หลายคนรู้จักคำว่า "collector" และมักใช้ในการสื่อสารในชีวิตประจำวัน ในเวลาเดียวกัน มันมีหลายความหมายในคราวเดียว ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้คู่สนทนาสับสนในความเข้าใจที่ถูกต้องในความหมายของมันในระหว่างการสนทนา เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดดังกล่าว คุณควรรู้ว่านักสะสมคืออะไร
ค่าพื้นฐาน
คนทั่วไปมักใช้คำนี้เพื่ออ้างถึงผู้ที่เกี่ยวข้องกับหนี้ที่เรียกว่า "ล้มล้าง" วันนี้ มีบริษัทเรียกเก็บเงินทั้งหมดที่ซื้อคืนหนี้ของผู้กู้จากธนาคาร จากนั้นพยายามคืนหนี้นี้ด้วยวิธีทางกฎหมายทั้งหมดโดยอิสระ แต่มีดอกเบี้ยเพิ่มเติม ในเวลาเดียวกัน ประชาชนจำนวนมากที่ถือว่าการตีความคำนี้เป็นเพียงคำเดียวที่ถูกต้องก็เชื่ออย่างจริงใจว่าพวกเขารู้อย่างถ่องแท้และถูกต้องว่านักสะสมคืออะไร
อันที่จริงคำนี้มีที่มาแต่โบราณ ในขั้นต้น หมายถึงสถาบันที่สะสมบางสิ่งในตัวเอง แล้วแจกจ่ายให้กับองค์กรย่อย
แต่เมื่อเวลาผ่านไป นักสะสมก็กลายเป็นชื่อทางเทคนิคอุปกรณ์ต่างๆ โดยเฉพาะยานยนต์ ระบบทำความร้อนหรือเหมืองแร่ ในขณะเดียวกัน ในแต่ละอุตสาหกรรม อุปกรณ์นี้มีและทำหน้าที่เฉพาะของมัน ตอนนี้มันชัดเจนว่านักสะสมคืออะไร คุณต้องทำความคุ้นเคยกับฟังก์ชันแต่ละประเภทของมันอย่างแน่ชัด
ปลายทาง
อ่างเก็บน้ำทุกประเภทที่หายากที่สุดคือน้ำมันหรือก๊าซ หรือการมีอยู่ของกันและกัน ที่แกนกลางของมัน นี่ไม่ใช่แม้แต่อุปกรณ์ แต่เป็นที่เก็บธรรมชาติพิเศษหรือโพรงในหินซึ่งแร่ธาตุเหล่านี้สะสมอยู่ อยู่ในขั้นตอนการทำงานโดยตรงเกี่ยวกับการสกัดน้ำมันและก๊าซซึ่งจะถูกสูบออกจากตัวสะสมหรือเรียกง่ายๆ ว่าเงินฝาก
ควรเข้าใจว่าไม่ใช่ทุกหินที่สามารถเล่นบทบาทของอ่างเก็บน้ำได้ มีหลายวิธีในการพิจารณาว่าอยู่ในหมวดหมู่ของพวกเขาหรือไม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความหนาแน่นของหินเอง ความหนา อายุ และการซึมผ่านของหินจะถูกกำหนด
ตัวสะสมอีกประเภทหนึ่งคืออุปกรณ์ทำความร้อนซึ่งมีอยู่ในเกือบทุกบ้าน จุดประสงค์หลักคือเพื่อควบคุมความร้อนและอุณหภูมิของทั้งอาคารโดยรวมและสถานที่เฉพาะแต่ละแห่ง
ในลักษณะที่ปรากฏ มันชวนให้นึกถึงหวีโลหะมาก ซึ่งข้างในนั้นมีเกราะซึ่งมีหน้าที่ในกระบวนการทำความร้อน วันนี้ความร้อนของอาคารอพาร์ตเมนต์เป็นเรื่องยากมากที่จะจินตนาการโดยไม่ต้องใช้สิ่งนี้อุปกรณ์
แต่มีพลเมืองบางประเภทในประเทศของเราที่รู้ว่านักสะสมคืออะไร และนี่คือทั้งคนขับและคนขับเอง
ท่อร่วมเครื่องยนต์รถ
อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นส่วนหนึ่งของรถยนต์ทุกคัน วัตถุประสงค์หลักคือการกำจัดก๊าซที่หมดแล้วก่อนหน้านี้ออกจากระบบกระบอกสูบทั่วไป ดังนั้นจึงปกป้องรถจากผลกระทบด้านลบและยืดอายุการใช้งานอย่างปลอดภัย
ปัจจุบัน นักสะสมดังกล่าวมีสองประเภทหลัก:
- ท่อร่วมไอเสีย. วัสดุสำหรับการผลิตคือสแตนเลสหรือเซรามิก การทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวคล้ายกับกระบวนการสั่น
- ท่อร่วมไอเสียชิ้นเดียว. วัสดุสำหรับการผลิตคือเหล็กหล่อบริสุทธิ์ แต่ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพของตัวสะสมดังกล่าวก็ต่ำกว่าแบบท่อ ดังนั้นเมื่อเร็วๆ นี้ผู้ผลิตจึงใช้กันน้อยลงเรื่อยๆ
เปลี่ยนยูนิตนี้
แต่ควรเข้าใจว่า ไม่ว่านักสะสมจะมีคุณภาพสูงเพียงใด ไม่ช้าก็เร็วก็ควรถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ตามหลักการแล้ว อายุการใช้งานของอุปกรณ์นี้ไม่ควรเกินที่ผู้ผลิตแนะนำ แต่ในบางกรณี อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนตัวรวบรวมก่อนกำหนด โดยปกติเกิดจากการเสียหรือข้อบกพร่องจากโรงงาน แต่ไม่ว่าในกรณีใด ควรเข้าใจว่าไม่ว่าจะเปลี่ยนตัวสะสมประเภทใด เฉพาะผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่ควรทำงานดังกล่าวมิฉะนั้น อุปกรณ์ใหม่อาจใช้งานไม่ได้ในเร็วๆ นี้
