เพื่อการทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์โดยไม่ต้องกระโดด ใช้ตัวควบคุมความเร็ว มีรุ่นให้เลือก 12, 24 และ 220 V หลักการทำงานของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนความถี่สัญญาณนาฬิกาของเครื่องยนต์ ตามประเภทของการก่อสร้าง การดัดแปลงไทริสเตอร์ หม้อแปลง พัลส์และไตรแอกนั้นแตกต่างกัน
ตามวิธีการติดตั้ง อุปกรณ์เคลื่อนที่และอุปกรณ์เคลื่อนที่จะมีความแตกต่างกัน นอกจากนี้ในตลาดคุณสามารถค้นหาการดัดแปลงในตัว เพื่อให้เข้าใจโมเดลโดยละเอียดมากขึ้น คุณควรพิจารณาวงจรเรกูเลเตอร์มาตรฐาน
แผนภาพโมเดล
ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสตรงทั่วไปประกอบด้วยหม้อแปลงชนิดสเต็ปดาวน์และตัวควบคุมแบบโรตารี่ วงจรเรียงกระแสใช้กับธนาคารตัวเก็บประจุ แบนด์วิดท์มีความผันผวนประมาณ 5.5 ไมครอน ถ้าเราพูดถึงการดัดแปลงเป็น 12 V พวกเขาจะใช้คีโนตรอน ในกรณีนี้ มีการติดตั้งฉนวนเพื่อความปลอดภัยในการทำงานของอุปกรณ์
ทำอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง
ทำ speed controller ด้วยมือคุณเองให้สวยอย่างง่าย. ก่อนอื่น เลือกคอนโทรลเลอร์สำหรับมัน วิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับมอเตอร์กระแสตรงคือการใช้การดัดแปลงแบบหมุน ในร้านค้าพวกเขาจะขายทันทีพร้อมโมดูเลเตอร์ หม้อแปลงไฟฟ้าถูกติดตั้งด้วยแบนด์วิดธ์สูง หลังจากนั้นก็เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องจัดการกับลูกถ้วยไฟฟ้า ใช้ไดนามิกเพื่อควบคุมมอเตอร์กระแสสลับ
ตัวควบคุมไทริสเตอร์
ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ไทริสเตอร์มักจะผลิตด้วยความจุสูง ในกรณีนี้วงจรเรียงกระแสจะใช้ประเภทการทำงาน ในบางรุ่นมีการติดตั้งโมดูเลเตอร์ ดัชนีความไวขึ้นอยู่กับแรงดันไฟขาออกของมอเตอร์ กันสั่นในอุปกรณ์มากมายพร้อมระบบป้องกัน
อุณหภูมิสูงสุดของตัวควบคุมที่อนุญาตคือ 45 องศา เครื่องขยายใช้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่ามีการดัดแปลงตัวต้านทานในตลาด คุณสมบัติที่โดดเด่นคืออายุการใช้งานยาวนาน อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่ารุ่นดังกล่าวค่อนข้างแพง
ตัวควบคุมความถี่
ตัวควบคุมความเร็วความถี่สามารถใช้งานได้ในวงจรไฟฟ้ากระแสสลับเท่านั้น ผู้ติดต่อในกรณีนี้จะถูกส่งออกไปยังโมดูเลเตอร์ พารามิเตอร์แบนด์วิดท์ของอุปกรณ์คือ 3.5 ไมครอน วงจรเรียงกระแสได้รับการติดตั้งประเภทการทำงาน ผู้ผลิตหลายรายผลิตอุปกรณ์ที่มีระบบป้องกัน ตัวบ่งชี้การโอเวอร์โหลดที่อนุญาตจะผันผวนประมาณ 3 A ในกรณีนี้ ตัวควบคุมจะถูกใช้ประเภทโรตารี่ การดัดแปลงแบบดิจิทัลพร้อมจอแสดงผลก็มีวางจำหน่ายในตลาดเช่นกัน อุปกรณ์บางอย่างมีฉนวนสองชั้นสำหรับป้องกัน
ตัวควบคุมหม้อแปลง
