การซ่อมแซมไม่ถูก และยิ่งกว่านั้นการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติในบริการรถยนต์ การซ่อมแซมที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนได้กลายเป็นวิธีแก้ปัญหานี้ บทความนี้จะช่วยให้คุณเข้าใจประเด็นหลัก และยังมีคำตอบสำหรับคำถามทั่วไปที่เกิดขึ้นในการใช้งานประเภทนี้
ฉันควรซ่อมเองหรือไม่
ปัจจุบันรถใหม่ต้องทำประกัน แต่ประกันจะคุ้มครองได้ก็ต่อเมื่อรถอยู่ในสภาพดี และเมื่อมีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาในบางองค์กรที่บริษัทประกันภัยให้ความร่วมมือ หากชิ้นส่วนของรถถูกเปลี่ยนด้วยตัวเอง การรับประกันทั้งหมดก็จะสูญหายไป
เกียร์อัตโนมัติเป็นกลไกที่ซับซ้อน เมื่อใช้งานซึ่งคุณจำเป็นต้องคำนึงถึงความแตกต่างหลายประการ มิฉะนั้นความพยายามในการซ่อมแซมอย่างอิสระจะนำไปสู่ปัญหาที่รุนแรงยิ่งขึ้นและค่าใช้จ่ายในการซ่อมเกียร์อัตโนมัติจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตาม แนวทางที่เชี่ยวชาญในเรื่องนี้และคำนึงถึงผลที่ตามมาทั้งหมดความเพียรและความปรารถนาจะช่วยซ่อมแซมระบบอัตโนมัติอย่างอิสระ
งานนี้ต้องใช้เครื่องมือ พื้นที่ และตัวช่วยพิเศษ
บำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติระหว่างการใช้งาน
ยานยนต์ไม่ควรถูกลากในระยะทางไกล ยิ่งกว่านั้น ถ้าของเหลว ATF (หรือน้ำมัน อย่างที่ใครๆ เรียกกันติดปากว่าไม่เต็ม)
อย่าลืมเช็คระดับของเหลวทุกๆ หนึ่งหมื่นห้าพันกิโลเมตรและอย่างน้อยปีละครั้ง ในเวลาเดียวกัน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมจนเกินไปและอย่าเติมน้ำมันมากเกินไปเพราะจะส่งผลเสียต่อการทำงานของรถเช่นเดียวกับการขาด ATF หากยังสังเกตเห็นส่วนเกิน ก็จำเป็นต้องระบายส่วนเกินผ่านปลั๊กพิเศษหรือสูบออกผ่านรูทางเทคนิค
จะเริ่มต้นที่ไหน
รถไม่ได้ใช้งานและต้องปรับแป้นเหยียบทั้งหมด ถัดไป ตรวจสอบของเหลวในกระปุกเกียร์ ไม่ควรมีกลิ่นที่น่ารังเกียจและสีผิดธรรมชาติ สัญญาณดังกล่าวหมายความว่าเกียร์อัตโนมัติได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรง การมีฟองอากาศหมายความว่ามีของเหลวมากเกินไปซึ่งทำให้เกิดฟอง หากของเหลวมีลักษณะเหมือนน้ำนม แสดงว่าของเหลวนั้นรั่ว เพื่อกำจัดซึ่งจำเป็นต้องหาสายเคเบิลที่ต่อวาล์วปีกผีเสื้อกับกล่อง
มีปัญหากับตัวกระตุ้นแบบนิวแมติก
ตรวจสอบท่อและท่อทั้งหมดอย่างระมัดระวัง รวมทั้งการต่อสายดูดฝุ่น รอยแตกหรือรอยบุบที่อาจขัดขวางการไหลอากาศ
เครื่องตรวจทานสุญญากาศยังทำให้กล่องแตกได้ ลักษณะเฉพาะของปัญหานี้คือควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย
เช็คของเหลว
ในการระบุปัญหาแรงดันของเหลว ติดเกจวัดแรงดันเข้ากับข้อต่อเหวี่ยง สิ่งนี้ทำหลังจากรถอุ่นเครื่องแล้ว
ปัญหาอาจอยู่ในตัวกรอง หากมีสิ่งกีดขวางเล็กน้อย ให้ระบายของเหลวออกและวางตัวกรองลงในตัวทำละลาย
