เรือยนต์เป็นสิ่งที่น่าสนใจและสนุกทีเดียว แต่สำหรับชาวประมงธรรมดาหรือคนรักที่จะฝ่าคลื่น คำถามก็เกิดขึ้นทันทีว่าจะซื้ออะไรดี: รถจีนหรือญี่ปุ่น? ในบทความนี้ เราจะพยายามขจัดความเชื่อผิด ๆ มากมายเกี่ยวกับเครื่องยนต์ติดท้ายรถ เปรียบเทียบแบรนด์จีน เลือกเครื่องยนต์สำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน และตอบคำถามหลัก: คุ้มไหมที่จะจ่ายมากเกินไป
เลือกเครื่องยนต์ตามกำลัง
ผู้ใช้เครื่องยนต์นอกแต่ละรายซื้อเทคนิคนี้สำหรับงานบางอย่าง พวกมันต่างกันตั้งแต่เคลื่อนตัวไปตามสระน้ำเล็กๆ และจบลงด้วยการเดินทัพเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรจากบ้าน
หากคุณต้องการให้เรือยางขนาดเล็กของคุณเคลื่อนที่ไปรอบๆ ทะเลสาบหรือสระน้ำขนาดเล็ก เครื่องยนต์ขนาด 2-3.5 แรงม้าก็เพียงพอแล้ว หน่วยดังกล่าวประหยัด บำรุงรักษาง่าย และเป็นผู้นำในการจัดอันดับเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของจีนในด้านการขาย หากคุณต้องการที่จะเคลื่อนตัวผ่านน้ำในระยะทางไกล ๆ คุณต้องมีอุปกรณ์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงและลำดับความสำคัญที่แข็งแกร่งขึ้นในแง่ของพาวเวอร์
แต่ยังขึ้นอยู่อีกมากแล้วแต่เรือแต่ละลำ ผู้สร้างเรือระบุพิกัดกำลังสูงสุดของมอเตอร์ติดท้ายเรือที่สามารถติดตั้งบนท้ายเรือได้ ด้วยเหตุนี้กัปตันที่มีประสบการณ์จึงแนะนำให้ซื้อเครื่องยนต์ก่อนแล้วจึงเลือกเรือสำหรับมัน
เรือสองและสี่จังหวะ
นอกจากรายละเอียดปลีกย่อยข้างต้นแล้ว ยังมีอีกหนึ่ง: มอเตอร์แบ่งออกเป็นสี่จังหวะและสองจังหวะ โดยสรุปคุณลักษณะของพวกเขา:
- เครื่องยนต์สี่จังหวะวิ่งเงียบกว่าและประหยัดกว่ามาก แต่น้ำหนักไม่เล็ก
- มอเตอร์สองจังหวะใช้งานง่าย กินไฟ และดังกว่ามาก
ถ้าน้ำหนักของ "ม้าเหล็ก" ของคุณสำคัญสำหรับคุณ คุณควรใส่ใจกับน้ำหนักตัวหลัง หากคุณต้องการประหยัดน้ำมัน ตัวเลือกแรกจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
โปรดิวเซอร์
ในจีนมีผู้ผลิตมอเตอร์ติดท้ายเรือไม่กี่ราย อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์มักจะประกอบขึ้นที่โรงงานเดียวกัน แต่มีฝาปิดและสติกเกอร์ต่างกัน
เครื่องยนต์ติดท้ายรถเครื่องแรกและประสบความสำเร็จมากที่สุดในประเทศจีนปรากฏภายใต้แบรนด์ Parsun บริษัทนี้ยังคงถือว่าเป็นผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ดังกล่าวที่ดีที่สุดจนถึงทุกวันนี้ หากดูในตลาดเครื่องยนต์นอกเรือ คุณยังสามารถเห็นแบรนด์ต่างๆ เช่น Hidea, Seanovo, Mikatsu มอเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้ประกอบขึ้นที่โรงงานเดียวกัน และความแตกต่างระหว่าง Hidea 3.5 และ Seanovo 3.5 อยู่ที่ฝาและสติกเกอร์เท่านั้น แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าหน่วยเหล่านี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและราคาของพวกเขาต่ำกว่าของ.เล็กน้อยของพาร์ซันคนเดียวกัน
หากคุณมองหาตัวเลือกที่ถูกกว่านี้ คุณควรจำเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ Hankai ของจีนอย่างแน่นอน เฉพาะพายเท่านั้นที่สามารถถูกกว่า Hangkai ความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีดังกล่าวมีลำดับความสำคัญต่ำกว่าอยู่แล้ว คุณภาพของวัสดุเป็นที่ต้องการอย่างมาก และการประกอบมักจะล้มเหลว แต่น่าสังเกตว่าหลายคนใช้มอเตอร์ของแบรนด์นี้และไม่บ่นอะไรเลย
มอเตอร์ติดท้ายเรือ2แรง. ส
เครื่องยนต์ติดท้ายเรือสองแรงม้าเป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่เจ้าของเรือพีวีซีขนาดเล็ก เนื่องจากชุดอุปกรณ์มีต้นทุนต่ำและใช้งานง่าย มอเตอร์ที่มีพลังดังกล่าวไม่จำเป็นต้องเรียนรู้วิธีใช้งาน และแม้แต่เด็กก็สามารถรับมือกับความเร็วสูงสุดได้
ตลาดจีนมีมอเตอร์เอาท์บอร์ดสองแรงม้าไม่มากนัก Sea-Pro T 2.5, Parsun T 2.6 และพี่น้อง 4 จังหวะของพวกเขาได้รับการวิจารณ์ที่ดี Hangkai T 2 เป็นเครื่องยนต์ติดท้ายเรือจีนที่ถูกที่สุดที่ผลิตในตลาด ความคิดเห็นเกี่ยวกับเขาแตกต่างกันไป แต่อย่างที่พวกเขาพูดกันสำหรับแต่ละคน หากเราเปรียบเทียบแรง 2 แรงกับ 2.6 แรงทั้งสองจะไม่แตกต่างกัน คิวบ์ของเครื่องยนต์ดังกล่าวเหมือนกัน ดังนั้นกำลัง 2.6 แรงม้าจึงเป็นเพียงกลอุบายทางการตลาดของบริษัทเพื่อล่อให้ผู้คนซื้อมอเตอร์ไซต์
มอเตอร์นอก 3.5L. ส
สามแรงม้าครึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะค่อยๆ เคลื่อนตัวไปรอบๆ สระ หากคุณมีเรือพีวีซีหรือโลหะยาวสามเมตร (หรือมากกว่า) เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากราคาและความน่าเชื่อถือ พังลงตรงนั้นไม่มีอะไรเลย และถ้าคุณไม่ฆ่าเหล็กโดยเฉพาะ มันก็จะคงอยู่ไปอีกนาน
ทางเลือกของมอเตอร์ติดท้ายเรือ 3.5L ของจีน กับ. เล็ก. หากคุณต้องการความน่าเชื่อถือ คุณต้องใช้ Parsun หรือ Hidea มอเตอร์เหล่านี้แทบไม่มีความแตกต่าง ความน่าเชื่อถือของทั้งสองแบรนด์นี้ได้รับการทดสอบมาหลายปีแล้วและไม่ได้มีการกล่าวถึง ในส่วนที่ถูกกว่าคือมอเตอร์ Yamabisi และ Hangkai หากคุณเชี่ยวชาญในเทคโนโลยีของรถจักรยานยนต์แล้ว ก็สามารถซื้ออุปกรณ์ที่ถูกกว่าได้ เงื่อนไขหลักคือต้องดำเนินการบำรุงรักษาในเวลาที่เหมาะสมและเทน้ำมันและน้ำมันเบนซินตามสัดส่วนที่ถูกต้องหากเป็นเครื่องยนต์สองจังหวะ
