มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งสามารถพัฒนากำลังสูงได้ ซึ่งทำให้มั่นใจในการทำงานของอุปกรณ์ต่างๆ ขอบเขตของการใช้งานนั้นกว้างขวาง - สามารถพบได้ในเครื่องดูดฝุ่น, เครื่องบดเนื้อ, เครื่องซักผ้า แต่ทุกอย่างไม่ได้จำกัดอยู่แค่สภาพภายในประเทศ และกลไกเหล่านี้สามารถเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์อุตสาหกรรมได้ ในกรณีนี้ไม่ช้าก็เร็วแต่มีความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้า
หากในชีวิตประจำวันการพังทลายมีเพียงความรู้สึกไม่สบายเท่านั้น ในระดับอุตสาหกรรม สิ่งนี้นำไปสู่การหยุดชะงักของอุปกรณ์ไฟฟ้า และความล่าช้าในการผลิตเป็นอย่างมากไม่พึงปรารถนา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอย่างทันท่วงทีและกำจัดให้เร็วที่สุด
มอเตอร์ไฟฟ้า
การลงรายละเอียดไม่สมเหตุสมผล ดังนั้นเราจะจำกัดตัวเองให้อยู่ในหลักสูตรระยะสั้น จากมุมมองเชิงสร้างสรรค์ มอเตอร์ไฟฟ้าใดๆ ประกอบด้วยสองส่วนหลัก:
- สเตเตอร์ - เป็นส่วนที่อยู่นิ่งซึ่งติดอยู่กับตัวกลไก
- โรเตอร์เป็นส่วนที่หมุนได้เนื่องจากอุปกรณ์ทำงาน
ในกรณีนี้ โรเตอร์อยู่ในช่องสเตเตอร์และไม่ได้สัมผัสทางกลไกในทางใดทางหนึ่ง แต่ในขณะเดียวกันก็สามารถสัมผัสผ่านตลับลูกปืนได้ เมื่อวิเคราะห์ความผิดปกติของมอเตอร์พัดลมหรืออุปกรณ์อื่นๆ จะต้องตรวจสอบความสามารถในการหมุนของโรเตอร์ก่อน ในการทำเช่นนี้ ขั้นตอนแรกคือการถอดแรงดันไฟฟ้าออกจากวงจรไฟฟ้าทั้งหมด และหลังจากนั้น คุณสามารถหมุนโรเตอร์ด้วยตนเองได้
มีเงื่อนไขสำคัญสองประการที่จำเป็นสำหรับการทำงานของหน่วยพลังงานไฟฟ้า ประการแรก ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดกับขดลวดของมัน (มีหลายแบบสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบหลายเฟส) ประการที่สอง ทั้งวงจรไฟฟ้าและวงจรแม่เหล็กต้องอยู่ในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์
มอเตอร์ดีซี
กลไกเหล่านี้มีการใช้งานค่อนข้างหลากหลาย:
- แฟนคอมพิวเตอร์;
- สตาร์ทรถ;
- สถานีดีเซลทรงพลัง
- รถเกี่ยวข้าว ฯลฯ
สนามแม่เหล็กของสเตเตอร์ของกลไกเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยแม่เหล็กไฟฟ้าสองตัวซึ่งประกอบอยู่บนแกนพิเศษ (แกนแม่เหล็ก) คอยล์ที่มีขดลวดอยู่รอบๆ
สนามแม่เหล็กขององค์ประกอบที่เคลื่อนที่นั้นเกิดจากกระแสที่ไหลผ่านแปรงของหน่วยสะสมตามขดลวดที่วางอยู่ในร่องของเกราะ เราจะพูดถึงเรื่องความผิดปกติของโรเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าอย่างแน่นอน แต่หลังจากนั้นเล็กน้อย
มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ
กลไกเหล่านี้อาจเป็นแบบอะซิงโครนัสหรือซิงโครนัสก็ได้ ความคล้ายคลึงกันบางอย่างสามารถระบุได้ระหว่างรุ่นอะซิงโครนัสและมอเตอร์กระแสตรง อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างในการออกแบบ โรเตอร์ของการติดตั้งระบบไฟฟ้ากำลังแบบอะซิงโครนัสทำในรูปแบบของขดลวดลัดวงจร (ไม่มีการจ่ายกระแสตรงจากการติดตั้งระบบไฟฟ้า) ในบรรดาผู้คนการออกแบบดังกล่าวได้รับชื่อที่ค่อนข้างดัง - "วงล้อกระรอก" นอกจากนี้ ในเครื่องยนต์ดังกล่าว หลักการที่แตกต่างกันสำหรับการจัดเรียงของสเตเตอร์เปลี่ยน
ในยูนิตจ่ายไฟแบบซิงโครนัส ขดลวดของขดลวดบนสเตเตอร์จะอยู่ที่มุมออฟเซ็ตเดียวกันระหว่างกัน ด้วยเหตุนี้ เส้นสนามแม่เหล็กไฟฟ้าจึงถูกสร้างขึ้น ซึ่งหมุนด้วยความเร็วที่แน่นอน
ในสนามนี้เป็นแม่เหล็กไฟฟ้าของโรเตอร์ ภายใต้อิทธิพลของสนามแม่เหล็กที่ใช้ มันยังเริ่มเคลื่อนที่ตามความถี่ ซิงโครนัสกับความเร็วในการหมุนของแรงที่ใช้
การประมาณการหมุนของโรเตอร์
การแก้ปัญหามอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับรวมถึงการปรับเปลี่ยนต่างๆ ด้วยโรเตอร์ บ่อยครั้งที่ความสามารถในการประเมินระดับการหมุนขององค์ประกอบที่เคลื่อนที่นี้มีความซับซ้อนโดยไดรฟ์ที่เชื่อมต่อ ตัวอย่างเช่น ที่หน่วยจ่ายไฟของเครื่องดูดฝุ่น สามารถหมุนด้วยมือได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ และเพื่อที่จะหมุนเพลาการทำงานของเครื่องเจาะคุณต้องใช้ความพยายามบ้าง แต่ถ้าเพลาเชื่อมต่อกับเฟืองตัวหนอน ในกรณีนี้ เนื่องจากลักษณะเฉพาะของกลไกนี้ จะไม่สามารถหมุนได้เลย
ด้วยเหตุนี้เองที่การตรวจสอบการหมุนของโรเตอร์จะดำเนินการเมื่อปิดไดรฟ์เท่านั้น แต่อะไรทำให้หมุนได้ยาก? มีเหตุผลหลายประการสำหรับสิ่งนี้:
- รางเลื่อนชำรุด
- ลูกปืนขาดสารหล่อลื่น หรือใช้คอมปาวน์ผิด กล่าวคือ จาระบีธรรมดาที่ใช้เติมตลับลูกปืนจะข้นที่อุณหภูมิติดลบสูง ซึ่งอาจทำให้กลไกทางไฟฟ้าสตาร์ทได้ไม่ดี
- สิ่งสกปรกหรือวัตถุแปลกปลอมระหว่างสเตเตอร์และโรเตอร์
ตามกฎแล้ว สาเหตุของความล้มเหลวของมอเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับแบริ่งนั้นไม่ยากเลยที่จะระบุ ส่วนที่หักเริ่มส่งเสียงซึ่งมาพร้อมกับการเล่นเพิ่มเติม เพื่อระบุสิ่งนี้ก็เพียงพอที่จะเขย่าโรเตอร์ในระนาบแนวตั้งหรือแนวนอน คุณยังสามารถลองดันและดึงโรเตอร์ไปตามแกนของโรเตอร์ได้ ควรสังเกตว่าการเล่นเล็กน้อยสำหรับรุ่นส่วนใหญ่ของหน่วยพลังงานนั้นเป็นเรื่องปกติ
ตรวจแปรง
จานอันที่จริงแล้วนักสะสมเป็นการเชื่อมต่อแบบสัมผัสของส่วนหนึ่งของขดลวดกระดองแบบต่อเนื่อง ผ่านการเชื่อมต่อนี้ กระแสไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังแปรง ในขณะที่หน่วยจ่ายไฟอยู่ในสภาพดี ความต้านทานไฟฟ้าชั่วคราวจะเกิดขึ้นในโหนดนี้ โชคดีที่ไม่สามารถส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อการทำงานของกลไกได้
จะตรวจสอบความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างไร? สำหรับหน่วยพลังงานที่ต้องรับภาระหนักระหว่างการทำงาน แผ่นสะสมมักจะปนเปื้อน นอกจากนี้ฝุ่นกราไฟต์สามารถสะสมในร่องซึ่งส่งผลเสียต่อคุณสมบัติของฉนวน
แปรงตัวเองถูกกดลงบนจานภายใต้อิทธิพลของสปริง ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า กราไฟท์จะค่อยๆ ลบออก ความยาวของก้านแปรงจะลดลง และแรงที่เกิดจากสปริงจะลดลง เป็นผลให้ความดันสัมผัสลดลงซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความต้านทานไฟฟ้าชั่วคราว สิ่งนี้ทำให้นักสะสมเกิดประกายไฟ
ในที่สุด สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นบนแปรง รวมถึงแผ่นสับเปลี่ยนทองแดง ในทางกลับกัน ทุกอย่างจบลงด้วยการพังทลายของเครื่องยนต์ ด้วยเหตุผลนี้ การตรวจสอบชุดแปรงเป็นประจำ และตรวจสอบความสะอาดของพื้นผิวอย่างรอบคอบจึงเป็นสิ่งสำคัญ เมื่อมองหาสาเหตุของความล้มเหลวของมอเตอร์ เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับการพัฒนาแปรงกราไฟท์เอง รวมถึงสภาพการทำงานของสปริง
ที่ตรวจพบสิ่งสกปรกควรเช็ดออกด้วยผ้านุ่มชุบน้ำหมาดๆสารละลายแอลกอฮอล์ทางเทคนิค ช่องว่างระหว่างจานต้องทำความสะอาดด้วยอีกาที่ทำจากไม้เนื้อแข็งที่ไม่ใช่เรซิน คุณสามารถใช้กระดาษทรายละเอียดขัดหน้าแปรงเองได้
หากพบหลุมบ่อหรือบริเวณที่ถูกไฟไหม้บนแผ่นสะสม ตัวประกอบจะถูกตัดเฉือน รวมถึงการขัดเงา จนกว่าสิ่งผิดปกติทั้งหมดจะหมดไป
สาเหตุหลักของมอเตอร์ขัดข้อง
หลังจากประกอบมอเตอร์ไฟฟ้าในโรงงานแล้ว ก็ผ่านการทดสอบต่างๆ และเมื่อเสร็จสิ้นแล้ว จะถือว่าใช้งานได้อย่างสมบูรณ์และจัดส่งไปยังตลาดหรือส่งตรงถึงลูกค้า ต่อจากนั้นจะตรวจพบความผิดปกติทั้งหมดที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของหน่วยพลังงานต่อไป
ในบรรดาสาเหตุของการทำงานผิดพลาดหลักของมอเตอร์ไฟฟ้าอาจเกิดจากการละเมิดเงื่อนไขการขนส่งจากผู้ผลิตไปยังปลายทาง ในกรณีส่วนใหญ่ การพังทลายอาจเกิดขึ้นได้ระหว่างการขนถ่ายมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ ไม่ใช่ทุกบริษัทที่มีหน้าที่รับผิดชอบในการขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเกี่ยวกับการขนส่งมอเตอร์ไฟฟ้า
อีกเหตุผลหนึ่งคือการละเมิดกฎการจัดเก็บ เป็นผลให้ส่วนประกอบหลักของหน่วยพลังงานถูกทำลายเนื่องจากผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ระดับความชื้น และปัจจัยภายนอกอื่นๆ
มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานผิดปกติและวิธีแก้ไข
ท่ามกลางการพังทลายจำนวนมาก มีบางกรณีที่เห็นบ่อยที่สุด:
- เกราะไม่หมุนเมื่อต่อไฟหลัก ซึ่งอาจเนื่องมาจากกระแสไฟต่ำหรือขาดโดยสมบูรณ์
- ไม่ต้องใช้ RPM ที่นี่แบริ่งที่สึกหรออาจเป็นสาเหตุของความล้มเหลว
- มอเตอร์ไฟฟ้าร้อนจัด. ในกรณีนี้ มีเหตุผลบางประการ - ตั้งแต่การโอเวอร์โหลดอุปกรณ์ไปจนถึงการระบายอากาศรบกวน
- เสียงกระหึ่มของกลไกระหว่างการทำงาน เช่นเดียวกับลักษณะของควัน ขดลวดบางอันอาจสั้น
- กลไกสั่นมาก - เกิดจากความไม่สมดุลของวงล้อพัดลมหรือส่วนอื่น ๆ ของหน่วยพลังงาน สิ่งนี้สามารถระบุได้ในระหว่างการตรวจสอบด้วยสายตา
- ปุ่มปิดเครื่องไม่ยอมทำงาน สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นเมื่อหน้าสัมผัสบน “แท่งแม่เหล็ก” ของสตาร์ทแม่เหล็ก
- เสียงดังจากภายนอกเนื่องจากแบริ่งร้อนเกินไป การเสียดังกล่าวมักเกิดจากการปนเปื้อนอย่างรุนแรงของชิ้นส่วนหรือการสึกหรอ
นี่ไม่ใช่รายการความผิดปกติทั้งหมดของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัส (และอื่น ๆ) ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการทำงานของโรงไฟฟ้า เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่สามารถระบุรายละเอียดอื่น ๆ ได้ มาดูความผิดปกติทั่วไปที่เท่าเทียมกันกันบ้าง
เครื่องแบบสเตเตอร์ร้อนเกินไป
ในบางกรณี เหล็กกล้าที่ใช้งานของสเตเตอร์ของมอเตอร์ไฟฟ้าเริ่มร้อนเกินไป แม้ว่าภาระจะมีพารามิเตอร์เล็กน้อยก็ตาม ในกรณีนี้ ความร้อนจะสม่ำเสมอหรือไม่สม่ำเสมอ ในกรณีแรกสาเหตุอาจเป็นแรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าค่าเล็กน้อยหรือจะเป็นพัดลม สาเหตุของการทำงานผิดพลาดนั้นถูกกำจัดได้ง่าย - ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องลดภาระงานหรือเสริมกำลังมอเตอร์พัดลม
เมื่อต้องระบุความผิดปกติของมอเตอร์ สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับวิธีเชื่อมต่อขดลวดสเตเตอร์ โดยปกติทั้งหมดขึ้นอยู่กับค่าของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด:
- การเชื่อมต่อเดลต้าใช้สำหรับค่าต่ำ
- การเชื่อมต่อไวย์สำหรับไฟฟ้าแรงสูง
กล่าวอีกนัยหนึ่ง สำหรับ "สามเหลี่ยม" คือ 220 V และสำหรับ "ดาว" มันคือ 380 V มิฉะนั้น หน่วยพลังงานอาจโอเวอร์โหลด ซึ่งเต็มไปด้วยความร้อนสูงเกิน
สเตเตอร์ร้อนไม่เท่ากัน
กรณีเครื่องร้อนเกิน มีหลายสาเหตุ นี่อาจเป็นการพังทลายของขดลวดสเตเตอร์ซึ่งสั้นถึงตัวเรือน ด้วยเหตุนี้ ฟันจึงไม่เพียงแต่ไหม้ แต่ยังละลายได้
การลัดวงจรระหว่างจานบางจานที่เกิดจากครีบก็มีส่วนช่วยได้เช่นกัน นอกจากนี้ ไม่สามารถตัดหน้าสัมผัสของโรเตอร์กับตัวเรือนสเตเตอร์ได้ ในกรณีนี้ การแก้ไขปัญหาของมอเตอร์ไฟฟ้าจะลดลงเหลือเพียงการตัดชิ้นส่วนที่บกพร่อง ขจัดครีบ หลังจากนั้น จำเป็นต้องแยกแผ่นออกจากกันโดยใช้ไมกาหรือกระดาษแข็งพิเศษ
หากมีความเสียหายมากเกินไป เหล็กที่ใช้งานของสเตเตอร์จะถูกรีมิกซ์ด้วยฉนวนกันความร้อนของแผ่นทั้งหมด ส่วนที่อยู่นิ่งนั้นถูกกรอกลับ
มันเป็นเรื่องของโรเตอร์
มีดังต่อไปนี้สัญญาณลักษณะควรค้นหาสาเหตุของความผิดปกติของโรเตอร์ในการบัดกรีคุณภาพต่ำของวงจร:
- โรเตอร์ร้อนจัด;
- ฮัม;
- เบรก;
- การอ่านกระแสแบบไม่สมมาตรในเฟส
ก่อนที่คุณจะเริ่มซ่อมโรเตอร์ คุณควรตรวจสอบว่าการบัดกรีของขดลวดนั้นทำได้ดีเพียงใด หากจำเป็นก็ควรขายต่อ เช่นเดียวกันกับพื้นที่ที่ทำให้เกิดความกังวล
