เมื่อไม่นานนี้เอง เลื่อยยนต์ถือเป็นของหรูหราอย่างแท้จริง เพราะมีราคาแพงและใช้โดยมืออาชีพเท่านั้น วันนี้ทุกคนสามารถซื้อเครื่องมือนี้ได้ โมเดลสำหรับผู้บริโภคได้ออกสู่ตลาดแล้ว ซึ่งมีน้ำหนักเบาและมีฟังก์ชันที่จำกัด
เลื่อยยนต์สมัยใหม่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองจังหวะสูบเดียว ก่อนหน้านี้รุ่นของอุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส วันนี้ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดกำลังเปิดตัวระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องปรับช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัสและทำความสะอาดอย่างต่อเนื่อง
คาร์บูเรเตอร์สำหรับ
เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงจะรวมกันอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ แผ่นปิดแบบพิเศษช่วยให้สามารถเสริมแต่งได้ด้วยตัวเองสำหรับงานเฉพาะ เช่น การทำงานกับไม้เนื้อแข็ง ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และประสิทธิภาพของเครื่องมือนั้นขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคของคาร์บูเรเตอร์และความสามารถในการซ่อมบำรุง
อุปกรณ์
ก่อนเริ่มดำเนินการจำเป็นต้องพิจารณาอุปกรณ์และหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์คลั่ง เกือบทุกรุ่นใช้ชิ้นส่วนที่มีการออกแบบเหมือนกัน ข้อยกเว้นคือคาร์บูเรเตอร์อุปกรณ์ของจีน พวกเขาอาจไม่มีอะไหล่บางส่วน และส่วนประกอบจำนวนหนึ่งทำมาจากวัสดุราคาถูก ควรเน้นองค์ประกอบหลักของคาร์บูเรเตอร์:
- เคส.
- ดิฟฟิวเซอร์
- เครื่องฉีดน้ำ
- เจ็ตส์.
- ห้องลอย
กรณีทำจากอลูมิเนียมเพื่อความสะดวกในการก่อสร้าง มีแม่พิมพ์แบบชิ้นเดียวด้วย ภายในมีดิฟฟิวเซอร์ ช่องสัญญาณอิมพัลส์ ฟิตติ้งทางเข้า สกรูเดินเบา สกรูหลัก และแดมเปอร์ หลังจำเป็นต้องปรับการจ่ายอากาศ
ในร่างกายยังมีองค์ประกอบอื่นๆ เมื่อพิจารณาถึงอุปกรณ์และหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์สำหรับเลื่อยลูกโซ่ของพันธมิตรคุณสามารถสังเกตได้ว่าองค์ประกอบที่อธิบายไว้ของอุปกรณ์ยังมีตัวกระจายอากาศซึ่งอยู่ที่ทางเข้า วาล์วพิเศษคือไอพ่น พวกเขาทำหน้าที่ควบคุมปริมาณเชื้อเพลิง
หลักการทำงาน
ก่อนที่คุณจะเริ่มปรับคาร์บูเรเตอร์ คุณต้องเข้าใจหลักการทำงานของคาร์บู เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ แดมเปอร์อากาศที่ส่วนล่างของตัวเรือนจะเปิดขึ้น ในห้องลอยและช่องอากาศสูญญากาศเกิดขึ้น มันเกิดจากจังหวะของลูกสูบ ซึ่งช่วยให้อากาศไหลเวียนผ่านดิฟฟิวเซอร์
หลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยโซ่ Husqvarna เหมือนกันทุกประการ ด้วยเครื่องมือนี้ ความเข้มของการดูดอากาศจะถูกปรับตามตำแหน่งของแดมเปอร์อากาศ ผ่านช่องทางเข้าจากถังน้ำมันจะเข้าสู่ห้องลอย ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินไอพ่น ความเร็วของการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังดิฟฟิวเซอร์จะถูกปรับ ที่นั่นมันผสมกับอากาศ องค์ประกอบที่เตรียมไว้อยู่ในช่องทางเข้า จากนั้นจะถูกส่งไปยังห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบ
สิ่งที่คุณต้องรู้อีก
หลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยโซ่ยนต์ Stihl เหมือนกับรุ่นที่อธิบายไว้ข้างต้น นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตได้ว่าเข็มมีหน้าที่ฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องลอย ยิ่งน้ำมันเข้าเครื่องยนต์ ยิ่งผสมอากาศแล้ว ความเร็วรอบเครื่องก็จะสูงขึ้น