ความแตกต่างของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 3.5 ลิตร กับ. สามารถอยู่ในความจุลูกบาศก์ของหน่วยและในสิ่งเล็กน้อยต่าง ๆ ที่ไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์ บ่อยครั้งที่เพื่อนชาวจีนของเราประเมินค่ากำลังสูงเกินไป และแทนที่จะใช้เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร กับ. คุณอาจมีเครื่องยนต์ 3 ลิตร กับ. ตามกฎแล้วนี่คือวิธีการทางการตลาดเพื่อดึงดูดผู้ซื้อด้วยพลังเพิ่มเติม
มอเตอร์เอาท์บอร์ดไม่เกิน 5 แรงม้า. ส
มีเอ็นจิ้นเหล่านี้ค่อนข้างน้อย ตามกฎแล้วผู้ผลิตจะไม่ผลิตเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของจีนที่มีกำลังสูงสุด 5 แรงม้า กับ. (4 และ 4.5) และกระโดดไปที่ 5 ทันที ไม่มีอะไรพิเศษที่จะพูดเกี่ยวกับเครื่องยนต์ห้าแรงม้า นี่คือค่าเฉลี่ยสีทอง ซึ่งแฟนๆ มักเลือกให้นั่งเรือ PVC ขนาดเล็กด้วยความเร็วที่เหมาะสม
มอเตอร์เหล่านี้สามารถยกเรือพีวีซีขนาดเล็กและเบาสามเมตรขึ้นไปบนเครื่องร่อน ความแตกต่างที่สำคัญของการวางแผนบนชุดอุปกรณ์ดังกล่าวคือน้ำหนักของกัปตัน ยิ่งน้ำหนักทั้งชุดกับคนอยู่บนเรือน้อยเท่าไร เรือก็จะยิ่งมั่นใจและเร็วขึ้นกระโดดขึ้นไปบนเครื่องร่อน
เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ติดท้ายรถของจีนมักถูกคัดลอกมาจากคู่หูของญี่ปุ่น ชิ้นส่วนอะไหล่ Parsun 5 ส่วนใหญ่เหมาะกับ Yamaha 5 ในปี 2018 โรงงานในจีนได้เรียนรู้วิธีลอกเลียนแบบมอเตอร์ราคาแพงของญี่ปุ่นด้วยคุณภาพสูง และด้วยเหตุนี้เองจึงทำให้มีความน่าเชื่อถือมากกว่าในปี 2010
ตัวอย่างของเครื่องยนต์ห้าแรงม้าคือ Parsun T 5.8 BMS สองจังหวะหรือ Hidea HDF 5 สี่จังหวะ กำลังของเครื่องยนต์ทั้งสองนี้เหมือนกัน แต่น้ำหนักของเครื่องยนต์สองจังหวะ Parsun นั้นเบากว่าสองสามกิโลกรัม เครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถทำงานได้ทั้งวันหากคุณเติมน้ำมันเบนซินที่แนะนำและอย่าใช้เครื่องยนต์โดยไม่ใช้น้ำ หากงบประมาณถูกตัดไปมาก และคุณต้องการลุยน้ำด้วยเครื่องยนต์ห้าแรงม้า ให้ใส่ใจกับ Hangkai 5.6 ผู้ช่วยดังกล่าวจะไม่โดนกระเป๋าและในเวลาเดียวกันจะทำให้เจ้าของพอใจเป็นเวลานาน แต่ไม่แนะนำให้ซื้อมอเตอร์ Hangkai สำหรับผู้เริ่มต้นที่ไม่ชำนาญเทคโนโลยีมอเตอร์ไซค์โดยเฉพาะ
เรือยนต์6แรง
มอเตอร์หกแรงม้าส่วนใหญ่มักจะเหมือนกับรุ่น 5 แรงม้า ผู้ผลิตหลายรายที่ผลิตหน่วยดังกล่าวตัดกำลัง 5 แรงในรูปแบบต่างๆ ส่วนใหญ่มักจะเป็นการเปลี่ยนเครื่องบินเจ็ตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าและเค้นปีกผีเสื้อที่ไม่เปิดแดมเปอร์จนสุด ดังนั้นมอเตอร์กำลัง 6 กำลังจะกลายเป็นห้า ด้วยเหตุผลนี้ แม่ทัพหลายคนจึงเรียก 6 กองกำลังว่าเป็นกลุ่มที่รัดคอ 5 และ 5 เป็นกลุ่มที่รัดคอ 6 มอเตอร์ดังกล่าวมีความแตกต่างเล็กน้อยและรู้สึกได้ถึง 1 แรงม้าค่อนข้างยาก ดังนั้นจึงไม่มีประโยชน์ที่จะซื้อเครื่องยนต์หกแรงม้า จะดีกว่าถ้ากระโดดไปที่ 9.8 ลิตรทันที ส.
