มอเตอร์ไฟฟ้าแทบทุกชนิดสามารถหมุนได้ในทิศทางเดียว ซึ่งมักจะมีความจำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกแบบกลไกต่างๆ เช่น ระบบปิดและเปิดประตู โดยปกติทิศทางการเคลื่อนที่ของเพลาจากโรงงานจะระบุไว้บนตัวเรือนมอเตอร์ซึ่งถือเป็นเส้นตรง แรงบิดในทิศทางอื่นในกรณีนี้จะกลับด้าน
ย้อนกลับคืออะไร
พูดง่ายๆ ก็คือ การย้อนกลับคือการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ของกลไกใดๆ ในทิศทางตรงกันข้ามจากกลไกหลักที่เลือก รูปแบบย้อนกลับสามารถรับได้หลายวิธี:
- เครื่องกล
- ไฟฟ้า
ในกรณีแรก โดยการเปลี่ยนลิงก์เกียร์ที่เชื่อมต่อเพลาขับกับแกนขับเคลื่อน เฟืองหลังจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม กระปุกเกียร์ทั้งหมดทำงานในลักษณะนี้
วิธีการทางไฟฟ้าแสดงถึงผลกระทบโดยตรงต่อตัวเครื่องยนต์ ซึ่งแรงแม่เหล็กไฟฟ้ามีส่วนในการเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของโรเตอร์ วิธีนี้มีข้อได้เปรียบที่ไม่ต้องการการแปลงทางกลที่ซับซ้อน
การย้อนกลับของมอเตอร์ไฟฟ้าจำเป็นต้องประกอบวงจรไฟฟ้าพิเศษที่เรียกว่าวงจรย้อนกลับของมอเตอร์ จะแตกต่างกันไปตามประเภทของเครื่องใช้ไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้า
ย้อนกลับใช้ที่ไหน
ง่ายกว่าที่จะแสดงรายการกรณีที่ไม่ใช้การย้อนกลับ กลไกเกือบทั้งหมดสร้างขึ้นจากการส่งแรงบิดในทิศทางตามเข็มนาฬิกาและในทางกลับกัน ซึ่งรวมถึง:
- เครื่องใช้ในครัวเรือน: เครื่องซักผ้า, เครื่องเล่นเสียง
- เครื่องมือไฟฟ้า: สว่าน ไขควง ประแจเลื่อนกลับด้าน
- เครื่องจักร: คว้าน กลึง กัด
- ยานพาหนะ
- อุปกรณ์พิเศษ: อุปกรณ์ปั้นจั่น, รอก
- องค์ประกอบอัตโนมัติ
- วิทยาการหุ่นยนต์
สถานการณ์ที่คนธรรมดาทั่วไปมักพบเจอในทางปฏิบัติคือความจำเป็นในการประกอบวงจรสำหรับเชื่อมต่อมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบอะซิงโครนัสแบบย้อนกลับหรือมอเตอร์สะสมกระแสตรง
การเชื่อมต่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส 380 V กับเครือข่ายสามเฟสแบบย้อนกลับ
ไดอะแกรมการเชื่อมต่อแบบอะซิงโครนัสในทิศทางไปข้างหน้ามีลำดับที่แน่นอนของการจ่ายเฟส A, B, C ไปยังหน้าสัมผัสมอเตอร์ สามารถปรับปรุงได้ ตัวอย่างเช่น โดยการเพิ่มสวิตช์ที่จะสลับสองเฟสใดๆ ด้วยวิธีนี้คุณจะได้วงจรมอเตอร์ถอยหลัง ในทางปฏิบัติ B และ A ถือเป็นขั้นตอนดังกล่าว
อุปกรณ์เสริม:
- สตาร์ทแบบแม่เหล็ก (KM1 และ KM2).
