วิธีทำไจโรเพลนทำเอง? คำถามนี้น่าจะถูกถามโดยคนที่รักหรืออยากบินมาก เป็นที่น่าสังเกตว่าอาจไม่ใช่ทุกคนที่เคยได้ยินเกี่ยวกับอุปกรณ์นี้เพราะไม่ธรรมดา มีการใช้กันอย่างแพร่หลายจนกระทั่งเฮลิคอปเตอร์ถูกประดิษฐ์ขึ้นในรูปแบบที่พวกเขาเป็นอยู่ในขณะนี้ นับตั้งแต่วินาทีที่เครื่องบินจำลองดังกล่าวบินขึ้นสู่ท้องฟ้า ไจโรเพลนก็สูญเสียความเกี่ยวข้องไปในทันที
สร้างไจโรเพลนทำเองได้อย่างไร? ภาพวาด
การสร้างเครื่องบินดังกล่าวจะไม่ใช่เรื่องยากสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความคิดสร้างสรรค์ทางเทคนิค ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษหรือวัสดุก่อสร้างราคาแพง สถานที่ที่จะต้องได้รับการจัดสรรสำหรับการชุมนุมมีน้อย ควรเพิ่มทันทีว่าการประกอบไจโรเพลนด้วยมือของคุณเองจะช่วยประหยัดเงินได้มาก เนื่องจากการซื้อตัวอย่างจากโรงงานจะต้องใช้ต้นทุนทางการเงินจำนวนมาก ก่อนดำเนินการสร้างแบบจำลองอุปกรณ์นี้ คุณต้องแน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและวัสดุทั้งหมดอยู่ในมือ ขั้นตอนที่สองคือการสร้างภาพวาดโดยที่จะไม่สามารถประกอบโครงสร้างแบบยืนได้
โครงสร้างหลัก
พูดทันทีว่าการสร้างไจโรเพลนด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่ายหากเป็นเครื่องร่อน โมเดลที่เหลือจะยากขึ้นบ้าง
ดังนั้น ในการเริ่มงาน คุณจะต้องมีองค์ประกอบพลังงานดูราลูมินสามองค์ประกอบท่ามกลางวัสดุ หนึ่งในนั้นจะทำหน้าที่เป็นกระดูกงูของโครงสร้างส่วนที่สองจะทำหน้าที่เป็นลำแสงตามแนวแกนและส่วนที่สามจะทำหน้าที่เป็นเสากระโดง สามารถติดตั้งล้อจมูกแบบบังคับเลี้ยวเข้ากับคานกระดูกงูได้ทันที ซึ่งต้องติดตั้งอุปกรณ์เบรก ปลายขององค์ประกอบแรงตามแนวแกนจะต้องติดตั้งล้อด้วย คุณสามารถใช้ชิ้นส่วนเล็กๆ จากสกู๊ตเตอร์ได้ จุดสำคัญ: หากไจโรเพลนประกอบขึ้นด้วยมือของคุณเองเพื่อโบยบินหลังเรือ ล้อจะถูกแทนที่ด้วยโฟลทควบคุม
ติดตั้งฟาร์ม
องค์ประกอบหลักอีกอย่างคือฟาร์ม ส่วนนี้ติดตั้งที่ส่วนหน้าของคานกระดูกงูด้วย อุปกรณ์นี้เป็นโครงสร้างสามเหลี่ยมซึ่งถูกตรึงจากมุมดูราลูมินสามมุม แล้วเสริมด้วยแผ่นซ้อนทับ จุดประสงค์ของการออกแบบนี้คือเพื่อยึดขอเกี่ยว ต้องสร้างอุปกรณ์ออโตไจโรที่ต้องทำด้วยตัวเองพร้อมโครงถักเพื่อให้นักบินสามารถดึงสายไฟออกจากสายลากได้ทุกเมื่อโดยการดึงสายไฟ นอกจากนี้ฟาร์มยังมีความจำเป็นเพื่อให้สามารถติดตั้งเครื่องมือนำทางทางอากาศที่ง่ายที่สุดได้ ถึงซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ติดตามความเร็วของเที่ยวบิน เช่นเดียวกับกลไกการเลื่อนด้านข้าง
องค์ประกอบหลักอีกประการหนึ่งคือการติดตั้งชุดบันไดซึ่งติดตั้งไว้ใต้โครงโดยตรง ส่วนนี้ต้องมีสายเคเบิลเชื่อมต่อกับหางเสือควบคุมเครื่องบิน