โดยไม่คำนึงถึงรุ่นเลื่อยยนต์และผู้ผลิต เครื่องมือที่ทันสมัยมักจะติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ที่มีการออกแบบเหมือนกัน พวกเขาทำงานตามลำดับบนหลักการเดียวกัน ความแตกต่างหลักอยู่ที่ตำแหน่งของโหนดในอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์และวัสดุอะไหล่เท่านั้น
คุณสมบัติของเลื่อยยนต์ระบุความจำเป็นในการปรับคาร์บูเรเตอร์
คุณรู้จักหลักการทำงานของเลื่อยยนต์คาร์บูเรเตอร์ "พันธมิตร" แล้ว ช่วยให้เข้าใจวิธีการปรับเปลี่ยน เธอคือมีความจำเป็นเมื่อเกิดปัญหาในการใช้งานเครื่องมือ เลื่อยโซ่ยนต์มาตรฐานใหม่มีการตั้งค่าจากโรงงานตามเชื้อเพลิงที่จ่ายไป อย่างไรก็ตาม สำหรับการบุกเข้าที่เหมาะสม ให้จำกัดความเร็วเครื่องยนต์สูงสุด
สกรูปรับช่วยในเรื่องนี้ พวกมันอยู่บนตัวคาร์บูเรเตอร์ การปรับการจ่ายส่วนผสมที่ติดไฟได้อย่างแม่นยำจะดำเนินการหลังจากวิ่ง คาร์บูเรเตอร์ยังมีการปรับด้วยการสั่นสะเทือนที่รุนแรง นี้แสดงโดยปัญหาการดำเนินงานบางอย่าง หากเครื่องยนต์สันดาปภายในหยุดทันทีหรือสตาร์ทได้ไม่ดี หน่วยนี้จำเป็นต้องมีการดีบัก
บางครั้งมันก็เกิดขึ้นที่เครื่องยนต์ถึงแม้จะสตาร์ทแต่ก็พัฒนาความเร็วอย่างไม่เต็มใจหรือชะงัก เมื่อศึกษาหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ Stihl 180 คุณจะเริ่มเข้าใจว่ากลุ่มลูกสูบอาจสึกหรอระหว่างการทำงาน ในกรณีนี้ การปรับคาร์บูเรเตอร์อาจช่วยได้ แต่จะเป็นมาตรการชั่วคราวเท่านั้น
มีอะไรผิดพลาดอีก
เมื่อใช้งานเครื่องจะสังเกตเห็นได้ว่าเครื่องยนต์ไม่ได้เดินเบาหรือมีการใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้หน่วยจึงทำให้เกิดควันจำนวนมากท่อไอเสียสกปรกและเทียนจึงถูกปกคลุมด้วยเขม่า ทั้งหมดนี้มีส่วนทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลง การกระทำของคุณควรเป็นการปรับตั้งคาร์บูเรเตอร์
เตรียมปรับ
เมื่อรู้ว่าคาร์บูเรเตอร์เลื่อยยนต์ทำงานอย่างไร ก็ปรับได้ เพื่อการตั้งค่าที่ถูกต้องคุณจะต้องมีหนังสือเดินทางทางเทคนิคซึ่งคุณสามารถทำความคุ้นเคยกับมุมการหมุนของสกรูปรับ คุณจะต้องใช้ไขควงอย่างแน่นอน จะเลือกแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อปรับหรือแบบปกติก็ได้
เครื่องมือวางบนพื้นผิวเรียบ อาจจะเป็นโต๊ะก็ได้ ต้องจัดวางอุปกรณ์ให้ด้ามเลื่อยชี้ไปในทิศทางตรงกันข้าม ต้องปิดมอเตอร์ก่อน ใช้ไขควงหรือประแจไขสกรูที่ยึดฝาครอบตัวเรือนออก ต้องถอดออกเพื่อให้เข้าถึงคาร์บูเรเตอร์ได้
ตอนนี้คุณสามารถถอดแผ่นกรองอากาศที่ครอบส่วนประกอบที่คุณต้องการได้ บางครั้งมีการติดตั้งแผ่นยางโฟมดูดซับแรงกระแทกที่ด้านบน ควรถอดออกด้วย ตอนนี้คุณสามารถตั้งค่าได้เอง ต้องหมุนสกรูอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้แตกหัก สกรู L และ H มักจะถูกปรับก่อน ซึ่งคลายเกลียวหนึ่งรอบครึ่ง
คุณสมบัติการตั้งค่า
คุณสามารถทำตามขั้นตอนนี้ได้อย่างถูกต้องภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ตัวกรองการทำความสะอาดไม่ควรปนเปื้อน (ใช้กับอากาศและน้ำมันเบนซิน) วาล์วและหัวฉีดต้องสะอาด และไดอะแฟรมต้องปราศจากความเสียหาย คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าวาล์วเข็มทำงาน สิ่งสำคัญคือปริมาณเชื้อเพลิงที่ต้องการจะเข้าสู่ห้องลอย
คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
หลักการทำงานคาร์บูเรเตอร์ของเลื่อยยนต์จีนได้อธิบายไว้ข้างต้น ระหว่างการใช้งานอุปกรณ์ คุณจะสามารถเข้าใจได้เมื่อต้องมีการดีบัก ก่อนเริ่มงานเหล่านี้ ให้อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่ความเร็วต่ำสุดหรือรอบเดินเบาเป็นเวลา 15 นาที การใช้ปุ่ม L จะทำให้รอบเดินเบาได้ประมาณ 2000 รอบต่อนาที สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับวิธีที่เครื่องยนต์หยิบขึ้นมา การเร่งความเร็วควรจะค่อนข้างเร็วเมื่อคันเร่งถูกกระตุ้น