ตัวควบคุมความเร็วของหม้อแปลงถูกผลิตขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง รีเลย์สำหรับรุ่นใช้ประเภทไฟฟ้าแรงสูง วงจรเรียงกระแสโดยตรงกับหน่วยตัวเก็บประจุ การดัดแปลงหลายอย่างมีตัวรับส่งสัญญาณ จำเป็นต้องใช้เพื่อลดความถี่สัญญาณนาฬิกา
ตัวขยายในรุ่นเป็นแบบเข้ารหัสและแบบสับเปลี่ยน ตัวต้านทานใช้กับเยื่อบุ สำหรับการประกอบโมเดลด้วยตนเอง คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีคอนโทรลเลอร์คุณภาพสูง ในกรณีนี้ การประกอบการดัดแปลงทางอิเล็กทรอนิกส์ด้วยตนเองถือเป็นปัญหา สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าตัวควบคุมปุ่มกดไม่ค่อยได้ใช้ อย่างไรก็ตาม มันดีสำหรับเครื่องยนต์สามจังหวะ
การปรับเปลี่ยนพัลส์
ตัวควบคุมความเร็วแบบพัลส์ทำงานด้วยมอเตอร์กระแสสลับที่มีความจุหลากหลาย วงจรเรียงกระแสในอุปกรณ์ใช้ประเภทการทำงาน การส่งผ่านของแบบจำลองอยู่ที่ระดับ 4 ไมครอน ในกรณีนี้ แรงดันไฟขาออกของการดัดแปลงขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ โมดูเลเตอร์มีทั้งแบบตั้งฉากและแบบไม่มีตัวเก็บประจุ
ตัวขยายหายไปหลายรุ่น สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าพินเอาต์พุตใช้เพื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ตัวกันโคลงถูกติดตั้งในอุปกรณ์ที่มีตัวควบคุมซ้ำเท่านั้น การดัดแปลงทางอิเล็กทรอนิกส์ของประเภทนี้บนหายากในตลาด การประกอบโมเดลด้วยตัวเองค่อนข้างยาก
หน่วยงานกำกับดูแลประเภท Triac
ตัวควบคุม Triac ค่อนข้างธรรมดา พวกเขาทำงานบนหลักการของการเปลี่ยนเฟสของความถี่ จนถึงปัจจุบันมีอุปกรณ์ทำเองมากมาย พวกมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโมดูเลเตอร์แบบไม่มีตัวเก็บประจุพร้อมรีเลย์ ตัวต้านทานใช้ทั้งแบบทริมเมอร์และแบบพัลส์
ตามปกติแล้วเครื่องรับส่งสัญญาณจะไม่อยู่ในหน่วยงานกำกับดูแลประเภทนี้ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่ามีการติดตั้งตัวปรับความคงตัวของความไวต่างๆ สำหรับรุ่นที่ทรงพลัง โดยเฉลี่ยแล้ว พารามิเตอร์การนำไฟฟ้าปัจจุบันไม่เกิน 5 ไมครอน
พัดลมรุ่น
พัดลมสามารถทำงานโดยใช้ไฟ AC หรือ DC ความถี่ในการทำงานของวงจรไม่เกิน 55 Hz ในกรณีนี้ การดัดแปลง triac จะติดตั้งรีเลย์วงจรเรียงกระแส ตัวขยายมักใช้ในประเภทโค้ด การดัดแปลงหม้อแปลงยังใช้สำหรับพัดลม พารามิเตอร์ความถี่ปฏิบัติการของวงจรในกรณีนี้ไม่เกิน 50 Hz ในการเชื่อมต่อตัวควบคุมความเร็ว จะมีการติดตั้งหน้าสัมผัสเอาท์พุต
อุปกรณ์ 12V
ตัวควบคุม 12V มักจะทำในประเภทความถี่ อุปกรณ์ที่มีตัวควบคุมแบบโรตารี่สร้างขึ้นจากตัวต้านทานอาคาร โดยเฉลี่ยแล้ว ตัวบ่งชี้การนำไฟฟ้าในปัจจุบันไม่เกิน 5 ไมครอน ในกรณีนี้ความไวของรีเลย์จะขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ วงจรเรียงกระแสมักใช้ออนไลน์การดัดแปลงบางอย่างมีการติดตั้งตัวต้านทานแบบเปิด
