ก่อนปฏิบัติงาน อย่างน้อยคุณต้องทำความคุ้นเคยกับข้อกำหนดพื้นฐานของ "กฎการติดตั้งไฟฟ้า" (PUE) ซึ่งเป็นข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการออกแบบและติดตั้งเดินสายไฟฟ้าในอาคารทั้งหมด วัตถุประสงค์ต่างๆ
การออกแบบที่เหมาะสมคือกุญแจสู่ความสำเร็จและความปลอดภัย
ในขั้นเริ่มต้น ตามข้อมูลที่ได้รับ จำเป็นต้องร่างภาพร่างทั่วไปของห้องโรงรถ ผนังและเพดาน ระบุขนาดและตำแหน่งที่เสนอของแผงไฟฟ้าอินพุต กล่องรวมสัญญาณ เต้ารับ สวิตช์ และอุปกรณ์แสงสว่าง โดยคำนึงถึงตำแหน่งของอุปกรณ์เครื่องเขียน (โต๊ะทำงาน เครื่องเชื่อม ฯลฯ) และลักษณะเฉพาะของโครงสร้างอาคาร
ขั้นตอนต่อไปคือการถ่ายโอนแผนไปยังพื้นที่: พวกเขาวาดด้วยชอล์กบนองค์ประกอบของอาคารสถานที่ติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าและผู้บริโภคเส้นทางของสายไฟและสายเคเบิล เมื่อเลือกสถานที่ที่จะติดตั้งแผงกระจายสินค้า คุณควรคิดหาวิธีนำแสงเข้าโรงรถจากสายไฟ สหกรณ์โรงรถมีลักษณะเครือข่ายไฟฟ้าแบบแยกสาขา จะไม่มีปัญหาการเชื่อมต่อพิเศษ แต่สำหรับอาคารที่แยกจากกัน จะต้องวางสายส่งอากาศหรือใต้ดิน
ประเภทการติดตั้ง
มีสองวิธีในการติดตั้งไฟในโรงรถ - โดยใช้สายไฟแบบเปิดหรือแบบซ่อน ตัวเลือกที่สองเป็นเรื่องปกติสำหรับอาคารคอนกรีตและอิฐ มันเกี่ยวข้องกับการใช้ช่องว่างทางเทคโนโลยีของผนัง แผ่นพื้นสำหรับวางผลิตภัณฑ์เคเบิลหรือตำแหน่งภายใต้ชั้นของปูนปลาสเตอร์ในช่องที่ทำขึ้นเป็นพิเศษ - strobes
ในขณะเดียวกัน โล่ ซ็อกเก็ต และสวิตช์ก็ถูกตัดเข้าที่ฐาน ซึ่งเกี่ยวข้องกับค่าแรงที่สูงและจำเป็นต้องซื้อหรือเช่าเครื่องมือพิเศษ (นักล่าติดผนัง, ช่างเจาะมืออาชีพ) ดังนั้นไฟที่ต้องทำด้วยตัวเองในโรงรถจึงมักจะติดตั้งแบบเปิดนั่นคือบนพื้นผิวขององค์ประกอบอาคาร
การเลือกวัสดุและอุปกรณ์ไฟฟ้า
เอกสารหลักสำหรับการดำเนินโครงการ:
- แผงไฟฟ้าเบื้องต้นที่มีมิเตอร์และระบบป้องกันอัตโนมัติ
- สายไฟ สายเคเบิล และฝาครอบป้องกัน (ช่องเคเบิล ท่อลูกฟูกหรือปลอกโลหะและถาด)
- กล่องแยก สวิตซ์ เต้ารับ และโคมไฟสำหรับไฟทั่วไปและไฟท้องถิ่น
เมื่อเลือกหน้าตัดของสายไฟ คุณควรคำนึงถึงพลังของผู้บริโภคและปฏิบัติตามตารางต่อไปนี้:
| ส่วนของตัวนำ (mm2) | ทองแดง/โหลด(kW) | อลูมิเนียม/ โหลด (kW) |
| 1, 5 | 4, 1 | - |
| 2, 5 | 5, 9 | 4, 4 |
| 4, 0 | 8, 3 | 6, 1 |
| 6, 0 | 10, 1 | 7, 9 |
| 10, 0 | 15, 4 | 11, 0 |
| 16, 0 | 18, 7 | 13, 2 |
ควรใช้ลวดทองแดงที่มีฉนวนกันไฟ (การทำเครื่องหมายลงท้ายด้วยดัชนี "ng") นอกจากนี้ ทองแดงแตกต่างจากอะลูมิเนียมในเกณฑ์ดีในด้านความทนทานต่อการกระแทกและการเสียรูปทางกายภาพ อายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น และการนำไฟฟ้าที่ดีในระหว่างการออกซิเดชันที่พื้นผิว ในกรณีของการใช้งานร่วมกัน ไม่ควรเชื่อมต่อตัวนำของโลหะที่แตกต่างกันโดยใช้วิธีการ "บิด" ด้วยเหตุนี้ เทอร์มินัลบล็อกที่มีแคลมป์สกรูหรือแคลมป์แบบ WAGO ได้รับการออกแบบมา