หากคุณสังเกตเห็นการจุ่ม RPM สกรูจะต้องเปิดออกเล็กน้อยเพื่อขจัดปรากฏการณ์นี้ เนื่องจากมันเกิดจากการเติมเชื้อเพลิงไม่เพียงพอ หลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์ลูกโซ่ของ Partner 350 จะช่วยให้คุณเข้าใจวิธีกำหนดค่าหน่วยนี้ ตัวอย่างเช่น เมื่อปรับการจ่ายส่วนผสมที่ความเร็วต่ำ จำเป็นต้องขันสกรู T ให้แน่น ซึ่งต้องทำจนกว่าคุณจะสังเกตเห็นการหมุนของโซ่ จากนั้นคลายเกลียวสกรูครึ่งหนึ่งหรือหนึ่งในสาม
การติดตามผลสรุปของกลไกคลัตช์เป็นสิ่งสำคัญ เมื่อไม่ได้ใช้งานเลื่อยไม่ควรหมุน นี่คือบรรทัดฐาน สามารถใช้สกรู H เพื่อชดเชยรอบที่สูงหรือต่ำซึ่งอาจเกิดจากการเปลี่ยนแปลงของเชื้อเพลิง ความชื้นแวดล้อม หรือการเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นของน้ำมัน
การตั้งค่าสูงอาจหายไปเมื่อรอบต่ำไม่ได้รับการปรับอย่างถูกต้อง หลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยโซ่ยนต์จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าไม่ควรแตะสกรู H เลยจะดีกว่าถ้าคุณไม่มีประสบการณ์เพียงพอ เมื่อคนไร้ความสามารถทำการปรับเปลี่ยน มีความเสี่ยงที่ที่ความเร็วสูง ส่วนผสมไม่ติดมันจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ การทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระดังกล่าวอาจทำให้ระบบลูกสูบสึกหรออย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้จะนำไปสู่ความล้มเหลวในระบบจุดระเบิด
ปรับรอบต่อนาทีสูง
คุณสามารถตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ด้วยวิธีง่ายๆ ทำได้โดยการคลายเกลียวหรือขันสกรู H ให้แน่น ต้องทำจนกว่าเครื่องยนต์จะพัฒนาประมาณ 15,000 รอบต่อนาทีที่ความเร็วสูงสุด การวัดควรทำด้วยเครื่องวัดวามเร็ว
เมื่อรู้หลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์คลั่ง คุณจะรู้ว่าภายใต้ภาระ ความถี่ของประจุประกายไฟจะลดลงประมาณ 15% ควรวัดความถี่ด้วยออสซิลโลสโคป ค่านี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 230 ถึง 250 Hz เพื่อให้เป็นไปตามมาตรการด้านความปลอดภัย จำเป็นต้องปรับแต่งเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าเล็กน้อย
ถ้าคุณมีเลื่อยยนต์จีนอยู่ข้างหน้า คาร์บูเรเตอร์ของมันถูกปรับตามหลักการเดียวกัน มีรูบนเคสที่คุณต้องใส่ไขควงปากแบนเพื่อปรับความเร็ว เมื่อคุณคุ้นเคยกับหลักการทำงานของคาร์บูเรเตอร์เลื่อยยนต์ประเภทนี้แล้ว คุณจะรู้ว่าแต่ละหลุมมีการกำหนดชื่อของตัวเอง ตัวอย่างเช่น ใกล้ด้านบน คุณจะเห็นตัวอักษร T ในขณะที่ ใกล้ด้านล่าง คุณจะเห็นตัวอักษร L และ H
สรุป
เลื่อยไฟฟ้ากลายเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในครัวเรือน การทำงานที่ราบรื่นเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ประสิทธิภาพคุณภาพของงานขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพการทำงานของมันคาร์บูเรเตอร์. เพื่อให้เข้าใจปัญหานี้ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของโหนดนี้ รวมทั้งทราบวิธีการปรับอย่างถูกต้อง
แต่แรกเริ่มเลื่อยยนต์มาพร้อมกับการตั้งค่าจากโรงงาน หากคุณไม่มีประสบการณ์เพียงพอในเรื่องการปรับควรติดต่อศูนย์บริการ ส่วนช่วงที่เลื่อยยนต์ยังอยู่ในประกัน อย่างไรก็ตาม หากคุณเริ่มแยกชิ้นส่วนเคสในช่วงเวลานี้ การรับประกันอาจเป็นโมฆะ
