ความกังวลของญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงระดับโลก "ยามาฮ่า" (ยามาฮ่า) โดดเด่นด้วยคุณภาพและความน่าเชื่อถือสูงของผลิตภัณฑ์ ผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมาก เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Yamaha Enduro ที่โด่งดังที่สุดในบรรดาเครื่องยนต์ที่โด่งดังที่สุด เป็นที่ชื่นชมของพวกเขาทั้งในหมู่นักเดินเรือที่มีประสบการณ์และในหมู่เจ้าของเรือมือใหม่
วัตถุประสงค์
แปลจากภาษาญี่ปุ่น "Enduro" (Enduro) แปลว่า - "บึกบึน" คุณภาพนี้กำหนดลักษณะของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือตระกูลที่พิจารณาได้อย่างแม่นยำและรัดกุมที่สุด พวกมันสามารถช่วยได้จริงในสภาวะที่ยากลำบาก เป็นสากล สามารถติดตั้งในสระว่ายน้ำขนาดเล็กต่างๆ ได้
ชุดมอเตอร์สองจังหวะของ Yamaha Enduro ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพการทำงานที่รุนแรงและผิดปกติ (เช่น ในน้ำเกลือหรืออุณหภูมิเปลี่ยนแปลงกะทันหัน)
ความกังวลทำให้เกิดเครื่องยนต์เหล่านี้ในช่วงกำลังที่แตกต่างกันคือ 25 แรงม้า 30 40 และ 50 ซึ่งเพียงพอต่อการทำงานในพื้นที่น้ำต่างๆ
ชุด "Enduro" ได้รับการผลิตมาเกือบยี่สิบปีแล้ว และในช่วงเวลานี้พวกเขาได้พิสูจน์จุดประสงค์หลักของพวกเขาอย่างสมบูรณ์แล้ว - เพื่อทำงานในสภาพที่ซับซ้อนและยากลำบากของแหล่งน้ำต่างๆ
คุณสมบัติเด่น
เครื่องยนต์นอกเรือ "Yamaha Enduro" มีระบบสตาร์ทที่ไว้วางใจได้ การฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการเริ่มต้นนั้นรวดเร็วและง่ายดายเสมอ การยิงพลาดนั้นหายากมาก
รุ่นซีรี่ย์หยุดอย่างรวดเร็วและปลอดภัย ดังนั้นในระบบควบคุมเครื่องยนต์ "Yamaha Enduro" มีระบบควบคุมเรือชนิดหนึ่ง มีสายไฟพิเศษติดอยู่ที่ข้อมือของคนขับซึ่งเชื่อมต่อกับระบบควบคุมมอเตอร์ หากหางเสือเริ่มลดระดับลง มอเตอร์จะเข้าสู่โหมดเบรก สิ่งนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อนำองค์ประกอบของความปลอดภัยมาสู่การควบคุมของเรือ (เรือ) (หากคนถือหางเสือเรือล้มลงจากเรือกะทันหันหรือผล็อยหลับไปเมื่ออยู่ในการควบคุม)
"Enduro" มีระบบการจ่ายเชื้อเพลิงที่สะดวกและมีคุณภาพสูง พวกเขามีหนึ่งคาร์บูเรเตอร์ซึ่งสามารถกระจายส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่ใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เดิมทีจัดอยู่ในเครื่องยนต์และคัดเลือกของเสียที่เกิดขึ้นในระบบน้ำมัน มอเตอร์ Enduro มีปลั๊กพิเศษแบบแม่เหล็ก อยู่ที่ด้านล่างของมอเตอร์ อนุภาคโลหะเกาะติดกับมัน ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เป็นโลหะ และด้วยเหตุนี้จึงทำให้น้ำมันที่หมุนเวียนอยู่ในนั้นบริสุทธิ์กลไกการส่งสัญญาณ วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ ดังกล่าวช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก
"Yamaha Enduro" - เครื่องยนต์นอกเรือสองจังหวะ พวกเขามีสองกระบอกสูบ ถังน้ำมันมีปริมาตร 24 ลิตร หลักการควบคุมคือหางเสือ การสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นแบบแมนนวล
มอเตอร์ติดตั้งระบบจุดระเบิดที่ทันสมัยภายใต้ชื่อ CDI ที่รู้จักกันดี (หลักการทำงานขึ้นอยู่กับการคายประจุของตัวเก็บประจุ) การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ในซีรีย์นี้ - น้ำ จำนวนเกียร์คือสาม (ไปข้างหน้า, กลาง, ถอยหลัง) มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในตัวในเครื่องยนต์ Yamaha Enduro และอุปกรณ์เตือนภัยพิเศษที่รายงานความร้อนสูงเกินไปที่เป็นอันตราย
มอเตอร์ติดท้ายเรือได้รับการออกแบบในลักษณะที่มุมที่สัมพันธ์กับตำแหน่งยึดกับเรือสามารถเปลี่ยนเป็นมุมคงที่ที่แน่นอน ซึ่งจะช่วยป้องกันเครื่องยนต์ไม่ให้เกิดความเสียหายเมื่อเรือเคลื่อนตัวในน้ำตื้น ให้นายหางเสือเรือปรับตำแหน่งของมอเตอร์ตามน้ำหนักบรรทุกของเรือ ตลอดจนสภาพของอ่างเก็บน้ำ
ลักษณะความเร็ว ปริมาณการใช้ความเร็ว ข้อบกพร่อง
เมื่อติดตั้งมอเตอร์เอาท์บอร์ดบนเรือขนาดกลาง (ยาวประมาณ 4.5 ม. กว้าง 1.7 ม.) ความเร็วจะสูงถึง 50 กม./ชม. ในกรณีนี้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 20 ลิตร/ชั่วโมง ที่โหลดสูงสุด (ความเร็วเครื่องยนต์ประมาณ 5500)
ในการขับขี่แบบประหยัด พอใช้ความเร็ว 3900-4000 จะกินน้ำมันประมาณ 14 ลิตร และความเร็ว - ประมาณ 40 กม./ชม.
ผู้ขับที่มีประสบการณ์ตำหนิข้อเสียของเครื่องยนต์ในซีรีส์นี้เนื่องจากการสั่นที่เห็นได้ชัดเจนที่ความเร็วต่ำ น้อยกว่า 1,000 และยังเพิ่มเสียงรบกวนที่ความเร็วสูง - มากกว่า 5000
สรุป
โดยสรุปแล้ว เราสามารถระบุได้ว่าเครื่องยนต์สำหรับเรือของซีรีส์ "Enduro" มีความน่าเชื่อถือ บำรุงรักษาง่าย และทรงพลัง ข้อดี ได้แก่ ประหยัดเชื้อเพลิง น้ำหนักค่อนข้างต่ำ ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และราคาที่เพียงพอ เจ้าของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือเหล่านี้เรียกพวกเขาว่าเป็นคนขยันจริงๆ