เครื่องมือที่คุณไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้มีดคม คีมตัดลวด หรือคีมตัดข้าง คีม ไขควง สว่านไฟฟ้า การมีไขควงไร้สายจะช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานอย่างมาก และเนื่องจากโรงรถไม่มีไฟ คุณจึงต้องใช้สายไฟต่อและโคมไฟแบบพกพาเพื่อการทำงานที่สะดวกสบาย
สวิตช์บอร์ด. ความปลอดภัยทางไฟฟ้า
ทำไฟในโรงรถยังไงให้สภาพการทำงานและอยู่ในนั้นไม่เพียงแค่สบายแต่ยังปลอดภัย? นี่คือส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าที่ถูกต้องและการเชื่อมต่อของแผงจ่ายไฟเบื้องต้น
สถานที่ที่ดีที่สุดคือใกล้ประตูทางเข้า หากจำเป็นจะสะดวกที่จะยกเลิกการจ่ายไฟให้กับอาคารอย่างสมบูรณ์ โล่สามารถป้องกันเหตุฉุกเฉินทุกประเภท ซึ่งรวมถึง:
- เครื่องมิเตอร์ไฟฟ้าส่วนบุคคล (IPU, มิเตอร์ไฟฟ้า). บันทึกปริมาณการใช้ไฟฟ้า
- สวิตช์อัตโนมัติ (AB). ปกป้องระบบไฟฟ้าจากการโอเวอร์โหลดและกระแสไฟลัดวงจรสูง AB หลักที่ออกแบบมาสำหรับโหลดสูงสุด (ตั้งแต่ 16 ถึง 50 A) จะติดตั้งที่ด้านหน้าของ IPU ส่วนที่เหลือ - ที่ด้านหน้าของผู้บริโภคแต่ละกลุ่ม
- อุปกรณ์กระแสเหลือ (RCD) วงจรไฟฟ้าจะปิดเมื่อบุคคลสัมผัสกับสารเคลือบฉนวนหรือชิ้นส่วนที่มีไฟฟ้าที่เสียหาย และเกินขีดจำกัดกระแสไฟรั่ว (30mA) ติดตั้งตรงหลังมิเตอร์ไฟฟ้า AV และ RCD ประสบความสำเร็จในการแทนที่ดิฟเฟอเรนเชียลออโตมาตะโดยรวมการทำงานของอุปกรณ์ทั้งสองนี้ไว้ในเคสเดียว
นอกจากนี้ แผงไฟฟ้ายังมีหม้อแปลงสเต็ปดาวน์ รีเลย์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า ศูนย์และบัสบาร์กราวด์
ในสภาวะที่มีความชื้นสูงและพื้นผิวโลหะจำนวนมาก ความเสี่ยงที่จะเกิดไฟฟ้าช็อตเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการต่อสายดินเนื่องจากเป็นสิ่งที่รับประกันความสามารถในการใช้งานของอุปกรณ์ป้องกันได้อย่างน่าเชื่อถือ ตามปริมณฑลของพื้นหรือด้านล่างของผนังแถบโลหะถูกวางในโรงรถซึ่งอิเล็กโทรดที่ขับลงสู่พื้นเชื่อมต่อกับตัวนำทองแดงที่มีความยืดหยุ่น (เช่น 3-4 ชิ้นของโปรไฟล์เชิงมุมที่มีความยาวขั้นต่ำ 2 ม.) ผู้ใช้พลังงานคงที่โต๊ะทำงานของช่างทำกุญแจ และสายดินในตู้จ่ายไฟฟ้า ในกรณีพิเศษ หน้าที่ของอิเล็กโทรดสามารถทำได้โดยการเสริมแรงของฐานรากคอนกรีตของอาคาร
เดินสายไฟ. การเชื่อมต่อซ็อกเก็ตและสวิตช์
เส้นทางเคเบิล (ช่องเคเบิล, ท่อลูกฟูกพร้อมสายไฟ, ไฟแฟลช) ควรวิ่งขนานกับเพดานที่ระยะห่าง 15-20 ซม. สายไฟและสายไฟขับเคลื่อนโดยเครื่องจักรต่างๆ และดำเนินการแยกกัน กล่องรวมสัญญาณถูกติดตั้งที่จุดสาขา
ทางลาดจะตั้งฉากกับพื้นโดยคำนึงถึงความสูงของสวิตช์ไม่เกิน 150-170 ซม. ซ็อกเก็ต - 60-80 ซม. (ยกเว้นซ็อกเก็ตเหนือโต๊ะทำงาน: คือ ติดตั้งตรงเหนือท็อปโต๊ะ) ด้วยวิธีการติดตั้งแบบเปิด อุปกรณ์เหนือศีรษะจะยึดติดกับพื้นผิวด้วยสกรูหรือเดือยแบบแตะตัวเองเพื่อการติดตั้งที่รวดเร็ว เมื่อซ่อน - พวกเขาจะติดตั้งในซ็อกเก็ตโลหะที่ฝังไว้ล่วงหน้าและยึดด้วยปูน (ยิปซั่มหรือเศวตศิลา)