- สถานีสามปุ่ม โดยที่ 2หน้าสัมผัสมีตำแหน่งเปิดตามปกติ (ในสถานะเริ่มต้น หน้าสัมผัสไม่นำกระแส เมื่อกดปุ่ม วงจรจะปิด) หนึ่งปิดตามปกติ
โครงการมีดังต่อไปนี้:
- โดยการเปิดฟิวส์อัตโนมัติ AB1 (สายไฟ), AB2 (วงจรควบคุม) กระแสไฟจะถูกส่งไปยังสวิตช์สามปุ่มและขั้วของคอนแทคแม่เหล็กซึ่งเปิดครั้งแรก
- เมื่อกดปุ่ม "ไปข้างหน้า" กระแสไฟฟ้าจะผ่านไปยังขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าของคอนแทคเตอร์ 1 ซึ่งดึงดูดอาร์เมเจอร์ด้วยหน้าสัมผัสกำลัง ในเวลาเดียวกัน วงจรควบคุมของคอนแทค 2 ถูกขัดจังหวะ ตอนนี้ไม่สามารถเปิดได้ด้วยปุ่มย้อนกลับ
- เพลามอเตอร์เริ่มหมุนในทิศทางหลัก
- เมื่อกดปุ่ม "หยุด" กระแสไฟในวงจรขดลวดควบคุมจะถูกขัดจังหวะ แม่เหล็กไฟฟ้าจะปล่อยเกราะ หน้าสัมผัสกำลังเปิด หน้าสัมผัสการปิดกั้นของปุ่ม "ย้อนกลับ" จะปิดลง และตอนนี้ก็เป็นได้ กด
- เมื่อกดปุ่ม "ถอยหลัง" กระบวนการที่คล้ายกันจะเกิดขึ้นเฉพาะในวงจรของคอนแทคเตอร์ 2 เท่านั้น เพลามอเตอร์จะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามจากทิศทางหลัก
การต่อมอเตอร์ 220V เข้ากับเครือข่ายเฟสเดียวแบบย้อนกลับ
ในกรณีนี้ เพลามอเตอร์สามารถเคลื่อนที่ย้อนกลับได้ หากมีการเข้าถึงเอาท์พุตของขดลวดสตาร์ทและขดลวดที่ใช้งานได้ มอเตอร์เหล่านี้มีเอาต์พุต 4 ตัว: สองตัวสำหรับขดลวดสตาร์ทที่เชื่อมต่อกับตัวเก็บประจุ สองตัวสำหรับขดลวดที่ใช้งานได้
หากไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับจุดประสงค์ของขดลวด สามารถรับได้โดยกดหมายเลข ความต้านทานของขดลวดเริ่มต้นจะมากกว่าขดลวดที่ใช้งานได้เสมอเนื่องจากส่วนที่เล็กกว่าของลวดที่พัน
ในไดอะแกรมการเชื่อมต่อมอเตอร์รุ่นที่เรียบง่าย 220 V ถูกจ่ายให้กับขดลวดทำงาน ปลายด้านหนึ่งของขดลวดเริ่มต้นไปยังเฟสหรือศูนย์ของเครือข่าย (ไม่มีความแตกต่าง) มอเตอร์จะเริ่มหมุนไปในทิศทางที่แน่นอน ในการรับวงจรย้อนกลับ คุณต้องถอดปลายขดลวดสตาร์ทออกจากหน้าสัมผัสและต่อปลายอีกด้านของขดลวดเดียวกันที่นั่น
เพื่อให้ได้วงจรการทำงานที่สมบูรณ์ คุณต้องมีอุปกรณ์:
- เครื่องป้องกัน.
- ปุ่มโพสต์
- คอนแทคแม่เหล็กไฟฟ้า
รูปแบบจังหวะถอยหลังและเดินหน้าในกรณีนี้คล้ายกับรูปแบบการเชื่อมต่อมอเตอร์สามเฟสมาก แต่การสลับที่นี่ไม่ใช่เฟส แต่เป็นการหมุนเริ่มต้นในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่น
แผนของการย้อนกลับของมอเตอร์สามเฟสในเครือข่ายเฟสเดียว
เนื่องจากมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสจะขาดสองเฟส จึงจำเป็นต้องชดเชยด้วยตัวเก็บประจุ - การสตาร์ทและการทำงาน ซึ่งขดลวดทั้งสองจะถูกเปลี่ยน การบิดของเพลาในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่จะแนบอันที่สาม
แผนภาพด้านล่างแสดงให้เห็นว่าขดลวดหมายเลข 3 เชื่อมต่อผ่านตัวเก็บประจุที่ใช้งานได้กับสวิตช์สลับสามตำแหน่ง ซึ่งรับผิดชอบโหมดการทำงานของเครื่องยนต์เดินหน้า/ถอยหลัง หน้าสัมผัสอีกสองอันถูกรวมเข้ากับขดลวด 2 และ 1.
เมื่อเปิดใช้งานคุณต้องปฏิบัติตามอัลกอริธึมของการกระทำต่อไปนี้:
- ส่งกำลังไปยังวงจรผ่านปลั๊กหรือสวิตช์
- สลับสลับโหมดการทำงานเพื่อเดินหน้าหรือถอยหลัง (ย้อนกลับ)
- เลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่งเปิด
- กดปุ่ม "เริ่ม" เป็นเวลาไม่เกินสามวินาทีเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์
ไดอะแกรมการเดินสายไฟสำหรับมอเตอร์ DC ย้อนกลับ
มอเตอร์กระแสตรงค่อนข้างเชื่อมต่อได้ยากกว่าเครื่อง AC ความยากลำบากอยู่ในความจริงที่ว่าการออกแบบของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจแตกต่างกันหรือวิธีการกระตุ้นของขดลวดนั้นแตกต่างกัน บนพื้นฐานนี้ เครื่องยนต์มีความโดดเด่น:
- วิธีกระตุ้นอิสระ
- ความตื่นเต้นอิสระ (มีการเชื่อมต่อแบบอนุกรม ขนานและผสม)
สำหรับอุปกรณ์ประเภทแรก เกราะนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับขดลวดสเตเตอร์ แต่ละอุปกรณ์ใช้พลังงานจากแหล่งของตัวเอง ทำให้ได้ขุมพลังมหาศาลของเครื่องยนต์ที่ใช้ในการผลิต
ในเครื่องมือกลและพัดลม ใช้มอเตอร์กระตุ้นแบบขนาน โดยที่พลังงานต้นกำเนิดจะเท่ากันสำหรับขดลวดทั้งหมด ยานพาหนะไฟฟ้าถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของการกระตุ้นแบบอนุกรมของขดลวด พบน้อยกว่าคือความเร้าอารมณ์ผสม
ในการออกแบบมอเตอร์ทุกประเภทที่อธิบายไว้ สามารถสตาร์ทโรเตอร์ในทิศทางตรงกันข้ามจากจังหวะหลักได้ นั่นคือย้อนกลับ:
- ด้วยวงจรกระตุ้นแบบอนุกรม ไม่ว่าจะเปลี่ยนทิศทางของกระแสในอาร์มาเจอร์หรือสเตเตอร์ที่ใด - ในทั้งสองกรณี มอเตอร์จะทำงานอย่างเสถียร
- ในตัวเลือกอื่นๆ สำหรับการกระตุ้นเครื่องจักร ขอแนะนำให้ใช้เฉพาะขดลวดกระดองเพื่อการพลิกกลับ นี่เป็นเพราะอันตรายจากการแตกในสเตเตอร์ การกระโดดของแรงเคลื่อนไฟฟ้า (EMF) และเป็นผลให้เกิดความเสียหายต่อฉนวน
สตาร์ทมอเตอร์ด้วยวงจรสตาร์เดลต้า
เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสทรงพลังเริ่มทำงานโดยตรงโดยใช้วงจรควบคุมถอยหลัง แรงดันไฟตกในเครือข่าย นี่เป็นเพราะกระแสน้ำเริ่มต้นขนาดใหญ่ที่ไหลในขณะนี้ เพื่อลดค่าปัจจุบัน การสตาร์ทมอเตอร์แบบค่อยเป็นค่อยไปจะใช้ตามแบบแผนสตาร์เดลต้า
บรรทัดล่างคือจุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของขดลวดสเตเตอร์แต่ละอันถูกนำเข้ามาในกล่องที่มีขั้วต่อ วงจรถูกควบคุมโดยคอนแทคเตอร์สามตัว พวกเขาค่อยๆเปิดขดลวดในดวงดาว จากนั้นเมื่อเครื่องยนต์เร่งความเร็ว พวกเขาจะทำให้ระบบอยู่ในสภาพการทำงานเมื่อเชื่อมต่อด้วยรูปสามเหลี่ยม
วิธีบอกสตาร์ทถอยหลังจากสตาร์ทโดยตรง
สตาร์ทถอยหลังเป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น อันที่จริง ประกอบด้วยตัวสตาร์ทโดยตรงแบบธรรมดาสองตัว โดยตัวหลังรวมอยู่ในตัวเรือนเดียว วงจรภายในของอุปกรณ์ถอยหลังมีลักษณะโดยที่เป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกใช้สองโหมดพร้อมกัน - แบบตรงและแบบย้อนกลับ วงจรลูกโซ่มีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการนี้ ซึ่งอาจใช้ไฟฟ้าหรือเครื่องกล
สรุป
จำเป็นโปรดจำไว้ว่าเฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองซึ่งได้รับอนุญาตให้ทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้เชื่อมต่อมอเตอร์แรงดันไฟสามเฟสกับเครือข่าย 380V วงจรไฟฟ้าชั่วคราวอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บทางไฟฟ้าได้!