โซ่เป็นส่วนประกอบหลักของเกียร์จักรยาน ส่งแรงบิดไปที่ล้อหลังผ่านเฟืองขับ ดังนั้น จักรยานจึงเคลื่อนที่ได้ อันเป็นผลมาจากภาระที่โซ่ต้องเผชิญระหว่างการใช้งานจึงเสื่อมสภาพ
สำหรับจักรยานยนต์ความเร็วเดียว โซ่จะคงอยู่ตลอดชีวิต เพราะจะเคลื่อนที่อย่างราบรื่นและตรงเหนือเฟือง คุณต้องถอดชิ้นส่วนนี้บนจักรยานยนต์ความเร็วสูงบ่อยขึ้น: เนื่องจากไม่มีมุมที่เหมาะสมระหว่างเฟืองหน้าและเฟืองหลัง เป็นผลให้โหลดบนกลไกโซ่เพิ่มขึ้นหลายเท่าซึ่งนำไปสู่การสึกหรอ
สัญญาณของความผิดปกติ
ก่อนอื่น คุณต้องใส่ใจกับโซ่ของจักรยานหลายสปีด แม้ว่าเวลาในการทำงานขององค์ประกอบนี้จะเกิดขึ้นจากระยะทางที่เดินทาง แต่ค่านั้นก็ใกล้เคียงกันมาก เนื่องจากเวลาใช้งานจริงจะขึ้นอยู่กับลักษณะของการโดยสาร การจำกัดความเร็ว และคุณภาพถนน
เปลี่ยนเกียร์ไม่ตรงและเสียงดังแปลกๆ เป็นอาการแรกที่โซ่ขาด เพื่อความแน่ใจ คุณสามารถใช้ด้วยวิธีต่อไปนี้
โซ่งอออกจากเฟืองที่ใหญ่ที่สุด หากฟันสามซี่ขึ้นไปยังคงว่างอยู่ คุณจำเป็นต้องถอดโซ่ออกจากจักรยานอย่างเร่งด่วนและเปลี่ยนใหม่ วิธีเดียวกันนี้ใช้ได้กับ singlespeeds
นอกจากวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีอีกวิธีหนึ่ง - การวัดการยืดตัวสัมพัทธ์:
- 304 8mm คือความยาวโซ่ในอุดมคติ
- 306, 5 - 307, 5 - ใส่ได้พอดี ขี่เท่าที่ทำได้
- 308 mm - โซ่และเฟืองสึกหรอหนัก
- 308 มม. ขึ้นไป - หน่วยขับเคลื่อนเสียหายอย่างรุนแรง จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่จักรยานอย่างเร่งด่วน
รูปภาพด้านล่างแสดงให้เห็นความแตกต่างของความยาวระหว่างสายโซ่ที่สวมใส่ (บน) กับสายที่ใหม่กว่า (ล่าง):
โซ่แบบมีและไม่มีตัวล็อค
การถอดโซ่ของสปีดไบค์นั้นไม่ยากไปกว่าการถอดมันออกจาก "เพื่อน" สองล้อธรรมดา เพราะทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าโซ่นั้นมีตัวล็อคหรือไม่ หากมีการติดตั้งชิ้นส่วนที่มีตัวล็อคไว้บนจักรยาน การถอดเพื่อเปลี่ยนหรือทำความสะอาดนั้นทำได้ไม่ยาก หากโซ่ไม่สกปรกมาก ตัวล็อคจะพบได้แทบจะในทันที หากไม่พบปม แสดงว่าส่วนที่เป็นของแข็งหรือต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึง
โซ่จักรยานแบบมีตัวล็อคมีกลไกจับยึดแบบพิเศษ ในแง่ของความสะดวก การถอดโซ่ล็อคออกจากจักรยานทำได้ง่ายกว่าองค์ประกอบโครงสร้างที่ไม่ท้องผูก แต่ในความเป็นธรรม พูดได้ว่าแคลมป์สามารถคลายออกได้ และตัวเชื่อมก็สามารถปลดออกได้ ในขณะเดียวกันก็ไม่มีปัญหากับโซ่จักรยานแบบตัน - ถ้าโซ่ขาดปัญหาทั้งหมดเป็นเพราะคุณภาพของมันเท่านั้น
ปลดล็อคจักรยาน
กระบวนการประกอบและถอดประกอบจะเหมือนกันสำหรับจักรยานยนต์ความเร็วเดียวและหลายความเร็ว ก่อนที่คุณจะถอดโซ่จักรยาน คุณต้องหาลิงค์ที่มีตัวล็อคก่อน มักมีชื่อผู้ผลิตและมีคลิปพิเศษที่ยึดลิงก์ที่อยู่ติดกัน
ล็อคของบริษัทต่างๆ ไม่เหมือนกัน แต่กระบวนการนั้นมีความแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย จำเป็นต้องต่อเพลาที่อยู่ติดกันและถอดแคลมป์ออก เป็นไปได้ที่จะแงะตัวล็อคด้วยไขควงปากแบนหรือวัตถุมีคมอื่นๆ ในเวลาเดียวกัน พยายามอย่าให้คลิปเสียหายหรือทำหาย มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถประกอบโซ่ได้อีก