เฟรมสำหรับยูนิต
เมื่อประกอบไจโรเพลนด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับโครงของมัน
ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ต้องใช้ท่อดูราลูมินสามท่อ ชิ้นส่วนเหล่านี้ควรมีหน้าตัดขนาด 50x50 มม. และความหนาของผนังท่อควรเป็น 3 มม. องค์ประกอบที่คล้ายกันมักใช้เมื่อติดตั้งหน้าต่างหรือประตู เนื่องจากจำเป็นต้องเจาะรูในท่อเหล่านี้ จึงจำเป็นต้องจำกฎสำคัญ: ในระหว่างการทำงาน สว่านไม่ควรทำลายผนังด้านในขององค์ประกอบ ควรสัมผัสเท่านั้นและไม่มาก ถ้าเราพูดถึงการเลือกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง ก็ควรเลือกเพื่อให้โบลต์ประเภท MB สามารถเข้าไปในรูที่ได้ให้แน่นที่สุด
บันทึกสำคัญอีกเรื่องหนึ่ง. เมื่อวาดภาพไจโรเพลนด้วยมือของคุณเองคุณต้องคำนึงถึงความแตกต่างกันนิดหน่อย เมื่อประกอบอุปกรณ์ ควรเอียงเสาไปด้านหลังเล็กน้อย มุมเอียงของส่วนนี้ประมาณ 9 องศา เมื่อวาดรูปต้องคำนึงถึงจุดนี้ด้วยเพื่อไม่ให้ลืมในภายหลัง จุดประสงค์หลักของการกระทำนี้คือการสร้างมุมโจมตี 9 องศาสำหรับใบมีดไจโรเพลนแม้ว่าจะอยู่บนพื้นก็ตาม
ประกอบ
การประกอบเฟรมออโตไจโรแบบ Do-it-yourself ดำเนินต่อไปโดยยึดคานเพลา มันถูกแนบกับกระดูกงูข้าม สำหรับการยึดส่วนประกอบหนึ่งของฐานเข้ากับส่วนประกอบอื่นที่เชื่อถือได้นั้นจำเป็นต้องใช้สลักเกลียว 4 Mb และยังเพิ่มน็อตล็อคเข้าไปด้วย นอกจากการยึดนี้แล้ว ยังจำเป็นต้องสร้างความแข็งแกร่งของโครงสร้างเพิ่มเติมอีกด้วย เมื่อต้องการทำสิ่งนี้ ให้ใช้เหล็กจัดฟันสี่อันที่เชื่อมสองส่วนเข้าด้วยกัน เหล็กจัดฟันต้องทำมุมเหล็ก ที่ปลายคานเพลาดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้จำเป็นต้องยึดเพลาล้อ ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้คลิปที่จับคู่
ขั้นตอนต่อไปในการประกอบไจโรเพลนด้วยมือของคุณเองคือการผลิตโครงและพนักพิง ในการประกอบโครงสร้างขนาดเล็กนี้ ควรใช้ท่อดูราลูมินด้วย ชิ้นส่วนจากเปลเด็กหรือรถเข็นเด็กเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประกอบโครง ในการยึดโครงที่นั่งด้านหน้า ให้ใช้มุมดูราลูมิน 2 มุมที่มีขนาด 25x25 มม. และด้านหลังติดกับเสาโดยใช้ขายึดที่ทำจากเหล็กเข้ามุม 30x30 มม.
เช็คออโตไจโร
หลังจากโครงพร้อมแล้ว ประกอบเบาะนั่งแล้ว มัดพร้อม ติดตั้งเครื่องมือนำทางและองค์ประกอบสำคัญอื่น ๆ ของไจโรเพลน จำเป็นต้องตรวจสอบว่าโครงสร้างสำเร็จรูปทำงานอย่างไร ต้องทำก่อนที่จะติดตั้งและออกแบบโรเตอร์ หมายเหตุสำคัญ: จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องบิน ณ สถานที่ซึ่งมีการวางแผนเที่ยวบินเพิ่มเติม