ห้อยเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ 9.8 แรงม้า
เครื่องยนต์ 9.8 แรงม้าเป็นเทคนิคที่ค่อนข้างจริงจังที่ให้ความเร็วที่เหมาะสมบนเรือ PVC (30–40 กม. ต่อชั่วโมงกับกัปตันหนึ่งคน และ 25–35 กม. ต่อชั่วโมงกับกัปตัน) มอเตอร์ดังกล่าวจะต้องติดแน่นกับกรอบท้ายเรือ เนื่องจากการชนสิ่งกีดขวางใต้น้ำด้วยความเร็วสูงนั้นเต็มไปด้วยการสูญเสียมอเตอร์ และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด ผู้โดยสารอาจได้รับบาดเจ็บ
มอเตอร์ติดท้ายรถจีน 9.8L. กับ. จำนวนมากและทั้งหมดคัดลอกมาจากโมเดลญี่ปุ่น เครื่องยนต์ Sea-Pro T9.8, Parsun 9.8 ได้รับการวิจารณ์ที่ดี เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่าเครื่องยนต์สองจังหวะของกำลังนี้จะกินน้ำมัน เนื่องจากน้ำมันละลายในน้ำมันเบนซินในสัดส่วนของเชื้อเพลิง 50 ส่วนต่อน้ำมัน 1 ส่วน จึงสามารถคำนวณได้ว่าเครื่องยนต์จะดูดซับส่วนผสมของน้ำมันเบนซินกับน้ำมันเป็นปริมาณเท่าใดต่อชั่วโมง หากคุณกำลังจะเดินทางมากบนผิวน้ำ คุณควรนึกถึงเครื่องยนต์สี่จังหวะ
มอเตอร์ติดท้ายเรือ 9.9 แรงม้า
มอเตอร์ติดท้ายเรือที่ผลิตในจีนจำนวน 9.9 แรงมักจะติดตั้งถาวรบนเรือหรือเรือ ด้วยเหตุผลนี้ กัปตันหลายคนจึงละทิ้งเทคนิคสองจังหวะและเลือกสำหรับสี่จังหวะ เนื่องจากไม่มีใครจะแบกมอเตอร์ที่มีกำลังดังกล่าวไว้บนโคก ความหมายของสองรอบจึงหายไป เครื่องยนต์ดังกล่าวมีความแม่นยำเสมอ สำเนาถูกต้องของมอเตอร์ญี่ปุ่นทุกประการ ไม่มีปัญหากับพวกเขา อุปกรณ์ดังกล่าวมีการทำงานที่เหมาะสมสามารถโปรดเป็นเวลาหลายปี
มอเตอร์กำลังสูงของจีน
ในประเทศจีนตลาดอุปกรณ์ความจุนี้มีขนาดไม่ใหญ่นัก หลายบริษัทผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ ให้เสร็จสิ้นโดยใช้เครื่องยนต์ติดท้ายรถ 9.9 ลิตรของจีน กับ. โอกาสที่กว้างขึ้นอยู่ในเทคโนโลยีของญี่ปุ่น กำลังของมันสามารถเข้าถึงได้มากถึง 100 แรงม้าหรือมากกว่า ในประเทศจีน มีเพียงบริษัทขนาดใหญ่ - Parsun และ Hidea - เท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการผลิตโมเดลดังกล่าว พวกเขาสร้างเครื่องยนต์ติดท้ายเรือถึง 50 แรงม้า
แทบไม่มีประโยชน์ในการซื้อมอเตอร์ขนาดใหญ่ที่ผลิตในจีน ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไร เทคโนโลยีของญี่ปุ่นก็เหนือกว่าจีนในแง่ของความน่าเชื่อถือ ไม่มีใครอยากติดอยู่ที่ไหนสักแห่งห่างจากชายฝั่งหลายสิบไมล์เพราะเครื่องยนต์พัง แม้แต่ความเสี่ยงเล็กน้อยที่เครื่องยนต์จะพังในกรณีเช่นนี้ก็ยอมรับไม่ได้
ใช่ และการสึกหรอของเครื่องยนต์ลูกสูบแบบเดียวกันซึ่งนวดน้ำโดยไม่หยุดชะงักเป็นเวลาหลายชั่วโมงจะมากกว่าชุดอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานต่ำซึ่งจำเป็นสำหรับการส่งกัปตันและกัปตันไปยังการตกปลาเท่านั้น จุด. ด้วยเหตุผลเหล่านี้ เครื่องยนต์ติดท้ายรถของจีนจะสิ้นสุดที่ 9.9.
