เจ้าของรถไม่ได้รับการประกันการเจาะหรือรอยบาดในยาง ตะปู กระจกแตก ขอบถนนหรือรางที่แหลมคมอาจทำให้ยางเสียหายได้ตลอดเวลา แน่นอน หากมียางอะไหล่หรือร้านยางอยู่ใกล้ ๆ ปัญหาก็จะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าคนขับอยู่บนราง เขาควรทำอย่างไร
วิธีซ่อมยาง
ความเสียหายของยางมีสามประเภท: การเจาะ รอยบาด และส่วนนูน หากสองอันแรกสามารถซ่อมแซมได้ อาการบวม ("ไส้เลื่อน" หรือ "ก้อนเนื้อ") จะไม่อยู่ภายใต้การซ่อมแซมใดๆ การใช้งานต่อไปอาจส่งผลให้วงล้อระเบิด
การซ่อมยาง Tubeless ด้วยมือของคุณเองทำได้ 3 วิธี ขึ้นอยู่กับขนาดของรอยเจาะหรือรอยตัด
วิธีที่ใช้กันมากที่สุดในกรณีนี้คือยาแนวและชุดสายรัด ออกแบบมาเพื่อซ่อมแซมรอยเจาะและตัดเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 5 มม. "บาดแผล" ที่ร้ายแรงกว่านั้นได้รับการรักษาด้วยแผ่นแปะพิเศษ
แน่นอนทุกคนวิธีการเหล่านี้ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล พวกเขาให้บริการเพื่อให้แน่ใจว่าคนขับจะไปที่ร้านยางหรือร้านยางที่ใกล้ที่สุดเท่านั้น
ซ่อมด้วยน้ำยาซีล
วิธีที่ง่ายที่สุดในการซ่อมแซมยางแบบไม่มียางในคือการทาน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟัน ไม่ว่ารอยเจาะจะอยู่ที่ใด - บนแก้มยางหรือบนลู่วิ่ง การลงยาแนวเพื่อซ่อมแซมยางแบบไม่มียางในจะมีลักษณะดังนี้:
- สาเหตุที่ยางรั่ว (ถ้ายังอยู่ในนั้น)
- หมุนวงล้อให้เจาะอยู่ด้านบน
- คลายเกลียวฝาปิดจุกนมออก
- เลือดออกในอากาศที่เหลือ
- ใช้หลอดพิเศษต่อกระป๋องกับยาแนว กดวาล์วของกระป๋อง
- เรากำลังรอให้ยางเข้ารูปตามต้องการ ตอนนี้คุณสามารถถอดวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันแล้วไปได้เลย
- หลังจากสองสามกิโลเมตร เราวัดแรงดันในยางและนำไปที่ยางที่ใช้งานได้
วิธีเลือกน้ำยาเคลือบยางสำหรับยางรถยนต์
ในการเลือกวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันที่ถูกต้อง จะต้องพิจารณาเกณฑ์หลายประการ ท้ายที่สุด สารเคลือบหลุมร่องฟันสามารถออกแบบได้ทั้งยางรถยนต์และยางรถจักรยานยนต์หรือจักรยาน
บรรจุภัณฑ์ที่จำหน่ายองค์ประกอบนี้แตกต่างกัน: กระป๋องได้รับการออกแบบมาไม่เพียงแต่สำหรับเทกาวเท่านั้น แต่ยังใช้สำหรับสูบกล้องด้วย ในขณะที่ขวดพลาสติกมีเพียงน้ำยาซีลปั๊ม
มีสารประกอบที่ใช้ได้เฉพาะเมื่อซ่อมยางแบบไม่มียางในด้วยมือของคุณเอง แต่ก็มีแบบสากลด้วยสารเคลือบหลุมร่องฟันที่สามารถปิดผนึกด้วยล้อด้วยกล้อง