ถอดโซ่แข็ง
การถอดโซ่จักรยานโดยไม่ล็อคนั้นยากกว่ามาก สำหรับสิ่งนี้ อุปกรณ์พิเศษก็มีประโยชน์ - ที่คั้นโซ่
แน่นอน โดยไม่ต้องทำ เช่น วางหมุดบนโต๊ะแล้วแตะเบาๆ จริง หลังจากการดำเนินการนี้ จะผลักกลับได้ยากอย่างเหลือเชื่อ
วิธีถอดโซ่จักรยานแข็ง:
- เลือกลิงค์ใด ๆ ติดตั้งในตัวดึงเพื่อให้เพลาอยู่ตรงข้ามกับเพลาปลด
- จากนั้นค่อยๆ หมุนสกรู ดันหมุดออก สิ่งสำคัญที่สุดคือคุณไม่จำเป็นต้องขับแกนออกจนหมด
ดังนั้น คุณไม่เพียงแต่สามารถถอดโซ่ออกจากสปีดไบค์ได้เท่านั้น แต่ยังสามารถซ่อมโซ่ธรรมดาได้อีกด้วย
แก้ไขจุดบกพร่อง
การสวมใส่ที่พบมากที่สุดคือการหย่อนคล้อย ด้านบนมีการวิเคราะห์ค่าวิกฤตของการยืดตัวของโซ่จักรยานซึ่งการดำเนินการต่อไปไม่เป็นที่พึงปรารถนาอย่างมาก แต่ไม่จำเป็นต้องทิ้งโซ่เมื่อสึกหรอคุณสามารถลองซ่อมแซมได้ ภายใต้ภาระที่ยืดเยื้อ เพลาโซ่จะหลวม ซึ่งส่งผลให้เกิดการเสียรูปตามยาวและตามขวาง เป็นไปไม่ได้ที่จะกำจัดรูปแบบสุดท้ายของการเสียรูป แต่คุณสามารถต่อสู้กับรูปแบบตามยาวได้
เพื่อกำจัดการขยายตามยาว การลบลิงก์เพิ่มเติมก็เพียงพอแล้ว ต้องถอดออกเพื่อให้โซ่เคลื่อนที่ไปตามดาวฤกษ์ขนาดใหญ่โดยไม่ตึง ด้วยการบีบลิงก์เพิ่มเติมจะถูกลบออกและเพลาพิเศษของเพลาจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์ ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่หักโหมและไม่ดึงส่วนเกิน
ถ้าคุณต้องการไปทันที แต่ไม่มีเวลาซ่อม คุณสามารถใช้จุกนมที่เรียกว่าจุกนมหลอกได้ นี่คือชื่ออุปกรณ์ที่ไม่อนุญาตให้โซ่หลุดขณะเคลื่อนที่
ติดตั้งโซ่
ก่อนเริ่มการติดตั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพอดีกับจักรยานทั้งด้านความยาวและความกว้าง หากโซ่กว้างหรือแคบเกินไปจะไม่ทำงาน ในกรณีของความยาว ทุกอย่างง่ายกว่ามาก: เพียงลบลิงก์พิเศษออก
ในการติดตั้งโซ่บนสปีดไบค์ คุณต้องตั้งค่าสวิตซ์ความเร็วไปที่ระดับสูงสุดแล้วแก้ไข เมื่อติดตั้งโซ่จักรยาน จำเป็นต้องวางบนลูกกลิ้งปรับความตึงอย่างถูกต้อง โซ่ควรไปรอบๆ ลูกกลิ้งด้านล่างทางด้านซ้ายและลูกกลิ้งด้านบนทางด้านขวา จากนั้นทั้งสองก็รวมกันลิงก์สุดขีดและพินถูกติดตั้ง หลังจากติดตั้งโซ่แล้ว แกนจะถูกสอดเข้าไปในตัวบีบ ยึดด้วยสกรูและหมุดถูกกดเข้าไป หากส่วนหลังเท่ากับขอบของโซ่ แสดงว่าทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว
หลังการติดตั้ง จำเป็นต้องควบคุมเส้นทางของโซ่ ไม่ควรมีความหย่อนคล้อย การถีบควรเป็นอิสระ หากเหยียบคันเร่งแน่นหรือโซ่หย่อน จากนั้นใช้เบาะนั่งอันที่สองในการบีบเดียวกัน เราจะปรับแกนที่สอง
คำแนะนำการปฏิบัติ
มีบางครั้งที่คุณต้องถอดโซ่ออกจากจักรยานอย่างเร่งด่วน แต่กากไม่อยู่ในมือ ในกรณีนี้คุณสามารถใช้วิธีการแบบเก่า - โลดโผน
เมื่อถอดโซ่ออกอีกครั้ง ให้ใช้ข้อต่อต่าง ๆ เนื่องจากการบีบหมุดจะทำให้คลายออก
หากคุณถอดและติดตั้งโซ่จักรยานแบบแข็งเป็นประจำ คุณควรล็อคโซ่ไว้ สิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในกระบวนการอย่างมาก