นักล่าตัวยงและชาวประมงไม่จำเป็นต้องอธิบายว่าเรือยางเป่าลมเป็นสิ่งที่ยอดเยี่ยมและสะดวกสบาย อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ทั้งหมด แต่ "แถบยางยืด" กลับเป็นสิ่งที่ใช้งานไม่ได้ อุปสรรคใดๆ ที่โผล่ขึ้นมาจากน้ำ ร้อนจัดในแสงแดด และ "แฟนสาวยาง" ที่คุณรักเปลี่ยนจากผู้ช่วยและคนหาเลี้ยงครอบครัวให้เป็นสิ่งที่ไร้รูปร่างและไร้ประโยชน์ นั่นคือเหตุผลที่หัวข้อของบทความวันนี้คือการซ่อมเรือยางด้วยตัวเอง ท้ายที่สุด โชคไม่ดีที่นักตกปลามือใหม่ทุกคนไม่รู้ว่าต้องทำอย่างไรและไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ตรวจเรือ
การซ่อมเรือยางทำเองเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบความเสียหายอย่างละเอียด ขั้นแรกคุณต้องสูบลมในช่องทั้งหมดอย่างละเอียดและตรวจสอบเรือประมงโดยฟังความน่าจะเป็นเสียงฟู่ของอากาศที่หลุดออกมาจากรู
ถ้าเสียงไม่สามารถตรวจจับความเสียหายได้ คุณต้องคลุมเรือ (ทั้งหมด) ทีละขั้นตอนด้วยโฟมสบู่หนาๆ ที่มีรู สบู่จะ "เป็นฟอง" หากพบความเสียหาย ให้วงกลมด้วยปากกาลูกลื่นหรือปากกาลูกลื่น
ซ่อมเรือยางไม่ยากแต่เพียรมาก แม้ว่าคุณจะพบความเสียหายทั้งหมดแล้วก็ตามอย่ารีบเร่ง ตรวจสอบพื้นผิวทั้งหมดของเรือ - อาจมีรอยขีดข่วน รอยถลอก การลอกของเทปตะเข็บ และความเสียหายอื่นๆ ที่อาจจะทำให้เรือที่ได้รับการซ่อมแซมอย่างไม่ถูกต้อง ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมเรือยางด้วยตัวเอง ตะเข็บและก้นก็ไม่ควรปล่อยทิ้งไว้โดยไม่สนใจ หลังจากที่คุณตรวจสอบแล้วว่าพบความเสียหายที่เป็นไปได้ทั้งหมดแล้ว คุณสามารถ "ทำให้เลือดออก" ในอากาศและดำเนินการซ่อมแซมต่อได้
สิ่งที่คุณต้องการในการทำงาน
เพื่อให้การซ่อมแซมง่ายและเรือใช้งานได้นานขึ้น คุณจะต้อง:
- วัสดุปะปะ คล้ายกับที่ใช้ทำงานฝีมือ
- "กระดาษทรายละเอียด" สำหรับทำความสะอาดพื้นผิว;
- กาวสำหรับซ่อมเรือยาง - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 และอื่นๆ;
- แปรงทำความสะอาดสำหรับทากาว
- ตัวทำละลายสำหรับล้างไขมันบนพื้นผิว (แอลกอฮอล์ อะซิโตน น้ำมันคาโลชา); หมายเหตุ: ห้ามใช้น้ำมันเบนซิน - ประกอบด้วยน้ำมัน;
- กรรไกร;
- ไม้บรรทัด;
- กระด้ง;
- เข็มหนา;
- ดินสอ มาร์กเกอร์หรือดินสอสี;
- เครื่องเป่าผมในอาคารหรือในครัวเรือน;
- ลูกกลิ้งสำหรับกลิ้งหรือวัตถุโค้งมนอื่นๆ - ช้อน ที่จับมีด ขวด ฯลฯ
เจาะซีล
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว การซ่อมแซมเรือยางเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบและตรวจจับความเสียหายอย่างละเอียดถี่ถ้วน หากพบข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในรูปแบบของการเจาะให้ดำเนินการดังนี้:
- วัดเส้นผ่านศูนย์กลางของความเสียหายด้วยไม้บรรทัดแล้วตัดเป็นแผ่นขนาดที่เหมาะสม หมายเหตุ - ขนาดของแพทช์ควรใหญ่กว่าจุดที่เสียหายอย่างน้อย 2.5–3 ซม. และมีมุมโค้งมน