ข้อกำหนดแสง สถานที่แข่งขัน
ในระหว่างวัน แสงแดดจะปรับความสว่างของห้องบางส่วน ในโรงรถแสงเพิ่มเติมจะดำเนินการผ่านช่องหน้าต่างหรือประตู แต่จำเป็นต้องดำเนินการจากการซ่อมรถจะมีและในความมืด
ตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดของแสงคือประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอ และถึงแม้ว่าหลอดฟลูออเรสเซนต์จะได้รับความนิยมจากเจ้าของรถมาหลายปีแล้ว แต่ก็คุ้มค่าที่จะซื้อหลอดไฟ LED ในโรงรถ ราคาของพวกมันค่อยๆ ลดลง และคุณภาพของฟลักซ์การส่องสว่างก็เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
หลักการสำคัญอีกประการหนึ่งคือความเป็นโมดูลของแสง แสงในโรงรถมักจะแบ่งออกเป็นแบบทั่วไปและแบบเฉพาะจุด จำเป็นต้องมีไฟเพิ่มเติมเหนือโต๊ะทำงาน ชั้นวาง เครื่องจักร และช่องเปิดประตู การส่องสว่างที่ดีของบริเวณโดยรอบจะช่วยให้จอดรถในเวลากลางคืนได้สะดวกมาก
อุปกรณ์ไฟฟ้าหลุมตรวจ
หลุมตรวจสอบจะเปลี่ยนโรงรถให้เป็นร้านซ่อมรถที่เต็มเปี่ยม
จะไม่มีปัญหากับแสงและความปลอดภัยทางไฟฟ้าของพื้นที่ซ่อมแซมนี้ หากแรงดันไฟฟ้าไม่สูงกว่า 36 V เพื่อจุดประสงค์นี้ หม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ (380; 220V / 36; 24; 12V)) ใช้ซึ่งสามารถวางในแผงกระจายอินพุตได้ โคมไฟที่มีการออกแบบที่ปิดสนิท (ระดับ IP65 ขึ้นไป) และตะแกรงป้องกันถูกติดตั้งในช่องตามผนังของหลุมตรวจสอบ
หลอดไฟแบบพกพาที่มีแรงดันไฟฟ้าเหมาะสมยังมีประโยชน์สำหรับการส่องสว่างในที่มืดและเข้าถึงยากในรถ ในการทำงานกับเครื่องมือไฟฟ้า ให้ใช้เต้ารับที่ติดตั้งภายนอกหลุมซึ่งมีอุปกรณ์กระแสไฟตกค้าง
ในขั้นตอนสุดท้ายของงาน ก่อนเชื่อมไฟเข้าโรงรถกับแรงดันไฟฟ้า ควรตรวจสอบการสลับกล่องรวมสัญญาณที่ถูกต้องอีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสายเปลือย
ระบบระบายอากาศและทำความร้อน
การระบายอากาศตามธรรมชาติที่มีประสิทธิภาพจะป้องกันการพัฒนาการกัดกร่อนของตัวรถอย่างแข็งขัน แต่ด้วยการเชื่อมหรือทาสีบ่อยครั้งในโรงรถ จำเป็นต้องมีการหมุนเวียนอากาศแบบบังคับ เป็นการดีกว่าที่จะจ่ายไฟให้กับมอเตอร์พัดลมดูดอากาศจากเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่แยกจากกัน และวางแนวแยกไว้ต่างหาก
รับพลังงานและเครื่องทำความร้อนโดยตรงจากโล่ เพื่อความปลอดภัยจากอัคคีภัย ไม่อนุญาตให้ใช้อุปกรณ์ทำเองและเครื่องทำความร้อนที่มีองค์ประกอบความร้อนแบบเปิดในโรงรถ
คำสองสามคำเกี่ยวกับระบบอัตโนมัติ
ระบบโรงรถอัตโนมัติ (การควบคุมประตูทางเข้า การบำรุงรักษาปากน้ำ ฯลฯ) ทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่สะดวกและสบาย แต่ต้องใช้แหล่งพลังงานสำรอง
นี่อาจเป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเบนซินหรือดีเซลที่มีการสตาร์ทอัตโนมัติ ในกรณีที่ไฟฟ้าขัดข้องในเครือข่ายสาธารณะ เครื่องยนต์จะสตาร์ท และอุปกรณ์สวิตช์จะสลับการทำงานอัตโนมัติและไฟในโรงรถเป็นพลังงานจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า