โรงรถซึ่งต่อเติมห้องใต้ดินจะกลายเป็นอาคารเอนกประสงค์ที่ไม่เพียงแต่เป็นที่เก็บของสำหรับรถยนต์และเครื่องมือซ่อมแซมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเตรียมอาหารสำหรับฤดูหนาว ผัก และอาหารกระป๋องอีกด้วย
แต่การเพิ่มดังกล่าวจำเป็นต้องเพิ่มการไหลเวียนของอากาศ ขจัดกลิ่นอับชื้นและความชื้น การระบายอากาศที่เหมาะสมของโรงรถพร้อมชั้นใต้ดินเป็นขั้นตอนที่จำเป็นในการทำงานเพื่อความสะดวกสบายของผู้คนและการจัดเก็บอาหาร
ปลายทาง
ความชื้นไม่เพียงแต่ทำให้ผักและผลไม้เน่าเสียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์และการพัฒนาของเชื้อราอีกด้วย นอกจากนี้ สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนโลหะของอาคาร ชิ้นส่วน และส่วนต่างๆ ของตัวรถคือความชื้น มาตรการลดจึงมีความสำคัญมาก
ระบายอากาศในโรงรถด้วยชั้นใต้ดินให้การปกป้องจากปรากฏการณ์เชิงลบมากมาย ซึ่งรวมถึงการควบแน่นซึ่งส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นในฤดูหนาว ในเวลานี้ ความร้อนที่มาจากส่วนลึกของโลกทำให้ห้องใต้ดินร้อนขึ้นเล็กน้อย เนื่องจากอุณหภูมิภายในห้องจะสูงกว่าส่วนอื่นของอาคาร เนื่องจากมีความชื้นสูงในห้อง จึงเกิดการควบแน่น ที่อุณหภูมิต่ำ พื้นผิวจะถูกปกคลุมด้วยน้ำค้างแข็ง
อย่าลืมสิ่งเจือปนที่เป็นพิษที่เป็นพิษในอากาศ: ก๊าซไอเสีย ไอระเหยของน้ำมัน สี และน้ำมันเบนซิน เพื่อป้องกันการสะสมจนถึงความเข้มข้นที่สำคัญ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกำจัดอากาศเสียภายนอกอาคารและการจัดหาอากาศบริสุทธิ์ เงื่อนไขที่มีอยู่กำหนดประเภทการระบายอากาศที่เหมาะสม ซึ่งอาจเป็นธรรมชาติ การบังคับ หรือกลไก
กระแสลมธรรมชาติ
ก่อนที่คุณจะทำการระบายอากาศที่มีประสิทธิภาพของห้องใต้ดินของโรงรถ คุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับโครงร่างของอุปกรณ์ มันสามารถเป็นอุปทานและไอเสีย, อุปทานและไอเสีย ตัวเลือกหลังมีความโดดเด่นด้วยการฟอกอากาศในระดับสูง ในขณะที่อากาศจ่ายให้การจ่ายอากาศที่เข้มข้น แต่เทคนิคที่ผสมผสานกันจะได้ผลดีที่สุด สามารถจัดเรียงได้สองวิธี
การระบายอากาศตามธรรมชาติของโรงรถที่มีชั้นใต้ดินไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ราคาแพง ต้องติดตั้งเพียงสองท่อเพื่อสร้าง กลไกการทำงานขึ้นอยู่กับระดับอุณหภูมิต่างๆ ในห้องและนอกหน้าต่าง แต่ความเรียบง่ายนำไปสู่การเกิดขึ้นข้อเสียเปรียบที่สำคัญซึ่งประกอบด้วยการหยุดชะงักในฤดูหนาวเนื่องจากการสะสมของน้ำค้างแข็งในช่องและไม่สามารถใช้งานได้ในฤดูร้อนเนื่องจากในเวลานี้อุณหภูมิภายในและภายนอกห้องจะได้รับค่าใกล้เคียง ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับโรงรถขนาดเล็กที่ต้องการฉนวนท่อด้วยวัสดุพิเศษและการกำจัดหิมะอย่างเป็นระบบในช่วงฤดูหนาว มีส่วนที่ถอดออกได้ที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับท่อทางออกซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาอย่างมาก
ข้อดีและข้อเสีย
การระบายอากาศแบบบังคับในโรงรถพร้อมชั้นใต้ดินด้วยมือของคุณเอง ช่วยให้คุณสร้างสภาพอากาศในร่มที่เหมาะสมที่สุด รับประกันการทำงานของอุปกรณ์พิเศษสำหรับการไหลของอากาศที่ถูกบังคับ คุณสามารถใช้ทั้งไปป์ไลน์แบบสองใบและสองไปป์ไลน์ (ตามตัวเลือกที่ระบุด้านบน)
ข้อดีหลักของการระบายอากาศตามธรรมชาติคืออุปกรณ์ราคาถูก แต่สำหรับโรงรถขนาดใหญ่ที่ใช้สำหรับรถสองแถวหรือรถบรรทุก ตัวเลือกนี้ใช้ไม่ได้ การออกแบบทางเข้าช่วยขจัดสารพิษและกำจัดความชื้นสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในขณะที่คุณสามารถประหยัดเงินได้ด้วยการสร้างเวอร์ชันรวม
สร้างท่ออากาศ
วิธีที่ง่ายที่สุดคือสร้างช่องในการก่ออิฐจากอิฐกลวงและบล็อก ตะแกรงเหล็กถูกใช้เพื่อป้องกันการไหลเข้าของสัตว์ฟันแทะและนก วิธีการที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดเกี่ยวข้องกับการติดตั้งท่อไอเสียและท่อจ่ายตรงมุมห้องตรงข้าม
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งองค์ประกอบช่องอากาศเข้าที่ความสูงประมาณ 50 ซม. จากระดับพื้น และวางส่วนไอเสียไว้ใต้เพดาน ซึ่งจะทำให้กระแสลมแรงขึ้น ท่อสามารถทำจากโรงงาน ทำจากฟอยล์อะลูมิเนียม หรือทำจากเศษวัสดุ เช่น ไม้ อิฐ หรือเหล็กมุงหลังคา
วิธีการระบายอากาศในห้องใต้ดินของโรงรถ
ท่อไอเสียถูกยึดให้ห่างจากพื้นอย่างน้อย 180 ซม. ส่วนด้านนอกอยู่บนหลังคาโรงรถที่ความสูงประมาณ 50 ซม. การติดตั้งด้านหลังจะต้องใช้ฉนวนเพิ่มเติม ผนัง
ส่วนทางเข้าถูกยึดไว้ฝั่งตรงข้ามแล้วดึงออกมาที่ถนน ส่วนระยะห่างจากพื้นควรอยู่ที่ประมาณ 20-30 ซม. ช่องน้ำควรป้องกันแมลงและนกด้วยตาข่ายเหล็ก ยังคลุมด้วยผ้าเล็กๆ
เปลี่ยนความเข้มของการแลกเปลี่ยนอากาศได้ด้วยแดมเปอร์ปรับพิเศษที่ติดตั้งบนท่อทั้งสอง มีประโยชน์อย่างยิ่งในฤดูหนาวสำหรับการต่ออายุอากาศแบบกลุ่ม นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกที่ประหยัดซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนช่องจ่ายน้ำด้วยวาล์วประตูที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายโครงสร้างผนัง
อุปกรณ์เสริม
การระบายอากาศแบบบังคับในโรงรถที่มีชั้นใต้ดินต้องต่อท่อพัดลมไฟฟ้าพิเศษ. สามารถติดตั้งช่องในลักษณะเดียวกับการจัดวางตามธรรมชาติ หรือมีทางเดินร่วม ข้อได้เปรียบหลักของวิธีนี้คือความเป็นอิสระจากสภาพอากาศและฤดูกาล มีความคล้ายคลึงกันหลายประการกับการระบายอากาศที่ง่ายกว่า ความแตกต่างอยู่ในอุปกรณ์ที่สร้างกระแสน้ำวน กระแสน้ำไหลออกนอกห้อง ดังนั้นอากาศบริสุทธิ์จึงไหลผ่านท่อระบายอากาศ มันเป็นไปได้ที่จะใช้ไม่เพียง แต่พัดลม แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์อื่น ๆ เช่นใบพัดกระจายอากาศพร้อมกลไกหมุนซึ่งทำงานบนพื้นฐานของพลังงานลมและได้รับการแก้ไขในส่วนบนของแหล่งจ่าย ท่อ.