- ใช้แผ่นแปะบริเวณที่เสียหายและวงกลมด้วยเครื่องหมาย
- ด้วยกระดาษทรายละเอียด ทำความสะอาดบริเวณที่ทำเครื่องหมายและแผ่นปิดอย่างระมัดระวังแต่ระมัดระวัง
- เอาเศษผงและฝุ่นออกอย่างระมัดระวัง และทำให้พื้นผิวสกปรกดี;
- กาวทั้งสองส่วน
การติดกาวมีสองวิธี - ร้อนและเย็น มาดูแต่ละวิธีกันดีกว่า
ร้อน:
- ใช้แปรงทากาวเบาๆ บนแผ่นแปะและบริเวณที่เจาะ ทางที่ดีควรวางกระดาษหรือกระดาษแข็งไว้ใต้แผ่นปะ จากนั้นขอบของมันจะไม่บิดเป็นม้วน
- รอ 15-20 นาทีจนกาวแห้งเล็กน้อย แล้วทาชั้นที่สอง;
- ให้ตั้งเวลาไว้อีกครั้ง โดยปกติคือ 10–20 นาที และให้ความร้อนทั้งสองพื้นผิวที่ 50-60 ˚С;
- ตอนนี้เราเชื่อมต่อพื้นผิวที่ร้อนระหว่างกับตัวเองและกดดันซึ่งกันและกัน
- ใช้ลูกกลิ้งหรือวัตถุมนใดๆ ม้วนพื้นผิวทั้งหมดของแผ่นแปะเพื่อกำจัดอากาศส่วนเกิน
- หนีบสถานที่ซ่อมด้วยแคลมป์หรือกดลงด้วยวัตถุที่มีน้ำหนักเท่ากันและมีน้ำหนักเท่ากัน แล้วปล่อยให้แห้งเป็นเวลาอย่างน้อย 24 ชั่วโมง
เย็น
วิธีนี้แทบไม่ต่างจากร้อนเลย ยกเว้นว่าพื้นผิวไม่ร้อน แต่ติดกาวเย็นเข้าด้วยกัน วิธีนี้ใช้เฉพาะเมื่อไม่สามารถทำความร้อนได้
เย็บแผล
อย่างที่คุณเห็น การซ่อมเรือยางเป็นเรื่องง่ายจริงๆ อย่างไรก็ตาม หากผู้ช่วยยางของคุณฉีกขาดอย่างหนัก คุณจะต้องใช้กำลังมากขึ้นเพื่อ “ปฏิบัติต่อ” เธอ
ในกรณีที่ลมกระโชกหรือรอยตัดบนเรือมีขนาดค่อนข้างใหญ่ หลังจากขัดแล้วจะต้องเย็บอย่างระมัดระวัง ในกรณีนี้ คุณต้องแน่ใจว่าขอบของการตัดไม่แน่นจนเกินไป
หากลมกระโชกมีขอบขาดและไม่สามารถเย็บได้ จะต้องทำการติดกาวทั้งจากด้านนอกและด้านใน เราได้ทราบวิธีการใช้แพตช์ภายนอกแล้ว แต่คุณจะต้องแก้ไขแพตช์ภายใน เพื่อให้ทำงานสะดวกยิ่งขึ้น คุณต้องทำสิ่งนี้:
- เราแปะแผ่นแปะด้วยกาวไม่หมดแต่แค่ครึ่งเดียว - ทำเพื่อให้สะดวกกว่าที่จะสอดเข้าไปในรู;
- วางแผ่นแปะลงในช่องว่างอย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นก็ต้องใช้กดและม้วนสถานที่ติดกาวด้วยลูกกลิ้ง;
- หลังจากนั้นไม่นาน ให้ใช้แปรงทาเคลือบครึ่งหลังของแผ่นปะ เพื่อไม่ให้ขอบยุ่ง - ต้องยกขึ้นอย่างระมัดระวังด้วยไม้บรรทัดหรือมีด
- ทำซ้ำขั้นตอนการติดกาว
- ตอนนี้ติดแผ่นแปะด้านบนตามปกติ
ติดไม้โอ๊คใหม่
เรือยางไม่สามารถซ่อมแซมได้หากไม่มีการทบทวนออร์ล็อกอย่างละเอียด ความจริงก็คือโหนดนี้ต้องรับภาระสูงสุดระหว่างการทำงานและค่อยๆ เริ่มลอกออกเมื่อเวลาผ่านไป
กระบวนการติดกาวนั้นเหมือนกันทุกประการกับแผ่นแปะ แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง:
- เพื่อฉีก oarlock อย่างง่ายดาย มันต้องเป่าผมด้วยไดร์เป่าผม
- จำเป็นต้องติดอะไหล่ใหม่เมื่อปล่อยลมสูบ มิฉะนั้น ข้อต่อจะหลวมและจะอยู่ได้ไม่นาน
เปลี่ยนเทป
ในการซ่อมเรือยางตามแนวตะเข็บ คุณจะต้องใช้เทปพิเศษ นอกจากนี้ยังง่ายต่อการติดเทปป้องกันบนกระบอกสูบอีกครั้ง วิธีนี้ใช้ความร้อนเพื่อเชื่อมต่อพื้นผิวได้ดีขึ้น มีทริคเล็กๆ น้อยๆ ให้ด้วย:
- เทปซ่อมเรือยางควรตัดเป็นมุม 45˚ และทำจากผ้ายาง
- ควรเปลี่ยนเทปเมื่อบอลลูนเต็ม - วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูปหลังจากการอบแห้ง และตะเข็บของเรือจะไม่ "นำไปสู่"
ซ่อมช่วงล่าง
บางครั้ง "แฟนยาง" ของคุณก็ต้องการ "การรักษา" อย่างจริงจังและละเอียดถี่ถ้วน การซ่อมแซมส่วนล่างของเรือยางสามารถนำมาประกอบกับงานดังกล่าวได้อย่างแม่นยำ แบ่งกระบวนการที่ค่อนข้างลำบากนี้ออกเป็นหลายขั้นตอน:
- ก่อนอื่น จำเป็นต้องเติมลมกระบอกสูบให้เต็มที่และทำเครื่องหมายตำแหน่งที่จะติดเทปด้วยปากกามาร์คเกอร์ และดึงออกจากด้านนอกและด้านในอย่างระมัดระวัง
- ทำเครื่องหมายตำแหน่งของด้านล่างด้วยเครื่องหมายเดียวกันและนำออกอย่างระมัดระวัง ในการทำให้กระบวนการมีประสิทธิภาพมากที่สุด คุณต้องเริ่มด้วยธนู และเพื่อให้แยกชิ้นส่วนได้ง่ายขึ้น คุณสามารถใช้ไดร์เป่าผมได้
- ตอนนี้คุณต้องทำความสะอาดอย่างระมัดระวังและขจัดคราบไขมันบนพื้นผิวที่มีเครื่องหมาย ซึ่งจะทำให้เตรียมสำหรับการติดกาว
- พลิกลูกโป่งที่เติมแล้วกลับด้านแล้วเริ่มติดเทปด้านในใหม่ โปรดทราบว่าคุณต้องทากาวเพียงครึ่งเดียวระหว่างพื้นที่ระหว่างเครื่องหมาย เนื่องจากเรือคว่ำ คุณต้องเริ่มจากเครื่องหมายด้านล่างแล้วทากาวเป็นแถบตรงกลาง ตามเทคโนโลยีที่คุ้นเคยแล้วกาวถูกทาสองครั้งโดยแบ่งเป็น 15-20 นาที คุณต้องเริ่มติดเทปจากหัวเรือ และทำความกว้างเพียงครึ่งเดียว
- ตอนนี้เริ่มติดด้านล่าง เนื่องจากคุณจำเป็นต้องติดพื้นผิวที่ค่อนข้างใหญ่เข้าด้วยกัน คุณจึงสามารถแบ่งงานออกเป็นหลายขั้นตอนได้ ขั้นแรก เราเชื่อมต่อพื้นผิวของหัวเรือกับท้ายเรือ จากนั้นเราก็ไปด้านข้าง กาวที่คุณจำได้ใช้สองครั้งโดยแบ่งเป็นช่วงสั้น ๆ มีมากกว่านี้ความแตกต่างเล็กน้อย - เมื่อติดกาวที่ด้านล่าง คุณต้องตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่าส่วนของเทปด้านในที่ปล่อยว่างไว้ยังเกาะติดกับด้านล่างด้วย
- ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดเทปกันรอยด้านนอก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าขอบเขตของชั้นกาวสอดคล้องกับความกว้างของเทป
รายละเอียดปลีกย่อยเล็กๆ ของกระบวนการ
อย่างที่คุณเห็น การซ่อมเรือยางด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างบางประการที่ควรคำนึงถึง:
- งานควรทำด้วยการระบายอากาศที่ดี แต่ไม่ควรทำบนถนน เพราะฝุ่นและสิ่งสกปรกจะเข้าไปในบริเวณที่ติดกาวเสมอ คุณภาพของการซ่อมแซมในกรณีนี้จะไม่ดีเกินไป;
- คุณไม่ควรเริ่มซ่อมแซมเมื่อความชื้นในอากาศเกิน 60% และอุณหภูมิ 25 ˚С; หากอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 15 ˚С - คุณต้องเพิ่มความร้อนในห้อง
- ถ้าจำเป็นต้องซ่อมแซมในสนาม ย้ายเรือไปที่ร่ม หรือสร้างบางอย่างเช่น "ห้องผ่าตัด" ออกจากเต็นท์ - สิ่งนี้จะช่วยปกป้องบริเวณที่เสียหายจากสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง.