เครื่องอัดแก๊สใช้เพื่อบีบอัดสสารจำนวนหนึ่งในสถานะการรวมตัวที่สาม กระบวนการนี้ดำเนินการโดยการกระทำทางกล ก๊าซคอมเพรสเซอร์ใช้ในด้านเศรษฐกิจครัวเรือนและอุตสาหกรรมที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายก๊าซผ่านท่อไปยังบ้านและอพาร์ตเมนต์ส่วนตัว เพื่อลดปริมาณอากาศในกังหัน เพื่อถ่ายเทความร้อนในอุปกรณ์ทำความเย็น แอปพลิเคชันอื่นอยู่ในบริการยานยนต์ ด้วยความช่วยเหลือของท่อเบรกจึงเต็มไปด้วยอากาศอัด หากเราพิจารณาเครื่องอัดแก๊สที่มีปริมาตรมากขึ้น หน่วยดังกล่าวจะถูกนำมาใช้เพื่อให้ส่วนผสมของการหายใจสำหรับเครื่องบินและเรือดำน้ำ ตลอดจนเพื่อเก็บก๊าซธรรมชาติ
ประเภทการแสดง
เครื่องอัดแก๊สผลิตขึ้นในรูปแบบต่างๆ
แต่ละอุปกรณ์ใช้ได้ฟรีในขายในตลาดการก่อสร้างใด ๆ จึงผลิตในประเภทต่อไปนี้:
- แรงเหวี่ยง;
- แนวทแยง;
- แกน;
- ลูกสูบ;
- สกรู;
- เกลียว;
- ไดอะแฟรม
คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆ
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น อุปกรณ์แก๊สมีเจ็ดเวอร์ชัน มาพิจารณากันอย่างละเอียด
- แรงเหวี่ยง. มักใช้ในภาคอุตสาหกรรมสำหรับการแปรรูปผลิตภัณฑ์ก๊าซและน้ำมัน กล่าวคือ ในโรงงานเคมีต่างๆ นี่คือที่ที่เขาต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง หน่วยดังกล่าวใช้ที่สกีรีสอร์ตหลายแห่งเพื่อสร้างหิมะเทียม
- เครื่องอัดแก๊สแนวทแยงก็เหมือนกัน เช่นเดียวกับก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างกัน: ขนาดตัวกระจายแสงต่างกัน
- คอมเพรสเซอร์แบบแกนสามารถอัดก๊าซปริมาณมากได้ ประกอบด้วยใบมีดที่ทำการเคลื่อนไหวแบบหมุนอย่างต่อเนื่อง แผนผังเครื่องอัดแก๊สนี้ใช้สำหรับเทอร์ไบน์แก๊ส
- โรตารีใช้ในภาคอุตสาหกรรมซึ่งจำเป็นต้องมีการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ใช้ในกิจการทหารตลอดจนกลไกต่าง ๆ ในการซ่อมแซมถนน นิยมมาทดแทนเครื่องยนต์ของรถยนต์เพราะปรับแต่งได้ง่ายและมีแรงม้าเท่ากับลูกสูบ
- คอมเพรสเซอร์ลูกสูบแก๊ส. การบีบอัดเชื้อเพลิงเกิดขึ้นจากการทำงานของลูกสูบระหว่างการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง พวกเขายังใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เช่นกันอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้และประหยัด
- สโครลคอมเพรสเซอร์ทำงานโดยการอัดแก๊สด้วยใบมีดสองตัวที่ประสานกัน ข้อได้เปรียบหลักคือความน่าเชื่อถือสูงและการทำงานที่เงียบ
- ไดอะแฟรมคอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์ลูกสูบที่อัพเกรดแล้ว นั่นคือใช้ไดอะแฟรมแทนลูกสูบต่อเนื่อง
ประเภทน้ำมัน
ข้อดีอย่างมากของเครื่องอัดแก๊สคือความสามารถในการใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ
ผู้ผลิตผลิตอุปกรณ์ที่ไม่เพียงแต่ใช้ได้กับก๊าซธรรมชาติเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไนโตรเจน ไฮโดรเจน คลอรีน อาร์กอน คาร์บอนไดออกไซด์ และอื่นๆ อีกมากมาย อุปกรณ์ดังกล่าวใช้สำหรับขนส่งและจ่ายเชื้อเพลิง
อุปกรณ์ประเภทหลัก
คอมเพรสเซอร์ทั่วไปมีสามประเภท:
- แก๊สลูกสูบ. อุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์ที่พบได้บ่อยที่สุดแม้ว่าจะมีข้อเสียมากมาย ประการแรกนี่คือการสิ้นเปลืองน้ำมันสูงและการสึกหรอขององค์ประกอบการทำงาน แต่ด้วยการใช้งานอย่างเหมาะสมก็จะมีอายุการใช้งานยาวนาน อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถอัดแก๊สให้มีแรงดันตั้งแต่ 50 ถึง 4000 บาร์
- สกรูคอมเพรสเซอร์. ใช้ในกรณีที่จำเป็นต้องได้รับแรงดัน 3 ถึง 30 บาร์ ใช้ในกังหันรถยนต์ เนื่องจากการออกแบบ จึงสามารถบีบอัดก๊าซธรรมชาติได้ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังได้มาจากขยะอินทรีย์อีกด้วย
- บูสเตอร์คอมเพรสเซอร์. ใช้สำหรับเพิ่มแรงกดดันในพื้นที่ทำงาน หากที่แรงบิดในการทำงานมาตรฐาน ตัวบ่งชี้ความดันถึง 15 บาร์ จากนั้นเมื่อใช้อุปกรณ์จะเพิ่มขึ้นเป็น 4000 บาร์ ใช้สำหรับสูบก๊าซธรรมชาติเช่นเดียวกับการเติมกระบอกสูบ
เตรียมงานก่อนประกอบ
หลายคนสงสัยว่าจะทำเครื่องอัดแก๊สด้วยมือของตัวเองได้อย่างไร นี่เป็นงานที่ต้องใช้แรงงานมาก
ดังนั้น ก่อนเริ่ม คุณควรรวบรวมอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็น นอกจากนี้ จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับหลักการของการเชื่อมและงานโลหะ เราจะประกอบผลิตภัณฑ์จากตู้เย็นทั่วไป
วิธีทำเครื่องอัดแก๊ส
อุปกรณ์ที่เสร็จแล้วจะทำงานเงียบสนิท ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้แม้ในเวลากลางคืนโดยไม่ต้องกังวลเรื่องการนอนหลับของเพื่อนบ้าน
แต่ก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน อุปกรณ์จะมีพลังงานต่ำ ดังนั้น ในการทำเครื่องอัดแก๊ส คุณต้องทำสิ่งต่อไปนี้:
- เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าจะทำหน้าที่นี้ คุณสามารถลบออกเองได้ เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ตัดสายไฟแล้วถอดรีเลย์ออก
- ถัดไป เลือกเครื่องรับที่จำเป็นซึ่งสามารถเป็นกระบอกจากถังดับเพลิง ไม่ควรมีความเสียหายทางกล รวมทั้งร่องรอยของการกัดกร่อน
- จากนั้นคุณต้องซื้ออุปกรณ์และเครื่องมือจำนวนหนึ่ง: ท่อ, น้ำมันเครื่อง, ไส้กรอง, ประแจ, ถอยหลังวาล์ว ซีลแลนท์ รีเลย์
- ท่อถูกถอดออกจากคอมเพรสเซอร์เก่าเพื่อระบายออกจากน้ำมันโรงงานและเติมเข้าไปใหม่ ขั้นตอนนี้สามารถทำได้ด้วยเลื่อยตัดโลหะ
- ใช้ถังดับเพลิงแล้วติดตั้งก๊อกแทนกลไกการล็อค ข้อต่อได้รับการเคลือบหลุมร่องฟัน วาล์วถูกสอดเข้าไปในรูซึ่งทำหน้าที่ต่อท่อ
- ติดวาล์วปิดและตัวลดความเร็วเข้ากับรูนี้ แล้วต่อท่อเอง
- ติดตั้งตัวกรองที่ด้านหน้าของรูที่รับอากาศเข้าไป เพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกเข้าไปในน้ำมันเบนซินและน้ำมัน
- หลังจากเสร็จสิ้นการทำงานทั้งหมด จำเป็นต้องแก้ไขอุปกรณ์ด้วยกรอบทำเองหรือส่วนประกอบอื่นๆ
ผลลัพธ์คืออุปกรณ์ที่ยอดเยี่ยมที่สามารถแก้ปัญหาต่างๆ ในชีวิตประจำวันได้
เครื่องอัดแก๊สสำหรับเติมน้ำมันรถยนต์
โคมนี้ทำเองได้
และมีหลายเครื่อง ตัวหนึ่งใช้ก๊าซอัด อีกตัวหนึ่งใช้ก๊าซเหลว สำหรับประเภทแรกสามารถนำเชื้อเพลิงจากท่อส่งไฟฟ้าในครัวเรือนทั่วไปได้ แต่ความดันต่ำ ดังนั้นการเติมน้ำมันรถยนต์จึงจำเป็นต้องใช้คอมเพรสเซอร์ที่มีหลายวงจรซึ่งสามารถเพิ่มแรงดันได้ถึง 200 atm
หลักการทำงานมีดังนี้ ก๊าซธรรมชาติจากท่อในประเทศผ่านตัวกรองและเข้าสู่วาล์วทางเข้า จากนั้นจึงบีบอัดและย้ายไปยังวงจรอื่นซึ่งถูกบีบอัดให้มีแรงดันสูง ปริมาณวงจรสามารถเข้าถึงได้ถึงห้าวงจร และในแต่ละวงจรจะดำเนินการที่คล้ายกัน
หลังจากบีบอัดแล้ว ก๊าซที่มีแรงดันประมาณ 200 atm จะผ่านสวิตช์
จากนั้นก็ทำความสะอาดในตัวกรอง ก๊าซเข้าสู่กระบอกสูบผ่านวาล์วนิรภัย ยิ่งคอมเพรสเซอร์มีความจุมาก กระบอกสูบก็จะยิ่งเต็มเร็วขึ้น
สรุป
เครื่องอัดแก๊สเป็นอุปกรณ์เอนกประสงค์ เนื่องจากสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะในอุตสาหกรรมแต่ยังสำหรับใช้ในบ้านเรือนด้วย งานหลักคือการอัดแก๊สและจ่ายไปยังอุปกรณ์ต่างๆ การติดตั้งดังกล่าวสามารถประกอบขึ้นเองที่บ้าน (หากคุณมีทักษะบางอย่าง) และใช้ในการเติมเชื้อเพลิงรถยนต์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้ใช้จำนวนมากเลือกคอมเพรสเซอร์ประเภทนี้
ค่าใช้จ่ายอยู่ในช่วง 5 ถึง 70,000 rubles ขึ้นอยู่กับลักษณะทางเทคนิค หากไม่มีเงินทุนคุณสามารถลองประกอบผลิตภัณฑ์ด้วยตัวเอง วัสดุเริ่มต้นคือคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบเก่า
เราค้นพบว่าอุปกรณ์นี้มีไว้เพื่ออะไรและคุณจะทำเองได้อย่างไร
