วันนี้ประเภทเลนส์ยานยนต์ที่ทันสมัยที่สุดคือไฟหน้าซีนอน ล้ำหน้ากว่าหลอดสุญญากาศ หลอดฮาโลเจน และหลอดแก๊ส แต่พวกเขาดึงดูดผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยแสงที่ไม่ธรรมดาซึ่งทำให้รถทุกคันสวยงามและลึกลับเล็กน้อย Xenon 6000K ให้แสงสีฟ้าแก่เลนส์ของ head optic และไฟตัดหมอก ดังนั้นจึงมีความพิเศษเฉพาะตัวสำหรับรถทุกรุ่น xenon 6000K
หลอดซีนอน
ไฟซีนอนในไฟหน้ารถถูกเลือกตามอินดิเคเตอร์ต่างๆ
อย่างแรกคืออุณหภูมิเรืองแสง ซึ่งตามระบบสากลของหน่วยวัด มีหน่วยวัดเป็นเคลวิน (K)
ผู้ผลิตโคมไฟซีนอนมีมากมาย ช่วงปกติจะแสดงด้วยอุณหภูมิสีสี่ประเภท: 4300K, 5000K, 6000K และ 8000K บางครั้งยังมี 3000K ซึ่งใช้ในไฟตัดหมอกเพราะสีเหลืองเป็นพิษ
หลอดไฟ 8000K ส่องเป็นสีน้ำเงินด้วยโทนสีม่วง 5,000K - สีขาวบริสุทธิ์ และระหว่างนั้นคือซีนอน 6000Kซึ่งอธิบายว่า "สีขาวนวลกับสีน้ำเงิน"
หลอดไฟซีนอนเป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยหลอดไฟที่มีแก๊ส อิเล็กโทรดที่มีสายไฟฟ้าแรงสูง และฐานหลอดไฟเองก็ผลิตโดยโรงงานขนาดใหญ่แต่ประกอบกิจการผลิต และการบัดกรีซอคเคิลในวิสาหกิจขนาดเล็กจำนวนมากตามมาตรฐานที่กำหนด
แท่นซีรีส์ H, D และ HB ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - หลากหลายที่สุด;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S ซึ่ง ติดตั้งเฉพาะโคมที่มีความสว่าง 4300K - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007) อันแรกและอันสุดท้ายหายาก อันที่สองติดตั้งแล้ว ในไฟหลักดวงที่สาม - ในไฟตัดหมอก
บล็อกจุดระเบิดซีนอน
ชุดจุดระเบิดเป็นอุปกรณ์สตาร์ทสำหรับติดไฟซีนอน ทำหน้าที่เปลี่ยนแรงดันไฟต่ำของแบตเตอรี่ให้เป็นพัลส์ระยะสั้น 23,000 โวลต์ ซึ่งหลอดไฟเริ่มต้นขึ้น
อุปกรณ์แต่ละรุ่นแตกต่างกันในระดับเทคนิค ตัวเลือกประสิทธิภาพ และคุณลักษณะ
แรงดันไฟฟ้าสามารถเป็น 12, 24 หรือ 36 โวลต์, กำลัง - 35 และ 55 (50) วัตต์
ในรถยนต์ธรรมดา แรงดันไฟของโครงข่ายไฟฟ้าคือ 12 โวลต์ ดังนั้นจึงใช้บล็อกจุดระเบิดซีนอนมาตรฐานสำหรับ 12 V เท่านั้น
บล็อคอเนกประสงค์สำหรับช่วงแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 9 ถึง 32 V มีราคาแพงกว่ามากและติดตั้งบนรถบรรทุก
สำหรับคุณภาพของการเรืองแสงของหลอดไฟซีนอนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อพลังของอุปกรณ์
อุณหภูมิหลอดไฟซีนอนเรืองแสง
แสงสว่างสูงสุดของหลอดซีนอนทำได้ที่อุณหภูมิ 4300K เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้นอีก ความสว่างจะลดลง หลอดไฟซีนอน 6000K สว่างน้อยกว่า แต่ดึงดูดใจผู้ขับขี่ด้วยสีเย็นที่สว่างสดใสพร้อมโทนสีน้ำเงินเล็กน้อย
เฉพาะซีนอน 4300K เท่านั้นที่ติดตั้งในเลนส์มาตรฐานโรงงาน นอกจากจะให้แสงสว่างสูงแล้ว ยังมีสีที่สวยถูกใจและดึงดูดความสนใจของผู้ใช้ถนนได้น้อยกว่า แสงของโคมไฟเหล่านี้ยังมองเห็นได้ชัดเจนบนทางเท้าที่เปียก
ในฤดูหนาวควรใช้ซีนอน 6000K ความคิดเห็นยืนยันสิ่งนี้ บนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะหรือทางเท้าที่แห้ง แสงดังกล่าวช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น แต่ในสภาพอากาศที่ฝนตกโคมไฟดังกล่าวสูญเสียอย่างเห็นได้ชัด