การซ่อมแซมและวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นในลำดับใด
กระบวนการซ่อมเกียร์อัตโนมัติเกิดขึ้นดังนี้:
- การวินิจฉัย;
- รื้อ;
- รื้อ;
- พร้อมอะไหล่
- ประกอบ;
- การติดตั้ง;
- การวินิจฉัยซ้ำ
อุปกรณ์ของเกียร์อัตโนมัติทั้งหมดเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม การควบคุมเกียร์นั้นแตกต่างกันระหว่างระบบไฮดรอลิกและอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นการซ่อมในกรณีต่างๆ เหล่านี้จึงมีความแตกต่างกัน
สัญญาณของความผิดปกติ
ปัญหาการส่งสัญญาณเป็นสิ่งสำคัญที่จะตรวจพบในระยะแรก ในกรณีนี้สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมที่ซับซ้อนได้ มีสัญญาณมากมายของการพังทลายดังกล่าว บ่อยครั้งเมื่อเปลี่ยนเกียร์จะได้ยินเสียงจากภายนอก - กระทืบหรือคลิกซึ่งเป็นกลิ่นเฉพาะตัว หากการเปลี่ยนเกียร์ช้าลงหรือเข้าเกียร์ไม่ได้เลย แสดงว่าเป็นปัญหาร้ายแรง
ใต้ท้องรถควรสะอาดเสมอ จุดแดงใต้ท้องรถ แสดงว่ามีน้ำมันรั่ว จำเป็นต้องตรวจสอบระดับอย่างสม่ำเสมอ อุดมคติคือน้ำมันโปร่งแสงสีแดงไม่มีกลิ่นและความขุ่นเล็กน้อย มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน
สาเหตุของความล้มเหลว
การพังของการส่งสัญญาณมักเกิดจากข้อผิดพลาดในการทำงาน
ระดับน้ำมันไม่เพียงพอหรือความร้อนสูงเกินไปอาจทำให้เกิดความผิดปกติได้เนื่องจากเกียร์สึกหรอและรถอาจกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ด้วยเหตุนี้ในท้ายที่สุด ส่วนใดส่วนหนึ่งของเกียร์อัตโนมัติอาจแตกได้
โปรดจำไว้ว่าการเบรกกะทันหันและการเร่งความเร็วจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรออย่างรวดเร็ว การจราจรติดขัดและการลื่นไถลมีส่วนทำให้เกิดกระบวนการนี้ กล่องมีความร้อนสูงเกินไปและสภาพโดยรวมเสื่อมสภาพ
กล่องจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉิน - ความเร็วที่สามและจะไม่เปลี่ยนจากมัน ก่อนทำการซ่อม จำเป็นต้องเข้าใจสาเหตุของความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติเสียก่อน การซ่อมแซมกระปุกเกียร์แบบทำเองจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ หากมีปัญหากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
วินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ
วัตถุประสงค์หลักคือการได้รับข้อมูลและการตีความ ทางที่ดีควรมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัยเกียร์อัตโนมัติ การซ่อมแซมด้วยตัวเองจะใช้เวลาน้อยลง การวินิจฉัยสามารถทำได้โดยใช้กลไกและคอมพิวเตอร์
ทำสิ่งนี้:
- เช็คน้ำมัน;
- ตรวจเช็คเครื่องยนต์;
- การกำหนดรหัสข้อผิดพลาดสำหรับการทำงานของหน่วยควบคุม
- ทดสอบเกียร์อัตโนมัติที่ไม่มีการเคลื่อนไหวและเคลื่อนที่
- ทดสอบความดัน
การวินิจฉัยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์
หากพบปัญหาในส่วนนี้ อาจไม่จำเป็นต้องถอดและถอดแยกชิ้นส่วนเกียร์อัตโนมัติ การวินิจฉัยในกรณีนี้ดำเนินการโดยชุดควบคุมที่ควบคุมเซ็นเซอร์ของเกียร์อัตโนมัติ อัตราทดเกียร์ และความต้านทานของเป้าหมายเอาต์พุต
เซ็นเซอร์ต่าง ๆ ส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ส่งสัญญาณ ในทางกลับกันจะบันทึกรหัสทั้งหมดของปัญหาที่เกิดขึ้นซึ่งถูกถอดรหัสโดยเครื่องสแกนพิเศษ
การวินิจฉัยเครื่องกลและไฮดรอลิก
นี่คือจุดที่เกิดปัญหาเกียร์อัตโนมัติหลัก ซึ่งอาจมีลักษณะที่แตกต่างออกไป ในหมู่พวกเขา:
- หม้อแปลงล้มเหลว
- ปัญหาเกี่ยวกับส่วนกลไกของเพลทไฮดรอลิก
- มีปัญหากับกลไกอื่นๆ
ถอดเกียร์
ในการรื้อ คุณจะต้องมีลิฟต์หรือหลุมตรวจสอบ แม่แรงและกุญแจพิเศษ เกียร์อัตโนมัติมีน้ำหนักมาก ดังนั้นความช่วยเหลือจากผู้แข็งแกร่งจะเป็นประโยชน์ในการเคลื่อนย้ายกล่องไปยังตำแหน่งที่ถูกต้อง มันตั้งอยู่ที่ด้านล่างของรถดังนั้นในการรื้อคุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนรถนั่นคือถอดชิ้นส่วนแต่ละส่วนออกจากด้านบนด้านข้างและด้านล่าง และในกรณีนี้คืออุปกรณ์พิเศษที่ขาดไม่ได้
ต่อไปที่คุณต้องการ:
- ถอดสายเคเบิลและท่อ;
- คลายเกลียวน็อต;
- ย้ายเกียร์อัตโนมัติ
- ประเมินปัญหาและดำเนินการซ่อมแซมในที่สุด
ไม่จำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนถอดเกียร์ แต่ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนภาชนะพิเศษข้างใต้เพื่อไม่ให้ของเหลวหกลงบนพื้นผิว
รื้อถอนทำอย่างระมัดระวังโดยไม่มีการเคลื่อนไหวกะทันหัน
ซ่อม
ในการทำงานขอแนะนำให้มีคู่มือซ่อมเกียร์อัตโนมัติอยู่ในมือ จากนั้นการดำเนินการทั้งหมดจะง่ายขึ้น ชิ้นส่วนที่คล้ายกันตลอดจนลำดับการถอดและประกอบกระปุกเกียร์จะไม่สับสนอีกต่อไป ประการแรก เกียร์อัตโนมัติได้รับการตรวจสอบโดยรวม รัดและบล็อกทั้งหมด ในการซ่อมแซม คุณต้องดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้
- ถอดแยกชิ้นส่วน ล้าง เช็ดให้แห้ง และตรวจสอบสภาพ
- เปลี่ยนประเก็นและซีลกันรั่ว. แล้ว - ส่วนที่สึกหรอ
- เอาแผ่นและกระทะ ทำความสะอาดจากสิ่งสกปรก
- ถอดสายวงแหวนออกจากปลั๊ก
- ถอดและล้างตัววาล์ว
- ตรวจสอบการสึกหรอของเฟือง คลัตช์ และเฟืองดาวเคราะห์ และเปลี่ยนหากจำเป็น พร้อมกันนี้ต้องเปลี่ยนยางรัดด้านในทั้งหมด
- เปิดปั้มน้ำมันเช็คอะไหล่
- ดึงสปริงและวาล์วทั้งหมดออก ล้างและเปลี่ยนถ้าจำเป็น
- รวมทุกอย่างกลับเข้าด้วยกันโดยไม่ทำให้สับสน
- ติดตั้งปั้มน้ำมันใหม่
ส่วนประกอบทั้งหมดถูกประกอบในลำดับย้อนกลับ อย่าสับสนอะไรและอย่าลืม
คุณสมบัติการซ่อมตัววาล์ว