ในกรณีนี้ คุณควรใส่ใจกับเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์ จำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับอุณหภูมิของการจัดเก็บและการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันต่างๆ ส่วนใหญ่จะสูญเสียทรัพย์สินไปแล้วที่อุณหภูมิ 0 °C
ซ่อมยางพร้อมสายรัด
อีกวิธีหนึ่งที่ได้รับความนิยมแต่ใช้พลังงานมากในการซ่อมรอยเจาะยางแบบไม่มียางในคือการใช้สายรัด มาพร้อมสว่าน ตะไบ และกาวพิเศษ
วิธีนี้ได้ผลพอๆ กับการซ่อมแซมสารเคลือบหลุมร่องฟัน แต่จะต้องใช้เวลามากขึ้นและอาจจะต้องถอดล้อออก
ชุดซ่อมยาง Tubeless Do-it-yourself ของแบรนด์ต่างๆ มีแพ็คเกจเดียวกัน ในบางกรณีมีการเพิ่มมีดสำหรับตัดมัด เนื่องจากชุดนี้ใช้ซ้ำได้ เจ้าของบางคนจึงรู้สึกรำคาญ: พวกเขาเปิดชุดนี้เป็นครั้งแรก ใช้กาว และหลังจากนั้นครู่หนึ่งมันก็แห้ง โชคดีที่ผู้ผลิตมองเห็นถึงปัญหานี้แล้ว กาวสำหรับซ่อมยาง Tubeless แบบมีมัด จำหน่ายทั้งแบบเป็นชุดและแบบแยกชิ้น
วิธีซ่อมสายรัด
ชุดซ่อมยาง tubeless ไม่เหมาะกับยาง tubeless ดังนั้น ก่อนเริ่มทำหัตถการ เผื่อไว้ ให้แน่ใจก่อนว่ายางยังไร้ยางใน
ถัดไป ดำเนินการดังนี้:
- เรียกคนต่างชาติรายการยาง
- ทำเครื่องหมายจุดเจาะ (คุณสามารถใช้ชอล์ก)
- ล้างยางจากสิ่งสกปรก
- เราลดแรงดันในวงล้อลงเหลือ 1/2 atm. เพื่อไม่ให้สายเสียหาย
- ใช้ไฟล์ทำความสะอาดรอยเจาะ คุณต้องหารูที่จะพอดีกับสายรัดซ่อม
- เอาสายรัด เคลือบด้วยกาวแล้วร้อยเข้าไปในรูของสว่าน (เหมือนด้ายลอดเข็ม)
- ตอนนี้ค่อย ๆ ติดสว่านเข้าไปในบริเวณที่เจาะประมาณ 2/3 แล้วเราก็ค่อยๆเอามันออกมา ห่วงของสายรัดควรอยู่ภายในและสิ้นสุดด้านนอก
- เติมลมล้อแล้วเช็คว่าอากาศเป็นพิษหรือไม่. หากยังมีรอยรั่วอยู่ ให้เพิ่มสายรัดอีกตัว
เมื่อสามารถตึงได้เต็มที่ คุณสามารถตัดหางที่ยื่นออกมาของสายรัดและไปที่บริการยางที่ใกล้ที่สุด
ผ่าข้าง
บางทีสิ่งที่อันตรายที่สุดและในหลาย ๆ กรณีเกินกว่าจะซ่อมได้ก็คือการตัดข้าง สำหรับยางรถยนต์นั่ง มีขีดจำกัดในการปะยาง ตัดตามยาว - ไม่เกิน 35 มม., ตามขวาง - ไม่เกิน 25 มม. สำหรับขนาดที่ใหญ่ขึ้น การซ่อมแซมส่วนตัดด้านข้างของยางแบบไม่มียางในจะไม่เกี่ยวข้อง เนื่องจากจำนวนสายไฟที่เสียหายนั้นใหญ่เกินไปสำหรับล้อที่จะรักษาเสถียรภาพบนท้องถนน
อีกอย่างที่ไม่เกี่ยวข้องก็คือการซ่อมแซมรอยตัดที่ใกล้กับขอบยางหรือขอบยางมากเกินไป แพทช์จะไม่ทนต่อการหมุนของล้อและหลุดออก