ปลั๊กไฟซีนอน6000K
หากเจ้าของรถมีความปรารถนาที่จะติดตั้งซีนอน 6000K ด้วยฐานซีรีย์ D คุณต้องเข้าใจว่าโคมไฟดังกล่าวสามารถเป็นภาษาจีนที่มีคุณภาพที่เหมาะสมเท่านั้น นอกจากนี้ หลอดไฟจีนไม่ทำงานกับชุดจุดระเบิดของโรงงาน ดังนั้นจึงติดตั้งอุปกรณ์ทั่วไปที่มีอะแดปเตอร์แทนอุปกรณ์มาตรฐานซึ่งไม่ได้เพิ่มความน่าเชื่อถือ อย่าแปลกใจที่ความคิดเห็นของโคมไฟดังกล่าวไม่ได้ผลในเชิงบวกเสมอไป ข้อได้เปรียบหลักคือราคา
Xenon H7 6000K ติดตั้งในไฟหน้าไฟต่ำ หลอดไฟเรืองแสงนี้ผลิตขึ้นด้วยฐาน H1 สำหรับการติดตั้งส่วนใหญ่จะใช้ไฟสูง, H4 - ทั้งในไฟสูงและไฟต่ำ Xenon 6000K สามารถพบได้แม้กับฐานที่หายากมาก H10, H11 สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น และ H27 สำหรับเกาหลี พวกเขาติดตั้งในไฟตัดหมอก
ไฟซีนอน
กำลังไฟมาตรฐานที่จ่ายให้กับหลอดไฟคือ 35 วัตต์ ชุดจุดระเบิดซีนอน 55 W (50 W) มีส่วนประกอบที่มีคุณสมบัติเป็นสื่อกระแสไฟฟ้าเฉพาะเนื่องจากราคาของอุปกรณ์ดังกล่าวสูงกว่า มิฉะนั้น บล็อกจุดระเบิดที่มีความจุต่างกันจะไม่ต่างกันเลยและติดตั้งในลักษณะเดียวกันทุกประการ
แต่หลอดไฟแบบเดียวกันก็ทำงานในโหมดต่างๆ อายุการใช้งานของซีนอนที่มียูนิตที่ทรงพลังกว่านั้นลดลงเกือบหนึ่งในสี่เนื่องจากโหมดการทำงานบังคับ
และความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งเกี่ยวกับสีของแสงคือสีเหลืองมากขึ้น ดังนั้น จึงมักจะติดตั้งซีนอนกำลังสูงในไฟตัดหมอก
ซีนอน 6000K ฉายแววในกรณีนี้อย่างไร? เหมือนหลอดไฟ 5000K - แสงสีขาวไม่มีสีฟ้า
ไฟตัดหมอกซีนอน
ดังนั้น xenon 6000K ได้รับการติดตั้งในไฟตัดหมอกพร้อมชุดจุดระเบิด 55 W ฐานส่วนใหญ่มักจะเป็น H27 หรือ H11 โคมไฟดังกล่าววางอยู่ในรถยนต์เกาหลีและญี่ปุ่น เจ้าของรถยุโรปชอบหลอดไฟมาตรฐานที่มีอุณหภูมิเรืองแสง 4300K และกำลังไฟปกติ อย่างไรก็ตาม พวกเขายังมีหลอด H3 ด้วย
ไฟตัดหมอกแบบซีนอนจะส่องสว่างกว่าหลอดฮาโลเจน พื้นที่ของเส้นทางที่มีไฟส่องสว่างเพิ่มขึ้น ไฟส่องสว่างของถนนและทางขวาของถนน นั่นคือ ความเสี่ยงที่จะบินเข้าคูน้ำ พลิกคว่ำ กระโจนเข้าเลนที่กำลังจะมาถึง หรือตกลงไปในแอ่งน้ำลึกลดลง
ข้อเสียของไฟตัดหมอกซีนอน คนขับคิดแค่ว่าต้องล้างไฟหน้าเตี้ยบ่อยขึ้นเพื่อไม่ให้คนข้างหน้าตาบอด
ในรีวิวบางครั้งมีการร้องเรียนเกี่ยวกับประสิทธิภาพการทำงานของซีนอนที่แย่ในไฟตัดหมอก แต่ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าปัญหาคือสายไฟมาตรฐานที่บางเกินไป และแนะนำให้เปลี่ยน ในกรณีที่ติดตั้งไฟหน้าเพิ่มเติม คุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับส่วนตัดขวางของสายไฟ
ไฟหน้าจุ่ม
หากเลนส์ในไฟหน้าถูกรวมเข้าด้วยกัน ตามกฎแล้วหลอดไฟจะมีฐาน H4 หากแสงถูกแบ่งออกเป็นระยะใกล้และไกล หลอดไฟที่มีฐานขนาดใหญ่จะถูกติดตั้งบนหลอดที่อยู่ใกล้ เช่น ซีนอน 6000K H7 ท้ายที่สุด คุณภาพของไฟต่ำที่ใช้มากที่สุดส่งผลต่อความปลอดภัยในการจราจร และผู้ผลิตก็ปล่อยให้พื้นที่ในไฟหน้าเพิ่มขึ้น