ถึงเวลาทำความคุ้นเคยกับการให้คะแนนของผู้ผลิต
เรือจีนตัวไหนดีกว่ากัน? อันดับผู้ผลิต
เป็นเวลานานแล้วที่ทั้งสองบริษัท Parsun และ Hidea ไม่สามารถแบ่งปันที่แรกได้ เครื่องยนต์ของทั้งสอง บริษัท นี้สมควรได้รับตำแหน่งแรกในการจัดอันดับอุปกรณ์น้ำของจีน ลูกค้าพึงพอใจกับทั้งความน่าเชื่อถือของมอเตอร์กำลังต่ำและราคาที่ขาย นอกจากนี้ทั้งสองบริษัทยังอยู่เสมอพร้อมจัดหาอะไหล่และให้บริการในศูนย์บริการที่มีคุณภาพ
ในขั้นตอนด้านล่างนี้คือเครื่องยนต์ติดท้ายรถที่ผลิตในจีนอย่าง Sea-Pro, Hangkai และ Yamabisi ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์เหล่านี้อยู่ในระดับที่เหมาะสม และคุ้มค่าทุกเพนนีที่จ่ายไป ด้วยอะไหล่และการบริการ ของไม่ดีอย่างที่เราต้องการ ส่วนใหญ่มักจะไม่สมจริงที่จะหาอะไหล่ และคุณต้องซื้ออะไหล่ญี่ปุ่น (โชคดีที่มอเตอร์เหล่านี้คัดลอกมาจากภาษาญี่ปุ่น)
ปัญหาของเรือจีน
รถจีนมักถูกวิพากษ์วิจารณ์จากเจ้าของรถญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม คำวิจารณ์นี้ไม่สมเหตุสมผลเสมอไป ตัวอย่างเช่น ผู้คนประกาศความไม่น่าเชื่อถือของมอเตอร์จีน แต่ถึงแม้ในรุ่นญี่ปุ่น แม้จะมีคุณภาพของฝีมือการพังทลายก็ตาม
ตำนานเกี่ยวกับแบบจำลองคืออะไร? ก่อนอื่นเราพูดถึงวัสดุ บนเวิลด์ไวด์เว็บ คุณมักจะเห็นความคิดเห็นว่ามอเตอร์เอาท์บอร์ดของจีนทำจากโลหะดิบ คุณไม่ควรเชื่อในเรื่องดังกล่าว เพราะจริงๆ แล้วโลหะนั้นไม่ใช่วัตถุดิบ คุณภาพอาจจะแย่กว่าแบรนด์ดังเล็กน้อย
ในเทคโนโลยีของจีน พลาสติกที่เปราะแตกบ่อยที่สุด การประกอบมอเตอร์ไม่ดี (เช่น น็อตที่ขันไม่แน่นจนสุด) อาจทำให้เกิดการพังได้ เพื่อนชาวจีนบางคนของเราอาจลืมเชื่อมต่อสายตรวจสอบความปลอดภัย บุคคลที่ซื้อเครื่องยนต์ดังกล่าวและมาถึงอ่างเก็บน้ำแล้วจะค่อนข้างสูบลูกหนูของเขาสิ่งที่จะสตาร์ทมอเตอร์นี้จากสตาร์ทแบบแมนนวล กรณีดังกล่าวมีไม่บ่อยนัก แต่ก็เกิดขึ้นได้ ด้วยเหตุนี้จึงควรตรวจสอบอุปกรณ์ที่บ้านในถังน้ำก่อนออกเดินทาง
ความแตกต่างระหว่าง "จีน" และ "ญี่ปุ่น"