นอกจากนี้ยังอาจมีกรณีที่มอเตอร์ไฟฟ้าขัดข้องเนื่องจากโรเตอร์หยุดนิ่งและเปิดอยู่ แม้ว่าวงแหวนทั้งสามจะมีแรงดันไฟฟ้าเท่ากันก็ตาม ในกรณีนี้ สาเหตุของความผิดปกติน่าจะอยู่ที่สายไฟที่เชื่อมต่อโรเตอร์กับลิโน่สตาร์ท ตามกฎแล้วนี่เป็นเพราะการสึกหรอของซับ, การเปลี่ยนเกราะแบริ่ง, เนื่องจากโรเตอร์เริ่มดึงดูดสเตเตอร์ การซ่อมแซมโรเตอร์คือการเปลี่ยนไลเนอร์ เช่นเดียวกับการปรับเกราะป้องกันแบริ่ง
นอกจากนี้ แปรงและสับเปลี่ยนอาจเกิดประกายไฟหรือร้อนขึ้น สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ:
- แปรงไม่เรียบร้อย
- การตั้งค่าแปรงไม่ถูกต้อง
- ขนาดแปรงไม่ตรงกับขนาดของที่ยึด
- การเชื่อมต่อแปรงกับข้อต่อคุณภาพไม่ดี
ในกรณีนี้ แค่จัดแปรงให้เข้ากับที่จับก็เพียงพอแล้ว
เพิ่มการสั่น
จากมุมมองทางเทคนิค ปรากฏการณ์นี้ถือได้ว่าเป็นการผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้า โดยปกติแรงสั่นสะเทือนจะเกิดจากความไม่สมดุลของโรเตอร์ คลัตช์ หรือรอก นอกจากนี้ ปรากฏการณ์นี้สามารถอำนวยความสะดวกได้ด้วยการจัดกึ่งกลางเพลาของอุปกรณ์ที่ไม่ถูกต้อง ความโค้งของส่วนที่ต่อกัน
ก่อนอื่น คุณต้องปรับสมดุลโรเตอร์ ซึ่งคุณต้องปรับสมดุลครึ่งคลัปด้วยรอก คุณต้องตั้งศูนย์เครื่องยนต์ด้วย วางข้อต่อครึ่งตัวในตำแหน่งที่ถูกต้อง แต่สำหรับสิ่งนี้จะต้องถอดออกก่อน หาจุดเชื่อมต่อหรือจุดเชื่อมต่อคุณภาพต่ำ แล้วแก้ไขการพัง
คำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญ
การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวไม่สิ้นสุด ซึ่งได้รับการยืนยันจากผู้เชี่ยวชาญหลายคน ต้องใช้มาตรการที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อยืดอายุการใช้งานของโรงไฟฟ้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของพนักงานมันเป็นสิ่งจำเป็น:
- ให้การปกป้องมอเตอร์ด้วยอุปกรณ์พิเศษ
- ติดตั้งมอเตอร์ซอฟต์สตาร์ท. สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานไม่เพียงแค่ยูนิตจ่ายไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขับเคลื่อนด้วย
- ติดตั้งรีเลย์ความร้อน. ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงความร้อนเกินพิกัด ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า
- ไม่รวมความชื้นเข้าที่ตัวเรือนมอเตอร์และในช่องของมอเตอร์ ด้วยวิธีนี้ จึงสามารถมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพ เนื่องจากปัจจัยนี้ส่งผลเสียต่อส่วนประกอบภายในของมอเตอร์ไฟฟ้า
- ต้องบำรุงรักษาเป็นประจำ เป็นการทำความสะอาดเครื่องยนต์จากการปนเปื้อน การหล่อลื่นตลับลูกปืน การขันหน้าสัมผัส
- ไม่มีส่วนร่วมในการซ่อมแซมการติดตั้งระบบไฟฟ้ากำลังโดยไม่มีประสบการณ์และทักษะที่เหมาะสม ดีกว่าที่จะมอบงานนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ
นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจจับความผิดปกติของมอเตอร์ไฟฟ้าให้ทันเวลาและกำจัดมันออกไป เนื่องจากเวลาในการผลิตล่าช้าจะขึ้นอยู่กับมัน และอย่างที่ทราบกันดีว่าทองคำนั้นมีค่าพอควร หากไม่มีค่ามากกว่านั้น
