพื่อความแข็งแรงของผิวเคลือบ แนะนำให้ใช้อิฐที่ไม่ใช่ปูนธรรมดา แต่เป็นปูนเม็ด (ปู) ที่ได้จากอุณหภูมิการเผาที่เพิ่มขึ้นจากดินเหนียวเกรดพิเศษ อิฐสีขาวซิลิเกตเหมาะสำหรับงานภายในหรืองานผนังเท่านั้น และสีแดงจะค่อยๆ ยุบตัวลงภายใต้อิทธิพลของการตกตะกอน ขอแนะนำให้ติดตั้งหินขอบตามขอบทางเดิน มิฉะนั้น โครงสร้างจะใช้ไม่ได้เมื่อเวลาผ่านไป โดยเริ่มจากก้อนอิฐสุดขีด
- เส้นทางจากแผ่นพื้นปู. การจัดเรียงไม่แตกต่างจากอิฐ ข้อยกเว้นคือความสามารถในการใช้กระเบื้องที่มีรูปร่างและสีต่างๆ (มีจำหน่ายในท้องตลาด) ลักษณะเฉพาะคือกระเบื้องไม่สามารถใช้สำหรับงานตกแต่งภายในได้ - มีอายุการใช้งานสั้นและยุบตัวภายใต้อิทธิพลของสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยในระยะเวลาอันสั้น ความหนาของแผ่นพื้นปูควรมีอย่างน้อย 6 ซม. ลักษณะเฉพาะของการวางคือเลือกกระเบื้องตามรูปร่างและสีโดยเริ่มจากกึ่งกลางของเส้นทางไปยังขอบ ขอบวางอยู่ท้ายสุด เนื่องจากมักต้องตัดแผ่นกระเบื้องให้ตรงกับการกำหนดค่าของเส้นขอบของเส้นทาง สำหรับการตัด คุณสามารถใช้เครื่องเจียรพร้อมแผ่นตัดสำหรับคอนกรีต เพื่อให้บรรลุความแข็งแกร่งในระยะยาวของเส้นทางดังกล่าว ขอแนะนำให้ติดตั้งขอบถนน
- เส้นทางจากการตัดต้นไม้. พวกเขาอาจจะเป็นมิตรกับงบประมาณมากที่สุดในการผลิตและดูน่าสนใจมาก สำหรับการผลิตต้องตัดต้นไม้เก่าที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางต่างกันมีความหนา 10-15 ซม. เพื่อให้ความแข็งแรงของวัสดุนี้จะต้องผ่านกรรมวิธีป้องกันการสลายตัว ในการทำเช่นนี้ การตัดเลื่อยจะได้รับการบำบัดล่วงหน้า เช่น น้ำมันสำหรับทำแห้งหรือสารละลายของคอปเปอร์ซัลเฟตและทำให้แห้ง ส่วนของการตัดซึ่งจะอยู่ภายในฐานของแทร็กนั้นได้รับการประมวลผลเพิ่มเติมโดยการแช่ในน้ำมันดินที่หลอมเหลว
เทคโนโลยีนี้แตกต่างจากเทคโนโลยีที่ให้มาก่อนหน้านี้ในการเตรียมฐานที่ลึกกว่าตามความหนาของการตัด สามารถวางบนเบาะทรายได้โดยตรง แต่จะดีกว่า - ในปูนทรายที่จมลงในระดับความลึกที่รับการรักษาด้วยน้ำมันดิน ช่องว่างระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาของบาดแผลจะถูกเติมด้วยทราย เศษหิน หรือกรวด คุณยังสามารถเติมดินและหว่านหญ้าสำหรับสนามหญ้า ขอแนะนำให้ขัดพื้นผิวด้านนอกของบาดแผลและเคลือบด้วยวานิชหลายชั้นสำหรับใช้กลางแจ้ง นี้จะแสดงเนื้อไม้ได้ดีขึ้น
ซ่อมเส้นทางคอนกรีตในประเทศด้วยมือของตัวเอง
เมื่อเวลาผ่านไป ภายใต้อิทธิพลของปรากฏการณ์ทางกลและชั้นบรรยากาศ รางรถไฟเริ่มเสื่อมสภาพ ซึ่งเป็นเรื่องปกติมากหรือน้อยสำหรับวัสดุใดๆ ที่ใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเทคโนโลยีการผลิตไม่สอดคล้องกัน สิ่งสำคัญคือต้องทำการซ่อมแซมโดยไม่ต้องรอให้เปลี่ยนเป็นสถานะใช้งานไม่ได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้วัสดุเดียวกันกับที่ใช้ในการจัดเตรียม ชิ้นส่วนที่เสียหายจะถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยชิ้นส่วนที่คล้ายกันโดยไม่มีข้อบกพร่อง ดังนั้นจึงแนะนำให้เตรียมรางรถไฟไว้ล่วงหน้าในปริมาณที่พอเหมาะวัสดุเคลือบเพื่อซ่อมแซมให้เสร็จทันเวลาและสมบูรณ์
สรุป
เราตรวจสอบวิธีการสร้างเส้นทางที่เป็นรูปธรรมในประเทศด้วยมือของเราเอง เราหวังว่าเนื้อหาที่นำเสนอจะช่วยคุณในการดำเนินการตามแผนการออกแบบสำหรับการจัดไซต์