หากคุณใส่มอเตอร์ 2 ตัวเคียงข้างกัน (พลังของจีนและญี่ปุ่นที่มีพลังเท่ากัน) แม้แต่ผู้ดูแลที่มีประสบการณ์ก็ไม่เห็นความแตกต่างในตัวมัน ประการแรก ความแตกต่างของแบรนด์ ทุกวันนี้ชื่อที่สวยงามในตัวเองนั้นคุ้มค่าเงินมากมาย ตัวอย่างเช่น Yamaha, Tohatsu, Honda เป็นแบรนด์ญี่ปุ่น โดยการซื้อมอเตอร์ดังกล่าว เราต้องจ่ายเป็นอันดับแรกสำหรับชื่อ และตอนนี้ให้ความสนใจกับ Parsun เทคนิคของแบรนด์นี้อยู่ในอันดับต้น ๆ ของเครื่องยนต์ติดท้ายเรือของจีน ทุกปี โมเดล Parsun จะมีราคาแพงขึ้นเนื่องจากการปรับปรุงคุณภาพการผลิต
การพิจารณาว่าคนจีนมักทำบาปด้วยการลอกเลียนแบบเครื่องยนต์ติดท้ายรถ ตัวอย่างเช่น ถ้ามอเตอร์ถูกคัดลอกมาจากยามาฮ่าในตำนานแล้วจะแย่ได้อย่างไร? ด้วยการดูแลและบำรุงรักษาที่เหมาะสม อุปกรณ์ใดๆ จะใช้งานได้นานหลายปี และไม่สำคัญว่ามอเตอร์เอาท์บอร์ดจากจีนที่ซื้อมาจะเป็นของรุ่นที่ดีที่สุดหรือไม่
กฎการใช้งานเครื่องยนต์ติดท้ายเรือ
เมื่อซื้อเรือยนต์แล้ว ก่อนอื่นคุณต้องอ่านคำแนะนำ หลังจากศึกษาหนังสือแสนสนุกเล่มนี้แล้ว คุณสามารถเริ่มตรวจสอบเครื่องยนต์ได้ ก่อนอื่นคุณต้องยืดน็อตทั้งหมด ตรวจดูว่าไม่มีอะไรห้อยอยู่ ถัดไป คุณต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง ลดเครื่องยนต์ลงในน้ำ และสตาร์ทมอเตอร์ติดท้ายรถ
ตอนสตาร์ทเครื่องมักมีคนลืมใส่กุญแจ (เช็คประกันนิรภัย) หากไม่มีการตรวจสอบนี้ เครื่องยนต์จะไม่สามารถสตาร์ทได้
ไม่แนะนำให้สตาร์ทเครื่องยนต์บนบกโดยไม่มีน้ำ มอเตอร์เกือบทั้งหมด (ยกเว้นหนองน้ำ) ระบายความร้อนด้วยน้ำ ในส่วนท้ายของตัวเครื่องมีใบพัดที่ขับน้ำผ่านท่อเข้าไปในบล็อกเครื่องยนต์ หากคุณสตาร์ทเครื่องยนต์นอกเรือโดยไม่ใช้น้ำ จะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับตัวเครื่องยนต์เองภายในไม่กี่นาที และเครื่องยนต์จะไม่ร้อนเกินไป แต่ใบพัดซึ่งระบายความร้อนด้วยตัวมันเองจะเผาไหม้ ละลาย และเริ่มมีกลิ่นเหม็น. และสุดท้าย: ควรเติมน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันที่ระบุโดยผู้ผลิตในสมุดบริการหรือคำแนะนำ