ตัวลดก๊าซเป็นอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ลดแรงดันของส่วนผสมของก๊าซหรือก๊าซแต่ละตัวในภาชนะที่มีหรือท่อส่งก๊าซ อุปกรณ์เดียวกันช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคงตัวของตัวบ่งชี้แรงดันในท่อส่งก๊าซหรือถัง (โดยไม่คำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงภายใต้อิทธิพลของปัจจัยต่างๆ)
การทำเครื่องหมายและมาตรฐานของรัฐ (GOST 13861-89)
• หลักการทำงาน: ตรงและย้อนกลับ
• วัตถุประสงค์และสถานที่ใช้งาน: ตัวลดบอลลูน (ทำเครื่องหมาย "B"), ตัวลดทางลาด ("R"), ตัวลดเครือข่าย ("C")
• ประเภทของแก๊สที่ใช้รีดิวซ์: ตัวลดอะเซทิลีน (เครื่องหมาย "A"), ตัวลดออกซิเจน ("K"), ตัวลดโพรพาโนบิวเทน ("P"), ตัวลดก๊าซมีเทน ("M");
• จำนวนระยะการลดก๊าซ (องศา) และวิธีการปรับแรงดัน:
- กระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียวพร้อมตัวควบคุมแรงดันสปริง (มีเครื่องหมาย "O");
- กระปุกเกียร์สองขั้นตอนพร้อมตัวควบคุมแรงดันสปริง(ทำเครื่องหมาย "D");
- กระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียวพร้อมตัวปรับแรงดันลม ("З")
ตามกฎของ GOST พวกเขาจะต้องแตกต่างกันในสีที่ร่างกายของพวกเขาถูกทาสี อุปกรณ์ลดก๊าซยังมีความแตกต่างในองค์ประกอบเชื่อมต่อที่จำเป็นสำหรับการยึดกับถังหรือท่อส่งก๊าซ (โดยใช้น็อตยูเนี่ยนซึ่งเป็นเกลียวที่สอดคล้องกับเกลียวของข้อต่อที่อยู่บนวาล์วของถังหรือก๊าซ ไปป์ไลน์) ข้อยกเว้นสำหรับกฎข้อนี้คือ ตัวลดก๊าซอะเซทิลีน ซึ่งติดอยู่กับถังหรือท่อส่งก๊าซโดยใช้สกรูยึดและหยุด
พารามิเตอร์หลักของตัวลดแก๊ส:
• แรงดันที่ทางเข้าของตัวลดก๊าซ: ตามกฎแล้ว ตัวบ่งชี้สำหรับก๊าซที่ถูกบีบอัด (เรียกอีกอย่างว่า "ที่ไม่ทำให้เกิดของเหลว") สูงถึง 250 บรรยากาศและภายใน 25 บรรยากาศสำหรับก๊าซที่ละลายและเหลว
• แรงดันที่ทางออกของตัวลดแก๊ส: อุปกรณ์ทั่วไปมีตัวบ่งชี้บรรยากาศ 1-16 แม้ว่าผู้ผลิตจะเสนอการดัดแปลงอื่นๆ ในบางครั้ง
• อัตราการใช้ก๊าซเมื่อใช้ตัวลด (ขึ้นอยู่กับประเภทของตัวลดและจุดประสงค์) มีตั้งแต่ก๊าซหลายสิบลิตรต่อชั่วโมงไปจนถึงหลายร้อยลูกบาศก์เมตรในช่วงเวลาเดียวกัน
ตัวลดแก๊สประเภทหลัก:
• ตัวลดอากาศหรือที่เรียกว่าเครื่องปรับลม ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เพื่อลดความดันของอากาศในบรรยากาศและรักษาแรงดันคงที่ในเครือข่ายอากาศและการสื่อสารของสถานประกอบการอุตสาหกรรม ประเภทนี้ยังใช้ในการทำงานใต้น้ำและการนำทางอัตโนมัติเพื่อลดตัวบ่งชี้ความกดอากาศของส่วนผสมการหายใจให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม
• ออกซิเจน. การใช้งานและการใช้งานหลักคืองานอัตโนมัติ การเชื่อมแก๊ส การตัดหรือการบัดกรีในสถานประกอบการต่างๆ ของโลหกรรมและวิศวกรรมเครื่องกล ยังใช้ในทางการแพทย์และการดำน้ำ
• โพรเพน. ใช้ในอุตสาหกรรม - คล้ายกับก่อนหน้านี้ (รวมถึงงานทำความร้อน) มันยังใช้ในงานก่อสร้าง (ด้วยการใช้กระปุกเกียร์ประเภทนี้จะทำการเคลือบผิวด้วยบิทูมินัส) นอกจากนี้ ประเภทนี้ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ในประเทศในเตาแก๊สในอพาร์ตเมนต์ในเมืองและในที่พักอาศัยอื่นๆ พวกเขาแบ่งออกเป็นกระปุกเกียร์พร้อมตัวบ่งชี้แรงดันแก๊สคงที่ที่กำหนดโดยผู้ผลิต เช่นเดียวกับตัวอย่างที่มีความเป็นไปได้ในการปรับตัวบ่งชี้นี้
• อะเซทิลีน. ขอบเขตการใช้งานหลักคือการเชื่อมแก๊สของท่อและการตัด
ตัวลดก๊าซถูกออกแบบมาสำหรับก๊าซผสมและก๊าซที่ไม่ติดไฟหรือติดไฟได้ สารควบคุมก๊าซที่ติดไฟได้ ซึ่งรวมถึงมีเทนและไฮโดรเจน ผลิตขึ้นโดยใช้เกลียวซ้ายเพื่อหลีกเลี่ยงความเป็นไปได้ที่จะติดเครื่องลดก๊าซที่ใช้แล้วซึ่งใช้สำหรับก๊าซที่ติดไฟได้ไปยังภาชนะที่เติมออกซิเจนโดยไม่ได้ตั้งใจ เรือสำหรับก๊าซเฉื่อยเช่นอาร์กอน ฮีเลียมหรือไนโตรเจนมีเกลียวขวา กระทู้ที่คล้ายกันสำหรับภาชนะที่มีออกซิเจน ดังนั้น สำหรับการทำงานกับก๊าซเฉื่อย คุณสามารถใช้เครื่องลดก๊าซออกซิเจนได้
ตัวลดแก๊สยังทำหน้าที่เป็นวาล์วนิรภัยที่ช่วยลดแรงดันแก๊สส่วนเกิน ในภาษาอังกฤษ แนวคิดเหล่านี้แตกต่างกัน กล่องเกียร์ธรรมดาเรียกว่าเครื่องปรับความดัน รีดิวเซอร์ที่ใช้รวมถึงเป็นวาล์วนิรภัย - ตัวควบคุมแรงดันย้อนกลับ การผสมผสานของวาล์วระบายแรงดันและตัวลดแรงดันเป็นไปได้ ในกรณีของการใช้งานดังกล่าว ควรติดตั้งตัวลดก๊าซที่ทางเข้าไปยังส่วนของระบบส่งก๊าซ ในกรณีนี้ จะควบคุมการไหลของก๊าซ และวาล์วที่ติดตั้งที่ทางออก หากจำเป็น จะช่วยบรรเทาแรงดันส่วนเกินของก๊าซหรือส่วนผสมของแก๊ส มาตรการเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจถึงความเสถียรโดยรวมของระบบ
หลักการทำงานและคุณสมบัติของเครื่อง
หลักการทำงานของตัวลดแก๊สถูกกำหนดโดยคุณลักษณะของมัน ดังนั้นกระปุกเกียร์ที่ออกฤทธิ์โดยตรงจึงมีสิ่งที่เรียกว่า "ลักษณะการตก" ซึ่งหมายความว่าแรงดันในการทำงานของก๊าซจะลดลงเมื่อถูกใช้จากถัง ตัวลดก๊าซแบบย้อนกลับมีสิ่งที่เรียกว่า "คุณลักษณะที่เพิ่มขึ้น" ในกรณีนี้ เมื่อความดันของก๊าซหรือส่วนผสมของก๊าซในถังลดลง ตัวบ่งชี้แรงดันใช้งานจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ กระปุกเกียร์แตกต่างกันไปตามประเภทของการก่อสร้าง แต่หลักการทำงานและส่วนประกอบหลักก็เหมือนกัน