ซ่อม
พลาสเตอร์ชนิดพิเศษใช้สำหรับซ่อมแซมบาดแผลก่อนดำเนินการติดกาวและปะยาง ยางต้องทำความสะอาดสิ่งสกปรกและวัดรอยตัด จากนั้นนำยางออกจากแผ่นดิสก์:
- ใช้สว่าน เราทำความสะอาดที่สำหรับปะ
- ใส่ยางบาง ๆ ลงบนรอยตัดแล้วบัดกรี บัดกรีทั้งหมดควรกระจายอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิว ไม่เพียงแต่รอบการตัด แต่ยังบนพื้นที่ทำความสะอาด
- หลังยางแท่งก็ขัดอีกครั้งเพื่อให้เข้ารูปล้อ
- คุณสามารถเย็บยางที่บัดกรีด้วยด้ายไนลอน มันก็จะเสริมยางหน่อย
- ล้างพื้นผิวที่จะซ่อม
- ทากาวกระตุ้นหนึ่งชั้นแล้วรอให้มันกลายเป็นด้าน (แห้ง)
- จากนั้นเราก็ทาอีกชั้นบางๆ แล้วทำการฉาบพิเศษ (สายแพทช์)
- กดแผ่นแปะอย่างระมัดระวัง เกลี่ยให้เรียบจากตรงกลางไปที่ขอบ
ยางตัดข้างยาง Tubeless เสร็จเรียบร้อย แน่นอน ล้อนี้เป็นอะไหล่เท่านั้น
เรื่องสายนิดหน่อย
ยางเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของระบบกันสะเทือนที่รับน้ำหนักของรถ ต้านทานการกระแทกบนท้องถนน การเบรกฉุกเฉินและการเข้าโค้ง งานของเธอคือทำให้รถมั่นคงและสัมผัสกับถนน
ต้องขอบคุณสายไฟ (ผ้าหรือโลหะ) เท่านั้นที่ทำให้ยางสามารถรับน้ำหนักได้ และตามกฎแล้วสายไฟก็ขาดเช่นกัน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะกู้คืน ไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าวที่จะปลูกฝังในกระทู้ใหม่ของกล้อง
ที่สายไฟขาด ยางไม่เสถียร ขาดความสมบุกสมบัน แม้ว่าล้อจะได้รับการติดตั้งโดยผู้เชี่ยวชาญด้านยาง แต่ก็ไม่มีใครรับประกันได้ว่าล้อจะไม่ระเบิดภายใต้น้ำหนักที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้ องค์ประกอบช่วงล่างทั้งหมดเริ่มได้รับผลกระทบ
แม้ว่าล้อจะสมดุล แต่จุดหนึ่งที่ขาดความแข็งแกร่งก็ทำให้การซิงโครไนซ์ในการทำงานของฮับและคันโยก แร็คพวงมาลัยเสียหาย ตามกฎแล้ว สัญญาณแรกจะมาจากลูกปืนล้อที่มีล้อปะ มันพังอย่างเป็นระบบ จากนั้นระบบกันสะเทือนที่เหลือก็ค่อยๆ จำเป็นต้องเปลี่ยน
การรักษารอยเจาะยางแบบไม่มียางในและการทำงานต่อไปนั้นค่อนข้างยอมรับได้ ไม่เหมือนยางที่มีรอยกรีด
สรุป
การมีน้ำยาซีลที่ท้ายรถหรือชุดซ่อมยางแบบไม่มียางในที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นมีความจำเป็นพอๆ กับยางอะไหล่ อย่างน้อยครั้งหนึ่งในชีวิต แต่คุณจะต้องรับมือกับยางรั่วที่ไม่มีบริการยาง