วิธีเพิ่มเอฟเฟกต์
การระบายอากาศแบบบังคับในโรงรถที่มีชั้นใต้ดินสามารถเลือกรูปแบบได้สองแบบ: แนวนอนและแนวตั้ง การระบายอากาศที่ดีขึ้นของพื้นที่ขนาดใหญ่มีให้โดยการวางแนวนอนและการทำงานพร้อมกันของพัดลมสองตัว
ประสิทธิภาพสามารถปรับปรุงได้โดยการติดตั้งหลอดไฟในท่อจากน้อยไปมาก ดังนั้นการไหลของอากาศจะถูกกระตุ้นโดยการให้ความร้อน ตัวเบี่ยงก็เป็นเรื่องธรรมดาเช่นกัน ทำให้เกิดอากาศบริสุทธิ์รอบตัว พวกเขาได้รับการแก้ไขบนท่อไอเสียใกล้ทางออก
หลักการทำงานเครื่องกล
การระบายอากาศในโรงรถที่มีชั้นใต้ดินนั้นมีประสิทธิภาพมากที่สุด แต่การติดตั้งต้องใช้เวลามากและการอุทธรณ์ไปยังผู้เชี่ยวชาญนอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายสูง เซ็นเซอร์พิเศษในเวลาที่กำหนดจะปิดและเปิดระบบโดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์
การเคลื่อนตัวของอากาศบังคับเท่านั้น เป็นไปได้ที่จะจัดเรียงสองโมดูล ซึ่งแต่ละโมดูลมีการดำเนินการที่แตกต่างกัน เชื่อมต่อด้วยอุปกรณ์อัตโนมัติที่ให้การทำงานอัตโนมัติ
อุปกรณ์ทางเข้ามีราคาแพงที่สุด เนื่องมาจากครบเซ็ตในรูปแบบของฟิลเตอร์ ฮีตเตอร์ และพัดลม 2 แบบ: แนวแกนและแบบท่อ
อุปกรณ์ที่ทำให้คุณไม่ต้องคิดภายหลังเกี่ยวกับวิธีการระบายอากาศที่ชั้นใต้ดินของโรงรถอย่างมีประสิทธิภาพ สามารถรวมอุปกรณ์สองเครื่องพร้อมกันได้โดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ เป็นเรื่องธรรมดามากที่จะเสริมด้วยอุปกรณ์พิเศษ - เครื่องทำความเย็นที่ถ่ายเทความร้อนจากอากาศเสียไปยังอากาศที่จ่าย ต้องขอบคุณพวกเขาที่ประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้มาก เพราะในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนกับพื้นที่ โดยรักษาอุณหภูมิให้สูงกว่าศูนย์ไม่เกิน 5 องศา ค่านี้เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดเก็บรถในระยะยาวและคงสภาพเดิมไว้
เบี่ยง
หลังจากการจัดระบบระบายอากาศในฤดูหนาว การควบแน่นอาจสะสมอยู่ใต้ท่อระบายออก ซึ่งป้องกันได้โดยใช้วัสดุฉนวนความร้อนสำหรับฉนวนท่อและติดร่มแบบพิเศษไว้ด้านใน ควรสังเกตว่าความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างในร่มและกลางแจ้งควรมีอย่างน้อย 5 องศา
แนะนำให้ซื้อแผ่นเบี่ยงสำหรับท่อร่วมไอเสียในกรณีของลมจะสร้างแรงดันในนั้นลดลงเพื่อลดการใช้อากาศ หลักการทำงานของอุปกรณ์นี้ขึ้นอยู่กับ:
- อิทธิพลของลมที่ไหลเข้าท่อทางเข้าและโครงสร้างผนังโรงรถ
- ความหนาแน่นและแรงยกที่แตกต่างกันของอุปทานและอากาศเสีย
ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการติดตั้งแผ่นเบี่ยง เพียงแค่แก้ไขข้างผนังด้านท้ายในตำแหน่งแนวตั้งก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องใช้วัสดุฉนวนกันความร้อนเพื่อป้องกันการควบแน่นที่พื้นผิวด้านใน
สิ่งที่คุณต้องรู้
ตามกฎของต่างประเทศ อากาศบริสุทธิ์อย่างน้อย 350 ลิตรต้องเข้าไปในโรงรถทุก ๆ ชั่วโมง SNiP ในประเทศมีความเข้มงวดน้อยกว่า: ค่านี้อยู่ภายใน 180 ลิตร ในกรณีนี้ ช่องเปิดไอเสียควรอยู่ในแนวทแยงมุมจากอากาศจ่าย
การระบายอากาศที่เหมาะสมในโรงรถที่มีชั้นใต้ดินช่วยให้คุณทำสิ่งต่อไปนี้ได้:
- เก็บอาหารไว้ในห้องใต้ดินเป็นเวลานาน
- ความชื้นในห้องอยู่ในเกณฑ์ปกติ
- การกัดกร่อนไม่เกิดบนพื้นผิวโลหะ
- ผนังของหลุมตรวจสอบไม่เสื่อมสภาพจากความชื้นที่มากเกินไป ดังนั้นจึงปลอดภัยที่จะอยู่ในนั้น
- ให้การกำจัดควันและไอเสียที่เป็นอันตรายอย่างรวดเร็ว
ก่อนที่คุณจะทำการระบายอากาศในโรงรถที่มีชั้นใต้ดิน คุณต้องคำนวณประสิทธิภาพที่ต้องการในขณะที่คำนึงถึงจำนวนรถ การออกแบบสถานที่ และพื้นที่ของอาคาร