สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเดือดและความร้อนสูงเกินไปของเครื่องยนต์รถยนต์คือปริมาณสารป้องกันการแข็งตัว - น้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ สาเหตุอาจเป็นรูที่เกิดขึ้นในหม้อน้ำ หากคุณพบว่าหม้อน้ำมีแรงดันต่ำ ควรเปลี่ยนหม้อน้ำอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม เพื่อแก้ไขปัญหาชั่วคราว คุณสามารถใช้วิธีที่ถูกกว่าและถูกกว่า เช่น การบัดกรีหม้อน้ำ
ด้วยการเชื่อมแบบนี้ คุณไม่เพียงแต่สามารถขับรถกลับบ้านได้อย่างปลอดภัย (หากเกิดขึ้นระหว่างทาง) แต่ยังขับต่อไปอีกสักระยะโดยเติมสารป้องกันการแข็งตัวที่เติมลงไปอีกตามถนน
มาดูวิธีการบัดกรีหม้อน้ำรถยนต์กัน
การกำหนดตำแหน่งข้าม
บ่อยครั้งที่รอยรั่วอาจไม่ใช่รู (รู) ในอุปกรณ์เลย แต่เป็นรอยแตกขนาดเล็กต่างๆ ซึ่งค่อยๆ ขยายตัวตามความร้อนของโลหะและก่อตัวให้ใหญ่ขึ้นเรื่อยๆและหลุมขนาดใหญ่ ภายใต้สภาวะปกติ แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาช่องว่างบนหม้อน้ำดังกล่าว ดังนั้น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องถอดชิ้นส่วนและอุดเอาท์พุตทั้งหมด (ยกเว้นอันเดียว) ติดคอมเพรสเซอร์เข้ากับส่วนหลัง (เช่น ซึ่งใช้ในการเติมลมยาง) และตามภาพด้านล่าง ให้ลดองค์ประกอบลงในอ่างน้ำ
คอมเพรสเซอร์จะสูบลม จากนั้นจะไหลออกทางไมโครแคร็กในโลหะ ทำให้เกิดฟองอากาศขนาดเล็ก ส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นในสถานที่ที่ธนาคารหม้อน้ำถูกจีบด้วยบล็อกท่อ นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นได้เนื่องจากความเสียหายทางกลของชิ้นส่วนเหล่านี้ การมองเห็นสถานที่ดังกล่าวชัดเจนมากสามารถระบุได้ด้วยตาเปล่า
ทองแดงฮีทซิงค์บัดกรีได้อย่างไร
ถ้าองค์ประกอบนี้ทำจากทองแดงก็สามารถบัดกรีได้อย่างรวดเร็ว การบัดกรีเป็นกระบวนการในการทำงานกับตัวบัดกรีที่หลอมละลายต่ำ ซึ่งเกิดขึ้นที่อุณหภูมิ 300 ถึง 550 องศาเซลเซียส เครื่องมือหลักสำหรับสิ่งนี้คือหัวแร้งทองแดงพิเศษที่มีกำลัง 250 วัตต์ขึ้นไป เป็นที่น่าสังเกตว่าแอนะล็อกที่ใช้ในชีวิตประจำวันไม่มีพลังที่จำเป็นในการกำจัดรูในหม้อน้ำรถยนต์
บ่อยครั้งที่หัวแร้งทองแดงแบบพิเศษจะมีปลายเป็นทองแดงที่มีความจุความร้อนสูงซึ่งสามารถให้ความร้อนได้โดยใช้เครื่องเป่าลม แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อมหม้อน้ำโดยใช้อุปกรณ์อนาล็อกในครัวเรือน เพราะคุณภาพของการเชื่อมต่อจะไม่น่าเชื่อถือมาก
อย่างกับใช้หัวแร้ง 250W ซ่อมหม้อน้ำได้ที่บ้าน
ขั้นแรกคุณต้องไปหยิบวัตถุดิบ นอกจากหัวแร้งที่ทรงพลังแล้ว คุณจะต้องใช้ดีบุก กรดบัดกรี (เช่น ขัดสนบด) กระดาษทรายและแปรงโลหะ ด้วยชุดเครื่องมือง่ายๆ นี้ หม้อน้ำจะบัดกรีที่บ้าน
งานทั้งหมดเพื่อคืนความหนาแน่นขององค์ประกอบสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน:
- ขั้นแรก ทำความสะอาดบริเวณหม้อน้ำด้วยแปรงโลหะและกระดาษทราย
- การซ่อมแซมหม้อน้ำต่อไปจะมาพร้อมกับการใช้กรดหลายมิลลิลิตรกับพื้นผิว
- ด้วยความช่วยเหลือของหัวแร้ง รอยแตกจะถูกทำให้ร้อนและเต็มไปด้วยดีบุก
เพียงเสี้ยววินาที รูในหม้อน้ำก็จะซ่อมสำเร็จ ทองแดงบนหม้อน้ำได้รับการบัดกรีอย่างสมบูรณ์ ดังนั้นคุณไม่ควรมีปัญหากับการเชื่อมใดๆ
เป็นที่น่าสังเกตว่าหากพบการรั่วไหลของสารหล่อเย็นในท่อ วิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผลที่สุดคือการยึดองค์ประกอบกับรอยรั่วแล้วปิดผนึก ดังนั้นการไหลของสารป้องกันการแข็งตัวจึงถูกกำจัดออกไปอย่างสมบูรณ์ ในเวลาเดียวกัน อย่าลืมว่าท่อนี้จะไม่สามารถใช้ได้ และสิ่งนี้จะแสดงบนการระบายความร้อนโดยหม้อน้ำ การบัดกรีหม้อน้ำในที่นี้ใช้สำหรับชิ้นส่วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กเท่านั้น และสำหรับชิ้นส่วนที่ไม่มีภาระทางกล
การบัดกรีที่ไม่ควรใช้
วิธีการซ่อมนี้จะไม่แก้ปัญหาการรั่วไหลหากพบช่องว่างในข้อต่อรวมถึงชิ้นส่วนพลังงานขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ การบัดกรีหม้อน้ำดังกล่าวจะไร้อำนาจ ในกรณีนี้ ทางออกเดียวคือซื้อและติดตั้งอุปกรณ์ทองแดงใหม่ อย่างไรก็ตาม มีวิธีที่คุณสามารถคืนค่าพารามิเตอร์โรงงาน (ความแน่น) ของข้อต่อได้โดยใช้ชั้นทองแดงบนพื้นผิว
การประสานเป็นทางเลือกในการซื้อหม้อน้ำใหม่
สถานีบริการมืออาชีพให้บริการแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ เช่น ซ่อมหม้อน้ำประสาน วิธีการบัดกรีนี้เกี่ยวข้องกับการใช้บัดกรีทองแดงคาร์ไบด์พิเศษบนอุปกรณ์พิเศษ กระบวนการซ่อมแซมดำเนินการที่อุณหภูมิ 500 ถึง 1,000 องศาเซลเซียส สำหรับความน่าเชื่อถือ คุณภาพของการเชื่อมต่อที่นี่แทบไม่แตกต่างจากของโรงงาน
การประสานทำได้โดยใช้การบัดกรีทองแดงกับบริเวณที่เสียหายในสภาพแวดล้อมบอแรกซ์ องค์ประกอบสุดท้ายปกป้องโลหะจากการเกิดออกซิเดชัน ซึ่งรับประกันการเชื่อมต่อชิ้นส่วนคุณภาพสูงและแน่นหนา
อะลูมิเนียมฮีทซิงค์บัดกรีได้อย่างไร
หากพบรูในท่อของอุปกรณ์ ในกรณีนี้มีเพียงการบัดกรีเท่านั้นที่สามารถคืนความแน่นของชิ้นส่วนได้ การทำงานกับชิ้นส่วนอะลูมิเนียมทำได้ดีที่สุดด้วยการเชื่อมแบบพิเศษ (เช่น ที่ใช้ซ่อมหน่วยทำความเย็น)
งานเชื่อมเย็น
หากมีพลาสติกอยู่ในหม้อน้ำ เวลาซ่อมก็ทำไม่ได้ทำโดยไม่ต้องเชื่อมเย็น สาระสำคัญของกระบวนการนี้คือการฟื้นฟูความหนาแน่นของอุปกรณ์โดยใช้กาวที่ใช้อีพ็อกซี่สององค์ประกอบ วิธีการใช้การเชื่อมเย็นอย่างถูกต้อง? ก่อนอื่น คุณต้องรักษาบริเวณที่เสียหายด้วยแอลกอฮอล์หรือน้ำมันเบนซินเพื่อขจัดคราบมัน จากนั้นคุณไม่สามารถรอจนกว่าหม้อน้ำจะเย็นลง (ถ้าเครื่องยนต์ร้อน) แต่ให้เริ่มเชื่อมทันที
ในการทำงาน ต้องสังเกตเทคโนโลยีที่ถูกต้องในการทากาว ไม่เหมือนกับกรณีก่อนหน้านี้ หม้อน้ำหลังจากการซ่อมแซมดังกล่าวไม่สามารถใช้งานได้ทันที คำแนะนำระบุว่าหลังจากใช้การเชื่อมแบบเย็นแล้วจำเป็นต้องรอจนกว่าวัสดุจะแห้งและแข็งตัวสนิท เทคโนโลยีการซ่อมแซมนี้ไม่ได้ใช้บ่อยนัก และทั้งหมดเนื่องจากการเชื่อมประเภทนี้ให้ผลลัพธ์ชั่วคราวเท่านั้น นั่นคือ หลังจากสองสามสัปดาห์รถจะขับสารป้องกันการแข็งตัวอีกครั้ง แม้ว่าจะอยู่บนถนนวิธีนี้ช่วยได้มาก
เชื่อมอาร์กอน
การบัดกรีหม้อน้ำรถยนต์แบบนี้ทำให้ซ่อมได้เฉพาะถังบนหม้อน้ำที่มีชั้นผนังค่อนข้างหนา และถ้ารังผึ้งของคุณหัก แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะชงด้วยอาร์กอน เป็นผลให้ส่วนโค้งจะทะลุผ่านและรูจะขยายตัวเล็กน้อยภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงเท่านั้น การเชื่อมอลูมิเนียมเกิดขึ้นที่อุณหภูมิประมาณ 1,000 องศาเซลเซียสหรือมากกว่าในสภาพแวดล้อมที่มีก๊าซป้องกัน - อาร์กอน (นั่นคือสาเหตุที่ชื่อการเชื่อมอาร์กอน)
ทำไมวิธีนี้ถึงไม่ใช้กันอย่างแพร่หลายผู้ขับขี่รถยนต์? ประเด็นทั้งหมดไม่ได้อยู่ที่การเชื่อมอาร์กอนจะซ่อมแซมเพียงรูที่ล้อมรอบด้วยผนังอลูมิเนียมหนาเท่านั้น แต่การทำงานกับอาร์กอนนั้นต้องการประสบการณ์และทักษะสูง นี่เป็นเหตุผลให้จัดประเภทการซ่อมแซมดังกล่าวอย่างมืออาชีพ
เราค้นพบวิธีการบัดกรีหม้อน้ำด้วยมือของเราเอง และวิธีการเชื่อมแบบใดที่เหมาะสมที่สุด