วิธีการเชื่อมชิ้นส่วนในการผลิตมวลและขนาดเล็กที่นิยมใช้กันมากที่สุดคือการเชื่อม ด้วยความช่วยเหลือของมัน คุณสามารถประกอบการจับคู่องค์ประกอบได้เกือบทุกชนิด - ทีออฟ, มุม, ปลายและตัก เมื่อเวลาผ่านไป วิธีการทางเทคโนโลยีในการเชื่อมโครงสร้างโลหะได้รับการปรับปรุง มีประสิทธิภาพมากขึ้น
วิธีการเชื่อมแบบคลาสสิก
วิธีการมาตรฐานสำหรับการเชื่อมองค์ประกอบโลหะนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้แหล่งพลังงานหลักสองแหล่ง: เปลวไฟแก๊สหรืออาร์คไฟฟ้า
แก๊สและอาร์คเชื่อมได้ทั้งแบบอัตโนมัติ กึ่งอัตโนมัติ และแบบแมนนวลทั้งหมด ตัวเลือกหลังเกี่ยวข้องกับการก่อตัวของรอยเชื่อมด้วยมือของอาจารย์เท่านั้น นอกจากนี้ การเชื่อมอาร์กแบบแมนนวล (RD) ของโครงสร้างโลหะรวมถึงการควบคุมแบบแมนนวลของกระบวนการในการจัดหาอิเล็กโทรดหรือลวดเติม และกระบวนการของชิ้นส่วนเชื่อม
โหมดแมนนวลมีประสิทธิภาพสูงสุดในสภาพภายในประเทศเท่านั้น เมื่อไหร่ในการใช้งาน ส่วนใหญ่จะใช้การเชื่อมอาร์กใต้น้ำ การประสานด้วยเครื่องเชื่อมแก๊สหรือวิธีการเชื่อมอาร์กไฟฟ้าแบบคลาสสิก
ตัวเลือกแรก - การเชื่อมอัตโนมัติ - ขึ้นอยู่กับกระบวนการของการใช้ตะเข็บกับส่วนของตะเข็บโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของมนุษย์โดยตรง งานทั้งหมดทำโดยกลไกพิเศษที่กำหนดค่าไว้ล่วงหน้า โดยปกติ หน่วยนี้มีฟังก์ชันที่จำกัดมาก แต่ช่วยลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปได้อย่างมาก ทำให้เป็นที่นิยมอย่างมากในการผลิตขนาดใหญ่
การประกอบโครงสร้างโลหะ การเชื่อมในโหมดอัตโนมัติทำให้สามารถใช้เทคโนโลยีการสัมผัส รวมถึงการทดสอบความร้อนและแรงดันของส่วนประกอบ การเชื่อมด้วยไฟฟ้าช็อต และวิธีการ "ใช้มือ" อื่นๆ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือไม่ใช่เจ้านายที่ควบคุมทุกอย่าง แต่เป็นหุ่นยนต์ที่สร้างขึ้นและตั้งโปรแกรมเป็นพิเศษ
โหมดกึ่งอัตโนมัติบอกเป็นนัยถึงการใช้ตะเข็บเชื่อมโดยหัวหน้าคนงาน อย่างไรก็ตาม อิเล็กโทรดหรือลวดจะถูกป้อนเข้าสู่พื้นที่ทำงานโดยอัตโนมัติ ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานบนไซต์ได้อย่างมาก
ในโหมดนี้ เทคโนโลยีเกือบทั้งหมดสำหรับการเชื่อมโครงสร้างโลหะถูกใช้ โดยใช้อิเล็กโทรดที่หลอมละลายได้ ฟลักซ์ของแก๊ส และการป้อนลวดเติมอัตโนมัติเข้าไปในโซนทำความร้อน ในชีวิตประจำวันและการผลิตขนาดเล็ก การเชื่อมกึ่งอัตโนมัติของโครงสร้างโลหะเป็นตัวเลือกที่ให้ผลกำไรและมีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับกระบวนการทางเทคนิค
นวัตกรรมทางเทคโนโลยี
ในแนวเชื่อมสมัยใหม่ชิ้นส่วนโลหะ ไม่เพียงแต่ใช้เปลวไฟก๊าซที่ร้อนจัดและอาร์คไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผลกระทบจากความร้อนจากแรงเสียดทาน พลังงานเลเซอร์ อัลตราซาวนด์ และแม้แต่พลังของลำแสงอิเล็กตรอน
พูดง่ายๆ คือ เทคโนโลยีการเชื่อมมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง มีการคิดค้นวิธีการใหม่ ๆ ในการใช้กระบวนการทางเทคนิคนี้เป็นประจำ นวัตกรรมเหล่านี้รวมถึงการเชื่อมประเภทต่อไปนี้ - พลาสม่า เทอร์ไมต์ และลำแสงอิเล็กตรอน
ด้วยเทคโนโลยีเทอร์ไมต์ โครงสร้างโลหะที่สำคัญจะเชื่อมเข้าด้วยกัน ส่วนประกอบต่างๆ จะหลอมละลายไปตามตะเข็บระหว่างการเผาไหม้ของส่วนผสมพิเศษที่ใส่เข้าไปในข้อต่อ เทอร์ไมต์ยังใช้เพื่อซ่อมแซมข้อบกพร่องและรอยแตกในโครงสร้างโลหะสำเร็จรูปด้วยการ "ไหล" ของโลหะ
การเชื่อมพลาสม่าจะดำเนินการภายใต้เงื่อนไขของการส่งก๊าซไอออไนซ์ผ่านอิเล็กโทรดสองขั้ว หลังทำหน้าที่เป็นอาร์คไฟฟ้า แต่ประสิทธิภาพนั้นสูงกว่ามาก ก๊าซร้อนยวดยิ่งใช้ไม่เพียงแต่สำหรับการเชื่อมโลหะเท่านั้น แต่ยังสำหรับการตัดโลหะด้วย เพื่อให้สามารถสร้างระบบการเชื่อมแบบอัตโนมัติและแบบมัลติฟังก์ชั่นรอบๆ เครื่องกำเนิดพลาสมา
ด้วยเทคโนโลยีลำแสงอิเล็กตรอน รอยต่อลึกถึง 20 เซนติเมตรจะถูกเชื่อม ในขณะที่ความกว้างของตะเข็บดังกล่าวจะไม่เกินหนึ่งเซนติเมตร ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวคือสามารถทำงานได้ในสุญญากาศเท่านั้น ดังนั้นเทคโนโลยีดังกล่าวจึงใช้เฉพาะในพื้นที่ที่มีความเฉพาะทางสูงเท่านั้น
สำหรับการประกอบโครงสร้างโลหะขนาดเล็ก การใช้แก๊สหรืออาร์คแบบแมนนวลจะมีประสิทธิภาพสูงสุด อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติให้ผลตอบแทนเมื่อทำงานกับวัตถุขนาดเล็ก เทคโนโลยีการเชื่อมสมัยใหม่ตามลำดับถูกนำมาใช้ในการผลิตจำนวนมากเท่านั้น
เชื่อมโครงสร้าง: คุณสมบัติ
เทคโนโลยีการเชื่อมไม่เพียงแต่ใช้กับโลหะเท่านั้นแต่ยังใช้กับโพลีเมอร์หลายชนิดด้วย กระบวนการทั้งหมดคือการให้ความร้อนและการเสียรูปของพื้นผิว ซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียว
งานเชื่อมทั้งหมดประกอบด้วยสองขั้นตอนหลัก: การประกอบและการเชื่อมต่อ
ขั้นตอนแรกใช้เวลานานและยากที่สุด ความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงของโครงสร้างส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมด มากกว่าครึ่งหนึ่งอยู่ที่การประกอบส่วนประกอบ
ดูแลการประกอบโครงสร้างเหล็กให้ถูกต้อง