หากเราพิจารณารุ่นที่มีตัวควบคุมแบบปุ่มกด พวกเขามักจะใช้คีโนตรอนความถี่เสมอ อุปกรณ์โอเวอร์โหลดเหล่านี้สามารถทนได้สูงสุด 4 A อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ มากขึ้นอยู่กับผู้ผลิต
ดัดแปลงสำหรับ 24 V
สำหรับตัวสะสมและมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสที่เหมาะสำหรับตัวควบคุมความเร็ว 24V ไดอะแกรมอุปกรณ์ประกอบด้วยตัวควบคุมประเภทโมดูลาร์ หากเราพิจารณาการดัดแปลงหม้อแปลง แสดงว่ามีรีเลย์และตัวเก็บประจุ ตามกฎแล้วทรานซิสเตอร์ใช้ประเภทบรอดแบนด์ บางรุ่นใช้ไดนามิกเพื่อลดความถี่
ตัวควบคุมเชื่อมต่อผ่านหน้าสัมผัสเอาต์พุต สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่ามีการดัดแปลงทางอิเล็กทรอนิกส์มากมายในตลาด นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ในตัวที่โดดเด่นด้วยความกะทัดรัด โมเดลส่วนใหญ่ไม่มีเหล็กกันโคลง
220 อุปกรณ์ V
การปรับเปลี่ยนสำหรับ 220 V มักเป็นประเภทแรงกระตุ้น อุปกรณ์เหล่านี้เหมาะสำหรับการดัดแปลงแบบซิงโครนัส โมเดลดังกล่าวสามารถทำงานในวงจรไฟฟ้ากระแสตรงได้ ความถี่ในการทำงานของระบบไม่เกิน 60 Hz ในกรณีนี้ ค่าการนำไฟฟ้าขึ้นอยู่กับความไวของรีเลย์ วงจรเรียงกระแสมักใช้ประเภทการปฏิบัติงาน คอนโทรลเลอร์ใช้ทั้งแบบหมุนและแบบปุ่มกด สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่ามีการดัดแปลงอุปกรณ์พกพามากมายในตลาด พวกเขาใช้ไทริสเตอร์ประเภทเซมิคอนดักเตอร์ โดยเฉลี่ยแล้ว ตัวบ่งชี้การนำไฟฟ้าคือ 6 ไมครอน ในกรณีนี้ ไดนามิกใช้กับฉนวน
HL-FS 1.6 หน่วยงานกำกับดูแล
ตัวควบคุมความเร็วที่ระบุของมอเตอร์ตัวรวบรวมทำขึ้นโดยใช้หม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ ปริมาณงานของรุ่นคือ 5.7 ไมครอน รีเลย์หายไปในกรณีนี้ วงจรเรียงกระแสโดยตรงใช้ประเภทการทำงาน ตัวควบคุมไม่มีตัวรับส่งสัญญาณ เพื่อลดความถี่ในการทำงาน คีโนตรอนจะถูกใช้
ในกรณีนี้ความไวของการดัดแปลงขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ ระดับการป้องกันมีให้โดย IP 35 สิ่งสำคัญที่ควรทราบคือตัวควบคุมความเร็วของมอเตอร์ตัวรวบรวม HL-FS 1.6 สามารถทนต่อกระแสไฟเกินขนาดใหญ่ได้ อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตคือ -10 องศา
บาห์ซิแวน BSC/2 หน่วยงานกำกับดูแล
ตัวควบคุมความเร็วพัดลม Bahcivan BSC/2 จำหน่ายพร้อมตัวรับส่งสัญญาณแบบขั้วเดียว คุณลักษณะของรุ่นนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องขยายคุณภาพสูง การลดความถี่ในการทำงานโดยตรงเกิดขึ้นเนื่องจาก kenotron ความเร็วของเครื่องยนต์ถูกควบคุมอย่างราบรื่นมาก
ถ้าเราพูดถึงพารามิเตอร์ กระแสไฟเกินของระบบคือ 3.5 A ในกรณีนี้ ตัวควบคุมความเร็วพัดลมมีความจุ 5.3 ไมครอน