เมื่อติดตั้งซีนอนโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยกำลัง 55 W จำเป็นต้องปรับฟลักซ์การส่องสว่างที่ดีเพื่อไม่ให้ไดรเวอร์ที่วิ่งมาตาบอด
เมื่อเลือกสีหลอดไฟไม่มีข้อจำกัดหรือความชอบพิเศษ สีอย่าง 4300K, 5000K และ 6000K ก็เหมาะ ไฟส่องสว่างบนถนนแตกต่างอย่างไรกับหลอดไฟซีนอน 6000K ภาพด้านล่างแสดงให้เห็นชัดเจน
เป็นที่น่าสังเกตเท่านั้น และบทวิจารณ์มากมายกล่าวถึงเรื่องนี้ว่าภาพจะมีลักษณะเช่นนี้เฉพาะกับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเท่านั้น ของปลอมจำนวนมากที่มีอยู่ในปัจจุบันสามารถกำหนดได้โดยสเปกตรัมเรืองแสง
ไฟหน้าไฟสูง
ไม่ใช่ทุกคนที่เห็นด้วยกับการติดตั้งไฟซีนอนบนไฟสูง นอกจากค่าใช้จ่ายที่สูงแล้ว ยังมีการโต้เถียงกันว่าการกะพริบถี่ๆ ทำให้ซีนอนล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
แต่ถ้าคุณขับตอนกลางคืนบ่อย ๆ โดยเฉพาะบนภูมิประเทศที่ยากลำบากที่มีการเลี้ยวมาก บนถนนบนภูเขา หรือขับผ่านเมืองเล็ก ๆ ไฟสูงอันทรงพลังสามารถช่วยในการประเมินสภาพการจราจรได้อย่างถูกต้อง
ซ็อกเก็ตไฟสูงหลักคือ H1 สำหรับยุโรปและ HB3 สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น การเลือกลักษณะสีได้รับอิทธิพลจากความชอบด้านสุนทรียะของเจ้าของเท่านั้น Xenon 6000K สามารถใช้ได้กับฐานทั้งสอง แม้ว่าผู้ขับขี่หลายคนเห็นด้วยว่าโคมไฟที่มีการเรืองแสงสูงเช่นนี้ไม่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติ แต่นี่เป็นเพียงเครื่องประดับ
ซีนอนในรถในประเทศ
เมื่อติดตั้งไฟซีนอน จำเป็นต้องติดตั้งที่ล้างไฟหน้าและการปรับช่วงไฟหน้าอัตโนมัติ เฉพาะในกรณีนี้เท่านั้นที่มีการรับประกันว่าฟลักซ์การส่องสว่างอันทรงพลังจะไม่ทำให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่วิ่งมาตาบอด
ดังนั้น คุณสามารถแทนที่ซีนอนปกติ 4300K ในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศได้อย่างง่ายดายด้วย 6000K ที่ดีกว่า
สถานการณ์รถยนต์ในประเทศนั้นซับซ้อนกว่ามาก ไม่มีปัญหาเฉพาะเมื่อติดตั้งซีนอนในรถยนต์ของตระกูล VAZ 2010 และใน Lada Priore ซึ่งมีเลนส์แยกพร้อมเลนส์ในไฟต่ำ และเฉพาะใน"ก่อนหน้า" สามารถติดตั้งบนซีนอนไฟต่ำ 6000K H7.
สำหรับ VAZ รุ่นก่อน ๆ นั้นคือรถครอบครัว GAZ, Volga และ Zaporozhye Tavriy และ Slavut การติดตั้งอุปกรณ์ซีนอนคุณภาพสูงส่งผลให้มีการดำเนินการที่จริงจังด้วยค่าใช้จ่ายจำนวนมากในการเจียรและเปลี่ยนกระจก แน่นอนว่าช่างฝีมือในบ้านสามารถทำทุกอย่างได้ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนซึ่งการดำเนินการดังกล่าวจะถูกเรียกร้องให้ตรวจสอบโดยผู้ตรวจการจราจรของรัฐ และแสงสีฟ้าของหลอดไฟซีนอนหลอกก็ดึงดูดความสนใจของผู้ตรวจสอบของเธอได้เป็นอย่างดี
โดยสรุป เราสามารถพูดได้ว่า xenon 6000K สามารถติดตั้งในรถยนต์ได้ แต่เพื่อความสวยงามเป็นหลัก โคมไฟดังกล่าวมีประโยชน์เฉพาะในพื้นที่ที่มีหิมะตกในฤดูหนาวที่ยาวนาน และที่เหลือ…. ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงของยุโรปรู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไรโดยติดตั้งซีนอนที่มีอุณหภูมิเรืองแสงที่ 4300K