คุณภาพ ความแข็งแรง และความน่าเชื่อถือของผลลัพธ์สุดท้ายได้รับการรับรองโดยการปฏิบัติตามข้อกำหนดบางประการ
- ในการเลือกชิ้นส่วนต้องยึดตามขนาดที่วางไว้ในโครงการอย่างเคร่งครัด
- ช่องว่างต้องมีขนาดที่แน่นอน - หากเพิ่มขึ้นความแข็งแรงของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปจะลดลงอย่างมาก
- มุมวัดและควบคุมโดยใช้เครื่องมือพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามที่ระบุไว้ในโครงการอย่างเต็มที่ มิฉะนั้น อาจมีความเสี่ยงที่โครงสร้างทั้งหมดจะพัง
ผลประโยชน์งานเชื่อม
นอกจากการเชื่อมโครงสร้างโลหะจะช่วยประหยัดเวลาได้อย่างมากสำหรับงานทั้งหมด และตะเข็บมีคุณภาพสูง กระบวนการนี้มีลักษณะอื่นๆ:
- มวลของการบัดกรีที่เสร็จแล้วไม่เปลี่ยนแปลง เนื่องจากใช้เพียงสองส่วนหลักเท่านั้น ซึ่งช่วยประหยัดวัสดุ
- ไม่จำกัดความหนาของโลหะ
- ความสามารถในการควบคุมและปรับรูปร่างของโครงสร้างโลหะ
- มีอุปกรณ์เชื่อม
- ความสามารถในการใช้การเชื่อมสำหรับการซ่อมแซมและสร้างใหม่
- ข้อต่อตึงและแข็งแรงมาก
คะแนนเพิ่มเติม
เพื่อให้การออกแบบที่ได้มีคุณภาพสูงและเชื่อถือได้ จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคโนโลยีทั้งหมด
วัสดุ ส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่คัดสรรมาอย่างดี ช่วยให้คุณได้ตะเข็บคุณภาพสูง มิฉะนั้น การออกแบบที่เสร็จสิ้นแล้วไม่เพียงแต่สูญเสียการนำเสนอเท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพด้วย
รอยเชื่อม
เพื่อให้ได้ขนาดที่แม่นยำและลดความยุ่งยากในการทำงาน จิ๊กจะใช้ในการสร้างโครงสร้างโลหะ อย่างไรก็ตาม การเชื่อมด้วย RD ของโครงสร้างโลหะ ปั้นจั่นอาจส่งผลให้เกิดข้อบกพร่องบางอย่างในระหว่างกระบวนการ เช่น การหย่อนคล้อย รอยแตก รอยไหม้ ความพรุน รอยไหม้ รอยบาก และอื่นๆ
สาเหตุของข้อบกพร่อง
ซากเกิดขึ้นบนโครงสร้างโลหะอันเป็นผลมาจากการรั่วไหลของโลหะหลอมเหลว ข้อบกพร่องดังกล่าวมักเป็นลักษณะเฉพาะของทำงานเกี่ยวกับการสร้างตะเข็บแนวนอน ใช้ค้อนแกะออก แล้วตรวจสอบผลิตภัณฑ์ว่าขาดการเจาะหรือไม่
สาเหตุของการเบิร์นผ่านอาจเกิดจากการประมวลผลขอบของโครงสร้างคุณภาพต่ำ ช่องว่างที่เพิ่มขึ้น ความเร็วในการทำงานต่ำ และพลังงานเปลวไฟต่ำ ขจัดออกโดยการตัดและเชื่อมตะเข็บ
ข้อบกพร่องประเภทที่อันตรายที่สุดคือขาดการเจาะ เนื่องจากมันส่งผลเสียต่อความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงของรอยเชื่อม พื้นที่ดังกล่าวถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์ โครงสร้างโลหะได้รับการทำความสะอาดและเชื่อมใหม่