มีคุณสมบัติที่คุณต้องรู้สำหรับผู้ที่ตัดสินใจซ่อมตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติหรือส่วนอื่น ๆ ของมัน ปัญหามักจะเกี่ยวข้องกับตัวกรอง และเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนของตัววาล์วทั้งหมด การถอดและซ่อมแซมตัววาล์วเกียร์อัตโนมัติจะต้องใช้ในกรณีที่สปริงตัวสะสมล้มเหลว เมื่อถอดประกอบและประกอบวาล์วใหม่ ต้องระวังอย่าปะปนกันเพราะมันจะคล้ายกันมาก
ซ่อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์
ตัวแปลงแรงบิดเกียร์อัตโนมัติจะต้องได้รับการซ่อมแซมหากมีลักษณะเฉพาะดังต่อไปนี้:
- เมื่อเข้าเกียร์นี้หรือเกียร์นั้นได้ยินเสียงค่อยๆหายไป
- รู้สึกสั่นสะเทือนที่ความเร็วตั้งแต่หกสิบถึงเก้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงเนื่องจากกลไกการล็อคทำงานผิดปกติ
- รถเร่งไม่ขึ้น
หากความผิดปกติของเกียร์อัตโนมัติเชื่อมต่อกับทอร์กคอนเวอร์เตอร์ การถอดแยกชิ้นส่วนอย่างง่ายจะขาดไม่ได้ที่นี่ คุณจะต้องตัดอุปกรณ์แล้วตรวจสอบชิ้นส่วนภายใน หากจำเป็น ให้ซ่อมแซมทอร์กคอนเวอร์เตอร์เกียร์อัตโนมัติและเปลี่ยนชิ้นส่วน หลังจากนั้นต้องเชื่อมเครื่องอีกครั้ง ตรวจความแน่น แรงยึด เมื่อติดตั้งทอร์คคอนเวอร์เตอร์บนเกียร์อัตโนมัติแล้ว อย่าลืมปรับสมดุล
ชุดเกียร์อัตโนมัติ
การประกอบกระปุกเกียร์หลังจากการซ่อมแซมเป็นธุรกิจที่ยุ่งยากและมีความรับผิดชอบ คุณไม่สามารถรีบเร่งผ่านสิ่งนี้ คำแนะนำต่อไปนี้จะช่วยคุณในการประกอบกระปุกเกียร์
- เมื่อติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ จำเป็นต้องตรวจสอบเมมเบรนเพื่อหาค่าความรันเอาท์ปลายท่อ และหากจำเป็น ให้เปลี่ยน
- หม้อน้ำจะถูกล้างจนน้ำมันเบนซินสะอาดหมดจด หลังจากนั้นน้ำมันจะถูกเทลงในเครื่องยนต์กังหันก๊าซและใส่เครื่องหลักเพลา. ถัดมา เครื่องยนต์ก็เข้าจอดด้วยเกียร์อัตโนมัติ
- หลังจากนั้นก็ขันน๊อตให้แน่น เทน้ำมัน และสุดท้ายรถก็สตาร์ท เนื่องจากต้องตรวจสอบเกียร์อัตโนมัติที่ความเร็วการทำงาน
ทำตามคำแนะนำเหล่านี้และปฏิบัติตามขั้นตอนและความแม่นยำ คุณจะสามารถประกอบกล่องอัตโนมัติได้อย่างถูกต้อง
ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคิดว่าไม่สามารถซ่อมเกียร์อัตโนมัติที่บ้านได้ อย่างไรก็ตาม การซ่อมแซมด้วยตัวเองนั้นเป็นงานจริง แต่ก่อนหน้านั้น คุณต้องเข้าใจก่อนว่าจะต้องเจออะไรบ้างในการดำเนินงาน จากนั้นปัญหาทุกประเภทจะผ่านผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจซ่อมเกียร์อัตโนมัติ แน่นอนว่าการเปลี่ยนและซ่อมแซมนั้นดำเนินการในบริการรถยนต์ด้วย สิ่งนี้ช่วยประหยัดเวลา แต่ไม่ใช่เงิน ทุกคนตัดสินใจด้วยตัวเองว่าเขาจะใช้วิธีใด แม้ว่าค่าซ่อมเกียร์อัตโนมัติจะแพงขึ้น แต่ก็จะง่ายกว่าสำหรับคนที่เอารถเข้ารับบริการแทนที่จะไปวุ่นวายด้วยตัวเอง บทความนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจถึงวิธีการซ่อมแซมเกียร์อัตโนมัติและส่วนต่าง ๆ ที่จะต้องเปลี่ยน